福岡市及び近郊で1番資産価値が維持出来るマンションは？

[匿名]

2015年にマンションを購入予定です。
福岡市及び近郊で販売されているマンションで1番資産価値が維持出来るマンションはどれだと思いますか？

[4641: 匿名さん]

そうそう、ザックリ位で丁度良い。
アルコープ若しくはそれに準ずるスペースは欲しい。
そして、共用廊下・エントランス・ＥＶホール・ゴミ捨て場等は広めが良いな。
更には、メール＆宅配BOXコーナーも広めで、閉鎖空間的にならないマンションが良いね。

[4642: 職人さん]

>>4636 購入経験者さん
3号線通って博多駅方面にいくと、東比恵交差点付近はアパホテルが出来たり
色々建物が今建ってきてるね
気づけば電柱が地中化されて無くなっているし。

[4643: 匿名さん]

５年前に手持ちの賃貸マンションを高値のつもりで売却した。
手持ち資金を次の値下げ物件を物色するためにプールしているが、
マンションは値下がりどころか値上がりしている。
プール資金の預金利息はスズメの涙ですので株と債券と投資信託
に投資したけれども高値で上下して横ばい状態です。
どうすればいいでしょうか。アドバイスをお願いします。

[4644: 匿名さん]

まず、実住居用としてリセールバリューが高い物件を購入し生活。（約4年後の住替えを想定）
株元手は上限2500万、運用益10％維持を目指して、展開と機を見て売買すれば10％は充分可能。
　
ムリに買いを入れない事も大事。日々、利確の売りを探り仮説・検証・実行・検証を行なう。
国内外の政治と市場とＣ-19動向も観察しつつ、儲かる美味しい銘柄をマイニングしましょう。

今後は首都圏等からの更なる流入が見込まれ、人口純増が続き市政の影響で物件価値は上がる。
中心部の手堅い物件や郊外有望物件を比較・併行検討し、粘り強く賢く条件交渉して購入したい。
購入時の値引きは利確の第一歩。将来の値上がりを期待する前段で、調達コスト抑制が最重要。

[4645: マンション検討中さん]

空港線、駅近、中央区、資産価値だけ考えるならそれ以外の選択肢はない。

[4646: 通りがかりさん]

>>4645 マンション検討中さん

それ度々言われている条件ですが、空港線、中央区、駅徒歩5分以内、築5年以内だと、この4つしかないですね。

MJR赤坂タワー
プレミスト天神赤坂タワー
パークホームズ大濠二丁目
フリーディア赤坂プレミアム

[4647: マンション検討中さん]

>>4646 通りがかりさん
個別マンションの話し出すなカス

[4648: 匿名さん]

>>4646 通りがかりさん

4647みたいなゴミが騒ぐので以下のような表現にして下さい。

M◯R赤坂タワー
◯レミスト天神赤坂タワー
パークホームズ大濠◯丁目
フリーディア◯坂プレミアム

これなら問題ないです。

[4649: マンション投資家]

空港線でも藤崎まではＯＫ
中央区では七隈線沿いもＯＫ（渡辺通～六本松）
だと思うな。

単に値上がり狙うなら、長浜や箱崎もＯＫ
ただし駅近（5分以内）

[4650: 匿名さん]

>>4649 マンション投資家さん

長浜だと五分じゃ無理。でも値上がりはするね。

[4651: 口コミ知りたいさん]

ＪＲ貝塚新駅はどうですか？

[4652: 匿名さん]

長浜の物件が、駅徒歩5分立地が無理としながらも
値上がりするという理由は何でしょうか？

[4653: 通りがかりさん]

長浜は天神から比較的近いしバスもあるから単身者やDINKSには人気なんだと思います。(博多区の須崎町や古門戸町辺りも当てはまると思います。)

ただこのスレの議題は1番資産価値が維持出来るマンションなので現状だと空港線徒歩5分圏内って事になるんじゃないんですかね。七隈線が博多まで繋がった後は価値観も変わってくるだろうけど。

ちなみに、七隈線は独立してるので空港線と比べて遅延する事が少ないですし、新しい路線なだけあって全ての駅で地上までのエスカレーターが整備されてるのが良いと思います。

[4654: 匿名さん]

地下鉄に限らず、駅のエスカレーターは必須ですね。
他所からの移住者ですが、駅等にエスカレーターが無かったり、有っても上りだけだったりで困惑しました。

当然、EVとエスカレーター(上り下り)が無い駅は避けて、物件を選定しました。

[4655: 匿名さん]

>>4652 匿名さん
既に売却益があるから。

[4656: 匿名さん]

空港線でエスカレーターが無い駅があるのですか？

[4657: 匿名さん]

>>4656 匿名さん
自己レス
エレベーターと勘違いした

逆に七隈線は全ての駅にあるんですか

[4658: 匿名さん]

空港線には「 のぼり 」のエレベーター ONLY の駅がありますね。
混雑時に限らず EV は、密になったり、待ち状態になったりするので、下りエレベーターは不可欠。

[4659: 匿名さん]

空港線駅のエレベーター、エスカレーターの上り下りをそれぞれ記載してください。
七隈線はあってもなくても大丈夫です。

[4660: マンション投資家]

＞＞4652
既に値上がりしているから。
高い賃貸料をとれるから今後も安泰。

[4661: マンション検討中さん]

>>4660 マンション投資家さん

日本語不自由なら無理して返信しなくていいよ

[4662: マンション検討中さん]

>>4648 匿名さん
お前頭いいな

[4663: 匿名さん]

>>4658 匿名さん
エレベーターが上りだけのもの？何だそれ。
あるわけないよな。
車椅子の人の為にあるものなのに？

[4664: 匿名さん]

エスカレーターの間違いでしょう。

[4665: マンション検討中さん]

>>4659 匿名さん

>>4664 匿名さん
急にどうした？

[4666: 匿名さん]

結局、資産価値が維持出来るマンションはどんな条件ですか？
中央区の空港線駅近はもう別として他の条件を教えてください。

[4667: 通りがかりさん]

>>4666 匿名さん
次に良い物件は、中央区の空港線、駅6?7分のまあまあ近かな。

[4668: 匿名さん]

既出のとおり確かに、上りエスカレーターしか無い駅（ホーム）は存在する。
　
市営地下鉄駅では、以下の４駅かと断定。（質問があったので回答として記します）
● 中洲川端（1-2番線ホーム） ● 唐人町 ● 西新 ● 姪浜（1-2・3-4番線ホーム）

参照 → 福岡市地下鉄　公式HP
https://subway.city.fukuoka.lg.jp/eki/other/joukouichi_kukosen.php

[4669: マンション検討中さん]

福岡で資産価値維持できるのって大濠公園、赤坂、天神の駅近くらいだろ？あと博多駅くらいか

[4670: 匿名さん]

中央区、空港線地下鉄最寄り、赤坂大濠
最上階、角部屋

[4671: 通りすがりさん]

照葉にしよう。

[4672: 買い替え検討中さん]

中州川端、祇園、東比恵が穴場ですね。物件数も多くないですし、オフィスが多いエリアなので、賃貸にも継続して出しやすい。

西新、大濠、赤坂は鉄板だが購入が高い。便利で値崩れがしづらい。

藤崎、唐人町は第二候補感覚。悪くはない。好きな人は好き。

博多、天神・・・1ルームなら・・・OKかな。投資用なら良いと思う。

姪浜、室見、空港はあと一押し。
※空港が糟屋郡エリアというのがもったいない、市内なら有り

七隈線・・・・すみません、薬院、薬院大通り

正直、六本松に魅力は感じない。やはり空港線が強い！！
県外、転勤族も主に空港線が多いのでは？

[4673: マンション検討中さん]

>>4672 買い替え検討中さん
転勤族は空港線一択

[4674: マンション掲示板さん]

空港線人多いし春日あたりの方が子育てには良さそう

[4675: 匿名さん]

>>4674 マンション掲示板さん

それはないw

[4676: マンション検討中さん]

>>4674 マンション掲示板さん
子育ての話は配偶者としてください

[4677: 通りがかりさん]

西鉄大牟田線は？？？

[4678: 買い替え検討中さん]

すみません、大牟田線は論外です。やはり空港線でしょうね。
悪くはないですよ、知名度が福岡の人しかしらない。

平尾、高宮、大橋は福岡民にとっては人気。平尾、高宮は価格が高くなりすぎてますね。その流れで大橋もここ数年で上昇。

すみません、春日は論外ですね。福岡市から出るメリットがないです。
悪くはない街ではありますが、総合的に優先する街ではないですね。

やはり、資産性を考えると空港線かな。

ずっと住むなら、もっとエリアを広げても良いです。
どこに住んでも【住めば都】ですし。

[4679: 匿名さん]

大濠と赤坂でしょ。
唐人町以西は空港線でも格落ちなのにわざわざ空港線とまとめる必要ある？
大濠と赤坂の駅近が至高。

[4680: マンション検討中さん]

>>4679 匿名さん
資産価値と住環境の両立なら大濠公園と赤坂の駅近が鉄板でしょうね。ただし駅近といっても那の津通りを超えた港方面は治安が悪く、一気にマンション価格が下がるので要注意。

[4681: 匿名さん]

とにかく駅5分は必須。５分以上かかるなら沿線と言ってはダメ。

[4682: 匿名さん]

「沿線」と表記するのは、駅からの距離には関係無い。5分以内とかの縛りは無い。
「駅近」とは、点が起点。つまり、駅を起点として物件までの距離・時間を表記するもの。
「沿線」とは、鉄軌道などの交通の配置ルート、言葉のとおり「線」との位置関係を言います。

[4683: マンション検討中さん]

やはり照葉だよ。

[4684: 坪単価比較中さん]

>>4680 マンション検討中さん
それは勝手な思い込み！いつの時代の人間だよ
一気にかかくが下がるとこあり得ない情報、間違った情報を流すべきではない。
素人かと思ってしまったわ

駅近が鉄板なのは同意だ！しかし購入費が高いのがな～って感じだな

[4685: マンション検討中さん]

>>4672 買い替え検討中さん
同意。空港線はどこも良さそうですね。家賃が会社負担のところも多いですし、オフィスが多いエリアは借り手も付きやすく良い。やはり空港線が鉄板だろうな。

[4686: 周辺住民さん]

駅近の地下鉄空港線が鉄板でしょう

ただ、コロナ禍の影響で、長時間の満員電車は感染リスクが高まるので
できるだけ、博多駅・天神駅の近場のエリアが動きやすくて良いかと‥
結局、仕事場の近くがいいんじゃないでしょうか?

[4687: マンション投資家]

七隈線の評判が低いですなあ。住めば物凄く良いところだよ。
皆さん知らないだけ。
もちろん空港線のほうが上だと思いますがその分西新や藤崎は既に高すぎる。

https://www.kentaku.co.jp/corporate/pr/info/2020/sumikoko_fukuoka2020....
https://www.recruit-sumai.co.jp/press/2020/03/suumo2020-2.html

特に重要なのは住んで良かったランキング。
ベスト5のうち七隈線沿線が3つ。

利回りは空港線（赤坂除く）に比べて圧倒的に良いです。

[4688: マンション検討中さん]

>>4684 坪単価比較中さん
那の津通り超えたら価値が下がるのは一般常識だよ、売り出し中の中古物件みてみ、大抵の売れ残りは那の津通り超えた物件。そもそも（港＝治安)が悪いイメージは今も昔も変わらんよ。
理解できないなら不動産会社にでも聞いてみ。不動産価格も賃料も那の津通り超えたら明らかに下がってるよ。

[4689: マンション投資家]

>>4688
>那の津通り超えたら価値が下がるのは一般常識だよ

私もそう思いますね。実際売り出し価格はまだまだ安い。
むしろ4684は無知。
ただし、賃貸にだすなら赤坂駅徒歩7分とかで出せるので有利。
将来性はあると思う。
住もうとは思わないけどビジネス的には成功しそう。

[4690: マンション検討中さん]

>>4687 マンション投資家さん
薬院はいい。六本松までかな。