つくばのマンション2

[ビギナーさん [男性 40代]]

デュオヒルズつくばエンブレム
ウェリスつくば研究学園
ウェリス竹園
LEVEN THE TSUKUBA
レーベン研究学園NEXIO

語り合いましょう。

[141: 匿名さん]

エスぺリアの売れ残りが目立つようになったのは、エンブレムの影響でしょうか？
エスぺリアは、駅近が最大のウリで西向きでも高価格で売れていましたが、エンブレムができるとなると、あえて西向き住戸を買う必要ないですからね。エンブレムの西向き住戸の方が割安でしょうし。
その意味でエンブレムの競合は、ウェリス竹園ではなくエスぺリアだと思います。

[142: 匿名さん]

既存物件と競合とは、弱気ですね。
間取りでは、間口が狭く工夫のない金太郎飴住戸！負けているポイントもあります。
エンブレムは高級物件の水準にはないと思っています。

[143: 匿名さん]

エスぺリアは、どのあたりが高級なのですか？

[144: 周辺住民さん]

>>143
管理会社が三菱地所レジデンス（デベが潰れたため？）
間取りや専有面積にバラエティがある（エンブレム比で）
最上階にはペントハウスがある（エンブレム比で）
窓が内窓のある二重サッシだったと思う（エンブレム比で）
管理人常駐（だったかな？）

免震ではない、やや古い。

[145: 不動産購入勉強中さん [男性]]

>139
NEXIOの調整池を挟んだ南側ですね?
長谷工ではなさそう!?
どんな物件になるやら…。

[146: 物件比較中さん]

過疎気味なのでアゲ…

最近は THE TSUKUBA や EMBLEM など、300戸超えの大規模マンション目白押し状態のつくばですが、車通勤の場合、毎朝駐車場から公道に出るまで１５〜３０分かかると言う噺もある様です。
これでは通勤が苦痛だと思うのですが、車通勤なら100戸前後までの中小規模のマンションの方が良いのではないでしょうか？

[147: 匿名さん]

>>137
売りに出てたのも無くなりましたね
売れてしまったのか、売れなくて諦めたのか？

[148: 匿名さん]

>145さん

長谷工さんは、つくばのエンブレム、ウェリスつくば研究学園、NEXIO
つくばみらいのデュオヒルズつくばMIRAI、守谷THE BRIDGE、他etcと
現在同時並行で施工を手掛けていますので、当分の間お忙しいようです。

ある程度の規模の企業ですので、吸収は出来るんでしょうが
それにしても、この地域では長谷工さん強いですね。

ある意味、施工会社としては嬉しい悲鳴といったところでしょうかね。

[149: 匿名さん]

>>146

>車通勤の場合、毎朝駐車場から公道に出るまで１５〜３０分かかると言う噺もある様です。

少なくとも自走式の駐車場でそれはありえないでしょう。
機械式は知らないけど、あまりに大袈裟だと思います。

[150: 物件比較中さん]

>>149
噺とかあり得ないとか、実体験じゃなけりゃ意味ないな
マンションの自走式はほとんどが対面通行でカーブもきついから
長辺でしかすれ違い不可能だし、出入り口のチェーンゲートで
詰まっていれば20分とか不思議でもなんともない。
むしろ通路部分にゆとりがある上下のみ横行無しの機械式の方がまだまし。
つーか平置き絶対で物件選んでも良いと思う。まあそれなら戸建てもいいな。

[151: 匿名さん [男性 50代]]

>>150

実体験で。
THE TSUKUBAは、朝、車で出るのに、時間が多くかかるケースにあったことは、ありません。

[152: 匿名さん]

>150

随分とショボい駐車場の物件に住んでいたんだな、かわいそうに

実体験だというなら、どこの物件か書かないと意味がないな

[153: 匿名さん]

>>150

実体験ですよ。

もっとも実体験と匿名掲示板で書いたところで本当かどうか確かめる術はないので、>152さんが書いた通りほとんど意味が無いですね。

大規模マンションなら自走式駐車場でもすれ違いできるか、上り下りが別になっているので、普通は問題ないと思いますよ。

[154: 匿名希望]

>>151 THE TSUKUBAは、朝、車で出るのに、時間が多くかかるケースにあったことは、ありません。

まだ半分も入居してないでは？
２カ月後も同じ台詞が言えるかどうか…。

[155: 匿名さん]

>>154
車が倍になっても、出る時間はかわらんよ〜。アホな噂ながすな〜

[156: 匿名さん]

今のマンション(120戸程度)はつくばではないが駅前の自走多層式駐車場の屋上（５層）で、毎日通勤で使用している。
・基本的にすれちがえない(車が大きいこともあると思うけど)が、朝夕対向することはほとんどない(日中は時々あり）
・だから所要時間は走行時間（1分はかからない)

うちは一番時間がかかるがその分利用料が安い。
駅前なので通勤に車を使う人が少ないようだ。つくばもそうなのかはわからんけどね。

[157: 匿名さん]

>>155
高速道路で事故がなくても車の数が多くなるだけで渋滞する理由、分かってます？

[158: 匿名さん]

>>157
わかってますよ〜！ご心配なく！
あなたは何を言いたいのかな笑？

[159: 匿名さん]

>>158
車が倍になっても、出る時間はかわらん…かどうか、検証してみないとわからんでしょ？って事。

>>156
120戸程度では問題にならなくても、倍以上の300戸を超えると…？
更に、自分の住戸のドアから車のドアまでの時間も考慮する必要がありますね。

[160: 匿名さん]

>>159
入居が全部終わってから調べてみます。
推測はこの辺でやめましょう。
2ヶ月後に実験結果を書きます。

[161: 物件比較中さん]

古い公務員宿舎の取り壊しはいつごろでしょうか

[162: 匿名さん]

>>161
どこのですか？
レーベン＆東雲の向かい（メゾンヴェールの斜め向かい）付近なら、
吾妻1丁目4-2で来年、吾妻1丁目1-1が再来年が民間へ払い下げ予定です。

ＭＳが建つとして、
吾妻1丁目1-1は、TXの地下に近いので、基礎工事の問題から高層建築の
許可が厳しいかも。

吾妻1丁目4-2は自動車の出入り口が、駅前通りへの一方通行にならざるを
得ない（駅へ迂回しないと行けない）のが泣き所でしょうか。

あとは駅近辺だと、2019年以降です。

[163: 周辺住民さん]

>>162
601/603は、間にUR物件があるからどうなるかね
UR賃貸になる可能性もなくはない。
また、同じ大きさの建物なら独身と単身用だから
世帯用の間取りにすれば戸数はかなり減るから
いまのままの平置き駐車場でも可能かもしれない。
そうなるとかなり魅力的な物件になりそう。

[164: 物件比較中さん]

>>160
よろしく、お願いします。
パークハウスつくば研究学園では、機械式のさくらレジデンス（96戸）より、自走式のけやきレジデンス（454戸）の方が、自動車通勤の苦痛が大きいらしいので、気になってます。
もっとも、300戸強と454戸では事情が異なるかも知れませんが…。

[165: 周辺住民さん]

機械式駐車場は、機械の箱から車が出られる状態になるまでに時間がかかるし、風雨にさらされる部分も多い。オール３ナンバーサイズの時代なのにサイズも限られる。
機械式駐車場の箱には入れ難い、出るときだけでなく入れるときに待ち渋滞が発生する。早く家に入りたいのになぁ。

[166: 匿名さん]

>>164

けやきレジデンスに知り合いが住んでいるけど、苦痛どころか雨に濡れずに乗り込めて快適だと言ってましたが。
買うのが遅くて屋上の奥の方の駐車場になってしまったとか。

[167: 物件比較中さん]

>>166
通勤時間帯でなければ特に問題ないそうです。
けやきレジデンスの立体駐車場は屋上も屋根付きなのですか？
それから、住戸のドアから車のドアまでの距離は気にならないでしょうか？

[168: 買い換え検討中]

>>167
屋上だけ屋根無しなので安い
とはいっても使用料独立採算（維持管理費も基本そこから）方針なので
屋上3000円その他5000円（下ほど千円増まで少しずつ高くなる）
すれ違いがたいへんなので２階くらいまでなら楽だと思う。
下階に異動希望出してるけど、何年先になるかわからないが
所有権移転だけでなく賃貸住人が換われば場所の継承不可なので
年度末など移動の季節などにはそれなりに出入りはある。

[169: 匿名さん]

東雲の向かいの吾妻の土地が売却されるのは来年ですが、何月に売却されるか分かる人いませんか？
水面下ですでにディベロッパーが具体的に動き出してるんでしょうか。

[170: 匿名さん]

>>169
あくまで噂、推定の域を出ませんが、14階以下のマンションという話です。

[171: 匿名さん]

駅近に賃貸物件があるといいな…と思うのですが、無理でしょうか？
今はＵＲくらいしかないですよね。

[172: 周辺住民さん]

>>171
つくば駅を除けばある。研究学園駅近には賃貸専用マンションが複数ある。
みどりのや島名にも地主が建てた小規模の賃貸マンションがある。

[173: 匿名さん]

チープな造りでよければ、東新井あたりにはあるよ。

[174: 匿名さん]

吾妻1丁目はマンションですか。
戸建てエリアにならないですかね？。
マンションはもうお腹いっぱいで。

[175: 匿名さん]

>>173
あそこの交差点の、他の3角は、ホテルグランド東雲、レーベンハイムつくばファースト、
メゾンヴェールと高層建築なので、吾妻1丁目が戸建てになるとバランス的にどうも。

東新井の電気街跡の戸建て（国際会議場の向かい）も個人的にはどうも。
中心部には学会可能なホテルやホールになって欲しい。その上がMSになってもかまわないですが。

[176: 周辺住民さん]

>>175
あそこは601と603の間にUR賃貸があるから戸建てにはならないと思うけど、
1丁目16番の２（デュオヒルズ吾妻の南）みたいなこともあったからな。

[177: 匿名さん]

>>174-176
もう吾妻1丁目には戸建は認められないという噂。
デュオヒルズつくば吾妻の南側が多分最初で最後。

吾妻1丁目は東京でいうと丸の内みたいなもんなんだから、
あんなとこに戸建なんて土地の利用法としてふさわしくないって事らしい。

馬鹿市役所は作られる前に気付けよ、と思うけど。

[178: 匿名さん]

吾妻1丁目は丸の内かぁ。
主要な役所施設は研究学園に移設される。
また、オフィス街になるとも思えない。
結局、吾妻もマンションか戸建になるしかないよね。

[179: 匿名さん]

落ちぶれた土浦も、警察や消防は元から旧6号国道の向こう側（駅から見て）。
ホテルや会議場などの文化施設があると言うことが、つくばのレゾンデートル
（存在意義）なのでは？
あとは木々の充実した4車線道路やペデストリアンデッキ。

土浦の栄枯盛衰を見てきた者（年寄りです）にとっては、研究学園は神立駅や荒川沖駅程度の評価です。
これからどう変わるかはわからないですけど。
ただ、もう研究学園は発展する場所さえないように見えますが。

竹園高校や並木中高一貫校が土浦一校をなかなか抜けないのと一緒で、吾妻は当分吾妻で、価値は高いと思いますよ。

[180: 匿名さん]

179、自己レスです。
最後の一行、余計でした。元土浦市民ゆえ、ご容赦を。

[181: 匿名さん]

土浦一のナンバーワンは揺るがないのは、誰も理解してますよ。

[182: 匿名さん]

神立駅や荒川沖駅ってどこWWWW

[183: 匿名さん]

>>182
ここはつくばのマンションのスレですよ。
竹園高校、並木中高一貫校、土浦一高がわかるひとなら荒川沖や神立もわかると思います。
意味もなくバカにするような書き込みはやめませんか。

[184: 匿名さん]

怒られましたので、エンブレムの板ではなくてこちらに書き込みし直しました。
30階でいいからつくばセンターみランドマークが1、2本建ったらいいと思う。 19階くらいの中途半端なものではダメ。周辺みても低い方。
なぜ、エンブレムの立地なのに30階で許可しなかったのか、疑問が残る。行政を隣駅に持って行かれ、商業も隣駅に。センターが中心地であり続けるため、このセンターエリアなら商業施設を低層階に入れて上をマンションにしないと行けなかった。そういう場所です。残念。
次の官舎売却時には、是非、高層化と商業化も２つを織り込んで欲しい。エンブレムの場所はもったいなかった。フーじゃ無理だった。

[185: 匿名さん]

>>184
別に怒ったわけじゃないですよ。
こちらで書くほうが建設的意見に見えますので。

守谷も、研究学園も、確かにランドマーク的なMSが建ってますが、
シンボルがMSということは、その街がベッドタウンですと宣言してることになりませんか？
現状、センター地区は三井ビルがランドマークで、良いのではないでしょうか？

みらい平あたりから、直線的につくば駅へ向かわず、未開の研究学園駅に迂回したこと、
その研究学園駅に商業・行政が集まるのか、何故でしょうね。
意図があるようですけど。

それでもセンター地区にしか無い、良いところはまだまだあるように思います。

[186: 匿名さん]

30階にしなかったのは単純にデベの判断じゃないの？
超高層にすれば建設コストが嵩む。都内ならともかく、地価が高くない郊外ではそれば販売価格の上昇に直結する（そしてタワマンは高層階ほど高価になる）。
周囲に比し割高な価格で30階にし住戸数を増やして売り切る自信がなかったのではないだろうか。

[187: 匿名さん]

同意。
つくばのランドマークは、マンションより三井ビルというのも同意です。

[188: 匿名さん]

つくばセンター（ホテルオークラ）がランドマークと思ってました…

[189: 匿名さん]

>>184

>行政を隣駅に持って行かれ、商業も隣駅に。
>センターが中心地であり続けるため、

そもそも市行政は、センター地区を商業エリアへ、研究学園（葛城）地区を業務エリアへ、
という棲み分け構想をしてたのが実際のところですよ。
でも、商業まで研究学園地区にシフトして来ている現状は行政も予想していなかったところでしょうね。
その焦りが、必死での商業的なセンター地区開発に繋がっていると思われます。

>>185

>みらい平あたりから、直線的につくば駅へ向かわず、
>未開の研究学園駅に迂回したこと、

直線的につくば駅に向かわなかったのは、
当初は予定の無かった万博記念公園駅を地元の権力者たちが激しく陳情したことで、
TXのルートが迂回させられたことが原因ではないですか？

[190: 周辺住民]

>>189
市が研究学園に市役所その他建てたのは金をつぎこんで換地開発したのに
土地が予想より売れなくて開発に投じた金が赤字で困ったからでしょう。
市役所も当初はつくば駅近くに用地を確保していたし。
ちゃんとした開発計画で行政施設（市役所や消防や警察）をつくるつもりはなかった。
それでもお金がなくて、用地はあるのにイーアスと北大通りの交差点は立体にできなくて渋滞。