東京サウスゲート計画＜13＞

[匿名さん]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
東北縦貫線（上野東京ライン）の開通（2015年春）に伴う品川車両基地の縮小により生じる約13haの土地（車両基地跡地）の再開発を軸とする都市開発計画であり、2007年11月に公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月に［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］として改定案が公表されている。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm ←2014年 7月改定案
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/ ←2007年11月初案

【経　緯】
■2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を発表
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html
■2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業
■2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。
■2006年09月　東京都が［品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画］を策定
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm
■2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
■同年・事業化「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。2010年以降に順次着工が見込まれる。
■2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工（2013年度の完成の予定であったが、現時点では2015年春開通の予定）
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf
■2010年　芝浦水再生センター第一期工事に順次着手。目に見える形で計画が動き出す。オバケトンネル新・高輪橋架道橋も着工。
■2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し
■2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。
■2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。東京ターミナルは品川駅に。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html
■2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf
■2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html
■東京都　アジアヘッドクォーター特区の指定
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/12/20lcq400.htm
■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
http://www.city.minato.tokyo.jp/shiba-koushisetsu/kankyo-machi/t-machi...
■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
http://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/tamachinishi-hudanotuji.h...

【過去スレ】
12. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/519146/
11. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/443509/
10. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/436756/
９. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/376139/
８. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/177056/
７. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/156960/
６. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/137159/
５. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/73036/
４. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43222/
３. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43704/
２. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44068/
１. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44645/

[316: 匿名さん]

>>314
予定では、品川上空通過は１時間に３０便以上でしたっけ？
確かに山手線より多いですね。
うちは、この年度末で売り逃げする予定です。カジノもないし。今なら高く売れるし。
皆さん長らくお世話になりました！
対岸のカジノって言葉を板で最初に書いたのは私です。

[317: 匿名]

枡添は何をやっているんだ

カジノリゾートは東京に来ないのか？

[318: 匿名さん]

カジノ来なくて良かった。
まともなMICEで稼ごう。

[319: 匿名]

枡添は、東京を世界一の都市へ…と開発やグローバル化や、バリアフリー化や、IC化やら先進都市へと整備を積極的にしてるのは高く評価してきたが、カジノリゾートに関しては、どうして消極的なんだろ？ 不動産の価値に直接的な影響は大きいのに、一体何を考えてんだ、枡添は？！

[320: 匿名さん]

だから漢字間違ってるって、都知事選からずっと。
×枡 ◯舛
都心にカジノは要りません。

[321: 匿名さん]

>>319
前任の猪瀬さんのカラーを消して、自分のカラーを出したいのでは？

[322: 匿名さん]

都心上空ルートって言っても、
南風時かつ特定の滑走路使用の場合のみ、
しかも夕方3時間だけだし、騒ぎ過ぎでは。

[323: 匿名さん]

>>322
３時間ではなくて４時間。しかも、通過する飛行機の数が多い。
小学生が帰宅して宿題などの勉強をする時間なのが痛い。
南風は主に春から秋なのに、窓を開けて風を入れられなくなるのも痛い。

[324: 匿名さん]

離陸ルートにかかるなら騒音が問題になることもあるが、南風時の着陸だけだからね。
城南島の公園にたまに行くけど、着陸する飛行機から騒音がすることはないよ。

[325: 匿名さん]

>>324
飛行機マニアのサイトを読んでみたが、
離陸より着陸のほうが長く低空を飛ぶからうるさいと書いてあった。

どちらにしろ、都心上空通過ルートが決まれば
マスコミ各社が航空専門家をコメンテーターにしてアレコレ詳しく解説してくれることになるでしょう。
もちろんマンコミュの色んなスレでも、飛行機に詳しいんだか何だか分からない人達がアレコレ解説してくれることになるでしょう。

[326: 匿名さん]

品川駅前から生中継してワイドショーのレポーターたちが、
「この直ぐ上を飛行機が…」などと騒音のイメージ付けをするんじゃないかな。

[327: 匿名さん]

「長く低空を飛ぶからうるさい」ということは品川駅あたりでも広尾あたりでも騒音は同程度ということだね。新幹線だの京急だのがガンガン走ってる品川駅にいまさら飛行機の騒音が加わっても大して変わらんだろ。ワイドショーは広尾からレポートするんじゃないかな。

[328: 匿名さん]

自分が生きている間に、東西連絡橋は出来るのだろうか。
高輪台から架橋を伸ばしてきて線路を越えるというプランでは、いつになるかわからない。
架橋でなく道を通すのだけでも大変だろうに。
今まで出来なかったんだから今後もずっとできなそう。
東西の連絡は札の辻のようにするか、高架にして先に作り、後から４号線を延伸してくればいい。
新駅なんかより東西の連絡が最優先だと思う。
優先順位が間違っている。
新駅なんか作ってる場合かと思う。

[329: 匿名さん]

>>327
マスコミの立場になれば
いかに建物の近くを飛行機が飛ぶか
をアピールしたいだろうから、
高層ビルやタワマンの建ち並ぶ、品川駅や天王洲の近辺からレポートする方が効果的。
ＣＧやイラストや合成写真などを使って、ＴＶや新聞や雑誌が品川駅周辺と飛行機との位置関係を紹介することになるだろう。

[330: 匿名さん]

これから開発される新駅の物件には、防音への対策が施されるが、

すでに建っている港南のマンションは、どうしようもない惨劇。

[331: 匿名さん]

規制緩和は、これだけで済まない気がする。
羽田がハブに育っていくための代償。

[332: 購入検討中さん]

羽田の飛行ルートに関連するマスコミ報道でしたら、これまで、大田区や八潮の人たちが騒音を心配する声を取り上げたものは目にしましたが、品川を取り上げたものは見たことがないですね。

マスコミさんも、取り上げる価値がないとわかっているのでしょう。

いつかマスコミさんが、329さんの孤独なネガの戦いの味方になってくれるといいですね。

[333: 匿名さん]

>>324
城南島行ったことないだろ
昔よくバーベキューに行ってたが
あそこはめちゃくちゃ煩い
話し声が聞こえなくなるぐらい
小さい子供は泣き出す

[334: 匿名さん]

>>332
マスコミ報道は、飛行ルートが決まってからが本番ですから。
乞う御期待。

それから、329ですが330さんや331さんは別な方です。
自分と違う考え方の人を１人であるかのように思いたいのはよくあるパターン。

[335: 周辺住民さん [男性 30代]]

そんな事より住吉会追い出せよ
http://airfighter.info/index6.html

[336: 匿名さん]

>>334
昔から港南エリアとマンションスレはネガ多いけど、
その将来予測は、
大体外れどころか真逆の結果になってるから
失望しないといいねw

楽しみにしてます♫

[337: 匿名さん]

そうだね。ワールドシティタワーズのアクアタワー一期の分譲価格貼っておきます。
当時の評価は港南で駅遠なのに高すぎ！中古になったら2割は確実に下がるとか書かれてました。

A3-50A-W 3,090万円 1LDK50.07m2
A3-60D-W 3,660万円 1LDK59.95m2
A3-60G-WN3,570万円 2LDK60.06m2
A3-65E-W 4,130万円 1LDK64.67m2
A4-75B-WN4,480万円 3LDK74.91m2
A3-75F-WS5,120万円 3LDK76.67m2
A2-80C-S 6,340万円 2LDK79.69m2
A3-80H-E 5,920万円 3LDK80.16m2
A2-85H-E 5,580万円 3LDK84.00m2
A1-85M-WN5,940万円 2LDK86.08m2
A1-85N-SE6,510万円 3LDK86.61m2
A1-85P-W 5,940万円 3LDK86.85m2
A2-90B-E 6,540万円 3LDK89.96m2
A4-90L-E 6,170万円 4LDK91.58

[338: 匿名さん]

現地にあった、解体工事のお知らせです。

発注者は、舛添都知事です。

工事期間は、平成27年2月25日迄です。

[339: 匿名さん]

現地にあった、旧高輪議員宿舎の解体工事のお知らせです。

発注者は、舛添都知事です。

工事期間は、平成27年2月25日迄です。

[340: 匿名さん]

>337

うわ、貧乏。
もうちょっとマシかと勘違いしてた。

[341: 匿名さん]

>>340
これでも高いと言われてました。

[342: 匿名さん]

>>340
ちなみにすみふは竣工後だんだん値上げしてきましたけどね。

[343: 匿名さん]

>>337
凄い安いね。

まぁあり得ないけど、
今の市況と品川の開発状況で
もし同じ値段で分譲したら
凄まじい倍率で2000戸即日完売確実レベルw

[344: 匿名さん]

貧乏が坪290万くらいにUPしたマンションに住んでるなら、それは幸せなわけだ。
でも周りに店が無くて火力発電がある場所には、いくら坪200万でも買わなかったな。

[345: 匿名さん]

飛行機騒音といえば港南大崎

[346: 匿名さん]

>>343
今はすごく安く見えるけど当時は高く見えたんですよ。
そこがポイントです。今高く見えるものも将来振り返ると安かったなと思う時が来るかもしれません。

[347: 匿名さん]

>>340
当時こんな安値にも躊躇して、周辺のもっと安い港南タワーマンションで妥協された方々が、アンチWCTの中心層です。

[348: 匿名さん]

何を言いたいかというと飛行機ご上空通るような場所が坪単価330万とか高すぎる。そのうち暴落するよってのがネガさんの主張なわけですが、まあネガさんは毎回予測外しますので今回も外すんじゃないの？って思ってるだけです。
まお買わなきゃ損しないからお得意の賃貸生活を楽しんでください。

[349: 匿名さん]

>>344
＊＊＊の遠吠えやめなさい

[350: 匿名さん]

>>347
妥協して周辺のマンション買ってたら得してますよ。
けっきょくどこも買わずに見逃し三振した人がアンチ。

[351: 匿名さん]

>>350
たしかに当時港南タワマンを新築分譲時に買った人で含み損のある人はいないでしょうね。

[352: ゆりかもめ住民]

シーズンテラスのテナントが発表されました。
http://www.shinagawa-st.com/pdf/20150225.pdf

正直言うと「どうせたいした店は入らないだろう」と高をくくっていたのですが、
予想外に良い店が多くびっくりです。

・Homework's：麻布十番と広尾に店があるハンバーガー店
・CHARCOAL GRILL BUTCHER：福岡で人気のステーキ店の東京初出店
・サイアムセラドン（SIAM CELADON）：タイ料理
・その他は麺類、飲み屋など

あのへんでスタバが欲しかったんですけど入らなかったですね。

[353: 匿名さん]

次大きな情報公開があるのはいつ頃ですかね。

[354: 匿名さん]

>>352
線路が邪魔で日常的に行く気になれません。
一回は行くでしょうが。
つくづく品川は、東西断裂してるなーと感じます。

[355: 288]

▽品川シーズンテラス／飲食系他出店テナント決定(2015年5月オープン）
<<352さんとダブリますが･･
ガーデン造成も順調に進捗しサウス部には照明も施され本棟南側メインエントランス周辺の
外構工事も一気に進みビル名看板も早々と設置された
ティアラ照明も幾たびのテスト点灯を繰り返しているがメインの白色系は本ビルの存在感を
際立たせているが、それに付帯したRGB色を使ったアクセント周回照明と縦ラインの
照明等バリエーション組み合わせも多いのは良いもので竣工も近いが--
この程本棟タワーとその西側のアネックス棟の出店テナントが決定した
基本的には5月のグランドオープンでお披露目となる予定のようだが、一部店舗は
4月に先行オープンする
店舗数は20店で私的に想定したよりやや多い店舗数となったが業態別では－－
■本棟タワー（１７店）
カフェ系・・・・４店
洋和中華系・・・８店
麺類系・・・・・３店
コンビニ・・・・１店
調剤薬局・・・・１店
■アネックス棟（３店）
レストラン系・・２店
歯科医院・・・・１店
と一通りの食種は取り揃えてあるのでオープン後は順次食べ歩いて見たい
ttp://www.nttud.co.jp/news/detail/853.pdf
*１階のホームワークスは十番・広尾に店舗あり系列は丸の内にも展開している
２階のGOOD MORNING CAFÉは新虎にも目立つ場所にあり系列の丸の内仲通ガーブ他は
たまに行く。板前バルは銀座にもあるしサイプレスが３店出す。鹿屋アスリートは入ったこと無いが
丸の内にもあって惣菜メニューみたいな感じだった

▽近隣インフラ等
①札ノ辻⇔八千代橋間の西原＆ミート２棟のビル解体はほぼ予定通り完了し更地になった
ミートはハナマサだが西原は間口も広い敷地なので活気創出の店舗併設を期待したい
これら以外にも田町駅周辺では２棟の解体(<<244UP）が動き出した
②<<252UP済＝海洋大学～マルエツ（CT品川・ビューロ)間整備。車道はアスファルト打ち直し・
歩道も植栽整備にあわせカラー敷石敷設も完了形となり自転車はブルーカラー専用道で
幼児等の飛び出し防止柵も設置されているので事故防止の配慮も行われた
なおコスポリ～ＰＴ品川間はこの延長線上道路になるが今回の整備に先立ち
車歩自転車道整備が浜路橋海側区道とともに既に完了している
③新港南橋は昨年、耐震工事を行っていたが昨年晩秋以降第二次耐震工事が行われており
将来の環４延伸時のR1・R15・旧海岸・海岸の国&都道の重要幹線と結節する東西基幹橋である
この沿線はNTT・ソニー本社・品川シーズンテラス(5月グランドオープン予定）等の
巨大ビルが軒を連ね品川駅港南口(東口)からも程近い地区で橋東部には超高層タワマンも多い
④主要都道歩道植樹帯等更新整備も行われるようだ
具体的には芝浦4丁目(海岸）～港南地区の海岸通りが主体だがソニー本社近辺から
SSJ辺りまでの旧海岸通りも行われそうだ。枯れ木などの撤去植え替え等の工事が見込まれるが
八千代橋以南の旧海岸通り山側は一部インフラケーブルを除き地中化も適宜進んでいるだけに
先行き一段と綺麗になりそうだし駐車禁止などの交通施策も強化される見通しだ
⑤夕凪橋は本年10月開通を目指し鋭意架替工事中だが橋梁海側の車歩道取り付け部も
橋梁高嵩上げに伴い車歩道レベル上げもほぼ仕上がった

▽「上野東京ライン」報道等公開試乗会＝3/14開業（2/24JR東日本）
ttps://www.youtube.com/watch?v=hGGlUhFQRnk
ttps://www.youtube.com/watch?v=BkkO4nxk9sg
*都心南北軸の道路では昭和通りが最速走行できるが
縦貫線は品川駅からは山手線・京浜東北線快速より停車駅が少なく時間短縮が図られ
より便利になるので開業が本当に楽しみだ

[356: 匿名さん]

>>352
情報ありがとうございます。
5月末オープンなんですね。桜の季節もGWにも間に合わないなんて少し残念ですね。

[357: 匿名さん]

本文：
追加

▽旧高輪議員宿舎の解体はほぼ予定通り完了し更地になった 。
環状四号線は、品川・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014（案）にも明記されており、品川駅東西及び高輪側への交通の要となる道路だ。早期開通を期待したい。

[358: 匿名さん]

シーズンズテラス、
思ったより良い店入りますね。
特にカフェ系二つは
虎ノ門ヒルズ内&目の前に
あるのと共通ですし、かなり楽しみです。

[359: 匿名さん]

北陸新幹線開通、上野東京ライン開通と
JR東の大きな事業が3月に纏めてかたがつくので、
年度初めの四月に何か次の情報出てくるかもねー。

[360: 匿名さん]

高浜橋の「はるみ」「芝浦ホルモン」が田町に新店舗。
http://koproject.co.jp/info/港区田町に「芝浦ホルモン」2015年4月上旬オープン/

[361: 匿名さん]

>355
東側ばかりですね。
高輪口側にはホテルしかない、という状況は少なくとも数年は続くんだろうな。

[362: 匿名さん]

>>361
ウイング高輪四月から一年ぶりにリニューアルオープンですよ。

[363: ゆりかもめ住民]

そろそろ動きがありそうなのはグース再開発ですかね。
オリンピックに間に合わせるなら今年中に何らかの発表があると思います。
逆に何もなければ2020年まであのままでしょう。

[364: ゆりかもめ住民]

NTTUDの資料に書いてあった「鹿屋アスリート食堂」なる業態ですが、両国店のイメージ画が出ていました。
http://www.fashionsnap.com/news/2015-02-26/ryogoku-trc/

なるほどランニング施設併設ということかな。運河沿いは絶好のランニングコースですからね。

ところで、同じニュースサイトにタコベル日本再進出決定という個人的に大歓喜なニュースが載ってました。外国人が多い品川は出店先の有力候補でしょうね。

[365: 288]

▽近隣インフラ等②
昨日書き忘れたので追加･･
①御楯橋歩道拡張
品川駅港南口(東口)の北側駅前東西道路(アレア&コクヨ側)の港南4丁目地区とを結ぶ
御楯橋(品川フロント･SSJ･東洋水産本社がある旧海岸通りの交差点)は歩道の拡張を行う
②浜路橋北部高浜運河遊歩道整備
<<P13-14UP済→私的思惑よりやや遅れたが最北部海側の遊歩道護岸工事も無事終わり
歩道部の土入れも概ね進捗しているので後は床部が安定すると敷石の施工が行われる
段取りとなりそうだ
山側については高浜橋架け替えの関連工事は都度進捗しているが海側と並行する部分の
雑草刈込が開始された｡将来は高浜橋南詰め迄再整備が進むと思われる
無管理の雑草地は夏場の蚊の発生等衛生面でも好ましくないので周辺の進捗に合わせ
鋭意手を入れて欲しいし旧海岸通りに接続できれば街灯の設置も行われるだけに
治安的にも効果が期待できる