京葉線の将来 Part5です。
京葉線に関連した鉄道の利便性や、それを運営するJR東日本について
引き続き情報交換をしましょう。
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[スレ作成日時]2014-11-03 22:59:37
京葉線の将来 Part5
161:
匿名さん
[2014-12-24 21:39:18]
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162:
匿名さん
[2014-12-24 22:06:23]
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163:
匿名さん
[2014-12-24 22:28:12]
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164:
匿名さん
[2014-12-24 22:32:40]
>>163
>>あなたのその首の上に乗っている丸い物体の中には、スポンジでも詰まっているのかな? 科学的にバカな例えだな。 こういう事を考える人は、現象に対するメカニズムがわかららないことが顔に書いてあるもの。 |
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165:
匿名さん
[2014-12-25 00:16:31]
>>161
言っておくが、元江東区民だった。 江東ゼロメートルの江東区役所の近辺。 文化センターが製材工場だったり、横十間川に筏の係留をしていて木材の匂いがしたり、自然沈下で年々少しずつ沈下していったのは覚えている。 深川不動も。 一つ聞くが、豊洲は江東区。 江東区民として誇りを持っているか? |
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166:
匿名さん
[2014-12-25 01:44:31]
京葉線や14号、船橋より上り方面行くと埋め立て地特有の臭いがします。市川、江東区は特に臭い。花見川や浜田川沿いも多少臭いますが海浜幕張は臭くないですよ
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167:
匿名さん
[2014-12-25 02:48:04]
いずれにしても豊洲も新浦安も海浜幕張も江戸時代までさかのぼれば同じようなもの
ただ陸地になったタイミングと東京駅からの距離と地震の影響に多少の違いがあるだけのこと なので人気になるのも順番に波及して来るんじゃないのと指摘してるだけ! |
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168:
匿名さん
[2014-12-25 04:00:56]
千葉ではCNT東部がいま一番勢いがあり人気もあると思います。
京葉線沿線でいえば海浜幕張よりも稲毛海岸のほうが将来性はあるかもしれません。 内陸ならCNT、湾岸なら稲毛海岸。 |
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169:
匿名さん
[2014-12-25 08:24:53]
またか、、稲毛海岸。
京葉線とは全く無縁のCNT関係者が言っていたのか? |
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170:
匿名さん
[2014-12-25 08:29:25]
わざわざ自分とこの名前出さないでしょ。
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171:
匿名さん
[2014-12-25 09:39:00]
稲毛海岸がいけてる理由をもう少し詳しくコメントしてみては
検見川浜の三井の開発のことでないの |
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172:
匿名さん
[2014-12-25 09:44:09]
検見川浜は稲毛海岸じゃないじゃん
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173:
匿名さん
[2014-12-25 10:09:12]
まあ似たようなもんだ。
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174:
匿名さん
[2014-12-25 12:05:05]
三井の開発は関係ない気がするけど…
稲毛よりは検見川浜のがまだ近いよね。 磯辺が稲毛海岸か検見川浜かっていうと微妙だもんね。 |
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175:
匿名さん
[2014-12-25 12:06:54]
千葉ニュータウンなんてモンスターの塊みたいな地域と一緒にしないでほしい。
失敗ニュータウンに引っ越してきたご身分で、あそこはとにかく対立が好きな地域だから。 稲毛や稲毛海岸、海浜幕張はもっと品位がある。 |
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176:
匿名さん
[2014-12-25 13:07:35]
もうちょっと上手くなりすまそう。
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177:
匿名さん
[2014-12-25 14:07:35]
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178:
匿名
[2014-12-25 16:33:53]
お前らさー、原始人じゃねえんだからよー、もっと根拠に基づいて、理論的に民主的かつ文化的、そして論理的な議論は出来ないんかよ? だから不動産や経済音痴になるんだよ、反省しろ!
まぁ船橋市(武蔵野線沿線)や、新浦安駅前は暴落と過疎化は避けられませんが。 |
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179:
匿名さん
[2014-12-25 16:48:43]
URの失敗作、何でここにいるのかなぁ…
武蔵野線、何でここにいるのかなぁ…純粋に湾岸各駅を語りましょうよ |
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180:
匿名さん
[2014-12-25 17:29:15]
納得
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by 管理担当
こちらは閉鎖されました。 |
豊洲や勝どきでは311震災で大きな被害は出なかったし、ニュースにもならなかった。
でも新浦安はとても大きな被害が出たし、連日ニュースで大きく取り上げられたし、市民が撮影した各種動画が何度も何度も流されたし、しかも長い間インフラは傷んだままだった。
記憶が薄れるまでには、10年単位の年月が必要だと思います。