福岡市及び近郊で1番資産価値が維持出来るマンションは？

[匿名]

2015年にマンションを購入予定です。
福岡市及び近郊で販売されているマンションで1番資産価値が維持出来るマンションはどれだと思いますか？

[3667: 住民板ユーザーさん1]

>>3666 通りがかりさん
おれはぶんじょうよ、ぶんじょうもばしょしだいていってるだけよ、あたまよわいこはねてね

[3668: 匿名]

>>3666 通りがかりさん
性格悪いすな。

[3669: 検討板ユーザーさん]

はい、ここまでにしましょう。
賃貸でも分譲でもどっちでもいいと思います。人それぞれです、価値観は。
自分の価値観が絶対だと思わないように。思ってもいいけど、それを人に押し付けないように。
だいたいここは資産価値の掲示板でしょ？
郊外は資産価値ないとか言ってる人も何を根拠に言ってるの？それにそういう周りを下げて自分を上げようとする考え方やめません？
郊外も悪くないけど、どこどこはもっといいと思います、なぜなら?みたいな話し方がなぜできない？

[3670: 匿名さん]

>>3666 通りがかりさん
頭悪そう

[3671: 通りがかりさん]

>>3670 匿名さん
親の教育がよくなかったんでしょうね。

[3672: 匿名さん]

賃貸か購入については議論し尽くされているので今さら素人の意見はどうでもいいです。

[3673: 通りがかりさん]

>>3672 匿名さん
そもそもスレの主旨と違うしね、程度が低い書き込みはやめてほしい

[3674: 匿名さん]

私事ですが、勤めている会社の事務所が天神と博多、久留米にあり、部署異動があるため、西鉄もJRもマンションから徒歩圏内で通勤できる事を考慮した結果、JR大野城と西鉄白木原の間にある物件がベストと考え、東京から九州初進出のオープンレジデンシアを購入しました。もうすぐ竣工予定で外観は全国区の大手マンションデベロッパーに比べたら、簡素な印象ですが、白木原駅前の24時間スーパーもありますし、博多まで10分、天神まで15分で電車で行けるのは魅力的に感じ購入した次第です。福岡市内の資産価値ある情報交換スレには反しますが、郊外でも、購入する方の生活環境や勤務地の場所によって、それぞれ価値観も変わってくると思います。それぞれの生活環境に見合った資産価値を保てる駅近物件であれば、郊外でも満足できるのかなと思います。福岡市内マンション購入検討の方からすると、大野城白木原エリアは興味ないかもしれませんが、駅近新築4000万以内で買えるエリアと考えると、少しではありますが魅力的だと個人的に思いました。長文失礼しました。

[3675: 照葉民]

結局は勤務地への利便性による。
学区は二の次
あと、確実に売れる立地。
35年も同じ会社、同じ事務所に勤める人あまりいないから

[3676: 通りがかりさん]

資産性に重要なのは1にも2にも立地。郊外は需要が少ない分、資産性の維持は難しい。賃貸にせよ、転売するにも資産として保有するなら都心駅近。ここにいる人は永住志向の人が多いようですが

[3677: 通りがかりさん]

>>3666 通りがかりさん
典型的な地元民という感じだな、先祖代々頭悪いんだろね

[3678: 匿名さん]

では、資産性に乏しく、しかもローコストマンションで
漏水等が多発するマンションを放置するわけにはいかな
いでしょう。
漏水等を防げるのであればそれなりの資産価値は維持で
きるはずです。

[3679: 坪単価比較中さん]

近郊の人為的に作られた新しい街で資産価値が維持出来るか否かは人の流動性(新陳代謝)が一番大切。よって教育施設の集積が見込まれ若い人が多い九大学研都市駅周辺が一押しかな。でもここ2年ぐらいは新規の供給が無い。新規の区画整理事業も停滞してる？

[3680: 名無しさん]

照葉にしてもヤフオクドームにしても新駅ができれば、価値倍増だろうけど、難しそうですね。

[3681: 匿名さん]

駅や路線が減っても新設は難しいでしょうね

[3682: マンション検討中さん]

>>369
確かに、照葉や百道浜あたりよりは良さそうやね

[3683: 名無しさん]

>>3682 マンション検討中さん
確かにバス便マンションより、よほどいいと思う。

[3684: 照葉民]

>>3680 名無しさん
照葉に駅ができたら騒音がますます酷そう。

[3685: 匿名さん]

先になるが照葉の方が将来性がある。
志賀島の観光は馬鹿にできない。
今高速が完成まじかである。
福岡市の将来を考えると九大学研都市と
照葉、西戸崎、志賀島ルートの開発をしないといけない。

[3686: 名無しさん]

>>3685 匿名さん
照葉は将来性は低いでしょう。
西鉄が再開発にガッツリ関わってるだけに鉄道はのぞみ薄でしょうし、新しくオープンした施設(名前忘れた)も閑散としてます。車でしかいけないような場所だから、駅がなく人の流れが少ないのは致命的かと。職住ともに車中心の方なら問題ないのでしょうが、中心部に車通勤する方は極少数なので結果として需要は限られると思います。