GLOBAL FRONT TOWER 【グローバルフロントタワー】Part 9

[匿名さん]

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/540088/

本物件について、建設会社や管理会社のこと、将来性、資産価値及び相場、地盤状況について教えてください。
（子育て・住環境や自然環境・医療・周辺地域の治安に関する話題も歓迎です）


所在地：東京都港区芝浦一丁目33番3、34番5、6（地番）
交通：山手線 「田町」駅 徒歩10分
京浜東北線 「田町」駅 徒歩10分
山手線 「浜松町」駅 徒歩11分
京浜東北線 「浜松町」駅 徒歩11分
都営浅草線 「三田」駅 徒歩10分
都営三田線 「三田」駅 徒歩10分
ゆりかもめ 「日の出」駅 徒歩8分
間取：1LDK～3LDK
面積：46.86平米～91.08平米
売主・販売代理：三井不動産レジデンシャル
売主・販売代理：日本土地建物
売主：伊藤忠商事　東京本社
売主：伊藤忠都市開発
売主：清水建設
販売代理：伊藤忠ハウジング
施工会社：清水建設株式会社
管理会社：三井不動産レジデンシャルサービス株式会社

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[921: 匿名さん]

>>917
大崎は再開発のど真ん中。
GFTは再開発のだいぶ外。

大崎は駅徒歩6分。
GFTは駅徒歩10分。

内装の仕様も大崎の方が良い。

同じ坪単価なら圧倒的に大崎でしょうが、価格が全然違う。購入層も全然違うでしょ。

[922: 匿名さん]

>>920
パークシティ大崎はタワー＆レジデンスですが。。。

[923: 匿名さん]

>>920
大崎タワーは高齢者施設隣接地ですよ。
ここもあの事務所隣接地ですよ。
大崎レジと西新宿は川隣接地。
隣接地って言葉は何処でもネガに使えますね。

[924: 匿名さん]

大きなスーパーも近くには無いし、物価も高そうで生活は不便な印象なのですが、どうなんでしょう？
そういう事を気にする人は買うなってことかな？

[925: 匿名さん]

>>921
大崎もここも、価格に大差は無いでしょう。

大崎タワーは有名ではない施工会社。
GFTはスーゼネ。

[926: 匿名さん]

大崎からはレインボーも東京タワーも見えんじゃないの。

[927: 匿名さん]

>>924
そもそも港区には郊外にあるような大きなスーパーは1件もない。アイランドのピーコックぐらいがせいぜいの規模なのが都心の実際だよ。港区南地帯の人は車持ちならたまにイオン品川シーサイドにいきます。ここは徒歩1-5分以内でマイバスケット、ミニピアゴ、成城石井、マルエツプチがあり、マンション内にファミマと各階食配ポスト。お腹一杯、十分です。

[928: 匿名さん]

>>927
芝浦でも南地帯の人は、イオンバスで楽々イオン品川シーサイドに行きます。

[929: 匿名さん]

>>912
何故、突然パークシティ大崎?
釣り?

[930: 匿名さん]

突然西新宿が出てくるよりは、パークシティ大崎の方が違和感がないと思う。

[931: 契約済みさん [男性 40代]]

どうしても買い物が必要ならイオンに行くが、ほとんどは宅配、ネットスーパーで十分。
イトーヨーカドー大森店は芝浦まで配達しますよ。ピアゴが開店したのは大きいでしょうね。

[932: 匿名さん]

918,919
儲かる確率の定義読みなよ。
沖の予想価格通りならその確率って意味だろ。

[933: 匿名さん]

目黒区に行くとスーパーオオゼキとかあって、生活しやすい気がします。
港区はそういうことは考えない人じゃないと住めないってことかな

でも、ロンドンはピカデリーサーカスの極近くに中華食材の店とかあって住みやすかった。
日本でそういうところは、新宿、渋谷、池袋に行けということなんだろうか。

[934: 匿名さん]

港区でもWCTにはマルエツがあるけどね。プチではないマルエツ。
しかも目の前にイオンバスが停まる。

[935: 匿名さん]

実は港南の方が住みやすいってことですかね？

[936: 匿名さん]

WCTの中古売りたい人が混じって来たね、バレバレ（笑）今更、品川までバス通勤の築10年の3.11前のタワー欲しくてGFT検討してませんよ。あのマルエツくらいのスーパーならピーコックやらクイーンズ伊勢丹やら港区内にいくつもあるから。郊外のスーパーはデカさ違うって話だからさ、中古売れなくて大変なのはわかるが削除対象になる営業はやめましょう。

[937: 匿名さん]

>>935
実は、でもなんでもなく
都バス、ちぃばす、イオンバス、が便利に走っている港南の方が住み易い。
新築タワマンがないから、供給過多を言われることも全く無い。
リニアと山手線新駅の恩恵も受けられる。

但し、港南の上空を将来は飛行機が飛ぶリスクがある。

[938: 匿名さん]

>>914

結局10年スパンで幾ら儲けたの?

[939: 匿名さん]

>>937
全部バスのバス祭りだね。いかに不便かよくわかります（笑）バスマニアにはたまらないでしょう。GFTは徒歩十分以内で電車5路線。バスも品川駅まででてるけどまず使わないわな。

しかし人気物件だけに目黒、西新宿、港南からの他物件ステマが激しいね。

[940: 匿名さん]

郊外型の大きなスーパーの近くがいい人は江東区がおすすめです！木場、東雲、南砂あたりはいかがでしょう？駐車代も安いです。ここは月4万もしますから。
港南の中古もいいですね！

[941: 匿名さん]

江東区（笑）住まねー
港南（笑）住まねー

もう勘弁してください。本当に興味ないので。そろそろアク禁依頼してもいいですか。

[942: 匿名さん]

>>939
バス停が遠いGFT。しかも品川駅までの本数が少ない。
使わないな、ではなくて、不便だから使い難い。
港南のは宣伝ではないよ、宣伝なら飛行機の事まで書かない。

[943: 匿名さん]

やっぱ駅前再開発の商業モールに何が入るか気になりますよねー。2015年度から新築工事開始とあるので、そろそろ情報が出てきて欲しいですね。

http://news.mynavi.jp/news/2014/10/08/074/
地上には歩行者通路とそれに面した商業店舗を配置し、天候に関わらず買物や飲食が楽しめる商業モールを整備する。

[944: 匿名さん]

そもそもこれだけ複数路線に徒歩10以内でいけてバス利用とか想定してないから（笑）

田町あるのに品川にバスで行く必要はないものなんだよ。リニアって開通いつの話だよ。ドアtoリニアならGFTから田町で電車乗ってリニア入り口までの時間はWCTからバス乗って（平均待ち時間含む）降りて長いコンコース歩いてリニア入り口行くより早い。新駅再開発地帯はWCTよりGFTのが近い。しかも田町再開発あれば、新駅たいして利用価値ない。

[945: 匿名さん]

>>942
ターミナル駅のような重要拠点の上空を飛行機は飛ばないことになってるから、港南というより、品川駅より南と新駅の北側の上空を飛ぶことになるでしょう。

[946: 匿名さん]

スーパーが本当に少ないので再開発のところにできて欲しいです。これだけマンションあるのに、なぜ少ないのだろう。
日々新鮮なものをその日の気分でかいたいですね。
食が乏しいと生活もさみしい。
ピーコックは品揃えイマイチで、イオンも置いているものが地方以下。バス時間気にするのもさらに切ない。。。
郊外の方が日常が便利すぎます。
都心でも便利な街になってほしい！

[947: 匿名さん]

スーパー、GFTの近所で確実に増えていますがね。
徒歩5分圏内で複数。

これ以上、具体的に何を求めているのでしょうか？
一度で買い物が済むような巨大スーパーを望むなら、地価の安い郊外に住みましょう。

[948: 匿名さん]

田町は製造系のおじさま好みの安フードチェーン店ばかりで、女性に嬉しい飲食店が少ないですよね。
下町感もよいですが、特区の都心なりに洗練された再開発にしてほしいですね。

[949: 匿名さん]

>>948
再開発後のイメージ図をみるとかなり洗練される気がしますが、、、さてさてどうなるでしょう。
イメージ図では駅前の雑居ビルの辺りはオープンカフェみたいな店舗が出来るかも？
いずれにしても楽しみですね。

[950: 匿名さん]

>>945
品川駅と新駅との位置関係、分かってる？
分かった上で書いているなら
品川駅の南側のルートもあるよ。大崎駅の上空を飛ぶ方ね。
新駅の北側を飛ばれたら、アイランド住民が迷惑するだろうな。東京タワーがあるので北側には限界がある。

[951: 匿名さん]

>>950
新駅の北側はケープタワーの辺りを飛ぶことになる。
既にヘリコプターのルートにもなってるね。

[952: 匿名さん]

ＧＦＴの上空もヘリは飛んでいますが、その他の騒音の方が気になるね。
だから激安なんでしょうけど。

３期の販売数は、２期１次と同等に１２０戸くらいでしょうか。
完売が近づいていますね。

[953: 匿名さん]

>>951
新駅の北側は確か9000フィート以上上空を飛行するはず。大崎や品川上空と比べ高さが段違いなので、影響は皆無ですね。

[954: 匿名さん]

>>953
品川駅の上空は飛行ルートじゃないけど。

[955: 匿名さん]

>>949

雑居ビルはⅡ-１街区として再開発されます。

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/250313/84808/80771933

[956: 匿名さん]

>>938
投資家気取りの書き込みマジうざいわ。

[957: 匿名さん]

>>944
リニアの駅は海よりの地下の計画だから、在来線からの乗り換えと、港南口からの歩行距離は案外変わらないかも。

あと、田町再開発も新駅再開発も詳細不明なので断定は難しいが、利用価値無しとまで言うのはどうかと。

[958: 匿名さん]

>>948
どこにでもある店と、ここにしかない店が両方あるといいと思います。せっかくの立地なので休日にもある程度活気がつくようにしてもらいたい。

[959: 匿名さん]

>>954
計画されている飛行ルートは、品川駅と新駅の中間、の上空な。
このマンションには殆ど影響なし、だが
港南の新築マンションや高輪の新築タワーの上を飛びそう。

[960: マンション投資家さん]

>957

基本知識をすこしだけ。。
リニア新幹線は、ＪＲ東海。
山手線新駅は、ＪＲ東日本が造る。
二つの企業は、相互の連絡を　まったくしないで　勝手放題に駅を計画中。

リニア新幹線の駅は、東海道新幹線品川駅のホームの真下にできる。
品川操作場は、ＪＲ東日本の所有なので　ＪＲ東海は使えない。
だから当然、そうなる。

なので品川から遠い　ＧＦＴにメリットなし。
これらの駅ができて　一番多くの恩恵を受けるのは、、、、

ＣＭＴでしょうね。買っていた人、おめでとうｗ

[961: 匿名さん]

>>960
何言ってるかさっぱりわかりません。リニアが品川にできるとGFTからは歩いて行けないからメリットなしって事・・・？　田町と品川が離れているって思う人がいますかね。アホラシ・・・

[962: 匿名さん]

>>961
契約者ですがリニア全く期待してません。
ここのメリットとしてリニアを挙げるのは流石に…。
水を挿すようですが、田町から品川までは遠いです。
田町と浜松町で十分です。
てゆーかリニアって必要ですかね？

[963: 匿名さん]

今日投稿多すぎw
何があったw

[964: 匿名さん]

>>962
オリンピック終わった後、更に7年後にリニアがあるという待ちの楽しみですかね。新線も然り。
実用は年1回乗るかどうかかなぁ。運賃は東海道新幹線より割高になるんだろうし。

[965: 匿名さん]

>>964
実用的とゆーか夢があるって感じですかね。
それなら素直に楽しみにします。
余計な事でした～。

[966: 匿名さん]

>>963
昨日のGFTはキャピタル出るか？って議論から火がついて
大崎とのキャピタル戦争が勃発
その後、港南とのスーパー戦争、ちいバス戦争に発展
港南の弱点である飛行機リスクを突いたところ、
リニアバズーカで反撃され、現在ゲリラ戦で応戦中。。。
といったところでしょうか。

[967: 匿名さん]

1人必死で痛々しいポジがいるけど、
逆にネガになってる…w

ココは今の新築の中では一番マシなのは確かだが、
10年以内のの芝浦港南物件で行くと、
立地、仕様トータルで
五番以内にも入るかどうか怪しいね。

[968: 匿名さん]

羽田アクセス新線の東山手ルートが実現したら田町駅で乗り降りできるようにならないかな。
もうじき上野東京ラインの影響で東海道線を走る列車が増えるので、騒音だけでなく地域にとっての利便性が向上すれば何よりだが。

[969: 匿名さん]

>>967

意味不明。

[970: 匿名さん]

>>967
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