武蔵小杉地区の今後について・・・【14】

[匿名さん]

パート14です。仲良く情報交換しましょう。

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[599: 匿名さん]

でもあの診察にこぎつけるまでに病気が治ってしまうか手遅れになってしまう医療制度は
真似してほしくないけどね。
更にトピずれ失礼。

[600: さらにピントはずれ]

民主党が英国の物まね好きだが、すでに無理がきている。

[601: 匿名さん]

>>598
コンパクトシティと言えば日本では川崎市が先駆け的な自治体ですよ。
80年代から全国に先駆けて職住接近のコンパクトシティを提唱してます。
なので川崎駅前は商業施設や公共機関の集積はもちろん
駅前一等地にも大規模住宅(サンスクエア川崎や西口マンション群)ができるなど
日本でも屈指の高密度都市になりました。
小杉や新川崎レベルの駅前にもこれだけ高層マンションができたのも
まさにその賜物だと思いますが。

[602: 匿名さん]

職のほうが給料安い電機メーカ中心なのが・・・

[603: 匿名さん]

安いと言っても、４０歳で役職つけば年収１０００万円は超えるでしょう？

[604: 匿名さん]

最上階は無理としても、再開発地域に相当数入居しているでしょうね。

[605: 匿名さん]

電機だと４０才課長で１０００万円は厳しいとおもいますよ。
持ち家だと手当て減るし。
この不景気では大部分は無理だと思いますよ。

[606: 匿名さん]

武蔵小杉ブログの独自情報で、新駅開業日が3月13日ではないかと記載がありますね。

[607: 周辺住民さん]

最近の工事は、現武蔵小杉駅への通路ばっかり進んでいる。
リエト、コスギタワー側の駅工事は停滞気味。
前、４月からは部分開業と言ってたが、それは、先に現武蔵小杉駅の通路を先に通して「開業」とし、リエト、コスギタワー側の開業は先延ばしになるんじゃないかと思えてきた。

そういえば、通路を作って現小杉駅とつなげるだけなら、設備や駅員を新設することもないし、中原方面から来る客は利便性もあがるし、とりあえずOKってことではないか？？？

うーん、どうだろう？気になる。

[608: 匿名さん]

水道管破裂は水道管の老朽化ではなくて、業者の制御流量設定ミスが原因のようですね（読売新聞12/5）

[609: 匿名さん]

今回の原因がそうでも、水道管老朽化の問題がなくなるわけではありません。

[610: 匿名さん]

水道管老朽化しても川崎なら修復してもらえるからまだマシだよ。
地方だったらそのうち井戸水が復活するかもしれん。

[611: 匿名さん]

>>607
いや、昨日土曜の早朝散歩してたら、
がんがん工事してたよ。気合入ってるぜ。
お疲れ様です、体に気をつけてがんばって。

[612: 匿名さん]

>>607
新駅ロータリーや駐輪場の工事も完成に近づいているでしょ。

[613: 匿名さん]

関東最強への道は開けた。
全ての道は武蔵小杉に通じる。。ってかｗ

[614: 匿名さん]

確かに関東最強だな。
ちょっと恥ずかしいコメントだけど当たってる。
東京北部や千葉県や埼玉県に住んでる人には理解されないんだろうな。
何故ならそこに住んでいてもっと便利な立地をしらないから。

[615: 匿名さん]

あくまで電車利用が前提ですけどね。基本的に車しか使わないのであれば、
他にもっと便利なところがたくさんありますから。

[616: 匿名さん]

車しか使わないなら、過疎地のほうが渋滞がなくて便利だよ。
首都圏は渋滞が酷くて車は使えないね。
道も駐車場も待ち時間が多すぎる。
土日の、百貨店・スーパー・電気店・食品店の駐車場待ちは、もううんざり。

その点、小杉は電車で色々な所に待ち時間なしで行けるからね。
やっぱり、関東最強の立地というのも、あながち誇張じゃないかも。

[617: 匿名さん]

車しか使わない様な時代錯誤の人はど田舎にでも引っ込んでね。
時代はエコ。鉄道ですよ鉄道。あと自転車ね。
ちなみに車に執着する人は

[618: 住民さん]

小杉は道路が極めて貧弱かつ不便！
勘弁してほしいよ。