武蔵小杉地区の今後について・・・【73】

[匿名さん]

武蔵小杉地区の今後についての73
です。
こちらが正式スレッドです。
再開発で進化し続ける武蔵小杉。
人気の街3位となりました。
上質をテーマとする地域最大のグランツリーがopenし、新たなランドマークとなりました。
北口の再開発もスタートし、さらに盛り上がる可能性を秘めた武蔵小杉。引き続き、情報交換しましょう。

[429: 匿名さん]

小杉も北口のツインタワーしか残ってないから共に再開発の集大成だね。

[430: 匿名さん]

ルネサスが撤退したら敷地があきます
大赤字のルネサスは東京機械と同じ道しかない
いまから何作るか考えましょう
現在案は以下のとおり

当確
コーナン、スポーツデポ、ドンキ、スーパーオートバックス、大正堂

棄却
シネコン、家電量販店

[431: 匿名さん]

ルネサスはルネッサンスシティの中だから高層オフィスのフロアが空いても
土地は空かないでしょ。

[432: 匿名さん]

本当ですか。ルネサスはルネッサンスシティの中にあるの？
横須賀線ホーム脇の低層はどこの会社？

[433: 匿名さん]

ＮＥＣの敷地に何らかの集客施設をもってくるためには、
外から敷地へアクセスする道路が今のままでは脆弱過ぎるので、
道路インフラを都市計画決定して整備することをセットで行うことが
前提として必要不可欠になると思う。

南武沿線道路と敷地を結ぶきちんとした道路がまず交通計画としては必要になる。
向河原駅の踏み切りの道路を広げられればいいが、
商店が密集しているので新たに再開発計画を立てて絡ませない限り、難しいだろう（即ちすぐには無理）。

計画が具体化している南武線の高架化に合わせて、
比較的空地が多いところを狙って用地買収し、
都市計画道路を南武線沿線道路からＮＥＣ土地まで通せればいいかもしれないが。

[434: 匿名さん]

>>432
北側はNEC。

[435: 匿名さん]

>433
そっちの道だけ整備しても意味ない。
車の量はそっちより綱島街道。
でも、綱島街道への道は拡幅不可。
つまり、広い施設はそもそも無理。
駅使う客は、向河原と横須賀線だけ。
東急からは距離あるし、安定した集客するには、
相当魅力がないと来ないだろうね。

どのような施設をイメージしてるの？

[436: 匿名さん]

武蔵小杉は殺風景な街だよな
ビル風が強いしタワマンで周辺から孤立してる
ますます東京のベッドタウン化、ほんと寝るだけの街

[437: 匿名さん]

終わりきった二子玉は、もう飽きた武蔵小杉からわざわざ乗り換えて行く程で無くなった、武蔵小杉で十分だよ！

[438: 匿名さん]

ルネサスが撤退するとNECの土地が空くのと考えるのは何故？

ルネサスの株価は2013年から比べると上昇傾向に見えなくもなく、大量のリストラで業績は回復の兆しが見られるようだけど、本店が撤退すると考えるのは何故？

[439: 匿名さん]

おー！凄いけど16店舗しか入らないのでしょう、話にならん。

[440: 匿名さん]

>435
>433ですが、自分自身は特にイメージしてません。
将来的（20～30年後位）に都市機能の新陳代謝がまた求められ、
再々開発が必要になってきたときに、
現在大手町で行われているような連鎖型再開発の種地になれば良いと考えているので、
むしろ当面はあのままで良いかなと思っているくらいなので。

ただ、この掲示板で時々、ＩＫＥＡとかＣＯＳＴＣＯという名前が挙がるので、
確かに、もしあの広さの敷地をフルで有効活用するためには、
何をつくっていくにせよ、ＮＥＣエリアにアクセスする道路が
今のままではお話にならないと思ったので。

[441: 匿名さん]

新陳代謝とか連鎖型開発とか好き勝手に何言ってるの

[442: 匿名さん]

>>436さん、

パークシティ分譲時以来、久しぶりに立ち寄りましたが、何だか、殺風景な街だと、私も思いました。日曜の朝、10:00前。みんな寝ちゃってるんですね、きっと。この次は、午後のひとときにまた来てみたいと思います。グランツリーも入りませんでしたので、流行っているのか、わかりませんでした。人があまりいない感じでした。大丈夫でしょうか、武蔵小杉。

[443: 匿名さん]

>442
偏見って、怖いですね。
武蔵小杉は賑わってますのでご心配なく。

[444: 匿名さん]

NEC敷地跡は駅からのアクセスはさほど重要じゃないよ
たくさんの買いだめた荷物や家具はクルマじゃないと無理だからね

[445: 匿名さん]

>>443
駅前は、武蔵小杉よりも溝の口や二子玉川の方が、明らかに賑わってますよ。武蔵小杉はどっちかというと年齢層も高く、おばさんの街というイメージですね。

[446: 匿名さん]

>445
そういうことにしたいんだね。
ごくろうさん。
何がしたいんだか…???
まともな大人が書き込む内容じゃないよ。

[447: 匿名さん]

早急に必要なのはホムセンだろうね
引越しが多いのにホムセンが無いとか不便過ぎる
フーディアムは1,2Fをホムセンにするべき

[448: 匿名さん]

ぶっちゃけた話、田園都市線沿線の駅って武蔵小杉に何馬身も差をつけられてまずいことになってるよね…
どうしてこうなった

[449: 匿名さん]

446 あなたがまともなおとなであれば具体的根拠を示して反論してはいかがですか？

[450: 匿名さん]

>444
車で不便な一車線ずつの道に車来場想定？
無謀だな〜

[451: 匿名さん]

>>450
貴方はどちらを想定されてます？
こっちの想定は南側一体のことです
一部更地になってますし南側一体を更地にすれば相当広い

一方北側はJR横須賀線に隣接してるのでマンションでしょう
あの立地は横須賀駅徒歩一分でないでしょうか？
あそこには将来タワマンが10本くらい立つんじゃないかと想像します

[452: 匿名さん]

>>442
何気にすみふタワーを買った者にしたら最高の絵面ですな。

[453: 匿名さん]

>>445
おばさんは、若者の洋服し売ってないと不満みたいだな?川崎のさいか屋、駅ターミナルまで買いに行っているよ。

[454: 匿名さん]

今日グランツリーに行ってみましたが、開放感が有って良いと思ったけどね。

[455: 匿名さん]

>>442
リッチモンドホテルからですかね
富士山のアタマがきれいに見えます

[456: 匿名さん]

>449
なぜ根拠もない主観イメージへの反論へ
根拠を示さなければならぬのか?
バカバカしい。

>445
>おばさんの街というイメージですね。
この何処に根拠があるのか?
何とでも言えるわ。

[457: 匿名さん]

皆さんNEC敷地についての妄想凄いな

[458: 匿名さん]

> 456

主観なら客観的な事実しめせば？

[459: 匿名さん]

NECは業績不振で三田本社ビルも売却するし働き盛りの社員へはリストラの嵐
小杉の地価上昇で高値で売り抜けられる時期でもあるし時間の問題と見ています

もし新鶴見のJR操車場みたいに塩漬け→地価下落で目も当てられないグダグダになったら
社内的にも対外的にもNECは完全にお仕舞でしょうね

[460: 匿名さん]

只今放送中のNHKスペシャル、超高速ビルを襲う最悪のリスク、3秒周期の倒壊シミュレーション、これは、恐ろしいですね。

[461: 匿名さん]

NHKの趣旨は湾岸タワマンでなく都心部低層が安全ていうことなんすかね

[462: 匿名さん]

>442様
リッチモンドホテルプレミア武蔵小杉をご利用頂き誠にありがとうございます。
今後ともお引き立てのほど、どうぞよろしくお願い致します。

武蔵小杉が大丈夫かご心配頂き、恐縮でございます。
人の感想には、主観や思惑、悪意までもが入り混じるため、
なかなか客観的な評価は難しいのですが、
たとえば武蔵小杉東急スクエアについては開業年を経過したため、
客観的な評価情報が出てきております。

たとえば商業施設新聞という業界新聞が、
12月に「2013年開業主要商業施設の1年後」という一面記事を組みましたが、
その中で武蔵小杉東急スクエアについても以下の通り記載されています。

■初年度売上高は計画比約１５％増を達成
■武蔵小杉駅の1日平均乗降者数は、対前年（13年4～12月）比約５．４％増加
■14年4月には「ららテラス武蔵小杉」が開業したが、ＭＤを分けたこともあり相乗効果が出ている。
■14年上期（14年4～9月）の売上は７０億４０００万円（前年同期比４．５％増）を記録

つまり、
普通は開業景気の反動があるはずの２年目の売上が初年度よりさらに伸長。
結果、当初の予定より２割増しの売上で推移。
店舗面積は11,204平方メートルなので、月坪売上単価は346千円と大変好調。
（※例えば仮にららぽーと横浜が同単価で売り上げれば年間１１７０億円となる売上に相当）

という状況でございますので、どうぞご心配なく今しばらく様子を見て頂きたく存じます。
また、何かありましたらご報告申し上げます。

[463: 匿名さん]

>>303
何このあからさまなステマ。

[464: 匿名さん]

>>461さん

恐らく、優れた免震構造のタワマンなら大丈夫でしょうっていう趣旨かと思われます。ドミノ倒しだけは、避けてもらいたいです。

[465: 匿名さん]

４５９
事業場よりも先に社宅の土地を売り払う気が・・・

[466: 匿名さん]

スクエア年間売り上げは概算で150億程度ということですね
駅上設備ですし売り上げ好調は当然でしょうし今後も安定でしょうけど
グランツリーはどの程度売り上げるんだろう

[467: 匿名さん]

東急スクエアは今ガラガラだよ
ららでは繋がってるし、レストランが無いので相乗効果があったけど。
アリオ☆デラックス出来てからは、唯一混雑してたレストランもガラガラ
共倒れの様相だよ!
コアタウンがコリアタウンになるのももう少し!!

[468: 匿名さん]

結局、武蔵小杉は人を引き付ける魅力が０だから仕方ないよ
どんだけハコ物を作って行っても寂れて行く一方 住民もどんどん離反していってるのが現実だし

[469: 匿名さん]

投資対象で買っている人が多いからなのでしょうか？
値上がりが急激な地域は、バブルのようで怖いですね。

[470: 匿名さん]

>>464
趣旨は超高層ビルの長周期地震動対策でしょ。
免震構造で高さが高いほど固有周期が長くなって関東の地盤の卓越周期に近くなり、共振しやすくなるはず。

[471: 匿名さん]

>>468
その割りには中古少ないけど…

[472: 匿名さん]

直接基礎のパークだと、堆積層の影響なくて折れないってことですね。
やはりパークでよかったです。
内装が安っぽくても要は中身です。

[473: 匿名さん]

東急スクエアの客が少ないように見えるのはグランツリーやララテラスに客を取られているからでは
二子玉やたまプラを見てもわかるように東急の商業施設はイマイチだからね

[474: 匿名さん]

東急スクエアだけじゃなくてららテラスやグランツリーも人少ないと思うけど
単に地元住民が必要とする商業施設が一切存在しないだけ

[475: 匿名さん]

>>472
長周期地震動対策への取り組み以前のタワーはどうだかわからん状態だと思うけど。

[476: 匿名さん]

人が少ない？港北ＮＴのそれぞれはもっと酷いけどな。
まずどこと比べて少ないのか？それによる。
武蔵小杉規模の駅で、平日のグランツリーにあれだけ人がきているのは
良い方と言えるけどな。
まぁ本番はこれからだ。
時間が経てば港北東急、阪急、その他もガタガタになってる現状みてるだろ
グランツリーもこれからが踏ん張りどころ

[477: 匿名さん]

まー武蔵小杉の商業施設は安定して来たと思うよ。

[478: 匿名さん]

今イツツコムTVで大西学園吹奏楽が出てますよ。神奈川一番の優勝らしいですよ。