武蔵小杉地区の今後について・・・【84】

[匿名さん]

武蔵小杉地区の今後についての82です。

再開発で進化し続ける武蔵小杉。
これからは北口や西側の再開発が進んでいきます。
引き続き、情報交換しましょう。

武蔵小杉ライフ：
http://www.musashikosugilife.com/

武蔵小杉ブログ ：
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/

前スレ： http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/568169/

[354: 匿名さん]

本当にマンション買わなきゃ、損損だね。

[355: 匿名さん]

本当に高値掴みで損損だね。

[356: 匿名さん]

>>351
そうですか、ついに決まりましたか！
悲願の川崎縦貫鉄道ができるのですね。これで武蔵小杉名物の、朝の通勤ラッシュ地獄から、ようやく開放されるのですね。
めでたい、めでたい ∩(´∀｀)∩ﾜｧｲ♪

[357: 匿名さん]

決まったのは予算凍結であって、もし今後奇跡の大逆転があっても完成には40年とか50年とかかかるでしょ。
それに実現したら北から通勤者がやってくるだけで、小杉にいいことないから凍結のままでいいよ。

唯一、東急の駅と横須賀線新駅の間に地下通路が出来る見通しだったらしいから、それだけは残念だけどね。

[358: 匿名さん]

南武線の立体交差化を優先しているから、2013年凍結以降、新たな話は無い。

[359: 匿名さん]

＞３５１
川崎縦貫高速鉄道も武蔵小杉への乗り入れを決めているらしいですね。
これは新百合ケ丘から宮前平を経て、武蔵小杉、川崎をつなぐ市営地下鉄計画で、完成は早くても平成29年。

凍結でしょ？
ソースを明らかにして下さい。

[360: 匿名さん]

ここのネガは程度が低いな。
釣れればなんでもいいのかよ。

[361: 匿名さん]

川崎縦貫高速鉄道は強力な反対者がいるから凍結でしょう。二子玉関係者です。つまり、川崎縦貫高速鉄道により、新百合ケ丘と武蔵小杉が繋がるといわゆる強者連合で二子玉が負けてしまいます。さすがの二子玉もこのブランド２都市に組まれたら勝てません。

[362: 匿名さん]

府中街道の拡幅工事にあわせ下に高速と地下鉄の計画ありますよ
市ノ坪交差点にインターの出入り口が出来ます

[363: 匿名さん]

>>362
そんな計画はありません。

[364: 匿名さん]

ちっとは今後の話になったかと思ったら、今度は妄想やデマ。

ここまでアホばかりのスレも珍しい。

[365: 匿名さん]

今度は全てを二子玉川関係者のせいにするのかw
相変わらず武蔵小杉の住民の質は変わらないな。

[366: 匿名さん]

川崎市営地下鉄構想をご存じだろうか。新百合ケ丘~宮前台平~武蔵小杉~川崎に計画されていた路線であるが、採算性がないとして計画は中止された。しかしよく見ると新百合ケ丘~武蔵小杉は、鉄道空白地帯であり、利用者は結構いそうである。問題は武蔵小杉~川崎であって、南武線と完全にバッティングするのである。これがいけなかった。しかし視点を変えればこの路線が有利だと気づけば、品川である。小田急線から品川へは案外行きにくい。ならばこの路線を武蔵小杉~品川が結ばれる。
この路線は品川~多摩センター~八王子と新たなラインかできたらいいと思う。

[367: 匿名さん]

品川~武蔵小杉~多摩セン~八王子。出来るだろうか？

[368: 匿名さん]

結構揺れたね。タワマンも揺れるんですか？エレベーターはどうですか？

[369: 匿名さん]

ネガが、クレクレモードの予感。

[370: 匿名さん]

揺れたね。何事もなくてよかったよ。

[371: 匿名さん]

>>369
なんだ？クレクレモードって？

[372: 匿名さん]

やっぱりタワマンは地震怖いね～
タワマン団地は将来性ないと思います

[373: 匿名さん]

首都圏の電車は全て運行しているから大丈夫だよ。