東京サウスゲート計画＜13＞

[匿名さん]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
東北縦貫線（上野東京ライン）の開通（2015年春）に伴う品川車両基地の縮小により生じる約13haの土地（車両基地跡地）の再開発を軸とする都市開発計画であり、2007年11月に公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月に［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］として改定案が公表されている。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm ←2014年 7月改定案
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/ ←2007年11月初案

【経　緯】
■2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を発表
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html
■2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業
■2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。
■2006年09月　東京都が［品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画］を策定
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm
■2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
■同年・事業化「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。2010年以降に順次着工が見込まれる。
■2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工（2013年度の完成の予定であったが、現時点では2015年春開通の予定）
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf
■2010年　芝浦水再生センター第一期工事に順次着手。目に見える形で計画が動き出す。オバケトンネル新・高輪橋架道橋も着工。
■2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し
■2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。
■2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。東京ターミナルは品川駅に。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html
■2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf
■2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html
■東京都　アジアヘッドクォーター特区の指定
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/12/20lcq400.htm
■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
http://www.city.minato.tokyo.jp/shiba-koushisetsu/kankyo-machi/t-machi...
■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
http://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/tamachinishi-hudanotuji.h...

【過去スレ】
12. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/519146/
11. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/443509/
10. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/436756/
９. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/376139/
８. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/177056/
７. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/156960/
６. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/137159/
５. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/73036/
４. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43222/
３. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43704/
２. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44068/
１. http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44645/

[416: 匿名さん]

>>415
電車だとチェックイン時間に間に合わないよ。

[417: 匿名さん]

>>415
他の大きな街の住民には便利ですね。

[418: 匿名さん]

だから羽田の早朝国際便に乗るにはモノレールや京急だと間に合わない。都心からの交通手段がタクシーしかないわけ。そのため社会実験で深夜バスを都内各所から出発させている。また深夜便が羽田に到着しても終電終わってるからバスが都心まで連れて行く。

[419: 匿名さん]

>>415
品川のホテルで仮眠して出発でしょ
ビジネスならよくあるパターン

[420: 410]

鉄道&高速道路の開業等怒涛のラッシュが続くがそれらの基点となる都心圏
日頃身を置くだけに多大の恩恵を享受できることに感激感動嬉しい日々の連続だ
感謝とともに関係地域はじめ更なる日本の発展寄与を切に願いたい
▽祝「上野東京ライン」開業（3/14JR東日本）
念願の縦貫線開業おめでとうございます
事業主体のJR東日本はじめ企画・調査・調整・設計・電気・車両・駅インフラ・基幹工事等々
多くの分野で参画尽力従事された関係者各位に改めて感謝したいと思います
本線の貫通で都心南北軸は一段と便利になり首都圏北部と南部の鉄道体系利便性に
多大の寄与がなされ日頃の就業関係利用者等はじめ経済効率の寄与貢献も大きいだけに
今後の更なる目玉地観光直通他等々工夫発展を期待したい
PR公式ttps://www.jreast.co.jp/hitachi_tokiwa/uenotokyoline/pdf/uenotokyoline.pdf
■縦貫線都心部停車駅と所要時間
上野⇒東京(宇高常6分)・新橋(宇高常9分)・品川(宇高14分/常15分)
東京⇒上野(宇高常6分)・新橋(宇高常3分)･品川(宇高8分/常9分)
新橋⇒東京(宇高常3分)･上野(宇高常9分)･品川(宇高5分/常6分)
品川⇒新橋(宇高5分/常6分)・東京(宇高8分/常9分)･上野(宇高14分/常15分)
①東海道・宇都宮・高崎・常磐各線南行&北行全日時刻表(上野東京ライン分/発表時)
ttp://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/20141219_4.pdf
②常磐線特急「ひたち」「ときわ」全日時刻表(発表時)
ttp://www.jreast.co.jp/sp/hitachi_tokiwa/pricelist/pdf/timetable.pdf
③上野東京ライン(縦貫線)駅構内ホーム
上野7･8･9番ttp://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_ueno.pdf
東京7･8番ttp://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_tokyo.pdf
品川5・8・9･10･11番ttp://www.jreast.co.jp/estation/stations/788.html
■京浜東北線快速／都心部停車駅と平日主要駅間所要時間
上野⇒秋葉原3分･神田5分･東京7分･浜松町11分・田町13分・品川16分
御徒町⇒土休日停車(各駅所要時間は平日比1分プラスで読み替え）
秋葉原⇒浜松町8分・田町10分・品川13分
神田⇒上野5分・品川11分
東京⇒神田2分･秋葉原4分･上野7分･浜松町4分・田町6分・品川9分
浜松町⇒東京4分・秋葉原8分･上野11分
田町⇒東京6分・秋葉原10分･上野13分
品川⇒田町3分・浜松町5分・東京9分・神田11分･秋葉原13分･上野16分
■京浜東北線各駅／都心部主要駅間所要時間
上野⇒秋葉原4分･東京8分・新橋12分・品川19分
秋葉原⇒上野4分･東京4分･新橋8分・品川15分
東京⇒秋葉原4分･上野8分･新橋4分・品川11分
新橋⇒東京4分･秋葉原8分･上野12分･品川7分
品川⇒新橋7分・東京11分・秋葉原15分･上野19分
*運行ダイヤ等詳細はJR時刻表を確認ください
*個人的には上野⇔品川間と銀座線・日比谷線が圧倒的に利用が多いだけに
縦貫の開業は本当に有難い｡従前比で明らかに利便性が向上するのは東京駅をまたぐ
①品川⇔上野②新橋⇔上野は直通速達性で特に便利になる
上野は我が国最大級の名だたる音楽・科学・文化・芸術等施設の集積地で御徒町界隈含め
良く出掛けるし訪日観光客が圧倒的に多い浅草や634にも足を延ばしやすい

▽「東海道新幹線／最高速度285km運転開始」（3/14ダイヤ改正=JR東海）
従前最高時速：270km
運用開始日：2015年(平成27年)3月14日
出発式は東京駅では「のぞみ15号=8：10発」の発車に先立ち17番線で行われ
これに先立ち新大阪駅・名古屋駅でも早朝に行われた
東海道新幹線では1992年ののぞみ登場以来23年振りの最高速度引上げとなり
ちなみに他幹線の最高速は東北320㎞,山陽300km,北陸・九州260km,上越240km
来春開業予定の北海道は260km予定
*我が国の鉄道網&技術は素晴らしい！
今更ながら飛行機だったら軽く大空へ離陸できる速度を幾たびも更新し
お蔭で大阪・名古屋等への時間短縮効果は絶大でビジネス出張他での経済貢献も大きい
☆2/25走行試乗会(東京⇒新大阪)映像
ttps://www.youtube.com/watch?v=oqQE2MR4g7g
ttps://www.youtube.com/watch?v=2cQBiw0iO78

▽祝「北陸新幹線」開業（3/14JR東日本&西日本）
開業おめでとうございます
北陸圏を時間軸で一気に短縮していただいた東西JR2社に感謝したいと思います
羽田他からの航空機利用比率が高い北陸に新たな変革をもたらす開業だ
私的にはかつての表敬でも金沢経済界の東京速達が切望されていたし観光回数も多い
東阪でのキャンペーン企画&PR等は凄まじかったし沿線各所には金沢市街(片町・香林坊・
武蔵が辻・兼六園・金沢城他)をはじめ親不知,黒部渓谷・宇奈月温泉,立山・アルペンルート,
富山城跡,風の盆,雨晴,能登各所等見どころ観光地も多く周遊するなら高山・上高地・松本,
白川郷・郡上・下呂温泉や岐阜・名古屋にも抜けやすい
今後の課題は延伸開業だろうが私的には「福井先行開業」に力点を移して欲しいと思う
理由は福井&小松空港方面活性化だ｡北陸の著名温泉地は片山津・芦原・山中・山代等
福井金沢間の海側に多く福井県は東尋坊・永平寺・丸岡城・越前岬・安宅関・那谷寺他や
周辺には九頭竜湖・大野・白山等の観光地も多く地域経済や観光面でも金沢+福井になると
北陸新幹線の効果も一段と大きくなり関西圏からの注目度も更に上がるからだ
羽田空港からの北陸各空路は縮小&機材小型化を迫られるだろうがジェット&レール等の
新たな企画材料も考えられるしアクセスの鉄空複数化維持等工夫も期待したい
専用サイトttp://hokuriku-w7.com/#index
割引乗車ttps://my.jreast.co.jp/eki-net/eki/top/jrticket/hokuriku/
開業①ttps://www.youtube.com/watch?v=dI_xBqdd9xc
開業②ttps://www.youtube.com/watch?v=4OCc0VLJNuA&feature=youtube_gdata
開業③ttps://www.youtube.com/watch?v=OImS4HmzGJo

[421: 匿名さん]

>>418
他の大都市の停留所近くに住む人なら
深夜に限っては
品川の住民と利便性が同じになりますね。

[422: 匿名さん]

今日からダイヤ改正なんですね。
電車が一分早くなっていて乗りそこねました。
東北縦貫線も開通したので、そろそろ新しい情報出てくるかな。

[423: 匿名さん]

>>422
マスコミは北陸新幹線の話題ばかりですね。
東北縦貫線開通が影に隠れてしまいました。

[425: 匿名さん]

品川駅から首都圏の各県へ行く場合埼玉大宮だけが京浜東北線だけで遠かったのですが、これで大宮も早くなりました。
品川駅って近場から遠いところまで乗り換え無しでいける場所が多くて本当に便利ですね。っていうか、メジャーな駅
で直通で行けない場所のほうが少ないくらい。駅周辺のマンションが値上がりするのもわかる気がします。

[426: 匿名さん]

東北高崎常磐線乗り入れで客層は明らかに悪くなるでしょう

[427: 匿名さん]

>>410

いくらなんでも、もう少し見やすく！

「お前が情報提供しろよ」と書かれるんだろうけれど、言いたいことは言った方がいい。
この投稿がずっと続くとしたら、マジでサウスゲートの恥だ！！！！

[428: 匿名さん]

>>425
水戸によく行くのに、常磐線特急がオール指定席になり
品川始発の座席に自由に座るメリットが無くて残念です。
上野からでもガラガラの時があったのに。

[429: 匿名さん]

>>427
お前が情報提供しろよ

[430: 匿名さん]

北陸新幹線の情報提供とかいらないのは確かだな。

[432: 匿名さん]

コピペだろ。読みににくいなら読み飛ばせばいい。
もしかして大事な情報隠れてるかもとか思うからイライラするんだろ。ダセェ。

[433: 匿名さん]

>>424
湾岸エリアも良いけど、１０年後の安定性を考えると、港区や渋谷区の伝統的な高級住宅街が良いと思うよ。麻布、白金台、広尾、恵比寿、代々木上原、南平台、松涛など。ゆったりと住めて、住民の質もよく、災害時も安心。たまに低層マンションなどが新築で建つから、その時が狙い目かな。

[434: 匿名さん]

>>433
分かってないね。
リニア開業のときには、北陸新幹線の数倍のお祭り騒ぎになるだろうから、
その時に高値転売するために、ここはゆっくりのんびり待っているんだよ。

[435: 契約済みさん]

>>427
私も一部同意です。
センテンスが表現している内容が明確でなく多義的というか、様々に解釈できてしまうので、何回も読み返してしまいます。
前後のつながりもわかりにくいです。
色々類推しながら読み返しても理解できないので、結局事実だけを明確に述べた一部のセンテンスだけ読んで、他は読み飛ばしてしまっています。
最近は残念ながら、投稿自体を読み飛ばしています。

情報を上げていただくのは非常にありがたく、感謝しています。
文脈を意識して書いていただくとありがたいです。

[436: 周辺住民さん]

>>427
お前が情報提供しろよ

[437: 匿名さん]

>>435
えらそうに。何様のつもりだよ。