武蔵小杉地区の今後についての75 を作りました。
再開発で進化し続ける武蔵小杉。
人気の街3位となり、都圏屈指の注目の街となりました。
これからは北口や西側の再開発が進んでいきます。
引き続き、情報交換しましょう。
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[スレ作成日時]2015-02-09 15:33:39
武蔵小杉地区の今後について・・・【75】
208:
匿名さん
[2015-02-11 14:31:07]
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209:
匿名さん
[2015-02-11 14:45:12]
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210:
匿名さん
[2015-02-11 14:47:35]
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211:
匿名さん
[2015-02-11 15:00:12]
朝の横須賀線ホームは、下り側に歩くスペースが少し残るくらいで人が満杯。
あれを混んでないと思える人間いるのかな。 特異? ホームの幅が狭いからか? あれくらい混む駅もあるんだろうが、横須賀線は朝は7分間隔、湘南新宿ラインはもっと間があく。 これはシンドいのは確か。 |
212:
匿名さん
[2015-02-11 15:03:16]
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213:
匿名さん
[2015-02-11 15:11:45]
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214:
匿名さん
[2015-02-11 15:24:33]
もともと武蔵小杉には横須賀線の駅は無かったんだよ。
都心へ向かうなら東急渋谷、中目黒、目黒、南武線川崎経由でも行けるはず。 選択肢はあるのに、少しでも朝の通勤時間を短縮したいからっていう個人のわがままな理由から横須賀線を選んでるんだろう? それだけ横須賀線駅の価値は高いってことだな。 |
215:
匿名さん
[2015-02-11 15:33:47]
大倉山公園の梅園が咲き誇るよ
大倉山駅前ながら、山奥に来たかと錯覚する コンクリートジャングルにいたらメンタル病むよ |
216:
匿名さん
[2015-02-11 16:41:26]
JRにとって武蔵小杉は最重点ターミナル駅です。
一日平均乗車人員は南武線の駅では川崎駅・立川駅に次いで第3位。 武蔵小杉JR改札内には崎陽軒の売店が出店している。認められてるのは重点的駅のみ。 |
217:
匿名さん
[2015-02-11 16:42:10]
>213
やっぱり結構頭おかしい。 |
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219:
匿名さん
[2015-02-11 17:01:39]
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220:
匿名さん
[2015-02-11 17:09:38]
JR小杉駅が半分が東横線高架にかかってるのが不幸のもと
もっとと武蔵野南線を旅客化して小杉ホーム作れば ちょうど地下に通路も出来て全て解決 JRが難色示したのが膨大な調達費だから市が金出せばなんとかなるだろ 小杉が県内有数のターミナルに成長したいま府中から野川方面の客と 小杉から直通羽田行きの客で十二分にドル箱路線になり得る 将来は羽田新線に乗り入れりんかい線、西船橋から武蔵野環状線完成 |
221:
匿名さん
[2015-02-11 18:06:12]
相鉄JR、相鉄東急、武蔵野線、乗り入れてますます便利になり坪単価アップ。
横須賀線もますます込みますね。 |
222:
匿名さん
[2015-02-11 18:15:06]
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223:
匿名さん
[2015-02-11 18:24:56]
しかし市議会でまともに問題にしているのは共産党だけ。
やっぱり自民党は資本家の味方。 |
224:
匿名さん
[2015-02-11 18:42:03]
どっちがまともか、よーく考えてみよう!!
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225:
匿名さん
[2015-02-11 18:56:15]
このスレッドって、
1.武蔵小杉の価格をもう少し下げさせたい(実は住みたい)と一生懸命な人、 2.武蔵小杉の評価が上がることが面白くない(恐れている)人、 3.川崎市の評価が上がることが面白くない(納得できない)人、 以上のタイプで、書き込み者のほとんどが分類出来る 特殊コミュニティになっていますね。ここ最近。 タイプ1とどのタイプにも属さないここでは稀少(現実世界では実は主流)な皆さまへメディア情報のお知らせです。 (タイプ2と3の皆さまは無理に見なくていいとは思いますので) 明朝2月12日(木)8:15~9:54のNHK総合「あさイチ」で武蔵小杉の特集があるそうです。 |
226:
匿名さん
[2015-02-11 19:04:40]
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227:
匿名さん
[2015-02-11 19:15:36]
>>225
了解!TV見てみます。 |
228:
匿名さん
[2015-02-11 19:28:44]
こんなサイトで何が変わる?
頭がバーチャル過ぎだろ(笑) |
湘南新宿ライン登場時は日中のみの運転だったんだよ。
湘南新宿ラインを日中のみの運転に戻せば解決するよ。
朝夕は東京方面のみの単純ダイヤでてきぱき客をさばけ。