京葉線の将来 Part5

[匿名さん]

京葉線の将来　Part5です。

京葉線に関連した鉄道の利便性や、それを運営するJR東日本について
引き続き情報交換をしましょう。

前スレ
　(Part1)　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46473/
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　(Part4)　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/447044/

[169: 匿名さん]

またか、、稲毛海岸。

京葉線とは全く無縁のCNT関係者が言っていたのか？

[170: 匿名さん]

わざわざ自分とこの名前出さないでしょ。

[171: 匿名さん]

稲毛海岸がいけてる理由をもう少し詳しくコメントしてみては
検見川浜の三井の開発のことでないの

[172: 匿名さん]

検見川浜は稲毛海岸じゃないじゃん

[173: 匿名さん]

まあ似たようなもんだ。

[174: 匿名さん]

三井の開発は関係ない気がするけど…
稲毛よりは検見川浜のがまだ近いよね。
磯辺が稲毛海岸か検見川浜かっていうと微妙だもんね。

[175: 匿名さん]

千葉ニュータウンなんてモンスターの塊みたいな地域と一緒にしないでほしい。
失敗ニュータウンに引っ越してきたご身分で、あそこはとにかく対立が好きな地域だから。
稲毛や稲毛海岸、海浜幕張はもっと品位がある。

[176: 匿名さん]

もうちょっと上手くなりすまそう。

[177: 匿名さん]

>>175

CNTは国策の失敗。
その源は日米地位協定、即ち横田空域。
中々、横田ABの軍民共用化の話が進まない。

旧成田新幹線は来なかった。
代わってかなりスケールダウンした成田新高速鉄道が来た。

[178: 匿名]

お前らさー、原始人じゃねえんだからよー、もっと根拠に基づいて、理論的に民主的かつ文化的、そして論理的な議論は出来ないんかよ？ だから不動産や経済音痴になるんだよ、反省しろ！

まぁ船橋市(武蔵野線沿線)や、新浦安駅前は暴落と過疎化は避けられませんが。

[179: 匿名さん]

URの失敗作、何でここにいるのかなぁ…
武蔵野線、何でここにいるのかなぁ…純粋に湾岸各駅を語りましょうよ

[180: 匿名さん]

納得

[181: 匿名]

>179
ごめん何言ってんだか意味が分からん。どゆこと？

[182: 匿名さん]

またかよ。

三里塚と日米地位協定の関連性がわからないアホが来た。

CNTとは違うのは多摩NT。
そこの上空は戦後、駐留軍の我が物顔だったのを知らない様な輩。
朝鮮戦争やベトナム戦争当時、核爆弾輸送において輸送機で近辺の上空を横田ABに向けて飛んでいたのかは機密で誰も知らない。
成田は核持ち込み疑惑とは無縁。

[183: 匿名さん]

千葉ニュータウン住民は邪魔。

[184: 匿名さん]

京葉線唯一の自慢はＴＤＬかな。

[185: 匿名さん]

千葉ニューは税金の無駄だったね。
中途半端な高速鉄道にも膨大な資金が投入されているし。

[186: 匿名さん]

>>184

今は、東京ビッグサイトにとられがちだが幕張メッセを忘れているのか？

[187: 匿名さん]

住民にとってみれば無駄ではない。

[188: 匿名さん]

＞１８６
屋内フリーマーケット会場のこと（笑）