阪急不動産株式会社の大阪の新築分譲マンション掲示板「ジオ千里中央 ザ・レジデンスについて」についてご紹介しています。
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ご近所さん [男性 30代] [更新日時] 2017-05-02 08:24:47
 

阪急不動産が計画している上新田のマンションについて気になっています。
いろいろと情報交換しましょう。


阪急不動産大阪府豊中市に分譲マンション「(仮称)豊中市上新田1丁目計画新築工事」を建設する。設計施工はフジタが担当する。7月中旬に着工し、2017年3月下旬の完成を予定している。

マンションの規模はRC造13階建て延べ1万7653平方㍍。住戸数は222戸。駐車場は平面式18台と機械式147台を整備する。建設地は豊中市上新田1-112-1(地番)ほかの敷地8830平方㍍。

物件公式サイト:http://www.geohankyu.com/senri218/
所在地:大阪府豊中市上新田1丁目112番1他(地番)
交通:大阪モノレール「千里中央」駅 徒歩5分
   北大阪急行南北線「千里中央」駅 徒歩5分
総戸数:218戸
売主:阪急不動産株式会社
施工会社:株式会社フジタ大阪支店
管理会社:株式会社阪急ハウジングサポート
旧称:(仮称)千里中央<ジオ>新街区
(仮称)豊中市上新田1丁目計画新築工事

【物件名称を変更しました。2015.12.4 管理担当】

[スレ作成日時]2015-03-18 17:01:54

現在の物件
ジオ千里中央 ザ・レジデンス
ジオ千里中央
 
所在地:大阪府豊中市上新田1丁目112番1(地番)
交通:大阪高速鉄道大阪モノレール 千里中央駅 徒歩5分
総戸数: 218戸

ジオ千里中央 ザ・レジデンスについて

3206: 匿名さん 
[2016-10-25 23:34:19]
>>3204 匿名さん
ほんと始発じゃなくなったから後悔ってあまりにも…
3207: 匿名さん 
[2016-10-26 00:59:55]
考え方は人それぞれ
3208: 匿名さん 
[2016-10-26 01:02:15]
始発駅かどうかは将来の売却額に少なからず影響しますよね?このスレでは延伸後も千里中央始発は残ると言われていましたが単なる嘘だったんですか?
3209: 匿名 
[2016-10-26 01:09:00]
>>3208 匿名さん

公式発表が出ましたので、単なる嘘(希望的意見)です。
3210: 匿名さん 
[2016-10-26 01:15:18]
>>3209 匿名さん
嘘見て買った人は腹立ってるでしょうね。今後は嘘とかやめてほしいです。損害賠償されてもおかしくないですよね。
3211: 匿名さん 
[2016-10-26 01:18:43]
>>3204 匿名さん
おまえ思考が浅すぎるわww
多くの方は座れる座れないよりも、資産価値低下を気にしてるんだろ
3212: 匿名 
[2016-10-26 01:46:38]
>>3210 匿名さん
箕面市が出していた延伸計画の公式資料で千里中央駅に折り返し線を作って始発を残すという案が明記されてましたので、嘘ではなく候補の一つでした。それが今回の発表で消えただけです。
3213: eマンションさん 
[2016-10-26 01:58:28]
>>3211 
>>3210

しらんがな。
買う前に自分で確認しろや。確認できないなら買うなよ。

3214: 匿名さん 
[2016-10-26 05:16:13]
>>3211 匿名さん

おまえが資産価値の低下を気にしてるからといって他の方を同一視してんなw
3215: 匿名さん 
[2016-10-26 06:17:02]
これから人口が爆発的に減少していくのはわかっているので
資産価値を求めて買う人はどちらかというと大阪市内の方にシフトしていくかと。

昔に比べて、今、小学校で大量の空き教室があるのをみると本当に子供の人数が
減ったんだなぁとしみじみ思います。

郊外マンションは最終的には資産が目減りするのは間違いないですが
むしろ、ここを買った人は千里中央の住環境重視の人が多いんじゃないかなぁ。
3216: 匿名 
[2016-10-26 08:05:00]
>>3215 匿名さん

住環境重視なら、大気汚染や騒音に懸念が残るこちらの物件は選ばないのでは。
同じ千里中央でも住環境はまったく異なるので、やはりこちらを選ぶのは駅近の利便性でしょう。

>>
3217: 匿名さん 
[2016-10-26 08:17:48]
>>3214 匿名さん
なになに?
じゃあおまえは多くの方は座れなくなることの方を気にしてるとでも思ってんの?
おめでたい奴だなw
3218: 匿名さん 
[2016-10-26 08:27:38]
始発駅は資産性に影響するほか、生活にもかなり関わりますね。必ず座れる座れないは大きいですよ。座れないんだったら、宝塚線の豊中とか曽根の方が梅田に近くていいです。
3219: 匿名さん 
[2016-10-26 09:19:16]
>>3212 匿名さん
結局折り返し線はコスト面で却下されたのでしょうか。個人的には始発でも始発でなくてもどちらでもいいのですが、理由は少し気になります。
3220: 匿名さん 
[2016-10-26 09:48:31]
>>3212
候補の一つに過ぎなかったことを、あたかも決定事項であるかのように書き込んでいたことが問題。「始発を残す案もあります」とすれば良いものを「始発は残ります」と書いていたことが問題。
3221: 匿名さん 
[2016-10-26 09:50:29]
>>3218 匿名さん
座る為に豊中とか曽根!? 座ることより子供の環境を考えるでしょ

3222: マンコミュファンさん 
[2016-10-26 11:05:48]
始発が無くなるのは承知した上でここを購入したのですが。逆に始発が残ると思って購入した人なんているんですか?謎の北千里推しとか笑っちゃいました。
私にとって、この話は過去の話で、今関心があるのは大阪市営地下鉄民営化、セルシー跡地、読売イオンのテナントと上新田の駐車場跡地ですね。
よっぽどこちらの方が生活に影響が大きいと思いますよ。
3223: 匿名さん 
[2016-10-26 12:40:08]
>>3222 マンコミュファンさん
始発が残ると思って購入した人がいるから書き込みあるんでしょう。
いるんですか?ってどういうこと?
このスレでも始発残るという意見が大勢を占めていたじゃないですか。
3224: 匿名 
[2016-10-26 13:16:26]
>>3222 マンコミュファンさん

>>3222 マンコミュファンさん
同意見です。
始発残らないって聞いてましたよ。
近隣では話題になりますし、そうでなくても調べれば分かることですし、何でいまさら…です。

セルシー建て替え中はちょっと不便ですよね。
どれくらいかかるのかな。
入るお店がわかるのはまだ先ですよね。気になるな〜

3225: 匿名さん 
[2016-10-26 13:24:25]
>>3224 匿名さん
誰から聞いていたのですか?残らないと決定したのはつい最近ですが。
それこそ適当に誰かが残らないと言っただけでしょうね。結果たまたまその通りになりましたが。

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