福岡市及び近郊で1番資産価値が維持出来るマンションは？

[匿名]

2015年にマンションを購入予定です。
福岡市及び近郊で販売されているマンションで1番資産価値が維持出来るマンションはどれだと思いますか？

[221: 匿名さん]

同じ値段じゃないでしょう。もしそうなら逆にやばい。

[222: マンション検討中さん]

>>221 匿名さん
優先する者の順位であり得ますよ。駅近く3LDKと駅遠4LDKとか。

[223: マンション検討中さん]

>>213 デベにお勤めさん
七隈線沿いに投資してしまったのですか？ドンマイです。

[224: マンション検討中さん]

発展する可能性はあるけど、福岡自体が三大都市にせまるくらいハッテンしないと芽が摘まれる。
人気エリアの周辺が価値向上
・姪浜、九大学術、別府
・東区(課題多いが博多に近い)
新たなブランド
・香椎近郊
・七隈線茶山以降
・糸島(かなり厳しい)

[225: 匿名さん]

>>208
本気で以前の千早の人気が今は六本松に変わったと思ってるのなら不動産どころか福岡のことも勉強した方がいいですよ。
あなた不動産のことも、福岡のことについても何も知らないでしょ。。。

[226: 匿名さん]

既にある物件ならグランドメゾン大手門、新築の物件ならＭＪＲ赤坂かな。

[227: 匿名さん]

グランドメゾン大手門、ＭＪＲ赤坂いいですね。
大名小跡地にもすごいのができるらしいけどどうよ？森ビルみたいのができないかね。

[228: 職人さん]

地価の上昇率からみて
博多区の新築分譲マンションは維持＋αが期待できると思います。

[229: 匿名さん]

>>228
具体的に博多区のどのエリアですか？
さすがに全域はあり得ませんから。

[230: 匿名さん]

地価と上昇率見たら博多区すごいね。短、中期的には博多区か中央区にすれば間違いない。他は伸び悩み。

[231: 匿名さん]

場所も大切だが、それ以上に駅近必須。とにかく５分以内。５分以上はダメ。

[232: 匿名さん]

>>231
果たしてそうですかね？
JRや西鉄、七隈線の5分よりは空港線の10分の方がまだ良いでしょ。

[233: 匿名さん]

５分でも遠い。ゲリラ豪雨考えると４分以下でも良い。実際はもっとかかる。
１分離れるたびに資産価値下がる。


空港線は各駅は離れすぎが欠点。もっと駅作ればいいのに。

[234: マンション比較中さん]

１０分で駅近？ハイヒールで毎日通勤きつい。

[235: 購入経験者さん]

地下鉄　各駅間徒歩１０分間隔（８００ｍ）のところ結構ありますよ。　
駅まで８分位ですが自転車使っています。

[236: 匿名さん]

>>234 マンション比較中さん

駅徒歩10分が駅近なんてどこにも書いてないですよ。ＪＲや西鉄や七隈線の徒歩5分よりは空港線の徒歩10分の方が良いってことではないでしょうか？

[237: 匿名さん]

狭くても古くてもいいから空港線5分程度までのマンションで、
糸島か今津あたりに小さい別荘持って週末滞在して遊ぶのが理想と思う。

福津や宗像あたりもいいけど、空港線沿いからのアプローチを考えて次点。

これだと3千万+3千万で買えないかね。

[238: 匿名さん]

>>237 匿名さん

子供がいなかったらそれは理想的ですね。

[239: 匿名さん]

>>233
駅を増やしたらその分各駅への所要時間が増えてしまいますよ。

[240: ご近所さん]

空港線も七隈線が博多駅までつながれば優位性なくなる。
空港線も伸ばしてほしい。

[241: 匿名さん]

空港線をどこにのばすのでしょう？

[242: 匿名さん]

>>240 ご近所さん
七隈線を過大評価し過ぎです。

[243: マンション検討中さん]

>>241 匿名さん
糟屋郡に伸ばしてくれれば死ぬほど嬉しいが、絶対ない。

[244: 匿名さん]

市営地下鉄なので糟屋まで伸びることなんて有り得ませんね。
筑肥線みたいにJRと相互乗り入れとか？

[245: マンション検討中さん]

>>244 匿名さん
確かに！博多東は貝塚相互乗り入れなので南だと延伸ではないので、西を伸ばすかくらいしかなさそうですね。学術都市まで伸びると嬉しいですがJRあるし無理そうですね。

[246: 評判気になるさん]

空港線だろうが七隈線だろうが７分以上検討外。
駅近必須ウ。
できれば4分以内が必須ウ。

[247: 匿名さん]

ももち結構不便。若いときは良いが。。。年取ると今一つ。

[248: 匿名さん]

妄想レベルでいうと、六本松から、リアル大濠に新駅作って唐人町通ってドーム及び新モールまで伸ばすとか。

まあ、うちの場所からして全く使わないけどね。

[249: マンション検討中さん]

>>248 匿名さん
個人的には大賛成！まあうちの場所からは全く関係ないけど！

[250: 匿名さん]

基本的に１５年から２０年で買い替え考慮すると、子育て中はももち、西新の４ＬＤＫ。
老いてから都心（博多駅周辺等）の２ＬＤＫがベストの選択。

[251: 買い替え検討中さん]

１５年の間に大きな地震が来なければいいが。液状化リスクは目をつぶれない。
赤坂や平尾は揺れ易さや地盤の面で安心度高い。

[252: 匿名さん]

赤坂はやばいんじゃないの？
それを境に西側（大濠公園側）は安心、東側（天神側）は危ないんじゃなかったっけ？
まぁ百道浜みたいな埋立て地になると話は変わってくるのでしょうけど…

[253: しらが爺 [ 60代]]

PCの前でつらつら色んなサイトを見ていたら、こんなのを見つけました。

http://www.msn.com/ja-jp/news/national/%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%...

まあ、私みたいな世代はとっくにこの世におさらばかも知れないけれど、
お若い方は、目先だけでなく、もう少し長期的な視野を持って選ばれたら
とも思います。

もちろん、タワマンがこのようになるとは限りませんよ。
でも、世の中は確実に変わっていくことでしょうから、
戸建ても普通のマンションも、そしてタワマンも、何等かの
環境変化があるはずであります。

場合によっては、「見ざる聞かざる言わざる」という手もあるかも知れません。
先のことを心配してもどうにもならんだろう、馬鹿もん！　と一喝して、
我が道を行くのも、これありかも知れません。その方がストレスが小さくて
済むので、意外と健康体を維持できたりして(笑)。

一応ご紹介だけでした。

[254: 周辺住民さん]

揺れ易さマップ見ると、ももち、天神最悪。大濠、西新危険地帯。桜坂～平尾安全。

[255: マンション検討中さん]

これ見ると確かに外国人に投資目的に買われるのが最も大変かもしれん。

[256: マンション検討中さん]

ホークスタウンモール跡地に三菱地所が建設する大型タワーマンション
九州では最大規模の大型マンションで福岡のランドマークになるでしょう

[257: 匿名さん]

>>254 周辺住民さん
2キロ離れたところに震度6の地震が起きたら、安全って？まぁ〜、そうかもね。

[258: マンション検討中さん]

>>256
こんな不便なとこに作ってどうするの？最悪の場所じゃん。
交通の便悪い、それなのに商業施設併設。
ただでさえマンション余っている場所に、、、。
こんなのが立つとかえって周囲の資産価値も下がる。
ゴーストタウン必須。
大量に賃貸が増加決定

[259: 匿名さん]

>>258

どこが不便なの？
唐人町駅徒歩10分の場所が。
七隈線沿線ならいざ知らず、空港線沿線だよ。
これで遠いとか言ってたら、西新のマンションも買えないよ。
しかも、隣に三菱のショッピングモール。
最高でしょ。

[260: マンション検討中さん]

福岡地所のキャナルでさえ現状最寄りの地下鉄徒歩10分でそれなりに周囲に波及効果を与えながら発展してきた
三菱地所がキャナル以上の規模の大型商業施設を建設するんだから、期待値はでかい

[261: マンション検討中さん]

ホークスタウンがどうしてつぶれたか？
頭悪いねー

近隣の人は我慢して歩くが、他からくるわけないじゃん。
おまけに不便な西新マンション売れてません

キャナルは天神と博多駅の間で、おまけに交通の便そこそこ、駐車場代もそこそこ。
更に、地下鉄が直結すること考えても比べ物にならん。
そもそも博多区や中央区と比べたらいかんよ。
早良区のライバルは東区。

[262: 匿名さん]

>>261
ホークスタウンモールが潰れたのは、ダイエーが無能だったからだよ。
中途半端な施設と中途半端なショップばかり。
あれでは、イオンモールにも負けるわな。
今回は、駐車場も増設するし、おそらくバス便も増やすだろう。
そして、何といっても延床面積を増床して、ショップの質量ともに増強させる。
三菱が本気で九州を取りに来るということだ。
三井は九州では今のところ影が薄いので、三菱は先行者利益を確保するため死にもの狂いで頑張るだろう。
三菱地所の本気を舐めてはいけないよ。

[263: マンション検討中さん]

>>262 匿名さん
三菱地所の気合い度はしらんが、どんな物が出来れば流行ると思うの？安価、高価、アウトレット？とりあえず確定しているのは立地と道が混むことだけ。

[264: マンション検討中さん]

三菱はismにしろアウトレットモールにしろ今一つ。

ここも、場所柄、ビジネスモデルとして望み薄。車で行くにも？
ブランド持ってきても違うし、またアウトレットモール作るのか？
天神や博多駅に打ち勝つだけの物作れるのか疑問あるよ。
具体案が全くないのが不安。

鉄道引けば可能性はあるが。。。

[265: 匿名さん]

>>263
普通に、三井のららぽーとやラゾーナ川崎みたいなショッピングモールができれば流行ると思うよ。
キャナルやマリノアは、洋服ばかりだしね。
ヨドバシやビックなどの家電量販店に、ユニオンや島忠などのホームセンター、ジュンク堂や紀伊國屋、ブックファーストなどの大型書店、マルショクやハローデイなどの大型スーパーに、成城石井や紀伊国屋、クイーンズ伊勢丹のような高級スーパー。　
フードコートもチェーン店ではなく、九州各地の美味しいB級グルメ。
レストラン街は、逆に九州各地のA級グルメ。
洋服は、メンズも充実したラインナップで。
後は、無料ライブを開ける中央広場とか。
パッと思いつくのはこれ位かな。
まだまだ他にも沢山あるんだろうけどね。

[266: 周辺住民さん]

買い物客は雨の中、重い荷物を持ち10分以上歩いて地下鉄ですか？
バスで渋滞した道路を高い駐車場代を払い車で帰宅ですか？
併設したマンションから車移動するのに買い物客とバッティングですか？

大きい店舗ほど維持するには多くの客と利益が必要なわけですから、、、
維持には最低でもキャナル並みの客数は必要かも

[267: 匿名さん]

>>266　そんなこと言ったら、キャナルだって空港線沿いの人間からすると、
中洲川端駅から10分以上歩くか、車（キャナルに入る時はかなりの渋滞）が
主な選択肢なわけで。

キャナルが成功するとは出来た当時思わなかったなあ。

[268: 職人さん]

所詮、キャナルのような都心と郊外は比べ物にならん。
おまけにキャナルは七隈線とつながるし、さらに相手ではない。

[269: 匿名さん]

うーん、ホークスタウンの時と同じで魅力感じない。あそこまで歩く気はしないなー。

[270: 周辺住民さん]

ホークスタウンのような廃墟になるのだけはまじ勘弁。

[271: 匿名さん]

歓迎されてない様子。
http://koikoi2011.blog.fc2.com/blog-entry-653.html

[272: 周辺住民さん]

高島市長の言うとおり、周辺住民に迷惑かけないようにお願いしたい。

[273: 匿名さん]

28階タワマン2棟で総戸数578戸
いかついなー
http://www.mec.co.jp/j/news/archives/mec161028_ht.pdf

[274: 匿名さん]

掲示板がたったら大荒れまちがいなしですね

[275: 匿名さん]

＞＞２７３
この文章みる限り、風当りかなりきついんでしょうね。
このマンション売れ残ったら、恐ろしい。

[276: 匿名さん]

ホークスタウンは交通の便以外に、ダイエー時代から某投資会社所有時代（京阪系運営委託時代含め）共に、方針にも問題あったから、きっと改善されよくなると信じたい
野球をはじめとしたイベント頼りから脱却できた施設になると祈っています
駐車場の価格設定もドームやヒルトンとの兼ね合い考えなきゃなので諸々含めなんとかよくしてほしい

[277: 匿名さん]

>>271 匿名さん
抜粋
（新マンション住民から）規制を求められても困る」とあらかじめクギを刺すような発言もしている

確かに、後からマンション買った住人からごちゃごちゃでてきそう

[278: マンション検討中さん]

こりゃ、地所マンション改め自爆マンション。
この周辺、マンション立ちすぎじゃない？部屋余っているのに。
需要に比べ供給過多。
この地区の既存のマンションの価値下がるようなことはやめてほしい。

[279: 匿名さん]

選手及び球団関係者が買いそうだから、ファンの私はほしい！

[280: 匿名さん]

一流選手は買わんだろうよ。

[281: 匿名さん]

>>266

バスがあるだろ。
西鉄がマークイズ行きのバスを作るか、三菱がシャトルバスを出すだろ。
イオンモール福岡ですら賑わっているんだぞ。
何の問題もない。

[282: 職人さん]

馬鹿かお前。バスで渋滞必死やん。わざわざバスでこんなとこ行くか。
イオンモール福岡は車で行くやろ。

[283: 匿名さん]

周辺住民のこと考えて、できたら徒歩で来てほしい。バスで混雑は嫌です。
10～15分ぐらい歩けばいいでしょう。

[284: 匿名さん]

>>282 職人さん

>>282
口の悪いやっちゃなあ。
関西人か、あんたは。

西新は、プラリバとイオンがなくなって、日常品わざわざ天神か姪浜まで買い物に行ってるんだよ。
マークイズができれば、周辺住民は喜んで買い物にいくわ。
自転車でもな。
マークイズには、大規模な駐輪場も整備して欲しいな。

[285: 匿名さん]

>>284 匿名さん

西新からホークスタウンって言うほど近くないよね？

[286: 匿名さん]

>>285
徒歩15分位かな。
でも、車や自転車なら5分位で行けるでしょ。
周辺住民にとっては、まさにランドマークタワーになるね。

[287: マンション検討中さん]

とても近いと思いますよ
近所のスーパー感覚でマークイズに行けるのはとても魅力的です

[288: 通りがかりさん]

結局、近くの人がチャリでいくスーパーみたいなもの。他の地域から人集めんないとすぐ廃れるよ。

[289: 匿名さん]

こんなのできたら西新商店街が更にパチンコと風俗化しそう。

[290: 匿名さん]

>>284 匿名さん
激しく同意です。 西新住んでるけど結構な頻度でわざわざ姪浜車で行ってます。
マークイズできたらおっしゃる通り通り喜んでチャリ使ってでも買い物いきますわ。
映画館は入るとして
高級スーパー、安価スーパー、大きな本屋、電気屋、無印、ユニクロ、ギャプ、トイザラス、ベビザラス、西松屋、100均、ドラッグストア、ついでにボーネルンドのキドキドみたいな子供が思いっきり遊べる施設、こんなのがまとめてはいってくれれば西新のファミリー層はわざわざ天神姪浜まで行かなくてすみますね。
思いきって水族館とラクーアとか大江戸温泉みたいなスパ施設入れたら間違いなく流行りそう。
あとはパパ目線でスーパーでは置いてないワインや焼酎売ってるおしゃれな酒屋。

そして265さんも書いてますが、
フードコートはパパが喜ぶB級グルメの取り入れや◯◯博物館的なもの、
そしてレストランには九州外のＡ級グルメ。

まぁ個人的な理想であって現実は全然違うと思いますが、三菱地所の本気に西新のファミリー層はとても期待してます。

特にマークイズ徒歩圏内で学区も最高の西新2丁目あたりはマークイズの出来次第では資産価値の急上昇も期待できそう。

[291: 匿名さん]

他の地域が詳しく無いですが、香椎浜MJRマンション、2013年の75平米ぐらいの3LDKが2600万台->3100万台、500万円アップになりました。

[292: マンション検討中さん]

>>290 匿名さん
三菱地所の本気という言葉見かけたらデベの方と思いましょう。

[293: マンション検討中さん]

>>291 匿名さん
どの地域も一緒だよ。

[294: 匿名さん]

>>290
そうでしょ、そうでしょ！
買い物困ってるよねえ。
大濠に住んでるけど、この辺本当にないからね。
マークイズができれば、物凄く便利になる。
百道浜辺りもそうだし、七隈線沿線住民もそうでしょう。
わざわざ橋本まで行かないだろうし、天神もスーパーは少ないしね。
マンションの代わりに水族館やプラネタリウムかホテルでもできたら良かったんだけどね。
キャナルやマリノアに負けないショッピングモールを作っていただきたいですね。

[295: 購入経験者さん]

290、294自作自演ですか？

大濠からわざわざ買い物に行かないよ。七隈沿線ならなおさら行かない。
そもそも七隈沿線の人は橋本より薬院、天神方面に出ます。
博多駅とキャナルがつながればますます都心に向かいますよ。
ホークスタウンのような郊外は利便性と特色ださないと他からは来ないよ。
マンションやめてテーマパークのような物作ってほしいです。

[296: 匿名さん]

>>295　マンション要らないは同意
けどおそらく藤崎～赤坂沿線の人は自転車でも5-15分程度なんで、
日常使いとして利用価値は高い。大濠の人はかなり便利になると思う。

[297: 名無しさん]

>>296 匿名さん
西新二丁目なら徒歩10分

[298: ご近所さん]

徒歩はない。自転車は必要。

[299: マンション検討中さん]

参考までに
http://www.benricho.org/map_route_walking/

[300: ご近所さん]

キャナルが一日平均4万5千～5万人なのでこの施設もそれくらい来場者が必要。
大きさからして、一日2万人くらいだとビジネスモデルとして成り立たないのでは。
以前のホークスタウンの状態知っている身としては不安。
もっとコンパクトにした方がいいかも。

[301: 周辺住民さん]

維持するには周辺地域住民が毎日買い物に行く必要があるので皆行きましょう。
商店街はこの際つぶれても仕方ないかも。
福岡市だけでなく、春日市や大野城市からどれだけ来場してくれるかなー。
映画館はすでにたくさんあるので、もっと集客できる施設があればねー。
あと、駐車場無料は必須ですね。

[302: マンション検討中さん]

雨の日は来場者激減。

[303: 匿名さん]

＞＞２９９
西新2丁目から17分もかかる

[304: 近所さん]

>>303 匿名さん
住んでいない人でしょうが、実際は場所次第で5-18分でしょうね。

[305: 匿名さん]

まあ、三菱のお手並み拝見としたいところだね。
空港線沿線の住民が何を求めているかを冷静にマーケティングしたほうがいい。

高級スーパーはボンラパスがあるので、正直そこまでの差別化は難しい。
水族館は、アクアパーク品川レベルのものがあればいいかな。
個人的にはジュンク堂レベルの、専門書を買えるでかい本屋がマスト。
これだけでも週2以上で行って、アマゾンで買ってた本をそちらで買うようにする。

[306: 匿名さん]

>>295 購入経験者さん

大濠からいくよ。
大濠のスーパーは、ザニューヨークしかないんだから。
六本松や唐人町行っても小さなスーパーしかないし。
何でも一度に揃うショッピングモールがすぐ近くにできればみんな行くよ。
むしろ、何で行かないと決めつけるのか不思議だわ。
この辺の住民は、みんな期待してるのに。

[307: 匿名さん]

おいおい、みんな勘違いしてる。スーパーじゃないんだから。
維持には一日４万人程必要なのに、毎日どうするの？

大濠から遠足？25分。

[308: 匿名さん]

>>300　キャナルが一日平均4万5千～5万人なのでこの施設もそれくらい来場者が必要。

この前提が間違っている。土地の取得費用等々の複合要素で、
損益分岐点は決まってくるんだから。場合によっては5万人/日来てもダメかもしれない。

http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/feature/TO001000/20160412-OYS1T50012.h...

キャナルはまだ半分しか回収できてないのか。

[309: 匿名さん]

あのさ、何人来ても購入してくれなきゃ意味がないんだよ。
この地区は福岡の中心部だから、客層もいいんだよ。
日常使いされるショッピングモールだから、金も廻るわけ。
分かった？

[310: 匿名さん]

>>307

大濠から25分もかからねえよ。
15分位だわ。

[311: 匿名さん]

イヤだけど、中韓向けに日本人と隔離した場所、フロアなんかを作っちゃどうだろう。
港とか空港からバスで直行、ばーっと買い物、食事させて次の目的地にピストン輸送。

[312: 匿名さん]

>>311

奴らは、キャナルに行ってくれ！
ここは、地元住民だけでいいから。

[313: ご近所さん]

>>312 匿名さん
確かに

[314: 匿名さん]

すぐ潰れそうだな。

[315: 周辺住民さん]

＞＞３０８
だとするとこの施設で５万人以上集めるのははっきり言って無理。
やはり爆買い狙いか、広い範囲で集めないと、、、

[316: マンション検討中さん]

＞＞３０９

福岡の中心部じゃないよ。郊外。

[317: 匿名さん]

雨に濡れながら荷物もって１５分も歩くわけないだろ

[318: 匿名さん]

西新商店街が雑餉隈化決定。風俗街、パチンコ街として栄えていくでしょう。

[319: 職人さん]

プラリバ跡地はどのようになるのでしょうね。

[320: マンション検討中さん]

>>319 職人さん
地下鉄直通型の商業施設兼マンションになるってどこかのスレで見た気がします。前の失敗を考慮してマンションメインになるならかなりの高級マンションなる気がします。