【契約者専用】KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザタワー） Part2

[匿名さん]

スレ立てしました。
竣工まで２年を切りましたが、まだまだ時間が掛かりますね。
有意義な意見交換をいたしましょう！

[661: 匿名さん]

>>659
あの、他の契約者の気分を害するような発言はやめませんか？それぞれの部屋にいいところもあれば、気になるところもあると思います。
皆それぞれの価値観で選んでいるのですから、いいじゃないですか。あなたが40階以上の契約者で環2の影響がないならばわざわざここでこういう発言をする必要はないと思いますよ。
環2はまだできあがっていないので実際どれくらい影響あるのか誰もわからないわけですし。

[662: 匿名さん]

>>661
成りすましなので、相手にせずスルーする事です。
気分を害する書き込みをして誰かが反応する事で喜びを得てる訳ですから、無視するのが懸命です。

[663: 匿名さん]

>>662
そうなのですね。アドバイスありがとうございます。
こらからは完全スルーします。

[664: 契約済みさん]

>>659
それ、既出ですよ。

[665: 匿名さん]

検討板に私は中住戸なんで関係ありませんが、というのもありましたね。
まことに残念な方です。

[666: 匿名さん]

＞＞６５７

防音等級はＴ２という話だったように思います。
二重サッシ部分はＴ４と営業さんが話してた記憶がありますが、もらった資料を探してみても見つかりませんでした。
すいません。

[667: 匿名さん]

＞＞６５９

成りすましネガならまだいいが、マジレスによる書き込みだったとしたらかなりイタイ人だね。

[668: 匿名さん]

ドラったらさんが、ステーションの場所を勝手に予想してますね。意外にあたってるかも。

http://ameblo.jp/dorattara/entry-12021203624.html

[669: 匿名さん]

残念ながらKTT前よりTTT前が有利だよな。高架上が理想だけど。

[670: 匿名]

すしざんまいが撤退したあとって結局何が出来るんですかねー大型ショッピングモールどこかに作ってくれないかなー

[671: 匿名さん]

BRTステーションの位置は、TTTミッドの前でもKTT前でもどちらでも良いけど、信号サイクルの面では、乗降時間のバラツキが不確定要素となりうるので、その影響を受けにくいのは交差点信号を通り過ぎた後のKTT前なんだよね。

[672: 匿名さん]

>>671
確かに・・
個人的には、TTTミッド前がいいんだけど
KTT前、あり得ますね。
アンケートとかが、来そうな気がします。

[673: 匿名さん]

TTT前でも歩いてすぐだから不便はないけど
リセールとか考えると、直結か徒歩1分かの違いは大きいよ

[674: 匿名さん]

正直どちらがいいかは直ぐに返答できないところ。

どらったらさんの投稿みましたが、
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12021203624.html

TTTの敷地内駐車場から公道へ出る私道に干渉しているのと、シータワーに向かう動線の幅が狭くて干渉しているのをあまり考慮していないように見えます。

ステーションは極力建屋にするというのであれば、人と車の動線考えると厳しいような。
この辺りってマルエツ買い物客が自転車を置く場所でもあるから、どうなることやら・・・。

[675: 匿名さん]

勝どきシャトルの円滑な運行を考えると、
清澄通りを毎回渡るのは、どうかと思う。
ただ、停留所をKTT前にすると、オープン
フォレストの一部をつぶすしかなく・・
そんなこと.KTT住民が合意するかな？
TTT前にせよ、KTT前にせよ、紆余曲折が
今後ありますね。

[676: 匿名さん]

TTTミッド前だと清澄通りへの左折レーンを使うことになると思いますが、この点はどうかな。

東京都発表の停留所設置場所ヒントの図をみると、清澄通りがKTTを過ぎるあたりに中央部分が地下に潜るトンネルを意識しているように見えます。山九の横・豊海小学校跡地をとおる補助３１４号も見えますね。
環状３号線として浜松町方面に繋がるとすると、清澄通りへの左折需要が大きくなるはず。

どうなりますかね。

[677: 匿名さん]

いずれの場所にしても技術的課題はありそうだが、落ち着きはＴＴＴ前か。東地区デベやＫＴＴ売主はＴＴＴ前をプッシュするとも予想される。
ＫＴＴに老人ホームを設置する都としては、都営地下鉄出口増設とバス停新設の両方を目指す気構えはないだろうから、ＴＴＴの反対があればＫＴＴ前のバス停新設で終わらせるかもしれない。その場合は、都と売主との協議となるＫＴＴ引渡し前に、ＫＴＴスペースの設計変更等を済ませることが手順となろう。
契約者としてはバス停新設より、都営地下鉄出口増設を優先したい。

[678: 契約済みさん]

清澄通りの月島方面向かう車線に普通のバス停は出来ますよね。正確には今の臨時バス停を戻すわけですが。

ＢＲＴはどちらでもよいけど、地下鉄出入り口が近づいて欲しいな。

[679: 匿名さん]

この前、会社前のバス停に行ったら、行列になってた。
少ししたら、バスが3台並んでやって来た！
そういうのは、マジ勘弁して欲しい。
普通のバスじゃん。どんだけ時間かけて計画練ってんの？
と、ならない事を祈る。

[680: 匿名さん]

交差点にステーション本当にできるのかな？
なんか難しいような気がしてきました。