住んでみたい街ランキング Part41（23区限定）

[匿名さん]

住んでみたい街ランキング のPart41です。
引き続き、みなさんの住んでみたい街、お勧めの街など語りませんか。
ネガレスはスルーしましょうね。

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/526576/

[481: 匿名さん]

いちいち大深度地下まで上り下りする時間を考えると名古屋程度なら大したメリットを感じない。
しょっちゅう中部に出張がある人にはいいでしょうけどね。

リニアが本当に威力を発揮するのは大阪まで全線開業した時だけど、そうなると30年も先の話。

その間に世の中の情勢変わりすぎちゃってて今から考えてもしょうがないと思う。

[482: 匿名さん]

さすがリクルートの調査だけあって信頼性は高いですな。

[483: 主婦さん]

東中野マンションランキングです。
よろしくお願い致します。

1位 パークタワー
駅距離○ 仕様◎ 環境△ 眺望◎ 売主◎
徒歩３分、免震構造、坪350、電車騒音あり

2位 プラウド
駅距離◎ 仕様○ 環境◎ 眺望△ 売主◎
前建あり 坪350、静かな環境徒歩２分

3位 ライオンズ
駅距離◎ 仕様◎ 環境〇 眺望△ 売主◎
徒歩１分、免震構造、ディスポーザ完備、コンシュルジュ常駐

4位 クラッシィ
駅距離◎ 仕様〇 環境△ 眺望○ 売主○
徒歩１分、1Fサミット、電車騒音、道路騒音あり

5位 シティハウス
駅距離◎ 仕様○ 環境× 眺望○ 売主○
徒歩１分、山手通り、設備△

6位 グレーシア
駅距離○ 仕様△ 環境○ 眺望× 売主△
天高低い、施工管理不安

7位 ブランズプレミアム
駅距離○ 仕様○ 環境○ 眺望△ 売主○
ユニゾンの影になる立地

8位 オーベル
駅距離◎ 仕様△ 環境△ 眺望○ 売主△
完全西向き、徒歩１分、道路騒音あり、施工管理不安

[484: 匿名さん]

↑そんなに熱いの？東中野が？
確かに新宿まで４分とあるが…

[485: 匿名さん]

東中野は中野の影に隠れてるけど穴場だよ。
快速止まらなくても各駅で十分だし地味に使える大江戸線使えて住む場所によっては東西線も使える。

でもライオンズの環境は○じゃなくて△じゃない？
確かラブホの隣だか向かいじゃなかった？
あと売主は◎じゃなくて○かと。

[486: 匿名さん]

げっ、東中野って中野より新宿よりじゃん！てっきり中野より八王子よりかと
思ってた！

こりゃ穴場かもだな…

[487: 匿名さん]

“東”中野　だからね。
中野に注目が当たりがちだけど人の多さが苦手で落ち着いて暮らしたいなら東中野は選択肢として十分成り立つ。
東西線始発利用にどうしても拘りたい人は中野のほうがいいけどね。

[488: 匿名さん]

新宿に近いのが希望なら、東中野を買わずに
西新宿６０を買っとけばいいんじゃない。

[489: 匿名さん]

最寄り駅から中途半端な西新宿60より東中野駅前とかのほうが実は便利だったりすると思うけどそろそろ東中野ネタはもうおなかいっぱいだね。

[490: 匿名さん]

都心で散歩するのに最高の、幅が広くて石畳みやレンガ埋め込みの歩道
１位　丸の内仲通り
２位　山手通り
３位　表参道
４位　神宮外苑

[491: 匿名さん]

＞490
神宮外苑は確かに散歩していて気持ちいい。でも他は人も多いから最高とは言えないかも。

[492: 匿名さん]

>>487
ところが北品川は品川駅より南側（横浜より）なので油断ならない。

[493: 匿名さん]

>>490
山手通りは車だらけで散歩には向いてないと思うぞ。散歩に向いてるのは代官山近辺の旧山手通りでは？

[494: 匿名さん]

>>488
そういう意味じゃなくて東中野は中野より安いけど実は中野より都心よりだから本人的にお得感があったことだろ？

[495: 匿名さん]

>492
なるほど。

[496: 匿名さん]

いま、かなり騒がれてるのが下記のようですが買いですか？

西新宿パークハウス
池袋徒歩6分タワー
目黒駅前タワー

東中野徒歩１分は気になりますねぇ

[497: 匿名さん]

>>496
池袋徒歩6分タワー、はいつ騒がれた？

東中野は、安いなり。大きい街と大きい街に挟まれた小さな街が安いケースはよくある。

[498: 匿名さん]

山の手通りは確かに車は多いが、地下に首都高Ｃ２線を通したおかげで都心の幹線道路で最大幅で最長の歩道が整備された。あとはガソリン車が次世代車に代わればクリーン。２０年後か。

[499: 匿名さん]

オウチーノ総研は、東京23区および市部（全49自治体）を対象とした「シングルマザーにやさしい自治体ランキング【東京編】」を発表しましたのでご報告します。ランキングは、シングルマザーが受けられる助成や、保育料、待機児童数などを調査し、それぞれの項目をポイント化し、その合計ポイントで作成しました。

http://resemom.jp/article/2013/08/29/14990.html
1位武蔵野市
2位国立市
3位渋谷区

[500: 匿名さん]

旧山手通りならともかく、山手通りはないわ…。

[501: 匿名さん]

「散歩の達人」編集部・関係者による住みたい街ランキング
http://bookmeter.com/b/4330052091
1位吉祥寺
2位鎌倉
3位浅草
4位恵比寿
5位代官山

[502: 匿名さん]

通勤などで歩くが、韓国大使館と中国大使館がある場所は、警官隊やデモでかなり物騒な感じだ。
大使館があるメリットは無いな。

[503: 匿名さん]

>>502
通勤で
大使館巡り歩きしてるの？

[504: 匿名さん]

中央区晴海が今熱い

[505: 匿名さん]

ドイツ、フランス大使館周辺は高級住宅街ですな。静かだよ

[506: 匿名さん]

横浜板を覗いたら高いね〜
みなとみらいなんて都内のタワマン並の価格で坪３００以上を予想している。都内を買うわ。

[507: 匿名さん]

＞旧山手通り
自転車とベビーカーがすれ違うのが怖い狭い歩道のね。ないな。

[508: 匿名さん]

>>498
山手通りのどこだよ

[509: 匿名さん]

高輪がいいね。品川駅に歩いて行けるし。

[510: 匿名さん]

＞508
こいつ、整備されたのを知らない田舎者らしい

[511: 匿名さん]

道の広さは重要。
特に歩くのが移動の中心なら、歩道の広さがどれだけ確保されているかは
おおげさでなく人生を健康で過ごせるかを左右するほどのファクター。
もちろん、混雑度（通行人数）や自転車で突撃してくるような民度の問題もあるけど、
広さは絶対値として一番客観的に評価できる。

歩車分離すらできてない道をバスが軒先ギリギリですれ違うような街路がメインストリートだと
それだけで神経すり減らす。
環七業火ベルトの城西地区から都心部に移り住んでよかったのは、意外と車が少ないことと、大通りの歩道が広いこと。
やっぱ都市計画は重要だわ。

[512: 匿名さん]

大井町いいですよ。
品川3分、新橋10分、渋谷9分、お台場7分、自由が丘10分、川崎10分全部乗り換えなし。高速乗り場近しでゴルフ行きやすい、大手スーパー多数、大きい公園多数で子育てにも最適。JR貨物を利用した新宿羽田線が開通したら羽田まで6分。

[513: 入居済み住民さん]

>>512

概ね賛成です。
羽田空港は直通バスで30分が使えます。直通ってのがポイント高いです。

ただ駅に近い最近物件がないですねー。
あとりんかい線は地の底なので電車に乗るまての時間がかかるのと高いのが難点かな。

[514: 匿名さん]

大井町かあ。昔、駅前で大道将棋やってました。今はもういないんだろうね。隔世の感がありますね。

[515: 匿名さん]

確かに大井町いいですね。
品川はスーパーが少ないので買い物の便は良くないし大井町の方が住みよいのかも。

http://www.a-lab.co.jp/research/press140328.html

アトラクターズ・ラボ株式会社（東京都千代田区）は、このたび、2013年に注目度が高かった物件ランキングを公表した。

これは、同社が運用する分譲マンション購入者向け会員制サイト「住まいサーフィン」で、ユーザーが物件概要ページおよび資料請求ページを閲覧した数を注目度ととらえ、閲覧数の総計を総戸数で割ったものを注目度指数とし、総戸数別に注目度指数の高い順にランキング化、上位5物件を公表したもの。

それによると、総戸数100～299戸では、1位がザ・パークハウス大井町レジデンス、2位がパークホームズ品川ザ・レジデンス、3位は品川タワーレジデンスと、品川、大井町エリアの物件が3位以内を占めている。4位のザ・パークハウスグラン三番町と5位のプラウドタワー千代田富士見レジデンスは沖式新築時価より販売価格のほうが安く、相場価格と比較した割安感が注目を集めた。

[516: 匿名さん]

>>511
道の広さは重要ですね。

最近はドラッグをやってるような危ない車もいるので特に歩道の広さ。歩車分離は絶対条件
大事な家族を危険な目に合わせたくないので、通勤通学など日常で使用するルートに危険な
部分が無いかは居住地選択の最重要ポイントです。

歩道が無かったり、人一人分程度の幅しかなくギリギリでバスやダンプなどが走り抜ける
ような地域は避けたいものです。

加えて痴漢などの犯罪に巻き込まれないためには見通しがよく明るい道路であればなおさら
良いですね。

[517: 匿名さん]

>>515
戸数100戸と299戸では約３倍違うから、100戸に近いほど有利になるなあ。

[518: 匿名さん]

高輪３－４丁目がベストでしょう。

[519: 匿名さん]

このスレ、終わったな。
住めないくせに非現実的な話で言い争ってた結果だね。

[520: 匿名さん]

ここ興味本位で、ずっとさかのぼって読んだけど、虚しいわ。住みたい街のランキングは、庶民が実際に住んでいる街とはかけ離れているだろうな。学歴や土地に対して見栄っ張りな人達同士のコミュニティには自分は話題も合わないし、付き合いたくないから、自分が住みたい街は、気取らない、庶民の街が一番いい、と思った。

[521: 匿名さん]

いっそ、投資したい街ランキングの方が、的を得ているかもね。

[522: 匿名さん]

道の広い西新宿が良いですね。
投資にも向いています。

[523: 匿名さん]

>>521
賛成です。投資したい街ランキングは知りたい情報です。
それで言うと品川周辺かな。

[524: 匿名さん]

品川駅徒歩圏(山側限定)が熱いね。
新駅にリニアに再開発。
どこまで値上がるだろうか？

[525: 匿名さん]

リニアの品川駅ホームは、新幹線ホームの下に出来るから
山側からは歩いて遠いよ。
それより、羽田への新ルートで品川駅と新駅の間を飛行機が高度４５０ｍで飛ぶようになるリスクがある。
来春頃に新ルートが決まる予定だが、飛行機騒音の街になっても
高くマンションを買ってくれる人がいるかどうか。

[526: 物件比較中さん]

品川が東京の中心になるから今が買いだね。
大崎、五反田もだね｡

あとは、オリンピック効果で春海、豊洲、東雲 、豊洲、
有明。どんどん価値が上がっていきそう｡

[527: 匿名さん]

そうですね。
中国人の投資増やして、
一大風俗街に。
五反田は既に都内1の風俗街ですが。

[528: 匿名さん]

湾岸は、10年後、20年後に「あのころは大人気だったんだよ」って言われていそう。

[529: 匿名さん]

そう願いたいきもちはわかるが

それはない（笑）

[530: 匿名さん]

幕張も寂れてるしね。

[531: 匿名さん]

湾岸は作られたブーム。
企業の土地処分のために。
東京の地図を見てあの場所に居を構える心理が理解できません。

[532: 匿名さん]

湾岸は、飛行機の都心上空飛行ルートが設定されることにより
飛行機騒音のある湾岸とない湾岸とに分かれることになるよ。
もっとも、設定されれば内陸である高輪や大崎五反田の上空も飛ぶことになりそうだが。

[533: 匿名さん]

不動産は立地が8割ですから、
都心に近い湾岸は、
将来も安泰だと思います。

[534: 匿名さん]

都心に近い、ってセールストークは
昭和の時代から
城東マンションの営業さんが使っています。
湾岸に限らず城東は都心に近いんでね。

[535: 匿名さん]

近いだけだと駄目だよね。
でも、マスト条件だよ。

[536: 匿名さん]

＞城東マンションの営業さんが使っています。
ぜんぜん近くないじゃん。
湾岸だと、品川とか銀座とか徒歩圏ですよ。

[537: 匿名さん]

一戸建てを相続する場合
1月から相続税増税＝基礎控除縮小、都市部は要注意
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141228-00000050-jij-pol

[538: 住まいに詳しい人]

オリンピック効果で都心部や湾岸地域のみインフラが整い
高級化、価値上昇があるでしょうね。

逆に関係ない地域 板橋区、北区、豊島区、練馬区、足立区、
杉並区は寂れ値崩れや治安悪化がありそう｡

[539: 匿名さん]

>>538
そうだ。そうだ。

[540: 匿名さん]

これからブレイクするのは赤羽。
東京上野ラインができるから。
23区でこれほど交通の便がよくて安いところはないよ。
埋立地はどこも交通の便が悪すぎるからタクシーで行けば近いとかむちゃくちゃなことをいうんだよ。

[541: 匿名さん]

湾岸部はインフラが整う？バスのことですか？(大爆笑)

[542: 匿名さん]

湾岸部はオリンピック過ぎたらどうなるんだろ。
あとタワーマンションは管理費と修繕費が上がっで逼迫しそう。

[543: 匿名さん]

品川田町間の開発で品川周辺が一気き湧きそう。
課題のメトロも南北線が品川まで延伸させる可能性もあるとか。品川に近い芝浦、大崎、大井町あたりも良さげ。

[544: 匿名さん]

湾岸タワマンの10年後はこわいです。
その中で品川周辺だけは例外かもしれませんね。どう言う形で開発されていくのか、なかなか想像がつきませんが。

[545: 匿名さん]

品川駅前と新駅前はカイ。新宿や六本木ほどじゃないにしても、今より確実に発展するでしょう。
しかし駅前開発の規模が大きい駅は、反面、駅から15分も歩く場所はウり。暴落。

都心回帰で都市部は発展して、地方は廃れます。これあたりまえ。
次にやってくるのは、都市部の中でも、駅遠と駅近の二極化。
一方が盛り上がると、外野は冷え込む。明と暗。
品川と新駅は、その典型例となることでしょう。

[546: 匿名さん]

>545
>品川駅前と新駅前はカイ。

大方言えてるけど、品川駅は高輪口方面は買いで、埋立地がほとんどの港南口方面は買いじゃない。液状化や水害懸念区域。

[547: 匿名さん]

>>546
それより、羽田への飛行機都心上空通過問題ですよ、品川と新駅は。

地上450mを飛行機が2分おき程度に飛ぶ計画です。
その下に住みたいですか？

[548: 匿名さん]

>>540
東京上野ラインができても大して利便性が変わると思えないし、赤羽の交通の便を良いと感じる人は羽田からの出張が少ない人のような気がします。品川、大崎、大井町あたりの方が交通利便性は圧倒的に上ではないでしょうか。
交通利便性の割に価格が安いというのはそうだと思いますが、価格に反映されるのは交通利便性だけではありません。全ての要素が反映された結果が価格です。要するに、交通利便性に優れても他のデメリットが大きいので、安い金額しか出したくないエリアが赤羽と言うことです。

[549: 匿名さん]

羽田からの出張って、福岡や札幌？
それとも全国行脚で営業？　新店舗の従業員の教育係？
出張って、疲れそうだね。そういう人は、品川や大井町ですぐ出る体制で暮らすべきですね

[550: 匿名さん]

週に何度も飛行機で出張ですか、末端の営業は大変だね。

[551: 匿名さん]

湾岸埋立地が銀座に徒歩圏？有明から銀座まで毎日歩くなんてとても無理。マサイ族ではないですから。

[552: 匿名さん]

こちらの過去のスレを読むとざっくり
東中野
東池袋
新大塚
目黒
大井町
大崎
品川
高輪
湾岸部
辺りが話題に上がってくる感じですかね。
※ちょっと非現実的過ぎる有栖、松濤とかは省いています。

[553: 匿名さん]

投資的に考えると都心に近いターミナル駅、駅から徒歩5分以内であれば価値は落ちにくいですよね。
そう考えるとどこの駅が良さげでしょうかね。
とはいえ、では新宿や渋谷に住みたいかとは思わないし。

[554: 匿名さん]

>>553
品川駅、五反田駅、目黒駅、恵比寿駅でしょう。
巨大ターミナル駅と言えるのは品川駅だけかもしれませんが。

[555: 匿名さん]

出張のことを考えて住む場所を選ぶ人は普通いないよね。
いかにも湾岸埋立地を売ることがまず第一で、そのために無理やり屁理屈をこねていることがわかりますな。

[556: 購入検討中さん]

そうかな。出張に不便ということで、新宿や池袋拠点の沿線は個人的にはアウトだけど。かといって、湾岸も論外。あくまでも、個人的見解ですが。東急沿線か東海道筋のJR沿線で探してます。

[557: 匿名さん]

そもそも湾岸部のメリットって何でしょうか？？

[558: 住まいに詳しい人]

新宿、池袋、中野は出張が多い人には不便だし治安も悪く駄目｡
となると品川、五反田、大崎、豊洲、東雲、目黒、有明、有明、
晴海、渋谷、青山、赤坂、六本木が買いだね｡

[559: 匿名さん]

＞５５８
中野の治安悪いか？

[560: 匿名さん]

＞５５８

五反田って駅周辺は風俗街でしょ？そんなところに住めないな。なんかこのリストおかしくないか？

[561: 匿名さん]

山手線の内側でしょう。外側は買いたくない。

[562: 購入検討中さん]

中央線沿線から、のぞみ1号や羽田始発便に間に合わせるとか、もはや罰ゲームレベル。西武線や東武線の場合、そもそも間に合わない可能性が高い。出張に便利かどうかは、住む場所を選ぶ際にも大事な要素。

[563: 匿名さん]

出張が多い平社員は、埋立地しか買えないと思うんだが・・・

社長や取締役は東京を本拠地にしとけば、相手が出張に来てくれるからなぁ

[564: 匿名さん]

そう、のぞみ１号とか羽田始発なんて乗らないし・・・。

[565: 匿名さん]

出張してる社員は“モーレツ”みたいなこの変なながれ、笑える。
書き込んでるのは50代とか60代だな。ネット会議で済ませることもできないアナログ世代。

[566: 匿名さん]

まあ、どんなに便利な世の中になっても、出張はなくならないわけだが。出張に便利にこしたことはない。

[567: 匿名さん]

>５５８

将来的に治安悪くなりそうな街が目立つのですが。
湾岸部なんか交通の便が悪いしどこがいいのだろうか？

目黒と青山はいいですね。
住むなら山手線内側の高台で、古くからの住宅地が間違い無いです。工業地からの転用や商業地近接は落ち着かない。

[568: 匿名さん]

リニア時代になると、品川-名古屋が40分。
品川に行くまでの市内移動に40分を超えるような場所には住みたくない。

[569: 匿名さん]

山手線好きな人ってなぜか南側嫌うよね！
南側って低い方ね！

[570: 匿名さん]

>住むなら山手線内側の高台で、古くからの住宅地が間違い無いです。
例えばどこ？坪単価も合わせて書いて。

[571: 匿名さん]

品川、羽田に遠い場所はオワコン。
20分圏内じゃなきゃ価値がない。

山手線なら高田馬場～日暮里はアウト。

[572: 匿名さん]

>>570
567さんは山手線沿線内に住んでないだろうし住めないでしょ。なので坪単価とか聞いてもスーモ情報と同じだと思います。

[573: 匿名さん]

うちの会社も工場とはテレビ会議だよ。
週に何回も出張しなきゃいけないのは末端の窓口営業

[574: 匿名さん]

名古屋にしょっちゅう出張があるってトヨタ関係者かな。

[575: 匿名さん]

営業バカにしてる会社に未来はないね。

[576: 匿名さん]

リニアが開通したら、のぞみは無くなると言われています。
名古屋から先に用がある場合でも、名古屋まではリニア利用となるそうです。

乗り換えがイヤな人は、ひかりで行くことになります。

名古屋以西に用のある人にも、リニアは影響します。

[577: 匿名さん]

なるわけないだろ。バカか。
リニアは新幹線とは軌道の構造がまったく違うから同一ホームでの乗り換えはできない。
つまりリニアと新幹線を名古屋で乗り換えさせるようにしてしまうと東京ー大阪の移動は一気に不便になり飛行機に客を奪われる。
JRはそんなにバカではないよ。
つまり名古屋までの暫定開業だとリニアはガラガラで運行することになるね。

[578: 匿名さん]

ガラガラで運行する方がバカだと思いますが。
まあ、どちらでもイイですが。

ただ、品川や羽田のある都心〜城南エリアは、東京で唯一将来性のあるエリアですね。都心の重心も徐々に南下しているように思います。

[579: 匿名さん]

高輪とか島津山とか池田山がいいですね。

[580: 匿名さん]

>品川、羽田に遠い場所はオワコン。 20分圏内じゃなきゃ価値がない。

あなた、もうさすがにウザい。
羽田空港の高さ制限で、新宿など内陸のような長高層ビル群が永久にできないから嫉妬してるのかな（苦笑）