武蔵小杉地区の今後について・・・【85】

[匿名さん]

武蔵小杉地区の今後についての85です。

再開発で進化し続ける武蔵小杉。
これからは北口や西側の再開発が進んでいきます。
引き続き、情報交換しましょう。

武蔵小杉ライフ：
http://www.musashikosugilife.com/

武蔵小杉ブログ ：
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/

前スレ： http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/569639/

[926: 匿名さん]

>>916
ちなみにどんな店が来ると嬉しいの？

[927: 匿名さん]

髙島屋武蔵小杉店やシネコンの時と一緒で、さんざん盛り上がった挙句に結局武蔵小杉には誘致失敗が確定して、大きな喪失感を感じてしまいました。新幹線の駅についても同じような事態になることを危惧します。というか、新幹線の駅の方が遥かに可能性が低いし。。

[928: 匿名さん]

まあ、確かに結末は見えているけど、武蔵小杉には最近全く新しい良い材料が無いから、新幹線ネタで盛り上がるぐらいしか楽しみが無いんじゃない。温かく見守ってあげましょう。願望や妄想を持つのは自由だよ。

[929: 匿名さん]

>>927さん、

新幹線 新駅が有望だとか、ある得ないと判断するのはあなたのような素人の外野ではありません。住民誘致運動で新幹線来るなら向河原も新幹線停車駅になってます。
決断はJR東海です。JR東海はクールな冷徹な企業としての判断をするわけです。判断基準、特別教えましょう。特別ですよ。一回だけですよ。それは利益です。現状、今後の乗降客、シビアに見ると武蔵小杉が有力となるようです。

[930: 匿名さん]

まだ妄想でも盛り上がるなんて、小杉の再開発が終わりがない証拠でしょ！良いんじゃないの。

[931: 匿名さん]

コリアンのキャラは最近辞めたのかい？

[932: 匿名さん]

一歓ビルは再開発で止まってるんでしょう。
市が廃墟に毎月家賃払ってるのかな？
有効利用もされず放置されている理由は不明。

[933: 匿名さん]

>>929
まー新横浜、新川崎の乗降客は、武蔵小杉よりも遥かに少ないと思うけどね。交通のアクセスも小杉よりも劣るから、JR東海がどう動くかだよな。

[934: 匿名さん]

>>931
寝た子を起こすじゃないよ。

[935: 匿名さん]

>>932
地主さんの土地なんじゃないの？武蔵小杉で1番の大金持ちは、武蔵小杉周辺の地主さん達でしょう。

[936: 匿名さん]

新幹線駅は市や企業の決定権はありません。
国交省が登録免許を出さない限り建築はできない訳で
内情を知る者はJR関係者上層部か高級官僚くらいでしょう。
逆に取ると羽田連絡道のように川崎市横浜市にも寝耳に水で決まってしまうんですよ。

[937: 匿名さん]

駅とか与太話はいいから。さあ起きて。やってみろ。

[938: 匿名さん]

もしもの時は、
新幹線駅ができることより、それによって爆死するネガの発狂っプリの方が楽しみだ。
新幹線駅なんてあろうが無かろうが、武蔵小杉の優位性は揺るがない。
実現しなくても喪失感なんて皆無。

[939: 匿名さん]

>>929
この人馬鹿の一つ覚えみたいですね。シビアという言葉の意味が分かっていないみたいですね。未だにJR東海が決定権を持っていると信じているようです。まあ願望や妄想を持つのは自由ですが、ちょっと可哀想になってしまいました。

[940: 匿名さん]

>>938
新幹線の新駅なんて可能性が無いことがようやく分かったようですね。その通り、早めに気づいた方が良かったですよ。武蔵小杉の優位性がどこにあるのか、相変わらず具体論が無くてさっぱり分かりませんが、何か新しい明るいニュースが出てくると良いですね。

[941: 匿名さん]

>>940
武蔵小杉の優位性に気付けないなんて、回転の鈍い思考力ですね。
可能性の有無なんてどうでもいいんですよ。
すべては想像や発想、あるいは妄想から始まる。
それができるだけでも楽しい。

[942: 匿名さん]

じゃ、いつものあれ、行きますか。

東急南口出て直進、高架下にラーメン博物館ができるよ。すごーい！

[943: 匿名さん]

>>942
まだ決まってないよーだ。それよりも夏祭りのイベントだよ。YOSAKOI集団は、もう消えてしまったの？

[944: 匿名さん]

>>941
貴方、良いこと言いますね。その通りですよ。

[945: 匿名さん]

政府の懸念は羽田国際化が思うように進まない事です。
五輪スタジアムの決定が遅れるのは政府に責任がある。とバッハ氏に釘をさされたばかりで
五輪に向け外国人誘致にも危機感が灯っています。
そこで東大卒業高IQ官僚は真っ先に新幹線のインフラ強化することを羽田国際化の足枷になっている羽田国内線のキャパに結び付けるんです。
するとアラ不思議。武蔵小杉に新幹線駅が建築される見込み。とさらっと内閣府付けで発表されちゃったりするんですね。
まぁこれはあくまで一例として想定ですから本気にはなさらないで下さい。