心底惚れている車-買って良かった車について

[匿名さん]

車はただの移動手段の機械かもしれませんが、買って何年も経つのにニンマリしてしまうぐらい、
スタイルカッコイイ、内装最高！などなど、お気に入りの一台を教えて下さい。
主観的な意見大いに歓迎ですので、誹謗中傷などはお互い止めましょう！
楽しく、あなた大切な車の惚れポイント書いて下さい！

[1: 匿名さん]

日本車はミニバンや軽などエコ重視で、どれも似たような感じで個性が無くなってしまったように感じる。

[2: 匿名さん]

外車は違うのかよ？

[3: 匿名さん]

個性のある車が多いと思いますね。例えば、
イタリア車：ランボルギーニ、フェラーリ、マセラッティ、フィアット500など個性的。
ドイツ車：アウディはどのクラスも似たり寄ったりのデザイン。でもR8は文句なしにカッコイイ！
フランス車：ルノー、シトロエンなどかなり個性的。
イギリス車：ロールス・ロイス、ベントレー、ジャガーは最高級サルーンとしての重厚さ。
　　　　　　TVR、マクラーレン、ミニ(BMW)など個性的なデザイン車も多い。

と感じていますが。

[4: 匿名さん]

あとアメ車も個性あるよ。
コルベットやマスタング、ダッチ・チャレンジャーなどのスポーツカーから、
キャディラック、リンカーン、クライスラー300C、ハマーなど、
一目見てアメ車と分かる独特の押しの強さ？みたいなのがあるよね。

[5: 匿名さん]

結局、日本車ってどれも中途半端なんだよな。
レクサスが成功と言ったって、所詮豪華さではロールスやベントレーに敵わない。
スポーツカーでは、GTRはデータ的にはフェラーリ並みの性能を達成したけど、
じゃあフェラーリとGTRどっち欲しいとなれば、デザインや音も含めてやっぱりフェラーリでしょ。
イギリスにはアストンマーティンという素晴らしく格好良くて、インテリアもゴージャスで、
それは魅力的なメーカーもあるよね。
万人受けする壊れにくい車、それが日本車。時代はもう個人の世界に移っているのにね。
だから個性を主張したい人は外車買うんだよ。日本車はダサいというイメージだからね。
価格の問題だけではないよ。今どきステータスで外車乗るわけでもないし。

[6: 匿名さん]

ポルシェ911はご存知の通り世界でも珍しいRR車ですよね。
その操縦感も独特のものですが、最新のタイプ991まで基本的に同じデザインを踏襲して、
ひと目で911と判るアイデンティティを保持しているのは凄いことですよ！
それから特に秀逸なのはシート。レカロ製ですが何時間運転していても本当に疲れない。
シートの出来は、本当に日本車に見習ってもらいたいポイントです。

[7: 匿名]

大八車

[8: 匿名さん]

>>6
ポルシェは最新のは知りませんが、993、996の頃のドアを閉める時のガチャッという音、
結構好きでした。今はだいたいバフッとかバスッって感じの音が多いですよね。
ただゲレンデは今でもガチャンと閉まりますね。旧き良き思い出の音です。

[9: 匿名さん]

そうですね、ポルシェが自分の所有した車では一番好きでした。
スポーツカーは小さい方が良いと言うのが持論ですね。
近頃はランボルもフェラーリも大きくなりすぎて、ポルシェもそうです。
今頃になって空冷が再評価されたようで高くなっていますね。

[10: 匿名さん]

>近頃はランボルもフェラーリも大きくなりすぎて、ポルシェもそうです。

ずっと前からデカイっつーの。
ポルシェ(911)はそうでもないよ。

[11: 匿名さん]

いや、フェラーリも３５５までは小さいですよ。
９１１ターボも自分で乗っていた時は大きい印象だったが
ポルシェも現在は大きい。乗るとね大きさのマスを感じるし、重い。
ダイレクト感も失われてるしね。

[12: 匿名さん]

恐らく安全性の確保などで車体が大きくなっているのでしょうが、
最近、ジャガーのFタイプとEタイプの横並びの写真を目にしましたが、
親子とまでは言いませんが、兄弟ぐらいの大きさの違いありますよね。
特に車幅。Eアイプは多分1660mmぐらいだったのが、Fタイプは1925mmですからね。
26センチは大きいですよね。特に東京では大きすぎる。
Eタイプは1961年発表で、その流麗なスタイリングと強靭なエンジンは憧れでした。

[13: 匿名さん]

ボルボ240、今やボルボは中国クオリティ。

[14: 匿名さん]

１２さん
昔、Ｅタイプはたまに見ましたが格好良かったです。
あのノーズの下にあんな大きなラジエーターが屹立しているなんて感じませんでした。
確かに、安全性のことが大きいでしょう。
実にスポーツカーが大きくなりましたね。

[17: スレ主]

好きな車の話を楽しくするのが趣旨です。
腕がどうとか全く関係のない話です。
批判や誹謗中傷はお止め下さいと書いてありますし。
つきましては>15、>16は削除対象ですので悪しからず。

[18: 匿名さん]

ここは運転技術がどうのこうの言うスレではないですよね。
車そのものの魅力、エンジンだったりデザインだったりインテリアだったり。
それらについて語りましょうよ。日本車でも外国車でも関係なく、魅力を語るスレにしましょう。

[19: 匿名さん]

ハイエース！

住めるから。

[20: 匿名さん]

１５や１６の反応を見ていると、自ら日本車の地位を貶めているようにしか見えないですね。
ポルシェやフェラーリ以外にも色々名前が出ていますが、愛情を持って車に接しているのが窺えます。
でも日本車は性能やデータで出る部分以外、デザインや内装含めて愛情を持って、
それこそスレタイにあるような「心底惚れている」オーナーさんって少ないのでは？
個性もないし、だから、

>国産車＜外車の構図で、

という風になってしまうのは自然の流れなのでは。
車だけに限らず嗜好性の高いもの、例えば腕時計などでも、
セイコーは性能はいいのでしょうが、やはりデザイン性、プレステージ性など含め、
フランク・ミュラーやブレゲ、ランゲ・アンド・ゾーネ、ピエール・クンツなど、
海外製品に目が行ってしまう方は多いと思いますよ。

[21: 匿名さん]

先日、レンジローバーのオートバイオグラフィーのスペシャルモデル（2600万円）を
ディーラーで乗せてもらったけど、広さと言い上質な内装といい素晴らしいの一言。
更にアルミボディで軽快で静かな乗り心地と、英国車って本当にセンスいいですよね。

[22: 匿名さん]

マセラティ君(長文君)が戻ってきた。
退散します。
ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3