CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 34

[匿名さん]

千葉ニュータウン、略してCNT。発展著しい東部3駅にスポットをあてました。
前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/545563/

現在購入可能な新築マンションは下記4物件、1387戸です。

■サングランデ印西牧の原ドアシティ （京成電鉄　400戸）
　公式URL ：http://www.door-city.com/

■ヴェレーナシティ千葉ニュータウン中央（日本綜合地所　217戸）
　公式URL ：http://www.ns-jisho.co.jp/sp/100cnt/

■ガーデンゲート千葉ニュータウン中央（名鉄不動産・大栄不動産・長谷工　468戸）
　公式URL ：http://www.meitetsufudosan.co.jp/sumai/mansion/syuto/sinki/cnt468/

■レーベン千葉ニュータウン中央THE PREMIUM(NEW CHIBA NT ARATANA CITY プロジェクト)（タカラレーベン　302戸）　
　公式URL ：http://www.leben-style.jp/search/lbn-chibanewtown/

― 最近のできごと －
※ 2010年3月23日 － 印西市・本埜村・印旛村の合併。3駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 － 成田スカイアクセス線開通。
※ 2013年7月26日 － コストコ千葉ニュータウン倉庫店 オープン。
※ 2014年7月15日 － 北千葉道路（千葉ニュータウン地区内）掘割部の全面供用。

それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力、その他関連情報について情報交換しましょう。

[722: 入居済み住民さん]

>>721
駅間４ｋｍもあって、しかも大型商業施設のほとんどが駅前にないんじゃ、どうみても鉄道利用でとはいかない。
中央～牧の原間だけでも、あと２つ中間駅があれば・・・と今になって思う。

高花（草深天王前）の予定地では中途半端だった。。。
その昔は駅設置が確実のようなことを言われた人もいたようだが、開発除外地になったことでおじゃんになった。

[723: 匿名さん]

旧い千葉ニュー住民は自分達が街を造ったと勘違いしてるから、下手にジョイホをバカにしたら噛みつかれるぞ
なんせジョイホは千葉ニューじいさんの象徴だからな

[724: 匿名さん]

＞＞７０８

トップマートだって。
いろいろさんが書いている。求人が出たから確実でしょう。
それにしても街ＢＢは凄いね。金曜日には出ていたよ。

[725: 匿名さん]

>723

バブル入居組がこの町をつくったかは置いておいて、歴史をさかのぼれば千葉県がこの印西市に千葉ニュータウン構想を
出してきたときに伊藤町長が印西市のためになると決断したから、中興の祖になった。
それからはある時期は正副市長が企業行脚をしていろいろな商業施設の誘致に回った。
ジョイフルのことを言うけど、あれができる前は牧の原には林と野原がつづいていた。
中央駅前にダイエーと、デニーズしかなかった。
ＵＲが見かねてアルカサールを作った。駅前にはコンビニ１つ。
桜台に７－１１ができたときには、住民は凄く喜んだ。
内野と木刈にちいさなダイエーしかなかったから、調味料を買うにも住民は車でダイエーにいかなくてはならないと
揶揄された。
ジョイフルのできる前、ファミレス関係者が出店の前の現地調査に来たそうだ。
そして逃げ帰ったそうだ。狸やキツネしか住んでいないと。（笑）

そうしてジョイフルができた。
開店の日にはラジオの渋滞情報が驚くべきことを言っていた。
４６４を延々と車が埋めつくしていた。
その様を見て続々と商業施設が進出してきてあれよあれよという間に今の状態になった。

[726: ご近所さん]

白井西白井の駅前の空地と梨畑。大町駅前の梨畑。固定資産税は只同然。工場と農場目的同じなのに税金ちがう。tppで安く農産物買いたい。甘ったれ農家は印西にら要らん。

[727: 匿名さん]

牧の原の北口には山羊のいるカフェがあったな。
のどかな日々だった。

[728: ご近所さん]

西白井駅前交番。平和すぎて仮眠してる。県警職員垂涎の勤務先だろね。

[729: 匿名さん]

＞７２７

ラーバンカフェでぐぐると写真あります

[730: 匿名さん]

１３年前の印西牧の原駅前です。素敵なカフェでしたね。街をどういうふうに作るかという住民の方たちの
気持が凝縮したようなところでした。

[731: 匿名さん]

>726
農家が違法行為や脱法行為をしている訳ではない。
あなたのような人間こそ印西には要らない。

[732: 匿名さん]

UR主導で市の税収が右肩上がりだったから、農業政策に対しての放置感は否めない。
ブランド化の推進とか。

プレミアム付商品券の宣伝手法とかを見ても行政能力は高くないね。

小中学校の再編とか「なにのんびりやってるの」って感じ。
クラス替えができない学年がある学校は、即近隣の学校と統合でいいと思う。

[733: 匿名さん]

>723
バブル入居組が作りたかった街はちょっと違う。
アルヵサールウィンウィンのようなカフェや
商業施設がたくさんなくても、１つ１つが
拘りのあるSHOPの集積が欲しかった。
Qpの写真日記に当時の千葉ニュータウンがたくさん見られる。残念ながら2005年で写真は終わっている。

[734: 周辺住民さん]

沢山住民税払ってる方に、要らないなんて失礼千万。

[735: 購入検討中さん [男性 40代]]

某住宅評論家によると、将来ここが廃墟化するニュータウンの例として取り上げられていたようだが、もう既に空室が顕在化しているのだろうか、実態を知りたい。

[736: 匿名さん]

あの人でしょ。無視したら。しょせん夕刊紙情報

[737: 匿名さん]

ジョイホができて変わったことは、北総アウトバーンが
消失したことと、ＣＮＴに渋滞が発生するようになったこと。

京成は旅客が増えるような工夫をしない。いや、工夫が
できない企業。千葉の田舎企業だから仕方が無いが。
東京南西部や神奈川を地盤とする電鉄とはやはりレベルが
大違い。

安価で広大な土地があるのだから、ちょっと工夫をすれば
乗客を増やすことは容易だと思うけど。
京成本線沿線は、ブランド的に向上させることは難しい。
北総線沿線は可能性がないことは無かった。
何をしなくても、世帯所得の高くて若い街が出来上がって
しまった。
しかも、住みよい街４年連続日本一のね。

[738: 匿名さん]

>>737
京成が無能でアフォだってことなんですね！！

[739: 匿名さん]

北総アウトバーン！
懐かしい。はじめて走った時ここは高速道路かと思ってしまった。
あと、逆走がなくなった。車がつながっていてまちがいようがなくなった。
逆走は怖いもんで、白井あたりから小室まで逆走してくる車を見たら
運転手が必死の形相でハンドル握っていてそれも怖かった。

[740: 匿名さん]

＞７３８
そ、言うこと。
猫に小判というでしょ。
豚に真珠があってるか。

[741: 匿名さん]

＞７３８
そ、言うこと。
猫に小判というでしょ。
いや、
豚に真珠があってるか。