都心・臨海BRT構想について語ろう 2

[匿名さん]

前スレが1000超えたので立てました。

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/525687/

中央区が進めていたBRT/LRT構想に、東京都が参加して実現性と規模が大きく前進！

・KTT、DT、ティアロ、BAYZなどの絶賛販売中マンション検討者
・勝どき東や晴海三井などの将来リリース予定物件の検討者
・TTTやクロノなど既存物件の居住者

各々が興味津々なテーマですので、せっかくなので独立スレッドで各検討者でまとめて語りませんか？

東京都「都心と臨海副都心とを結ぶ公共交通に関する基本方針」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2014/08/70o8t100.htm

中央区「基幹的交通システム導入の基本的考え方」
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/kaigi/kmyunithibasu/H25_5_23tiikikou...

[241: 匿名さん]

便利も何もビックサイトはプレスセンターなので１競技場より
遥かに交通拠点化しないとダメでしょ。

[242: 匿名さん]

たった２週間だがな

[243: 匿名さん]

バスラピッドは基本バスだから臨時シャトルバスで柔軟に運行できますね。プレス用なら途中の停留所に止まる必要はないし。
プレスの人はタクシーやハイヤーを使うのではないかと思うので普通のバスで十分な気もしますけど。

[244: 匿名さん]

>>240
京葉線とりんかい線の直通はさせるけど羽田には新幹線との意見まで。いろんな案を内外野でブチ上げてるが一つも実現しなかったりして。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/42076

[245: 匿名]

http://www8.cao.go.jp/cstp/tyousakai/olyparatf/3kai/3kai.html

「プロジェクト４」を要参照。国家プロジェクトになりつつあるね。

[246: 匿名さん]

ゆりかもめ環状化お願いします。

[247: 匿名さん]

BRTって都営バスとどこか違うの？

[248: 匿名さん]

>>247
１台ではなく、連結している。
進行方向を強制青信号。（交差方向は長い赤信号）

[249: 匿名さん]

「基本計画に向けた中間整理」という発表が都市整備局から出ましたね。
ルートも見えてきたようです。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2015/03/70p33100.htm

虎ノ門から環２直進でビッグサイトの本命予想がメインルートですけど、晴海支線？も可能性が残りましたね。
別紙３で、将来的な有明の人口の増え方が極端でホンマかいなと思います。

[250: 契約済みさん]

【ご本人様からの依頼により削除しました。　管理担当】

[251: 匿名さん]

可能性は結構あると思いますね。

マンション再開発の公開空地利用という表現がありましたが、ＫＴＴかＴＴＴの敷地を指しているのでしょう。
ＫＴＴの残り部屋、ＧＷまでには売れてしまいそうですね。

[252: 匿名さん]

もうできてる＆売ってるところは、調整が難しいから、乗り入れあるとしてもKTTやTTTでなく、これから建つマンションだと思うよ。

[253: 匿名さん]

そうすると当てはまるのは有明だけになってしまう。これから建つパークタワー晴海とかだってもう計画済みだし、あのあたりは都有地たくさんあるから、公開空地に停留所作る必要ないよ。希望してる人は多いかもしれないが。

停留所計画のなかで、停留所作る場所確保が困難でマンション公開空地と関係するのは、勝どきのＴＴＴとＫＴＴに限られると思うのだが。

[254: 匿名さん]

バスは要らない。

[255: 匿名さん]

>>254
足腰弱くなっても頑張ってエスカレーターやエレベーター使って電車をご利用ください。

[256: 匿名さん]

基本計画が発表されたので、あげます。

[257: 周辺住民さん]

TTT横の住友のビルに駅作ればいいんじゃないの
ちょうどいい感じだし

[258: 匿名さん]

地下鉄の情報も出ましたね

[259: 匿名さん]

情報というより
中央区が金を出して検討させてた調査、の報告書が出ただけ。
BRTとルートが被ってる。都バスまで加えてお互いに客の食い合いになりそう。

[260: 匿名さん]

まあ、同じ湾岸でも港区側は都心飛行機通過問題でマイナス要素を抱えているのと比べ
中央区側はプラス要素が加わるのは格差になり、嬉しい。