横浜・神奈川の新築分譲マンション掲示板「田園都市線に暮らそう Part 5」についてご紹介しています。
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マンコミュファンさん [更新日時] 2010-06-12 14:12:07
 
【沿線スレ】東急田園都市線沿線のマンション市況| 全画像 関連スレ RSS

田園都市線沿線で・・・Part1
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/9052/
田園都市線沿線で・・・Part2
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8893/
田園都市線に暮らそう Part 3
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8747/
田園都市線に暮らそう Part 4
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8382/

田園都市線スレも第5弾に突入。最近の主な変化は・・・
2009年夏:大井町線溝の口延伸、
2009年秋:「たまプラーザテラスゲートプラザⅡ」(たまプラーザ駅リニューアル)等。
最新物件はもちろんのこと、この沿線ならではの愉しみ方などをどしどし情報交換しましょう!
渋谷~二子玉川、つくし野~南町田は東京都になります、念のため。



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[スレ作成日時]2009-10-16 23:06:21

 
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田園都市線に暮らそう Part 5

501: 匿名さん 
[2009-11-16 14:39:20]
つまり、田都沿線では新築分譲マンションを買った人がババを引いてるってことじゃないですか。
それでも田都沿線で分譲マンションを買いたければ、せめて中古にしておかないと…。
502: 匿名さん 
[2009-11-16 14:47:52]
496さんには同感。坂が多すぎ。
今は温暖化で雪があまり積もらないが、
昔は雪が積もった翌朝は坂道が滑って大変だった。
503: 匿名さん 
[2009-11-16 17:28:38]
賃貸家賃が安いと転勤でリロケーションに出した時に苦しくなりそうですね。

あと安い賃貸が豊富なので、借り手がつくかと言う心配を持ってます。
504: 匿名さん 
[2009-11-16 18:01:51]
この沿線は、ファミリーや永住希望が多いんじゃない?
だから需要の小さい賃貸は安く、需要のある分譲は高い。
言い換えれば、この沿線、特に青葉区エリアは、単身者向けではないということと、家を購入できる高収入層が多いということでは?
そのため相対的に、賃貸の利回りが悪いんだと思う。
505: 匿名さん 
[2009-11-16 18:30:08]
わはははは。
じゃあ、ファミリーや永住希望とやらが少ないエリアでは格安にマンションが買えるわけか?
501が正解だよ。
イメージで買ってバ引いているってことさ。
506: 匿名さん 
[2009-11-16 18:30:53]
ババ。
失礼。
508: 匿名さん 
[2009-11-16 19:01:45]
yahoo!あたりで賃貸を検索してみてよ。

青葉区や宮前区ではファミリー向けの2LDKや3LDKが
月10万円ぐらいで結構な量がヒットするよ。
青葉区では藤が丘、青葉台、宮前区は満遍なく物件があるみたいね。
ワンルームなどの単身者向けの賃貸は少ないように思える。



509: 匿名さん 
[2009-11-16 19:41:16]
>>505
需要が少ない地域は、正にあなたが言う通り格安と思います。
一方で、家族の為などを理由に、たとえ高くても、この沿線に住みたければ、
高い代価を払ってでもその地の家を購入したいと考えます。
その個々の理由が、環境、利便性のみならず、イメージというブランドであっても、
とにかく誰かが何かを望んだとき、地価を含めた住宅の価格に反映されます。
そして通常の供給において、その需要が大きければ大きいほど、価格は上昇し、
結果、必然的に購入者が厳選されることにつながっていくと思います。
510: 499、508 
[2009-11-16 19:58:07]
ファミリー向け賃貸のストックが気になる。
田都に限らず小田急も神奈川の賃料は安い。
青葉区でも10万円以下で大量に物件があるよ。

光が丘あたりの賃貸だと最低でも14万はするよ。
都内との差がこれだけあるのは正直驚いた。
511: 匿名さん 
[2009-11-16 19:58:57]
>505
>504の言っている『相対的に』の意味を理解してる?
512: 510 
[2009-11-16 20:08:52]
大量のファミリー向け賃貸の住人がいるから、近所で分譲マンションを買うという循環にも思える。
問題は家賃が下がっていった場合、住人層に変化が現れ、好循環が崩れる可能性があると思う。
10万円位の家賃を払っている層なら、住宅ローンを組んでも分譲マンションを買う動機にはなると思う。



513: 物件比較中さん 
[2009-11-16 21:48:44]
>510さん

広範囲で物件検討中なので、言われるがままネットで光が丘も見てみたけど宮前区の賃貸とほぼ同じぐらいの価格でしたよ。
双方駅徒歩と広さ同じ条件で見ました。
違いとしては、光が丘の方が広い賃貸物件が多いですね。

私、釣られたちゃっただけなんでしょうか??
514: 匿名さん 
[2009-11-16 22:20:12]
たまプラと光が丘の民間賃貸でファミリー向け3LDKはほぼ同水準。
宮前区は1,2割安い感じか。

http://yachin.homes.co.jp/station/ad11=14/rosen=885/
http://yachin.homes.co.jp/station/ad11=13/rosen=589/

光が丘で賃貸だとURだと思うが。。
http://www.ur-net.go.jp/akiya/tokyo/20_4550.html
515: 514 
[2009-11-16 22:21:18]
練馬ネタに釣られてしまいましたのでしょうか。。
516: 匿名さん 
[2009-11-16 23:08:02]
光が丘は築年数が古いのが多いのがなあ。
517: 匿名さん 
[2009-11-16 23:52:05]
田園都市線の青葉台は大好きな街だけど、通勤を考えるとちょっとね

23区の中で購入できそうな範囲では
中央線と西武新宿線の間とか、大泉学園とか、芦花公園とか
518: 匿名さん 
[2009-11-17 00:06:58]
勤務地はどちらですか?
519: 匿名さん 
[2009-11-17 07:09:27]
>518
基本は東京駅+新宿。加えて首都圏や国内出張があるパターン。



520: 匿名さん 
[2009-11-17 08:52:16]
高津エリアの利回りの良さは驚き
521: 匿名さん 
[2009-11-17 09:50:29]
溝の口付近は、商業施設が集積し、渋谷にも近いので、若い独身者の需要があります。
そのため賃貸利回りがよくなると思います。
522: 匿名さん 
[2009-11-17 10:51:45]
>基本は東京駅+新宿。

…なるほど、お高い田都沿線にこだわる意味はないね。
こだわる意味が無いどころか東京駅や新宿に通うには田都沿線はどちらかというと不便な部類だからね。
渋谷駅で山手線の乗り換えがもっと楽だといいんだけど。
523: 匿名さん 
[2009-11-17 11:15:03]
地下鉄丸の内線は大手町と東京駅に止まるから便利。
山手線のショートカットだから早い
副都心線からが乗り換えに便利なので東横も良いな。
524: 匿名さん 
[2009-11-17 11:45:12]
溝の口は大井町線の他、南武線川崎経由で品川・新橋・東京へ抜けられるプラスアルファもある。
おまけに登戸・小杉の中間点ということもあり、足回りはいいと思う。
525: 匿名さん 
[2009-11-17 12:02:05]
丸ノ内線は便利でも、
表参道と赤坂見附で2度も乗換え。
南武線はローカルなイメージになるから使いたくない。
526: 匿名さん 
[2009-11-17 12:09:11]
溝の口は小杉や登戸に近いのも良いね
小杉には湘南新宿ライン止まるようになるらしいね
527: 匿名さん 
[2009-11-17 12:11:50]
乗る電車のイメージって何だか

南武線は便利だが結構混む
528: 周辺住民さん 
[2009-11-17 12:20:23]
>>525
逆にそのローカルっぷりに痺れて癒される。
リアル川崎市民の心のふるさと、南武線。
529: 匿名さん 
[2009-11-17 12:38:15]
南武線沿線は企業の研究所が多い
実は意外にも高所得のサラリーマンが多いよ
530: 匿名さん 
[2009-11-17 19:17:37]
小杉に横須賀線が停車するようになると、南武線が更に混むかな?
田園都市線は、空くかも。
531: 匿名さん 
[2009-11-17 19:39:41]
都心からセンター北、南につながる電車を新しく作ってくれればいいのに。
日比谷線か銀座線を延ばしてくれないかな~
532: 匿名さん 
[2009-11-17 19:51:55]
銀座線や丸の内線は標準軌で小さい車体だから延ばすの難しいでしょ。
乗り入れ出来るならもう相互乗り入れしてるって。。
新玉川線は銀座線を伸ばす予定だったのが半蔵門線に変更されたんじゃないの。。

日比谷線は東横に乗り入れしているし。。。

そもそも田都は乗降人員が増えそうに無いし、
セン北、南は市営地下鉄の範疇。

しかし田都のスレは鉄分濃いなぁ。



533: 匿名さん 
[2009-11-17 20:04:50]
新しい路線作ってしまえば問題なっしんぐ。
青葉区、都筑区のために、どんどん作っちゃえ!
534: 匿名さん 
[2009-11-17 20:10:21]
だから、青葉区は高齢化で利用者が増えないんだよ
535: 匿名さん 
[2009-11-17 20:15:36]
↑青葉区の心配する前に自分の住んでるところの高齢化
心配したほうがいいのでは?日本全体が少子高齢化で
人口減なんだから。
536: 匿名さん 
[2009-11-17 20:33:00]
>535
まずは東急電鉄の沿線事業戦略でも読んで下さいな。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/tkk-2-2.html
537: 匿名さん 
[2009-11-17 22:16:52]
埼京線の遅延が最近ひどいですね。
浦和方面の同僚から週2、3日ペースで遅れますメールが・・・
少し前までの田園都市線を見ているようです。
538: 匿名さん 
[2009-11-17 22:21:35]
>標準軌で小さい車体

あまりにも恥ずかしい。
539: 匿名さん 
[2009-11-17 22:32:30]
坂の多い街はやっぱり不人気で不動産価値も暴落するみたいね
暮らし難いもんね
540: 匿名さん 
[2009-11-17 22:38:04]
青葉区は暮らしやすいから長寿の街です。
541: アエラ最新号 
[2009-11-17 23:10:10]
坂の上の苦悶 家路がつらい高台のマイホームが重荷になる日
http://www.aera-net.jp/latest/
543: 匿名さん 
[2009-11-18 01:21:22]
またアエラですか。
このあいだのブランド沿線凋落特集といい、ここぞとばかりに陰りの見えた田都を叩いてますね。
544: 匿名さん 
[2009-11-18 06:10:36]
アエラのライターもここを読んでいたりして。
545: 匿名さん 
[2009-11-18 07:44:15]
AERA読んだけど表面的でつまらない。
ここの方が乗降客数や賃貸家賃にスーパーの撤退とか、切実に見てる

建て替え不能マンションなんて溢れている。納得尽くで購入してる人は多いのでは無い?
546: 匿名さん 
[2009-11-18 20:47:52]
こんなのが坪300位だったらどう?
池袋というより文京区の雰囲気。
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/49653/res/24-54
売主はゴクレでも監理はUR、管理は三井、施工は大成。
HPもゴクレというよりURの雰囲気。
http://www.goldcrest.co.jp/html/ekimae_pj/outline.html
547: 匿名さん 
[2009-11-18 22:51:01]
>>542
青葉区で高台なら標高70m超がいいですよね。
友達が江古田という街に住んでいるんですが、青葉区でも谷間なのでTVやFM、電波時計もダメだそうです。
すぐ近所から電波が出ているFMザウルスもノイズまみれだそうです。
548: 匿名さん 
[2009-11-18 22:59:03]
いずれ多摩ニュータウンのようにゴーストタウン化していくな。
549: 匿名さん 
[2009-11-18 23:08:08]
>>548

最近、多摩ニュータウンは見直されてるんじゃないの??
あれだけの計画整備されて、新宿からそれほど時間がかからないのだから。

田園都市線は、多摩ニュータウンのようには整備されてませんね。
多摩ニュータウンは面で整備されてるが、田園都市線は点。
550: 匿名さん 
[2009-11-18 23:08:58]
>>548
ぜったいそれはないと思うよ。多摩ニュータウンもゴーストタウンになってないし・・・
なに言っちゃってんの?
by 管理担当
こちらは閉鎖されました。

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