京葉線の将来 Part5

[匿名さん]

京葉線の将来　Part5です。

京葉線に関連した鉄道の利便性や、それを運営するJR東日本について
引き続き情報交換をしましょう。

前スレ
　(Part1)　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46473/
　(Part2)　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/141353/
　(Part3)　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/341856/
　(Part4)　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/447044/

[921: 匿名さん]

新浦安より海浜幕張のが駅の利用者は多いよね。

[922: 匿名さん]

あと稲毛海岸あたりで総武線につなげて成田からも舞浜に直行できるようにすべきだよな

[923: 匿名さん]

>>922
そんな無茶言われても

[924: 匿名さん]

八千代、佐倉にいた頃は北総方面にも買い物に行きましたがね。なんか違う…品揃えやセレクト的に購買意欲が湧かない物ばかり…

結局、船橋、習志野、千葉市辺りまで来てました。

[925: 匿名さん]

新習志野から海浜幕張にかけては巨大な買い物エリアになってるよね

[926: 匿名]

周辺住民としては、南船橋〜海浜幕張までが巨大な買い物エリアと認識しております。

[927: 匿名さん]

こないだテレビでも特集してた。
海浜幕張は更にアウトレットを拡張してるよね。
若葉地区に新たな商業ビルも出来ると聞いてるし。

[928: 匿名さん]

知事、五輪一部快諾で更に幕張の知名度高まります。けど、あんまり混雑させると雨の日に車通勤出来ないんだよね…このところの雨続きでさえパーキング(満)

[929: 匿名さん]

やっぱり海浜幕張地区全域をカバーするような新交通システムが必要な気がするな。幕張本郷あたりからのアクセスも含めて。

[930: 匿名さん]

幕張の将来ポテンシャル高いんだね
三井が15年プロジェクトにとりかかるのがわかる気がしてきた

[931: 匿名さん]

>>929
海浜エリアだけならともかく、総武線までつなぐのは無理でしょ。

[932: 匿名さん]

シーバスで十分

[933: 海浜幕張住民]

>917､918
北総､東葛住人もショッピングには行かなくても幕張メッセには行くよね。千葉ロッテのファンだってそれなりにいるだろうし。
私は茨城に単身赴任しているので柏駅､新松戸駅は毎週お世話になっています。千葉県同士でけなし合っても例えば尾張と三河、津軽と南部の闘いのようには話のネタとしても面白くない。

[934: 匿名さん]

千葉ロッテはファン激減してますよ。韓国企業はもう日本ではやっていけませんよ。
QVCかオリエンタルランドあたりに買収してもらいたい。

[935: 匿名さん]

幕張に行く理由が無いし。

[936: 匿名さん]

財源枯渇しそうで市では都市計画が進まなかったが、交通網の整備とやらの名目で都に助けてもらえるならば追い風ですよね。

[937: 匿名さん]

羽田成田直結、羽田ディズニー直結、第二湾岸道路、これを3本柱に森田知事に頑張ってもらいましょう

[938: 匿名さん]

現状でも、総武線からの接続状態に限界がある様子なのでまずはそこを改善しないとマズいんじゃ?なんだかんだと結局総武線からの利用者が多いし。

[939: 匿名さん]

オリンピックの会場になるならなおさら、京葉線だけでなく総武線にも輸送の一翼を担ってもらわないといけないわけですから、どうしても総武線からのアクセスの整備は必要です。今のバス路線のままでは渋滞が恐ろしい。

[940: 匿名さん]

既にイベントあったりすると途中からは乗れない状態…22:00過ぎでもイオン帰りの客がバス待ちしてるよね。