リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その11

[近所をよく知らない人]

いよいよ記念すべき「リニア中央新幹線」の着工が2014年10月と目前に迫りました。東京オリンピックの2020年開催や山手線新駅開業も決定しますます注目を集める品川駅周辺エリア

国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際ハブ空港化が決定した羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
東京都が定めた、副都心に準ずる地域。交通の要衝であり、多様な機能を備えた複合拠点として再開発が進められている地域であり、リニア始発駅の品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田、リニア始発駅などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦リニア始発駅が決定し東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ
⑨国際ハブ空港化が決定した羽田空港に都心区で最も近い立地
⑩品川駅から900m北に山手線新駅の開業が決定
⑪東京モノレールの東京駅延伸検討

前スレ　リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その10
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/365342/
物件URL：https://saiyo.jr-central.co.jp/business/maglev.php
施工会社：ＪＲ東海
管理会社：ＪＲ東海

[924: 匿名さん]

>>923
計画では、高輪と港南の上空を通過するのは
約２分に１機です。大崎なら約３分に１機だけどね。

旅客機５機と戦闘機１機、さてどっちの騒音が大きいかな。

[925: 匿名さん]

昔、羽田で逆噴射で落ちてきたやつあったな

[926: 匿名さん]

この大臣が 人災飛行機事故殺人の張本人

[927: 匿名さん]

日本有数の人口密集地である事を百も承知で旅客機を飛ばそうと言うんだから責任は免れないよね

[928: 匿名さん]

>>922
りんかい線は見えない人ですか？

[929: 匿名さん]

羽田空港の国際化を成功させるために、着陸コースを品川の上空に設定してしばらくしたら、
じゃあ離陸コースにも使っちゃうよってね。こっそり計画。
国家強靭化の下に、犠牲。

[930: 匿名さん]

人混みの中で銃が暴発するようなもの。飛行機が落ちた場合、地上の人は最大何人ぐらい死傷者が出るだろう？

[931: 匿名さん]

少なくとも田町側にするか
中央区や江東区側のマンションを買った方が無難だね。

[932: 匿名さん]

>925
K機長ね。

[933: 匿名さん]

さあ、飛行機が墜落するとき真っ直ぐとは限らないので、大きくコースをそれてなんていうのはよくあるから

[934: 匿名さん]

ちょっと前にショッキングな動画が出回った、台北のトランスアジア航空機の事故では機長が墜落地点を人口密集地から避けようとしたとして台湾では賞賛されてたけど機種をどっちに向けても人口密集地では回避しようがない。

[935: 匿名さん]

原発ではただの一人も死者を出さないようにする為、安全基準を世界で一番厳しいところまで引き上げるのに、
ちょくちょく世界で墜落事故が伝えられている航空機ではわざわざリスクを作り出してるわけだ。

[936: 匿名さん]

例えば過去30年で羽田とか東京湾に飛行機が墜落したことって何件くらいありますか？
調べ方がわからなかったので

[937: 匿名さん]

羽田に限って言うなら直近では事故は無いでしょう、でもつい最近広島でアシアナ航空機が事故りましたよね。

羽田いつ来てもおかしくない。地震と同じ。

[938: 匿名さん]

>922

所要時間
モノレールで天王洲アイルから浜松町へ：　５分
ゆりかもめで市場前から新橋へ：　２８分

これのどこが似てるの？ぜんぜん違うじゃん。
もう江東区の人はここに来なくていいよ、
何を後悔しているのかしらないけど、荒れるだけから

[939: 匿名さん]

>>938
まぁ豊洲の人は、もう再開発頭打ちで五輪までがピーク。

なのに現時点で港南芝浦より中古成約低くて、しかも
五輪以降も新駅、リニア、大規模開発と差がどんどん開くのが
悔しくてしょうがないので、本質からずれたネガネタがを
書き込んでちっぽけなプライドを守りたいんですよw

[940: 匿名さん]

すしざんまいにも見放されちゃったのは、すこし可哀相だけどね

[941: 匿名さん [男性]]

>>924
ちなみに戦闘機は騒音なんてレベルじゃなくて、会話もテレビの音も何も聞こえないですよ。

[942: 匿名さん]

>938
時間的には埼玉新都心や海浜幕張といい勝負ですね(苦笑

[943: 匿名さん]

>941
でも戦闘機なら一瞬でしょ、
ここの上は旅客機の数珠繋ぎ状態。休む間もなく次から次と騒音が続くことになりそう。

[944: 購入検討中さん]

まったくネガは嘘ばっかり並べて。
こちらは都心上空ルートが解禁された場合の羽田の騒音予測。
都心部の住宅地の騒音は、騒音対策の目安とされるW値75には遠く及ばないレベルとなる。

[945: 購入検討中さん]

こちらは現在の厚木基地周辺の騒音の状況。
W値75以上の領域がなんと相模湾から神奈川県を横断して町田まで到達している。

周辺に住んでる人たちは大変ですねえとしか言いようがないな。
実はネガもこの辺に住んでる人だったりして。

[946: 匿名さん]

>944
都心上空ルートで、騒音対策、などしないで良いって根拠にするデータを見て嬉しいですか？
通過反対運動、なんで出来なくなるデータを見て嬉しいですか？
通過推進側のデータを有り難く信じる方。

[947: 匿名さん]

タワマン高層階に住むってことは
騒音発生源の飛行機に、より近付くわけだし。

[948: 匿名さん]

＞所要時間
＞モノレールで天王洲アイルから浜松町へ：　５分
＞ゆりかもめで市場前から新橋へ：　２８分

で、なんで勝手に天王洲vs市場前の計算にしたの？
あんた、WCTの人だろ。苦笑

[949: 匿名さん]

今現在でさえ品川駅周辺の環境音は既にうるさいのに
３０×４時間で１２０機もの飛行機騒音が上乗せか

[951: 匿名さん]

>>948
ネガレスするなら
スレの流れと把握してから
レスしないと、的外れで恥ずかしいよw

[952: 匿名さん]

WCTって言い当てられちゃった

[953: 匿名さん]

といいつつ品川埠頭検討者だったりして。

[954: 匿名さん]

WCTネガは昔からいるけど。
初期分譲購入組は勝ち組だよね

[955: 匿名さん]

>>954
初期購入組は、ある意味勇者だからね。あの環境で良く買う気になった。いまは環境よくなったけど。

[956: 匿名さん]

昔は、品川駅直結タワーが買えないから、あんな火力発電が近い駅から遠い場所でも良しとして買ったから。
これからは新駅にまた直結タワーが林立するから、あそこの価値は地に落ちてしまう。
売るなら今なんだろうね。だから中古が絶賛大放出中。

[957: 匿名さん]

まぁ新駅直結タワーは、
今の高すぎと言われる目黒駅タワーより更に高くなるから、エリア相場が引き上げられて結果的に割安感出る。

因みに今でも、港南のタワマンは殆ど
WCTより品川駅近いのに中古価格は
直結のVに次いで2番手なんだが。
レインズ、または住まいサーフィン見てみなよ。

【一部テキストを削除しました。管理担当】

[958: 匿名さん]

売るなら今なんだろうね。だから中古が絶賛大放出中。

[960: 匿名さん]

新駅直結タワーは分譲とは限らないから。
ＪＲ東だって山手線内側の纏まった土地を他人に小分けしたくはないだろう。過去に外側なら小分けしたことがあるけどね。
で、分譲しないならエリア相場にほとんど関係なし。

直結のＶは都心飛行ルートに近いからね。ルート発表後に中古価格がどうなるかだな。港南でルート直下に一番近いタワマンかな？

[961: 匿名さん]

>>因みに今でも、港南のタワマンは殆ど
>>WCTより品川駅近いのに中古価格は
>>直結のVに次いで2番手なんだが。

ほかにろくなタワマンがないからじゃない？
WCTは完売まで７年かかった。
ベイクレストタワーは10年経ってもまだ完売してない。

[962: 匿名さん]

＞で、分譲しないならエリア相場にほとんど関係なし。

じゃ、資産価値あがらないじゃん。
ちょっと投稿ミスったね　苦笑

[963: 匿名さん]

もし計画発表で分譲だったら、このＷＣＴ住民さん、ごめんなさいするのだろうか？
品川駅近エリアからしたら、もう天王洲は切りたい。

[964: 匿名さん]

少なくとも近隣住みはそんな事思ってないし
さっきから一人で頑張ってる江東区の人には関係ない事ですね^^

[966: 匿名さん]

的外れでいいんだ、難癖つけてるだけだから

[970: 匿名さん]

>>957
>>エリア相場が引き上げられて結果的に割安感出る。

新駅にタワマンが建つ頃には、ＷＣＴは築20年。
修繕計画で積立額がドカンと上がって、もう売れないよ。
メトロも私鉄も駅直結マンションが建ちまくってて、
駅からバス便が必要なマンションなんて、郊外以下。

[976: 匿名さん]

天王洲は、リニアも無関係で

[977: 匿名さん]

アクア東の中層階90平米超なんだが、どんだけネガられても新築購入価格が6千万だったのが、今や中古相場が9千万はくだらないってんだから笑いが止まらないよ、とネガを煽ってみる。

[978: 匿名さん]

10年で、元値の1.5倍とはすごいですね(^_^

[979: 匿名さん]

中古がすごい数出てるんだけどね

[980: 物件比較中さん]

中古が出てもどんどん売れちゃうけどね。

[981: 匿名さん]

>961
ベイクレストタワーって、まだ完売してなかったんですか！？

[982: 匿名さん]

品川といっても、資産価値が上がっていくのは港南側ゃなくて、高輪側なんでしょうね。。。

[983: 匿名さん]

WCTって、昔からネガされるけど
実際ネガの言う通りに暴落とかしたことあるの？
中古価格見る限り、むしろ評価上がってるよね？
やっぱりネガなのは、負け惜しみの人達って事？

[984: 匿名さん]

ちゃんと「今が売り」って書いてあるんだから今は上々ってことでしょう？
再販売以降の坪300万前後で買った人には、これから厳しい時代がやってきそうではある。
それと、新駅待ちのせいで、今後のWCT中古は動きが鈍る。
別にネガでもなんでもないと思います。

[986: 匿名さん]

新駅待ち、の前に
都心上空飛行機通過の発表待ち。

[987: 匿名さん]

>>984
そう言う、今後は厳しくなる(キリッ)
みたいな客観的根拠のないレスが、
WCT関連では、外れまくってる訳ですが…。

[988: 匿名さん]

WCTって今が売り時逃げ時って言われ続けて早や6年くらいたつんだが。で、その間にどんどん値上がりしてるんだが。初期の分譲坪230万、最終期でも坪300万。今は坪300～330万のレンジ。誰も損してないし、WCTが初期の分譲価格を下回るようなことがあれば、WCTだけじゃなく全マンション、日本がデフォルトでも起こして経済が崩壊して不動産価格が暴落するときでしょ。これからも品川駅の駅力は高まるばかりだし、将来に向けて安泰としか言いようが無いと思う。

[989: 匿名さん]

>その間にどんどん値上がりしてるんだが。

それは違うでしょ。わかってるくせに。
震災前がピークで、坪320万が頂上。それからの伸びが無い。
一部、アベノミクス効果で高値で仲介に出してみた人がいるようだけど、その価格では売れない。
そして、アベノミクス＆五輪効果は、他のエリアの方が伸びている。内陸も、豊洲も。

[991: 匿名さん]

WCT初期購入組はただの貧乏人
再販売後は含み損。

[992: 購入検討中さん]

富裕層ではないかもしれないけど、ここ買えるなら貧乏人ではないでしょう

[993: WCT住人]

震災後もオリンピック決定以降、湾岸マンションブームに火がついて、さらに消費税増税で新築マンションの価格は
上がってきているので、WCTの相場も引きづられて上がってきているよ。いまでも中古物件が出ればすぐに成約。
2100戸もあるので常に30-40戸は売りに出るけど非常に回転が速く現金化しやすいマンションですね。品川駅の
駅力が上がって周辺環境も大きく改善されたので人気がさらに高まっている。分譲6140万円で買った物件もいまや
資産価値9000万円は下回らない。つくづくここを買ってよかったと思いますよ。

[994: 匿名さん]

本当にそんなに上がっているの?釣られたかな?

[995: 匿名さん]

飛行機が上空飛ぶように決まってからも、上がってくれるといいね。
周辺環境の改悪、になるからね。

[996: 入居済み住民さん]

飛行機はほとんど影響ないと思うけど。
この話題に粘着してるのは、買いそびれて安く買いたい人なんだろうなぁ
環境悪くなると思うなら違う地域を検討したら？

[997: 匿名さん]

>>996
飛行機はかなり影響ある
福岡空港南側の着陸ルート上のマンションは周辺相場より確実に落ちる

[998: 購入検討中さん]

なるほど着陸ルート上の大崎、高輪、広尾、恵比寿あたりは大変なんですね。
港南は着陸ルート上じゃないけどね。

[999: 匿名さん]

>>998
いや港南が一番ど真ん中

[1000: 匿名さん]

>999
品川=港南なんですか?

地図で見るとその通りですね。

悪くない場所ですね。

[1001: 購入検討中さん]

>999
ネガは地図すら読めないのかな。あるいは嫉妬に狂った歪んだ心で見ると地図も歪んで見えるのかもしれないね。

[1002: 匿名さん]

次スレ　その12を作りました

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