武蔵小杉地区の今後について・・・【71】

[匿名さん]

武蔵小杉地区の今後についての71です。 こちらが正式スレッドです。
再開発で進化し続ける武蔵小杉。
人気の街3位となりました。
上質をテーマとする地域最大のグランツリーがopenし、新たなランドマークとなりました。
北口の再開発もスタートし、さらに盛り上がる可能性を秘めた武蔵小杉。引き続き、情報交換しましょう。


武蔵小杉ライフ：
http://www.musashikosugilife.com/
武蔵小杉ブログ
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/

前スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/543672/

[556: 匿名さん]

>551
2050年には（だからまだ先の話だけど）、
都心過ぎる場所が、今後は一転して逆に高齢化が顕著になり、
限界＊＊化さえ懸念されるというレポートも、
大手金融機関の不動産市場・金融のリサーチコンサルティング会社から出ていたりするんだよね。

郊外過ぎず、都心過ぎない、川崎市くらいの立地ポジションが実はこれから一番有利ということは、
>548や>550の情報とも符合している。

[557: 匿名さん]

>556　伏せ字になってしまった箇所は「限界しゅうらく化」です。

[558: 匿名さん]

>554
武蔵小杉は都心と比較される街だということに早く気付きなよ。
ネガは墓穴掘ってるようにしか見えない。

[559: 匿名さん]

>>554
あなたはどこに住んでいるの？参考まで教えてください。

[560: 匿名さん]

>554
553は、都心近郊って言っているよ。
荷物一杯持ってとか、終電気にして飲むとかかなりない状況だし。
まあ、不便な生活という表現は当たらないねえ。

[561: 匿名さん]

小杉の発展と今の繁栄には目を見張るものがありますね。
だたその発展繁栄とは裏腹にあまり魅力を感じないのはなぜでしょうかね？

駅周りだけ発展してもねぇ。
街全体としての取り組みで街全体で発展していかないと…

[562: 匿名さん]

＞５６０
相対的な話なのかもしれませんが、
今までよっぽど不便な生活してたのかな、と思ってしまいました。
小杉のどこが都心近郊なの？
都心からめっちゃ遠いと思います。

[563: 匿名さん]

東京自体が都市計画失敗の見本市みたいなもんだからな。
本当に気の毒になる。

福岡市なんか空港から地下鉄２駅で博多駅だもんな。
都市というのはこういう風に作らなきゃというお手本だな。
こう作れなかった時点ですべて失敗。
最初からやり直したほうがいいくらいだ。

[564: 匿名さん]

『開業13日目で100万人超 「グランツリー武蔵小杉」が好調な滑り出し』

[565: 匿名さん]

所詮川崎。

[566: 匿名さん]

>>558さんに同意。
地方から来ましたが武蔵小杉は憧れのベッドタウンです。都心は冷たい印象ですが小杉はよそ者を温かく受けてくれます。洒落者の街グランツリーは小杉の自慢です。

[567: 匿名さん]

今日もグランツりーはお洒落な奥様方で一杯でした。話題のスポットです。

[568: 匿名さん]

今日もすっごい人人人！！
4階なんてまともに歩けないぐらい！
都心の子育てママの間で口コミで
「グランツリー最高よ」って広まってるみたいですね！
オープン時よりさらに子連れママ増えていってる！！

[569: 匿名さん]

子連れ来場夫婦はオープン時より明らかに増えてますね
グランツリー評価うなぎのぼりですね

[570: 匿名さん]

グランツリー（店舗面積 約37,000m²）は開業13日めで来場者数100万人達成。
マークイズ（店舗面積 約43,000m²）は開業3日目で来場者数約40万人。

マークイズの初年売上高　約256億円
アトレ川崎（店舗面積 22,196m²）の2013年度売上高　約227億万円

ここらへんといい勝負じゃないかな。

[571: 匿名さん]

>562
目黒に住んでるけど。

例えば、愛宕山や白金より、小杉のほうが生活利便性は数段良いと思うけど。

そもそも、西東京の人って、新宿・渋谷が中心の生活しているから。

[572: ご近所さん]

小杉から生活利便性取ったら何が残るの？

[573: 匿名さん]

別に生活利便取らなくていい

[574: 匿名さん]

ぜんぜん便利じゃないんだけど。
典型的な郊外生活ですよね。

[575: 入居済み住民さん]

武蔵小杉便利過ぎて怖いぐらいです。
朝は朝早起きして等々力公園まで散歩しよう。午前中は家で仕事、午後はグランツリーに家族とお買い物かな。