名古屋で将来性のある場所はどこですか？【Part4】

[匿名さん]

前スレが1000レスを超えたので立てました。
引き続きよろしくお願いします。

将来、住環境として発展が見込めるような場所はどこでしょうか。

Part3：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/284081/
Part2：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/96368/
Part1：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/25472/

[222: 匿名さん]

葵は辞めとくわ。
理由？みんな知ってるよね。

[223: 入居済み住民さん]

>>222

そんなことおっしゃらずに
お好きなところから攻めてください。
http://www.limited-nagoya.jp/search_area.php

[224: 入居済み住民さん]

>>222

そんなことおっしゃらずに
お好きなところから攻めてください。
http://www.limited-nagoya.jp/search_area.php

[225: 契約済みさん]

最近いろいろマンションを見た結果

桜通り線なら、丸の内・久屋大通駅・高岳駅・車道駅

栄からタクシーで1000円以内が、お勧めです。　

[226: 匿名さん]

>>225
栄から近いからこそ、車道駅近くなのによくタクシー利用します。
錦で飲んだ後は、基本的に桜通まで歩いて出てからタクシー乗ってます。
車道だと運ちゃんに舌打ちされる事はありません。
気が小さいので高岳だと近すぎて気を使います。
気分が良いと体が勝手に歩いて帰りだして途中で後悔の経験有り。
泉1丁目住まいだと場所によっては徒歩で結構時間掛かります。

次はもう一回お上りさんぽく丸の内3丁目、泉１方面の都心部にするか
反対にもっとまともな人間らしい場所にするか思案中。
ただ、会社が丸の内３なので近すぎると切り替えが出来ないのと
諸々金が掛かるのと、何より自分が休みでも家を出たら仕事上のお客や知人に
会う確率が高くなることもあり、模索中です。

[227: 匿名さん]

丸の内３だと郵政か損保会社の人かな？
久屋大通りのタワーが完売したから、近場だと今は泉のダイワかプレサンスの物件ぐらいしかないねー。

[228: 匿名さん]

皆さん、あけましておめでとうございます。
今年も名古屋の将来性が輝かしいものになりますように。

[229: 匿名さん]

あけおめ。名古屋はこれからますます発展するよ
マンション供給という狭い意味だけでなくもっと広い意味で日本をリードして行く

場所選びの第一条件は勤務先までの所要時間ここだけは絶対に譲れない
だれにとっても理想的なマンションなど無い

[230: 匿名さん]

そうですね、働く所遊ぶ所よく行く所に近い事が肝心です。
となると名東区、天白区は遠くて不利、千種区、東区ですね。

[231: 匿名さん]

働くところ・・・自宅
よく行くところ・・・イオン

[232: 匿名さん]

三菱航空機が名古屋市港区から豊山町の名古屋空港へ本社移転することになった
これに伴い港区勤務の技術者1400人が豊山町勤務に変更
住人移動がどの程度起きるかわからないが製造業の名古屋市郊外への移転は確実に加速してる

[233: 匿名さん]

中京テレビは2016年までに昭和区高峯から中村区笹島へ移転する
FMラジオ3局と名古屋都市高速も移転することになり東山タワーは廃止される
7年後との塗り替えや維持費がかかるため、2020年までに取り壊す方向で調整中
従業員234人は笹島勤務となるが住人移動が起きるかもしれない
名駅笹島〜亀島則武の辺りは狙い目だ

[234: 匿名さん]

普通は会社から徒歩圏内に住む人の方が少ない。
仕事のオンオフの切り替えが難しくなるからね。

[235: 匿名さん]

>>232
>製造業の名古屋市郊外への移転は確実に加速してる

元々端っこの港区だか飛島村だかの重工が豊山や羽島に行っても名古屋市民には
インパクトも影響も無しだな。

どうせならスレで話題の三好からトヨタ＆サプライヤーがいなくなる位のインパクトが欲しいね

[236: 匿名さん]

>>235
あそこ昼間人効率が125%ぐらいで生意気にも名古屋より高いんだよな、最近もノリタケの従業員をごそっと西区から奪っていったし、すごい従業員数持ってったぞ。愛知大学は名古屋が奪い返したけど
長久手や日進は100%きって完全な住宅地なのに

[237: 匿名さん]

日進や長久手など大多数の周辺自治体は名古屋の完全なる属国、名古屋に働きに行くため昼間人口率は100%を切る
名古屋市は周辺から人を集めるので昼間人口率は高い

三菱航空機を名古屋から奪っていった豊山町も、昼間人口率が120%越えの自給自足自治体。周辺の人間が豊山に働きにくるという吸引力のある自治体
豊田市も同様、ものすごい吸引力で昼間の人を引きつけてる自給自足自治体

[238: 匿名さん]

名古屋市の昼夜間人口比率は減り続けてる
H7　118.6
H12　117.0
H17　114.7
H22　113.5

[239: 千種区]

人口数だけで優劣を争う時代じゃないでしょ。
技術・文化・学術・金融・資産などと
住んでる人のモラル・教育・規範を
総括的に考えないと。

それだけ、人の数が好きなら中国に行けば良いと思う。
日本は中国をモデルにはしていないと思うが
どうでしょうか？

[240: 匿名さん]

答えを書こうか
名古屋市は将来性があるから安心してくれ
日本で一番最高の都市だ

[241: 匿名さん]

>>240
俺もそう思う
少なくとも俺にはそうだな

東京（関東）は疲れるしたまに行く位が丁度ええ
って話をこないだしてたところ。

[242: 匿名さん]

名古屋市営地下鉄の累積欠損金は2979億円、市バスの累積欠損金は440億円
解消には早くとも2039年までかかる
当時の名古屋市やゼネコン関係者が悪いんだけど、
桜通線・名港線・上飯田線の建設費は1/2に抑えられたのに高い方を選んだのが原因

[243: 匿名さん]

2020年までに完全民営化して初乗り運賃140円に下げられたのに
地下鉄市バスの定期券も半額にできた

[244: 匿名さん]

名古屋市民的には地下鉄・バスの金額が東京と比べて高くても
正直そんなに気にしてないやね。
累損についても何とか村みたいに潰れる潰れないってのと違って切迫感がないし。
大曽根～志段味の路線はなくなるかもねえ、とか
あおなみ線廃止って事になっても「あの辺ならそうなってもおかしくない」って程度の認識。

地下鉄は200円でも240円でもええで名古屋高速安くせえよ、と。
そっちの方が声がでかいと思うわ。

[245: 匿名さん]

名古屋高速は確かに割高感あるけど、安くして渋滞するのはもっときついなあ。
東京行くといつも首都高が渋滞でうんざりする。

それかもっと高速道路増やして安くするならいいかもね。
地下鉄のように、地下掘り下げて地下高速道路とかさ。環２のような中途半端な地下じゃなくてね。
でも名古屋市が借金漬けになるか。

[246: 匿名さん]

地下鉄東部線はよ

[247: 匿名さん]

で、将来性のある場所は？

[248: 匿名さん]

コンパクトシティーになれば東区、中区、せいぜい千種区と昭和区の一部までかな

[249: 匿名さん]

コンパクトシティーは税など資源配分の効率化の関係から進めるべきですが
産業の問題から超コンパクトは現実的でないと思われます。
トヨタと名駅の間はそれほど廃れることはないので、
あとは、通勤時間を考えるか、住環境・教育環境を考えるか？

総合的には千種辺りが良いのでしょうが、
近所付き合いもあるので
手の届かない人や新しい街が良い方は日進・三好・長久手でも良いでしょう。
但し、地下鉄徒歩圏内に限りますが。

[250: 匿名さん]

名古屋市内、名古屋市外いずれにしても駅から近いところがいいよね

[251: 匿名さん]

>>250
駅から近いところがいいなんて発想やめとけやめとけ。

俺みたいに堕落した独り者は駅近がいいけど
ロクなもんじゃないよ。
1日に2回も3回もコンビニ行くような連中とか
所属する組織の中で下っ端とかそういう割合が増えるよ。
要するに呼ばれたら飛んでかなきゃ行けない人ね。

駅に近くて坂もないところがいいのは誰でも同じだろうけどさ
守るべきところは守ってたほうがいいよ。

東京でも大阪でも名古屋でも外国でも
余裕のある人は少し離れた所に済むのはやっぱり理由があるんだよ。

みんな本能的にそういうのを察してるんだと思うよ。

[252: 匿名さん]

住みたい街ランキングベスト10【愛知・名古屋編】
http://zuuonline.com/archives/42721

愛知県民が選ぶ住みたい街ランキング
1位　名古屋（JR東海道本線、JR東海道新幹線）
2位　金山（JR東海道本線）
3位　星ヶ丘（地下鉄東山線）
4位　覚王山（地下鉄東山線）
5位　藤が丘（地下鉄東山線）
6位　豊橋（JR東海道本線）
7位　千種（地下鉄東山線）
8位　岡崎（JR東海道本線）
9位　本山（地下鉄東山線）
10位　刈谷（JR東海道本線）

名古屋市民が選ぶ住みたい街ランキング
1位　名古屋（JR東海道本線、JR東海道新幹線）
2位　覚王山（地下鉄東山線）
3位　星ヶ丘（地下鉄東山線）
4位　金山（JR東海道本線）
5位　本山（地下鉄東山線）
6位　千種（地下鉄東山線）
7位　八事（地下鉄鶴舞線）
8位　藤が丘（地下鉄東山線）
9位　徳重（地下鉄桜通線

[253: 匿名さん]

住みたい街ランキングベスト10【愛知・名古屋編】
http://zuuonline.com/archives/42721

愛知県民が選ぶ住みたい街ランキング
1位　名古屋（JR東海道本線、JR東海道新幹線）
2位　金山（JR東海道本線）
3位　星ヶ丘（地下鉄東山線）
4位　覚王山（地下鉄東山線）
5位　藤が丘（地下鉄東山線）
6位　豊橋（JR東海道本線）
7位　千種（地下鉄東山線）
8位　岡崎（JR東海道本線）
9位　本山（地下鉄東山線）
10位　刈谷（JR東海道本線）

名古屋市民が選ぶ住みたい街ランキング
1位　名古屋（JR東海道本線、JR東海道新幹線）
2位　覚王山（地下鉄東山線）
3位　星ヶ丘（地下鉄東山線）
4位　金山（JR東海道本線）
5位　本山（地下鉄東山線）
6位　千種（地下鉄東山線）
7位　八事（地下鉄鶴舞線）
8位　藤が丘（地下鉄東山線）
9位　徳重（地下鉄桜通線）
10位　池下（地下鉄東山線）

[254: 匿名さん]

住みたい場所で1位に名駅が出てくるような
そんなランキングを有難がってちゃあかんね

[255: 匿名さん]

でもここから名駅・金山・千種の総合駅・ターミナル駅を除けば、まぁ大体頷けるんじゃない？

[256: 匿名さん]

リクルートのランキング？

去年のも変なランキングだったね。

１位、２位が名駅、金山なんだけど、どの区がいいかって質問だと、名駅徒歩圏（10分）の中村、西、中区、金山徒歩圏の熱田、中川、中区で5位に中区がやっと入るだけだった。

[257: 匿名さん]

学生が住みたいところなんじゃないかな

[258: 匿名さん]

最近の名古屋市民の調査では
「マンションは今は買い時ではない」
「マンションは駅距離や利便性を重視する」
「戸建は周辺環境や住環境の良さを重視する」
という傾向に変わってきてる

[259: 匿名さん]

まあマンションは築がふるくなっても勝手に建て替えることもできないし、基本建物価格がメインだから築古になると売買価格も土地付戸建てに比べると微々たるもの。
そう考えると将来的には、売るだけじゃなく貸すという選択肢も考えなくちゃいけなくなる。
そうなると駅近だと断然貸しやすくなる。
駅が遠くて築古マンションは、家賃があまり取れないと管理費、修繕、戸別の修繕費などを考えると赤字になるケースもあるかもしれない。

[260: 匿名さん]

人口減少社会だから、
・賃貸は借りやすくなる
・分譲は資産価値が下がる
全体としてはこの傾向だよ

[261: 匿名さん]

住みたい街ランキングに大須が入らないのは不思議

[262: 匿名さん]

>>261
上前津でよく入ってるぞ

[263: 匿名さん]

富裕層の1%が世界の50%の資産を持っているらしいけど、この1%に入るには資産が1億円あればいいらしい。
年収ではなく資産というのがミソ。年収1千万の役員と資産1億円のプータローとどちらがいいだろうか。

[264: 匿名さん]

>>263
日本にも1％とか100万世帯あるとかいわれるのは金融資産だけど
細かい話は抜きにして年収1千万と現金1億のプータローって選択だね。

とは言うものの、一般論で結論出すとなると難しいやね。

親・兄弟等身内には年収1千万コースを選んで欲しいね。
で、自分は1億コースだね（笑）
俺以外の身内は1億あっても碌な事にならんと思うわ。
友達を想像してもほとんどの人間は1億持ってもいい事なさそうだな。

でも、ウチの親父は歳だから1億の方がいいのか。

[265: 匿名さん]

東山線で火災発生。
http://breaking-news.jp/2015/01/31/016722

去年の9月には東山線が冠水して運転停止してたし、
東山線信者は泣いてるだろうな。
http://matome.naver.jp/odai/2141159815790478501

[266: 匿名さん]

１０万円でも売れない“負動産”　ゴーストタウン化を招く「空き家予備軍」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150128-00000500-fsi-bus_all

[267: 匿名さん]

だから名古屋でも郊外はさびれるって言う事ですよね
市内ならせいぜい星ヶ丘八事まででしょう。
それ以遠は人が減れば不便になって行く

[268: 匿名さん]

やはり中心部に近い静かな所が貴重な住宅地になってゆきますね

[269: 匿名さん]

発展期は郊外型の高級住宅地に目が行ったけど今後コンパクトになるから
今後は中心に近い便利なところがいいね。
名古屋って中心近くでも結構閑静な所有るからその辺がねらい目かな。

[270: 匿名さん]

>>267>>268
それは10年後？30年後？50年後？100年後？200年後？

[271: 匿名さん]

減り始めたら早いからねえ
うちの近所でも空き家増えてるよ

[272: 匿名さん]

その前に移民受け入れせざるを得ないでしょう。
人口が増えない限り、年金システムと国民皆保険制度が崩壊するのは間違いないし、
｢移民受け入れ､是か非か｣選挙が近い将来にあるよ。
隣が空き家が良いか、外人が良いかは微妙だけどね。
http://www.asahi.com/articles/ASG2S5GVNG2SULFA01N.html

[273: 匿名さん]

良い外人ならむしろ日本人より良いけどねえ。
移民してくる人たちって何処の人だろう

[274: 匿名さん]

欧州移民問題の悲惨な現状は、いずれ日本が辿る道である （NAVER まとめ）
http://matome.naver.jp/odai/2140810765143379201

[275: 匿名]

だけどさみしい話だね、移民を受け入れないと国が立ち行かないとは。何か手は無いのかなあ。

[276: 匿名さん]

オーストラリアは移民政策で成功してるよね。
オーストラリア人自身が移民文化ってのもあるんだろうけど。

[277: 匿名さん]

>>275
子供を産まない女性は税金２倍にして、子ども手当に回す。

[278: 匿名]

子どもを生まない女性は税金二倍にするといっている人がいますが、そういう女性は仕事でかなりの収入を得ており、それなりの税金を払っています。
女性だけに税金云々言う前に、子どもがいても女性が働きやすい環境を作るのが先なのではないでしょうか？

義務教育のように時間内保育料の無料化や時間外保育の拡充、保育施設の拡充など自治体に頑張ってほしいですね。

そうすれば働く女性も増えてくると思います。

[279: 匿名さん]

>>278
仕事でかなりの収入を得ており、それなりの税金を払っている生涯独身の女性ですね。
少子化を加速させてる女性の意見では。。

[280: 匿名]

279さん、278です。私は既婚、妊娠中の会社員です。

女性が働きながら、子どもを育てるのは大変なことだと思いレスしました。

私は子どもがいても、正社員として仕事を続ける予定です。

[281: 匿名さん]

都心部だとまず保育所が空いてない
区役所民生子ども課に相談すれば探してくれるけどなかなか見つからない
小学校まで行けば少しは手がかからなくなるけど、幼児の時は共働き厳しい
すぐに呼び出しくらうし、16時までとかだと迎えに行かなければならないから仕事にならない

[282: 匿名]

日本は働きたい女性の為の環境が未熟、だから辞めて子育てするしかない。女性活用を言うならこのあたりから改革して欲しい。

[283: 匿名さん]

少子化対策で、子持ちで働く女性のための環境を整えるのは逆効果。
そもそも子供が小さい女性には、重要な仕事は任せられない。
忙しくても残業できない、子どもに何かあればすぐ休むか帰るでは当たり前だよね。
ヒマだからだろうけど、しょっちゅう休憩室でダベってるのとか良く見るよ。
全員とは言わないが。
パートよりは給料が良いから主張だけして、ある意味開き直ってるけどね。
やっぱり、子供産まない女性は損と思うくらいの政策打たないダメだね。

[284: 匿名さん]

高齢出産だと、こういう問題もある。
先天異常、ダウン症の可能性がこれだけ高まる国民的大問題高齢出産のリスクを考える
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/32850

[285: 匿名さん]

出産、子育ては女だけの問題じゃないだろ。
女性だけじゃなく子供を持たない男性も子供を持たないと損だと思わせるくらいの政策をしないと。

[286: 購入経験者さん]

フランスだと子どもが3人もいれば、子ども手当でけっこう暮らせちゃうって話だけどね。
あとシングルマザーも手当もらえる、てのも大きいかも。

そんで、消費税は19.5%（食品は5.5%）。

悪くないロールモデルのような気はするけどな。

[287: 匿名さん]

先進国でも出生率が高いフランスや北欧は税金は高くてもその分教育や福祉は充実しているし、子供を持つ女性の働く環境も日本より進んでいる。
人口や環境も違うし同じようにするのは難しいけど独身男女の税金を高くするかわりにそのお金を子供の福祉と教育に回すくらいのことをしないと変わらない気がする。

[288: 匿名]

ずいぶん前から予測出来ていたのに政治の無為無策が長く続いたからね
そろそろ手をつけないと手遅れになる

[289: 匿名さん]

>>288
俺はお前さんよりシビアに見てるんだろうな
もう既に手遅れ。
これを解決するなら国民が
「そいつは流石にやりすぎ」って思うくらい変えないと無理だと思うわ

[290: 匿名さん]

男性も女性も子育てできるようなゆとりある生活ができる社会でないと、女性だけ環境を整えようとしてもダメでしょうね。
職場で、女性は子育てがあるからと男性に仕事を押し付けて帰る、というのも不公平だし、
家庭で、男性は残業で帰ってこないから女性に子育てを押し付ける、というのも不公平ですからね。
押し付けられる側も押し付ける側もストレスが溜まります。

[291: 匿名さん]

一番トラブルになるのは、
女性は子育てがあるからと独身女性に仕事を押し付けて帰る
だけどね。
特にお局様はやっかい。

[292: 匿名]

独身の年増オツボネ様はもっと厄介だよ 拾う神もなかなか現れない。

[293: 匿名さん]

法改正で税金６倍に 「空き家」大量売りで始まる不動産大暴落
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/157246
日刊ゲンダイ

[294: 匿名さん]

住みたい街ランキングベスト10【愛知・名古屋編】
http://zuuonline.com/archives/42721

愛知県民が選ぶ住みたい街ランキング
1位　名古屋（JR東海道本線、JR東海道新幹線）
2位　金山（JR東海道本線）
3位　星ヶ丘（地下鉄東山線）
4位　覚王山（地下鉄東山線）
5位　藤が丘（地下鉄東山線）
6位　豊橋（JR東海道本線）
7位　千種（地下鉄東山線）
8位　岡崎（JR東海道本線）
9位　本山（地下鉄東山線）
10位　刈谷（JR東海道本線）

名古屋市民が選ぶ住みたい街ランキング
1位　名古屋（JR東海道本線、JR東海道新幹線）
2位　覚王山（地下鉄東山線）
3位　星ヶ丘（地下鉄東山線）
4位　金山（JR東海道本線）
5位　本山（地下鉄東山線）
6位　千種（地下鉄東山線）
7位　八事（地下鉄鶴舞線）
8位　藤が丘（地下鉄東山線）
9位　徳重（地下鉄桜通線）
10位　池下（地下鉄東山線）

[295: 匿名さん]

名古屋って名駅のことだと思うけど、ファミリーが名駅なんてカネがあっても選ばない気が。

[296: 匿名さん]

東京・大阪では、中心駅に住むことが不人気みたい。

【衝撃事実】絶対に住みたくない山手線の街ランキングワースト10発表！
http://buzz-plus.com/article/2015/02/14/yamanotesen/
・絶対に住みたくない山手線の街ランキングワースト10
1位 新大久保 (38%)
2位 東京 (8.3%)　←←←←
3位 新宿 (6.7%)
4位 鶯谷 (6.3%)
5位 渋谷 (4.3%)
以下略

【衝撃事実】絶対に住みたくない大阪環状線の街ランキングワースト10発表！
http://buzz-plus.com/article/2015/02/15/osaka/
1位 鶴橋 (22.3%)
2位 新今宮 (13.3%)
3位 大阪 (10.7%)　←←←←
4位 大阪城公園 (6.7%)
5位 京橋 (5.3%)
以下略

これの名古屋バージョンできたら、どうなるだろ。やっぱり名駅もランキングしてるのだろうか。

[297: 匿名]

住みたくないのは、
名駅 今池 大曽根 金山 亀島ってとこかな…

[298: 匿名さん]

栄、新栄、大須も騒がしくて住みたくは無いかなあ。

住宅地としては、覚王山～星ヶ丘、八事周辺、藤ヶ丘が無難か。

[299: 匿名さん]

東京都心はタワーマンション中心に中国人買いがすさまじいらしい。
中国人はマンションのゲストハウスを違う中国人に有料で貸し出しホテル代わりにしたり、パーティルームを居酒屋代わりにし金を儲けたりと、とにかく無茶苦茶するらしい。
他の共有区分所有者に一切気を使うことはしない中国人とは、同じマンションで共有で住むという選択は日本人には難しい。
中国人等の外国人が増えてきたマンションからはそっと日本人は売り逃げしているらしい。
今後も円安要因など、こういった状況が続くのなら、名古屋も中国人等の外国人に好まれる中心部でのマンション買いには慎重になる必要があるのかもしれない。賃貸とは違って買ってからではローン残もあるだろうし、簡単には売れない。
ましてや、移民などの受け入れには要注意。
最近騒がれている曽野綾子のアパルトヘイト発言には、賛成せざるをえない部分も感じる。

[300: 匿名さん]

星が丘　八事は遠過ぎる　藤が丘ってほんと遠い　
やはり本山まで、鶴舞線なら御器所までがいい

[301: 匿名]

やはり千種区昭和区東区がいいな

[302: 匿名さん]

小さく便利に住めますからね　遠出するのも便利ですし
一定の歳になったら市内中心近くがいいとおもいます

[303: 匿名さん]

>>300
分かります

>>301>>302
そう思って東区に住んでます
結果、行動範囲がほぼ東区と中区だけになりました。
後はごく稀に池下から名駅までの間をに出入りする位です。

こういう人結構いるんじゃないかな

[304: 匿名さん]

行動範囲が狭くなるよね
自分は栄勤務なんでもっと離れたところで暮らしたい

[305: 匿名さん]

>>304
ホントに狭くなった
元々名東・千種・昭和・東・中区位しか移動してなかったけど今は半分、1/3だもんね。
例えば名東区に良さげな店が出来たと聞けば昔ならすぐ行ってたのに今は全然。
なんというか「遠い」「反対方向」って意識になっちゃう。
別に反対方向も何もないし、そもそも反対って何基準？なんだけどね。

[306: 匿名さん]

車持たない人は、名城線の内回り。
車持ってる人は、緑区、港区辺りが便利。
２３号線なんて高速並みに便利なのに、タダなのがいい。

[307: 匿名さん]

>>306
生まれは大府とか刈谷とか？
あるいは知多半島とか？

これは別にどこかを揶揄するとかじゃなくて
単純にどこの辺りで育った人にとって
名古屋のどの辺りが視野に入るのか知りたい。




って言っても信用して貰えないだろうけど。

[308: 匿名さん]

クルマ持っていてもやはり名城線の内側がいいですね。
クルマで買い物や遠出ができて且つ中心部には地下鉄で気楽に行ける範囲です。
出来れば栄自転車圏、徒歩圏がいいと思います。

[309: 匿名さん]

いろんな親戚連中の傾向からすると、初代か２代目くらいで途中に名古屋に来た人からすると、便利なところならどこでもいい。自分もこの分類。

３代目とかで生まれも育ちも名古屋って世代だとやっぱり東が一番。ちょっと離れて不便でも東部。

清州越しからの家の人なんかは、城下以外は考えられない。

そんな感じだね。

[310: 匿名]

東のほうは地下鉄遠いし遅いしね。でも東京大阪から来たら何でもないんでしょうね。

[311: 匿名さん]

名城線の内側だと、駐車場代は２、３万は平気でする。
渋滞もひどいし、日本一高い名古屋高速を気兼ねなく使える世帯でないとマイカー持つのも大変だよ。
緑区や港区だと５千円くらいからあって、１万円はしない。
あと、港区は道路が片道２、３車線の格子状になってるので、走りやすいよ。

[312: 匿名さん]

東京のように港区には積極的にタワーマンション作ってほしい。
都心へのアクセスがいいのに、土地の値段も安い。
海も見えリゾート感覚も味わえるし、このまま放っておくのはもったいない。
ニューヨークでも東京でも湾岸は発展している。名古屋もそうなっていくのが自然な成り行きじゃないか？
「伊勢湾台風ガ～、港区ヤンキーガ～」って頭ガチガチな名古屋人はひとまず放っておいて、名古屋以外の人を対象にした転勤族メインの湾岸タワーマンションを作っていく。東京や大阪に広告を出して投資を呼びかけるのもあり。
そしてある程度、タワーマンションが乱立してくれば、頭ガチガチ名古屋人が、湾岸って東京ぽくていいかも？っと思ってくるだろう。その時点で土地は高騰しているだろうから、投資案件としてもいいと思う。

[313: 匿名さん]

港区は三井不動産が東邦ガスと組んで1000戸のマンション建てるよ。
スマートタウンのモデル地区になるみたいだから力入れてる。
http://www.tohogas.co.jp/corporate-n/press/1194873_1342.html

[314: 匿名さん]

湾岸が発展すると東部は寂びれる
東部が発展すると湾岸は開発されない
名古屋の規模とキャパでは両立は無理

[315: 匿名さん]

リニモと地下鉄で伏見に通っています。藤が丘の東側の丘陵地帯は発展著しく素敵な町になりますよ・・・と言われてこちらに住んで15年経ちました。少しづつ良くなっていますが名古屋は変化が遅く日々の通勤や買い物など不便さは改善されません。待っているうちに歳をとってしまうので近々便利な所に移ろうと思います。

[316: 匿名さん]

>>314
>湾岸が発展すると東部は寂びれる 東部が発展すると湾岸は開発されない


港区の発展と名古屋東部は全く別もの。
東部の人間はどれだけ港区が開発されても興味ないから移動しない。
同じくいくら金山にいいマンションが出来ても興味ない。

[317: 匿名]

リニモと東山線の乗り継ぎは遅いし遠いし本当に不便。よく15年我慢したねぇ

[318: 匿名さん]

リニモなんかやらずに、東山線延線してたら長久手も化けたかもしれないのにね。

[319: 匿名さん]

名古屋市なら地下鉄徒歩圏以外考えられないです。

[320: 匿名さん]

リニモって確か愛知万博だから2005年、その前からそちらに住んでいたんですね。
日本初の磁気浮上式鉄道の営業路線。正式には愛知高速交通東部丘陵線って言う名の通り、
政治色の強い妥協の産物。夢一杯は見かけだけの失敗路線でしたね。。
愛知環状とも名古屋地下鉄とも乗り入れなしの中途半端さはどうしようもないと思います。
地下鉄の延伸だったら随分開発が早かった事でしょうね。

[321: 匿名さん]

名古屋市役所の新しい統計がホームページに出てるな、新築で価格が高く平均面積が一番大きいのは昭和区