東京サウスゲート計画＜13＞

[匿名さん]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
東北縦貫線（上野東京ライン）の開通（2015年春）に伴う品川車両基地の縮小により生じる約13haの土地（車両基地跡地）の再開発を軸とする都市開発計画であり、2007年11月に公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月に［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］として改定案が公表されている。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm ←2014年 7月改定案
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/ ←2007年11月初案

【経　緯】
■2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を発表
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html
■2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業
■2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。
■2006年09月　東京都が［品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画］を策定
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm
■2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
■同年・事業化「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。2010年以降に順次着工が見込まれる。
■2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工（2013年度の完成の予定であったが、現時点では2015年春開通の予定）
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf
■2010年　芝浦水再生センター第一期工事に順次着手。目に見える形で計画が動き出す。オバケトンネル新・高輪橋架道橋も着工。
■2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し
■2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。
■2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。東京ターミナルは品川駅に。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html
■2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf
■2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html
■東京都　アジアヘッドクォーター特区の指定
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/12/20lcq400.htm
■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
http://www.city.minato.tokyo.jp/shiba-koushisetsu/kankyo-machi/t-machi...
■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
http://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/tamachinishi-hudanotuji.h...

【過去スレ】
12. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/519146/
11. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/443509/
10. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/436756/
９. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/376139/
８. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/177056/
７. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/156960/
６. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/137159/
５. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/73036/
４. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43222/
３. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43704/
２. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44068/
１. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44645/

[251: 匿名さん]

車両基地の工事は着々と進んでいますね、例の高架もついに解体されましたし
京浜東北線から見ると鉄骨が掘られた部分に作られているのが見えましたがこれがトンネルでしょうか

[252: 248]

謹賀新年
当方帰省がないので物件間移動とTV鑑賞の正月
▽都心&ご当地を走るマラソン大会
①箱根駅伝（1/2-1/3）
都心コース概要ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/hakone/image/91_hakone_jp.pdf
往路は青山学院が初優勝、初の総合優勝なるか復路も楽しみだ
②東京マラソン(2/22）
コース概要ttp://www.tokyo42195.org/2015/info/course/pdf/map.pdf
*いずれも日頃UPしている日比谷通り・R15(第一京浜&中央通り＝銀座）での
都心の走りが見れる。かつての東京国際女子を含めTVで見るより走りのスピードは速いので
真の当りに直ぐ見に行けるのも良いものだ｡応援校等拘りがあれば応援に力も入る
当面の五輪や今後年々開発等により街並みの変化もある都心&品川周辺地区等が
表舞台だけに話題にも事欠かない

▽街路インフラ（芝浦・港南）
都度UPしているが港南海洋大学以北の地区内道路&街路照明の整備も3月年度末完了を
目途に整備が進んでいる｡既存個別植樹帯以外に行政街路植樹のパラレル化も図られる
芝浦4丁目界隈と港南の旧海岸通りは電柱地中化や街路照明の新型更新や工事も
進んでいるだけに､この両地区は幹線道路以外も街並みが一段とスッキリすることになる
港区内でも幹線道の内部側街路まで埋設整備やカラー敷石歩道等が進んでいる地区は
数少ないだけに関係行政には感謝したい(麻布高輪他でも電線で景観損なう地区は多い）

先行きは札ノ辻～八千代橋間の電柱埋設や交通行政になるが、この路線の歩道橋(２つ)の撤去
(老朽メンテ出費不要との見合い含め）により地区内居住&就業者の歩行動線の効率化&
歩道有効幅確保や街並みの景観改善を図って欲しい｡できればR15札ノ辻歩道橋も改善して欲しい
ちなみに初詣で車を駐車し先を見たら「あっ･･と思ったら」”原宿神宮橋の歩道橋”が撤去されていた
景観が良くなった上に歩道橋構築部撤去により歩道が広々して好印象だった

[253: 匿名さん]

>>252
東京マラソンのコースは
五輪の予行演習として、五輪マラソンのルートに変更する計画もありますね。
それだと品川と湾岸までは来なくなる。

[254: 252]

▽東京国際空港羽田関連（2014 World Airport Awards）
主なものをUP｡空港総合ステータスは5スター評価(他は香港・仁川・チャンギ=欧米は無)
空港利用者数・訪日外国人数とも順調に増加しているので更にがんばりましょう
■BEST AIRPORTS
6位羽田
■BEST DOMESTIC AIRPORTS
1位羽田
■BEST AIRPORT TERMINAL
3位羽田
■CLEANEST＝1位羽田・4位成田・7位関西・8位名古屋
■SHOPPING＝6位羽田・10位成田
■SECURITY＝2位羽田・4位関西・5位成田・8位名古屋
■TRANSIT ＝3位成田
■LEISURE ＝6位羽田・7位成田
■DINING ＝3位羽田・7位成田

▽「東京ワンピースタワー」オープン（3/13＝東京タワー）
アニメ「ワンピース（ONE PIECE）」の常設テーマパーク
アトラクション､ライブ・エンターテイメントショー､レストラン､限定グッズショップ等が予定されている
開 園 日：2015年（平成27年）3月13日(金)
場　　所：港区芝公園東京タワーフットタウン内
営業時間：10時～22時（3/13初日は13時オープン）
入場料金(税込)
当日券＝大人3200円・子供(4歳～12歳)1600円
前売券＝大人3000円・子供(4歳～12歳)1500円
公式ttp://onepiecetower.tokyo/index.html
サイトttps://one-piece.com/

▽都心ホテル開業
①アマン東京(2014/12/22限定開業＝大手町タワー内）
客室は84室、広さは70㎡以上でスパ・フィットネスセンター・展望温水プール等を備える
ttp://aman.kwj.co.jp/resorts/amantokyo/
ttp://luxury-collection.jp/hotel/Amantokyo/
*所在はかつての富士銀行本店跡地を核に西側のＦセンタービル(以前の安田火災ビル）と
一体開発し昨春竣工した200m程の複合タワー｡ホテルは最上層部6フロア程を専有し
客室は上層の4フロア｡都心には外資他高級ホテルも結構充実してきたので
”百聞は一見にしかず”で宿泊する場合概ね銀座クラブの2・3回分の予算が必要
②ホテルユニゾ銀座一丁目（1/6開業）
客室：305室（S116・W166・T23）
ttp://www.hotelunizo.com/ginza1/
③ホテルサンルート銀座（6/6開業＝1丁目）
客室：165室（S71・W34・T60）
ttp://www.sunroute-ginza.jp/
④ミレニアム三井ガーデンホテル東京（2014/12/17開業＝5丁目）
客室：329室（W219・T他110）
ttp://www.gardenhotels.co.jp/millennium-tokyo/
ttp://www.gardenhotels.co.jp/news/pdf/MGH_News_20141126.pdf
*訪日旅行客は大幅増加傾向で8丁目方面の外人観光バスは常態化しているだけに
内外の需要は旺盛｡G6でバスの受け入れキャパが増えることを期待
その先の北部整備計画で集客アクセス利便を更に向上させて欲しい

▽品川シーズンテラス＆近隣
①レストラン「ロサンジェルス バルコニー」（5月開業＝シーズンテラス品川アネックス棟2階）
バーカウンターを併設する約160席のダイニングルームとテラスレストラン、4つの個室を備える
ウェディングでは併設のチャペルでの挙式、レストランスペースでの披露宴が可能
同社はご当地では・・・
☆ザ ランドマークスクエア トーキョー（品川GOOS）
☆ガーデンシティ品川（品川GOOS）
☆セレスティンホテル（三田）
・・でウェディング＆レストラン事業を手掛けており、
また本年夏には白金台「ザ テンダーハウス」を開業する予定で業績も伸ばしている
ttp://www.positive.co.jp/news/files/2014/12/83ff0fd4779262b49165803ebb7f041b.pdf
②企業の入居も決まってきている（詳細略）
③Kids Internationl品川センター(2月開業予定＝英語スクール）
昨年以降準備が進んでおり所在は「ハーバーテラス品川」隣の廣瀬ビル１階
幼児～小学生までが入学対象
ttp://www.kids-int.co.jp/special/sgopen/index.html
ttp://www.kids-int.co.jp/locations.php?ct=8&lang=ja

[255: 匿名さん]

＞　レストラン「ロサンジェルス バルコニー」

聞きなれない名前だと思って調べたら
運営会社が飲食ベンチャーだったｗ

[256: 素人]

環状4号線の延伸の話はもう随分以前からありますが、具体的な日程に関して未だアナウンスがありません。
地権者の方との話し合いがまだ継続中なんでしょうか。
まだまだいつになるかわかりませんね。
10年後も同じ状況かもしれません。
高輪台から陸橋を建設する計画のようなので、線路上に跨線橋だけ先に作るのはなさそうです。
新駅や新高輪橋架道橋等で東西の交通、回遊性はある程度良くなると思います。
しかしそれだけだと、せっかくこの地域が再開発されても東西が分断されたままだと思います。

そこで思ったのですが、品川田町間の一部を高架にするというのはどうなんでしょうか？
高架にするというのはコストや期間、ダイヤへの影響等の面で非現実的でしょうか。

[257: 匿名さん]

>>256
道路と違って勾配付けられないので
一部だけ鉄道高架は非現実的

[258: 匿名さん]

港南住民ですが、東側から新駅へ行くには北側を通って行く感じになりますかね？
前レスにも出ていますが、芝浦中央公園は２４時間開いているわけではないですし。

[259: 匿名さん]

>>257

京急は比較的短距離で、二階レベルから地下に潜っていってるんで、できるかなと思ってました。
なら品川田町間の線路を全部高架に出来ないんでしょうか。
四号線の延伸、跨線橋は計画決定、着工、竣工に十年単位でかかりそうな気がします。

[260: 匿名さん]

>>258
公園が閉まるその上部のデッキも使用出来なくなる、という様にはしないんじゃないでしょうか。
デッキから公園に降りる出入り口は閉めるかも知れませんが。

[261: 匿名さん]

どっちにしろJR東日本は東口をスルーして仮開業の記者発表したわけだし。
誰が東口の金を出すんでしょうね。

[262: 匿名さん]

やはり、北側かなー

[263: 匿名さん]

北側だと、港南側からは遠くなりますね。
最近、港南のパークタワー住民さんが静かなような…

[264: 匿名さん]

ケープやTBT住民は北口できたほうがいいのかもね。

[265: 匿名さん]

はるみ、なくなるの？

[266: 匿名さん]

JjR東日本社長 冨田氏のインタビュー記事。
目新しいものはないですが。

http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/150120/bsd1501200500001-s.ht...

[267: 匿名さん]

昨日、はるみの前を工事してましたね。

[268: 周辺住民さん]

はるみは今年の3月に取り壊しが決まってるそうです。
http://tamatch.com/140922dramaloca.html/

[269: 254]

▽祝「中央環状線全線開通」（3/7首都高速道）
開通日：２015年(平成27年)3月7日・土曜16時
開通区間：大井JCT(品川区八潮三丁目）～大橋JCT(目黒区青葉台四丁目）
延 長：約9.4km
車線数：4車線（片側2車線）
出入口：入口1箇所(五反田)、出口2箇所(五反田、中環大井南)
<<P12-708で開通についてはUP済
*開通はJR上野東京ライン開通後と予想していたが1週前になった
今回の品川線/山手トンネル完成により中央環状線は全線が開通することになる
首都高では最内側の”都心環状線”の外側を環状する２番目の高速道路となり
首都圏三環状道路では最初のリングが完成することになる
ちなみに新宿⇔羽田空港間の現行所要時間は都心環状線経由の所要時間約40分が
中央環状線利用で約20分と半分に短縮され、埼玉方面美女木⇔羽田空港間は約70分から
約40分と大幅に短縮される。本環状線の開通で都心部の混雑緩和効果も期待されている
全国の新規高速(橋)の主なものは開通後早期に走ってるので今回も走る予定
公式ttp://www.shutoko.jp/ss/tokyo-smooth/shinagawa/sp/
概要映像https://www.youtube.com/watch?v=iT9qSxMDwJU
効果等ttp://www.shutoko.co.jp/~/media/pdf/corporate/company/press/h26/01/150120.pdf

▽「東京駅開業１００周年記念Ｓｕｉｃａ」再発売概要(JR東日本）
<<P12-708＆P13-244で発売&再発売UP済
発売額：2000円/1枚
購入申込：インターネット及び郵送による事前申し込み制
受付期間：2015年1月30日(金)10時～2月9日(月)23時59分
申込サイトttp://www.jreast.co.jp/suica100/（1/28開設予定）
ttp://www.jreast.co.jp/aas/20150120suica100_hatsubai.html/
*申込み受付は1/30から、問い合わせは1/28からなので注意
個人的にもＳｕｉｃａは当初発売から現在まで便利に使ってるので今回申し込む予定

▽2014年訪日外国人消費額(旅行者数)
<<P12-710他で羽田空港(訪日観光客)関係は都度UP
訪日外国人消費額：総額2兆305億円(過去最高・対前年比43.3％増/速報値)
訪日外国人旅行者：1300万人を突破(速報値)
ttp://www.mlit.go.jp/common/001066481.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/001066544.pdf（公式正誤表）
*円安を追い風に羽田国際線増強・免税品拡大改正等を柱に関係行政＆民間法人の
対応強化を受け経済貢献も顕著なので2000万人目標を目指し頑張って欲しい
観光客増は銀座他で目に付くので都心南北軸(634・浅草・上野・秋葉原・日本橋・銀座他）を
中心に港区も更に開発&各種整備で新虎や将来の品川周辺まで観光客が増えることを期待したい
併せて品川駅&新駅街区には”おもてなし”(満足度)面でも国内旅行者等も利用できる
SKYバス拠点やホテルも欲しいのだが・・・

▽「ロサンジェルス バルコニー」WEB（5月開業＝品川シーズンテラスアネックス棟2階）
<<254UP
準備中部分もあるが専用サイトが立ち上がりウェディング予約の受付を始めた模様
ttp://www.los-angeles-balcony.com/
■ウェディング関係施設概要
・披露宴会場（ダイニング）：人数122名(最大)/着席スタイル
・チャペル：人数70名(最大)
・ガーデンテラス：人数70名(最大)
・控え室（新郎新婦、親族）×2室
・ウェイティングスペース
*品川シーズンテラスも外構等で最後の追い込み工事が進んでおりほぼ全容が見れる
日頃見慣れている大丸有や日本橋界隈の巨大ビルを上回る大きさに圧倒される
夜間のティアラは確定だが外構部にも照明に工夫をしてくれると雰囲気も俄然あがりそうだ
近隣では札の辻の住友ビルも伸び始めたし、クラッシイもクレーンが既に設置済み
電柱埋設はJALシティ前も完了し今後TBT方面に進み出来ることならPH品川迄進んで欲しい
運河遊歩道整備も芝浦他各所で順調に進捗し有難い。天王洲ハーバー辺りも昨年秋以降
準備に入っていて先行き綺麗になりそうだ

[270: 匿名さん]

天王洲のT.Y. HARBORは、1月から3月中旬まで改装のため休業中とのこと。運河遊歩道絡みですかね？

[271: 匿名さん]

モノレール延伸の布石？
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/250313/84808/81631600

[272: 匿名さん]

国交省のHPが更新されてましまね
都心上空ルート本気みたいです
伊丹や福岡空港の例を出して
市街地上空を飛行機が飛ぶのは一般的と
正当化してますね

[273: 匿名さん]

>>270 高浜運河沿いの遊歩道新設がらみじゃないですかね。
京浜運河沿いも遊歩道で繋げてくれないかな。
レインボーブリッジの方から品川シーサイド方面までとか。
防災面でも良いと思うんですけど。

[274: 匿名さん]

JR東海は再開発に、
協力的なのか、
どうでもいいのか、
できれば邪魔したいのか、
本音はどれなんでしょうか。
品川駅の現状の動線を考えると、できれば邪魔したいのかな？という感じもします。

[275: 匿名さん]

>>274
東海と東日本は仲悪いからね

[276: 269]

▽東京国際空港羽田関連（2014 World Airport Awards）
■CLEANEST＝1位羽田
<<254でUPした上記世界ランキングで2年連続で「世界一清潔な空港」1位に輝いた羽田空港
NHK『プロフェッショナル/仕事の流儀』2/2のOAで紹介されてました
縁の下の力持ちになっている女性は・・
■高校に通いながら、家計を助けるために清掃のアルバイトを始める
■清掃員として就職する
■清掃日本一の称号をもつ
■清掃技術を競う大会で、史上最年少で優勝
■平成9年、ビルクリーニングの大会で優勝
色々な分野で現場前線で拘りのプロはいますが、今回のOAは何か涙腺が滲んだ
「頭が下がる仕事振り」と感謝したい。再放送は金曜日
｛プロフェッショナル　羽田　清掃｝で検索すると当たります→利用する方には視聴推奨

[277: 匿名さん]

>>272
本気ですか。
やはり今が売り時か…

[278: 276]

▽ウィング高輪ＥＡＳＴ／リニューアルオープン（4/1・午前10時）
昨年４月から駅関連施設の耐震補強工事に伴い約１年間休業していたが
この程リニューアルオープンが決まった
１階にはファッションを中心に生活雑貨・コスメ・カフェ等を展開し
地下にはスーパーを核に食品メインで構成しデリ・カフェ他も併設されるようだ
なお3月29日(日)～31日(火)の3日間一部店舗においてプレオープンが予定されている
来月上野東京ライン(東北縦貫)が開業されると品川駅は上野東京駅との時間的距離も縮まり
乗り入れ直通も図られるので駅付帯商業施設も一段の賑わいを期待したい
ttp://www.keikyu.co.jp/company/20150204HP_14213AY.pdf
*詳細店舗名構成の全容は発表されていないが下記の店舗もオープンするようだが
これら以外も入居すると思われるのであくまで公式発表迄の非公式参考情報に
留めて欲しい
京急ストア
ボーテガール（コスメ）
グリーン・グルメ(デリ）
ポンパドウル（ベーカリーカフェ）
銀座あけぼの（和菓子）
カルディコーヒーファーム（カフェ）
ハーブス（カフェ）
メゾンカイザー（パン）
モンソーフルール（フラワー）
ナナスグリーンティ（茶カフェ）
港南口ではアトレ品川2階のファッション・雑貨系が一昨年10月-11月に、
2階&4階のレストラン系は昨年6月-8月にリニューアル（Ｐ11-160参照）された
高輪口のウィング高輪ＷＥＳＴも一昨年10月にリニューアルしており
通勤等改札(駅構内）から一番近いＥＡＳＴが再オープンすることになり
駅ナカ施設を含め商業施設が充実することになり有難い

[279: 276]

追加
▽「品川シーズンテラス」近況
竣工後の5月にグランドオープンとなるがガーデン部の工事も一気に進捗し
明確な存在感をかもしだしている”ティアラ照明”と”サウスガーデン照明”も
鋭意テスト点灯されており綺麗な光景が見れる
またアネックス（アトリウム）や本棟の商業施設配置もガーデン部の緑地眺望に
配慮しておりガーデン(おそらくサウス部)はＷＩ-ＦＩ対応も図られる模様だ

▽「シティテラス品川イースト／天王洲」（地上14階建・総戸数254戸＝住友不動産）
当サイトでは既に「（仮称）品川ベイサイド大規模プロジェクトってどうですか？」で
スレが立っているが近隣なのでおまけ情報UP
ttp://www.sumitomo-rd.co.jp/news/files/1502_0002/CTE_Shinagawa_East.pdf
ttp://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/tennoz/

[280: 匿名さん]

>>279
天王洲はサウスゲートエリアではないと、以前は書き込む人がいたね。

[281: 276]

追加
▽セブンイレブン新店(2月末か来月初オープン予定）
以前も書いた少し梃入れ期待の札ノ辻⇔八千代橋間に標記新店が
オープンすることになった
CMT界隈から駅方面至近にはコンビニが無かっただけに田町駅ヘの経路地にもあたり
就業者＆地区住民には手軽に利用できそうだ

▽ハーバーテラス
エントランス周りの仮柵も先月外され内覧会も行われた模様
中規模物件だが基本運河向きがメインだけにシーズンテラスの屋上照明他や
将来の基地開発による夜景も抜群の抜けがあるだけに夜間の楽しみがありそうだ

[282: 匿名さん]

高輪口側は相変わらず、何もできませんね。
現状東京で最も寂れていると言っても過言ではない。

[283: 匿名さん]

まあまあそのうちそのうち

[284: 匿名さん]

>>282
281です
細かくはコメントしませんがまあ種々な要素やコメンテーターが色々ありそうですからね！

当方は都心に近い別地区の戸建所有地区は、駅から近く種地も良く出てきて開発も
種々進んでますが、当該地区住民は開発で活性化するならほとんど賛同派が多いですね。
ごっそり旧居住民地を纏めて開発や大型地にビジネス系含め２棟建てるとか、
根こそぎオフィスビルになったりマンション転換や行政系ビルにする等事例も多いです
概ね説明会で最終的には街並みが綺麗になり活性化するならドンドン賛同(当方も)する土地柄で、
お蔭で中の道路も独立歩道設置率高、カラー歩道、飛び出し防止柵、LED新型街路灯、
コミニュティバス他のインフラに合わせ、再開発地の大幅セットバックで広々な上に
自動車は例外なく楽に走行できる居住区になってます。

[285: 周辺住民さん]

品川シーズンテラスってどんな会社が入るんだろう。
丹青社ってとこ以外、検索しても見当たらない。。。

[286: 匿名さん]

英語の自動翻訳みたい。

[287: 匿名さん]

>>280
天王洲はサウスゲートじゃないでしょ。

[288: 278-9・281]

▽旧安藤建設本社跡地開発（住友不動産）
JR田町駅芝浦口(東口)にも近く旧海岸通りに所在していた旧安藤建設本社(現安藤ハザマ)の
跡地は一昨年住友不動産が取得し長らく建物を解体し更地だったがこの程再開発の
概要が決まった
敷地面積：約2,166㎡
建築面積：約1,100㎡
延床面積：約12,500㎡
階数・高さ：地上12階/高さ約73ｍ
着工予定：2015年-H27年4月1日
完成予定：2017年-H29年3月末
*現地はJALシティホテル前に立地し空地も広くなりそうなので完成が楽しみだ
極近隣では竣工も近いマンションは商業店舗併設となり建設中の南部の
マンション２棟の内１棟も店舗併設だし少し離れたクラッシイハウス芝浦も分譲される
複数の法人ビルの解体も進んでおり一両年中にはオフィス需要を含め
街並みに新たなアクセントととなる上に地域活性化や発展にも寄与することが期待される
また規模の大きい再開発では田町駅前北部開発（三井三菱連合>>ｐ12-824参照）が
当該地の建物解体が進んでおり、札ノ辻三田ビル（住友不動産）は順調に組上げが進み
階高が高く耐震鉄骨組みも目を見張る堅牢さで年末近くには竣工するが
同社の当面の目玉はコレド向かいの旧住銀日本橋支店・はいばら他の種地開発である
「東京日本橋タワー」＜ttp://office.sumitomo-rd.co.jp/nihombashi/index.html＞だろう

▽その他
①>>281にUPしたセブンイレブン新店は2/27にオープンするようだ
②高浜橋は順調に関連工事も進んでおり以前も書いたが新年度以降本格的に
動いてくるだろう。これに関連し橋北詰山側の店舗も１月で営業終了した模様だ
JR海側の幹線道路橋梁は役割も大きく今後の基地開発道程や耐震強化橋の
架け替えは重要なインフラ整備だけに当該地の関係者には多大の協力を
頂けたものと第三者ながら感謝したい。夕凪橋も10月頃にはほぼ予定どうり
主要部は開通しそうだ
③「上野東京ライン／上野駅駅舎」
標記開通に合わせ正面駅舎の外観美化＆照明工事が進捗中
▽都心話題
①品川田町地区からの都心への基幹北上路である日比谷通リ･R15(中央通り)･R1は
目が離せないがまた新たな宿泊施設計画が決まった
「(仮称)京橋一丁目ホテル計画／三井ガーデンホテル」(2016秋開業予定/三井不動産）
規模：地上15建
客室：約240室
ttp://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2015/0212_01/download/20150212.pdf
*銀座は訪日旅行客も多く中央通りの街路は夜間は特に綺麗だし
日本橋の複数のコレド街区との中間地である京橋八重洲は再開発ビルの
照明等も綺麗で存在感が増しており本計画は東京駅からも近いだけに内外の
観光客＆ビジネス客を取り込みそうだ
②「日本橋桜フェスティバル」（3/6-4/12）
ttp://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2015/0212_02/download/20150212.pdf
ttp://www.nihonbashi-tokyo.jp/sakura2015/index.html

[289: 匿名さん]

↑
毎度のこのカキコ、まるで読む気がおきないのだが。
プレゼン、下手でしょ。

[290: 匿名さん]

まとめてくれるのはありがたいです
読みやすさはともかくとして

[291: 匿名さん]

まとめはいつも本当にありがたく感じています。
細く丁寧に最新をアップデートしてくださっていて、貴重です。読みにくさも感じた事はありません。

[292: 匿名さん]

この方の書き込みは貴重な情報の宝庫。サウスゲートには直接関係ない内容も住民にも有益。

情報は出さないくせに文句だけ云う289みたいなのもいますが、引き続きお願いします。いつもありがとうございます。

[293: 匿名さん]

>>292
品川区的にはサウスゲート隣接エリアですが品川駅南地区という定義があるようですね。天王洲はエリア外ですが天王洲はすでに民間ベースの開発が進んでますので公主体の再開発とはペースが合わないのでしょうね。

http://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000051200/shinagawas-vision...

個人的には海洋大は越中島に統合して跡地は再開発すべきと思います。

[294: 匿名さん]

>>292
289はワールドシティタワーズ見逃し三振したので天王洲に憎しみを持ってるんですわ。

[295: 匿名さん]

別にやめろと言ってないがプレゼンが下手なのに変わりないからなぁ。そんなに怒るなや（苦笑）

[296: 匿名]

>>292
全くその通り。いつも様々な情報ありがとうございます。わくわくしながら拝見しております。無礼な馬鹿は気にしないで下さい。これからも楽しみにしています。

[297: 匿名さん]

プレゼンがうまいとか下手とかいう以前に、
何の情報も提供できない奴はすっこんでろ。

[298: 匿名さん]

プレゼン云々はともかく、ソースのURLはhttpの"h"を抜かずに書いてほしいです。むしろ、ちゃんとリンクされたURLさえあれば意図はきちんと読み手に伝わるので、その他の長文コメントは無くても大丈夫です。

[299: 匿名さん]

どうでもいい小ネタを下手な改行でダラダラ書いてくるから、てっきりネガティブ攻撃かと思ってた。
読む気が起きないのは、実は内心誰もそう思っているかもネ。
しかし、セブンイレブンのオープンまでアピールしてたら、ある意味、ネガとも言える。

[300: 匿名さん]

>>294
まだ張り付いているのかよ。
鬱陶しいから消えろよ。

[301: 匿名さん]

>>298
h抜きのネット上の常識も知らないで、upしてくれてる人に文句言うとは。ほとほとあきれる。

[302: 匿名さん]

>>301
2chから違法サイトへのリンクじゃあるまいし、いつの時代の話だか...w

[303: 匿名さん]

２ちゃん文化を持っている人が情報jpしてるから仕方ないし、店開き情報など大量投下は逆にショボイ。urlリンクをわざと切るなんて、スマホで見てる人を考えてないし。大きな建設ニュースの２～３行のヘッドラインとソースのリンクで充分。それと、虎ノ門の情報も盛り込むのも、サウスゲートのネタ切れに見られてしまうだけ。変なところは指摘していいと思う。

[304: 匿名さん]

文句をつけている人は、なにか情報持ってるのですかね？
その素晴らしいプレゼンスキルの文面で、貴重な情報を是非お願いしますよ。

[306: 匿名さん]

プレゼンって言ってる人の方が、
実際のプレゼン下手そう、と言うか
プレゼンしたことないプルーカラー臭いです。

[307: 匿名さん]

>>303
あなたの文章の方が改行なし、
句点、句読点無茶苦茶で読みずらいんですが…。

[308: 匿名さん]

自分はいつも貴重な情報を楽しみにしている。
情報提供できない人間が文句言うなんて100年早い。

[309: 匿名さん]

まあまあ、その辺でやめましょう。
ここはレベルの高い情報が多いので、変な意見はスルーでいきましょう。

[310: 匿名さん]

みなさん、都心上空ルート採用の可能性は何%ぐらいあるとお考えですか？

[311: 匿名さん]

> 310 さん
私も気になってます。個人的には半々かと思ってますが、以前関西に住んでいた経験からすると、実現してもさほど騒音は気にならないかなと。
全部が全部頭上を通過するわけではないので。

[312: 匿名さん]

大なり小なり、騒音問題は確実に起きるでしょうね。
航路の直下、飛行機とマンションの間にあるのは空気だけで、遮るものが何もないわけですから。
それと、部品を落とす事故はあるでしょうね。墜落は、まあ、大丈夫かな。
しかし、この航路を開かないと、羽田の国際線が増えないからサウスゲート自体が崩れるし。

[313: 匿名さん]

部品の落下、そういえば以前ありましたね、そんな事故。たしか、戸建ての住居の屋根に穴が開いたんでしたっけ？マンションの場合はどうだろう。屋上とかバルコニーとかになるのだろうけど、どの程度の破損になるのか。確立としては低いだろうけど、飛行機の音が大きいとしたら考えてしまうこともあるかもしれないです。飛行機好きなんで、見れるのは嬉しいですけど。

[314: 匿名さん]

>>311
羽田と伊丹では数が全然違うのでは？
羽田の着陸頻度は山手線より多いと以前書かれていた気がします

[315: 匿名さん]

カジノは横浜か。ネタがまたひとつなくなった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150218-00050154-yom-pol

[316: 匿名さん]

>>314
予定では、品川上空通過は１時間に３０便以上でしたっけ？
確かに山手線より多いですね。
うちは、この年度末で売り逃げする予定です。カジノもないし。今なら高く売れるし。
皆さん長らくお世話になりました！
対岸のカジノって言葉を板で最初に書いたのは私です。

[317: 匿名]

枡添は何をやっているんだ

カジノリゾートは東京に来ないのか？

[318: 匿名さん]

カジノ来なくて良かった。
まともなMICEで稼ごう。

[319: 匿名]

枡添は、東京を世界一の都市へ…と開発やグローバル化や、バリアフリー化や、IC化やら先進都市へと整備を積極的にしてるのは高く評価してきたが、カジノリゾートに関しては、どうして消極的なんだろ？ 不動産の価値に直接的な影響は大きいのに、一体何を考えてんだ、枡添は？！

[320: 匿名さん]

だから漢字間違ってるって、都知事選からずっと。
×枡 ◯舛
都心にカジノは要りません。

[321: 匿名さん]

>>319
前任の猪瀬さんのカラーを消して、自分のカラーを出したいのでは？

[322: 匿名さん]

都心上空ルートって言っても、
南風時かつ特定の滑走路使用の場合のみ、
しかも夕方3時間だけだし、騒ぎ過ぎでは。

[323: 匿名さん]

>>322
３時間ではなくて４時間。しかも、通過する飛行機の数が多い。
小学生が帰宅して宿題などの勉強をする時間なのが痛い。
南風は主に春から秋なのに、窓を開けて風を入れられなくなるのも痛い。

[324: 匿名さん]

離陸ルートにかかるなら騒音が問題になることもあるが、南風時の着陸だけだからね。
城南島の公園にたまに行くけど、着陸する飛行機から騒音がすることはないよ。

[325: 匿名さん]

>>324
飛行機マニアのサイトを読んでみたが、
離陸より着陸のほうが長く低空を飛ぶからうるさいと書いてあった。

どちらにしろ、都心上空通過ルートが決まれば
マスコミ各社が航空専門家をコメンテーターにしてアレコレ詳しく解説してくれることになるでしょう。
もちろんマンコミュの色んなスレでも、飛行機に詳しいんだか何だか分からない人達がアレコレ解説してくれることになるでしょう。

[326: 匿名さん]

品川駅前から生中継してワイドショーのレポーターたちが、
「この直ぐ上を飛行機が…」などと騒音のイメージ付けをするんじゃないかな。

[327: 匿名さん]

「長く低空を飛ぶからうるさい」ということは品川駅あたりでも広尾あたりでも騒音は同程度ということだね。新幹線だの京急だのがガンガン走ってる品川駅にいまさら飛行機の騒音が加わっても大して変わらんだろ。ワイドショーは広尾からレポートするんじゃないかな。

[328: 匿名さん]

自分が生きている間に、東西連絡橋は出来るのだろうか。
高輪台から架橋を伸ばしてきて線路を越えるというプランでは、いつになるかわからない。
架橋でなく道を通すのだけでも大変だろうに。
今まで出来なかったんだから今後もずっとできなそう。
東西の連絡は札の辻のようにするか、高架にして先に作り、後から４号線を延伸してくればいい。
新駅なんかより東西の連絡が最優先だと思う。
優先順位が間違っている。
新駅なんか作ってる場合かと思う。

[329: 匿名さん]

>>327
マスコミの立場になれば
いかに建物の近くを飛行機が飛ぶか
をアピールしたいだろうから、
高層ビルやタワマンの建ち並ぶ、品川駅や天王洲の近辺からレポートする方が効果的。
ＣＧやイラストや合成写真などを使って、ＴＶや新聞や雑誌が品川駅周辺と飛行機との位置関係を紹介することになるだろう。

[330: 匿名さん]

これから開発される新駅の物件には、防音への対策が施されるが、

すでに建っている港南のマンションは、どうしようもない惨劇。

[331: 匿名さん]

規制緩和は、これだけで済まない気がする。
羽田がハブに育っていくための代償。

[332: 購入検討中さん]

羽田の飛行ルートに関連するマスコミ報道でしたら、これまで、大田区や八潮の人たちが騒音を心配する声を取り上げたものは目にしましたが、品川を取り上げたものは見たことがないですね。

マスコミさんも、取り上げる価値がないとわかっているのでしょう。

いつかマスコミさんが、329さんの孤独なネガの戦いの味方になってくれるといいですね。

[333: 匿名さん]

>>324
城南島行ったことないだろ
昔よくバーベキューに行ってたが
あそこはめちゃくちゃ煩い
話し声が聞こえなくなるぐらい
小さい子供は泣き出す

[334: 匿名さん]

>>332
マスコミ報道は、飛行ルートが決まってからが本番ですから。
乞う御期待。

それから、329ですが330さんや331さんは別な方です。
自分と違う考え方の人を１人であるかのように思いたいのはよくあるパターン。

[335: 周辺住民さん [男性 30代]]

そんな事より住吉会追い出せよ
http://airfighter.info/index6.html

[336: 匿名さん]

>>334
昔から港南エリアとマンションスレはネガ多いけど、
その将来予測は、
大体外れどころか真逆の結果になってるから
失望しないといいねw

楽しみにしてます♫

[337: 匿名さん]

そうだね。ワールドシティタワーズのアクアタワー一期の分譲価格貼っておきます。
当時の評価は港南で駅遠なのに高すぎ！中古になったら2割は確実に下がるとか書かれてました。

A3-50A-W 3,090万円 1LDK50.07m2
A3-60D-W 3,660万円 1LDK59.95m2
A3-60G-WN3,570万円 2LDK60.06m2
A3-65E-W 4,130万円 1LDK64.67m2
A4-75B-WN4,480万円 3LDK74.91m2
A3-75F-WS5,120万円 3LDK76.67m2
A2-80C-S 6,340万円 2LDK79.69m2
A3-80H-E 5,920万円 3LDK80.16m2
A2-85H-E 5,580万円 3LDK84.00m2
A1-85M-WN5,940万円 2LDK86.08m2
A1-85N-SE6,510万円 3LDK86.61m2
A1-85P-W 5,940万円 3LDK86.85m2
A2-90B-E 6,540万円 3LDK89.96m2
A4-90L-E 6,170万円 4LDK91.58

[338: 匿名さん]

現地にあった、解体工事のお知らせです。

発注者は、舛添都知事です。

工事期間は、平成27年2月25日迄です。

[339: 匿名さん]

現地にあった、旧高輪議員宿舎の解体工事のお知らせです。

発注者は、舛添都知事です。

工事期間は、平成27年2月25日迄です。

[340: 匿名さん]

>337

うわ、貧乏。
もうちょっとマシかと勘違いしてた。

[341: 匿名さん]

>>340
これでも高いと言われてました。

[342: 匿名さん]

>>340
ちなみにすみふは竣工後だんだん値上げしてきましたけどね。

[343: 匿名さん]

>>337
凄い安いね。

まぁあり得ないけど、
今の市況と品川の開発状況で
もし同じ値段で分譲したら
凄まじい倍率で2000戸即日完売確実レベルw

[344: 匿名さん]

貧乏が坪290万くらいにUPしたマンションに住んでるなら、それは幸せなわけだ。
でも周りに店が無くて火力発電がある場所には、いくら坪200万でも買わなかったな。

[345: 匿名さん]

飛行機騒音といえば港南大崎

[346: 匿名さん]

>>343
今はすごく安く見えるけど当時は高く見えたんですよ。
そこがポイントです。今高く見えるものも将来振り返ると安かったなと思う時が来るかもしれません。

[347: 匿名さん]

>>340
当時こんな安値にも躊躇して、周辺のもっと安い港南タワーマンションで妥協された方々が、アンチWCTの中心層です。

[348: 匿名さん]

何を言いたいかというと飛行機ご上空通るような場所が坪単価330万とか高すぎる。そのうち暴落するよってのがネガさんの主張なわけですが、まあネガさんは毎回予測外しますので今回も外すんじゃないの？って思ってるだけです。
まお買わなきゃ損しないからお得意の賃貸生活を楽しんでください。

[349: 匿名さん]

>>344
＊＊＊の遠吠えやめなさい

[350: 匿名さん]

>>347
妥協して周辺のマンション買ってたら得してますよ。
けっきょくどこも買わずに見逃し三振した人がアンチ。