リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その11

[近所をよく知らない人]

いよいよ記念すべき「リニア中央新幹線」の着工が2014年10月と目前に迫りました。東京オリンピックの2020年開催や山手線新駅開業も決定しますます注目を集める品川駅周辺エリア

国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際ハブ空港化が決定した羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
東京都が定めた、副都心に準ずる地域。交通の要衝であり、多様な機能を備えた複合拠点として再開発が進められている地域であり、リニア始発駅の品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田、リニア始発駅などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦リニア始発駅が決定し東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ
⑨国際ハブ空港化が決定した羽田空港に都心区で最も近い立地
⑩品川駅から900m北に山手線新駅の開業が決定
⑪東京モノレールの東京駅延伸検討

前スレ　リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その10
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/365342/
物件URL：https://saiyo.jr-central.co.jp/business/maglev.php
施工会社：ＪＲ東海
管理会社：ＪＲ東海

[641: 匿名さん]

投資は資産の二割までって昔教わりました。
それなら失敗しても影響は少ないから。
全財産を投資にまわすなんてバカ極まりないね。

[642: 匿名さん]

不動産を購入するのは、資産形成ですか不動産投資ですか？

[643: 匿名さん]

一億の物件を購入するには五億の資産が必要という割合ですか

[644: 匿名さん]

投資ならな。
1億しか資金ないのに1億の投資物件を買うなんて計算もできないバカだよ。
ましてや借金して投資物件買うなんて論外。

[645: 匿名さん]

>>644
？
投資なら一億の資金で五億の物件を買うんじゃないか？
レバレッジを知らんのか？

[646: 匿名さん]

ワンルームマンション買うとかアホだが不動産投資は基本借金して買うよ。自己資金範囲でしか投資しないやり方もあるけどマイナー。

[647: 匿名さん]

http://news.livedoor.com/article/detail/9339422/

最近、このての報道が少しずつ出てきた、
売る方は大変かも
（はずれてるかもしれないが、昨日プラウドの広告に戸建があって、
驚いてたら、三井が盛んに賃貸の広告を出している。）

買う方は下がってくれないと買いにくい

[648: 匿名さん]

円安で中国人が買ってくれるから心配ない

[649: 匿名さん]

何を心配するんだ、648は中国人か

[650: 匿名さん]

注目すべきはこっちの記事でしょ


「タワマン」が秘める節税効果　富裕層が注目

　相続税の節税のためタワーマンションの住戸を購入して賃貸する「タワマン節税」が脚光を浴びている。相続税額を計算する際、不動産の財産評価は現金や有価証券を下回る。特にタワーマンションは条件次第で大きな節税効果が見込めるという。富裕層を中心に広がる兆しがあるが、リスクがあることも肝に銘じておきたい。


「長男一家のタワーマンション住まいの希望をかなえてやれたし、相続税の節税にもなる」。東京都の会社経営者、有村博さん（仮名、64）は２年前、都心の３ＬＤＫの中古タワーマンションを約１億1000万円で買い、会社員の長男（38）に近隣の相場並みで賃貸した。これだけでざっと4500万円の節税になるという。

　相続税は相続財産の大きさに税率をかけて計算する。現金のまま相続を迎えれば約１億1000万円をベースに税率を掛けるが、タワーマンションを購入したので、マンションの評価額である約2700万円がもとになる。現金との差額は実に約8300万円。これに資産家の有村さんに来年から適用される相続税率55％を掛けた金額が節税できる。タワーマンションはなぜ時価とかけ離れた評価額になるのだろうか。

　相続税の実務では、土地は路線価、建物は固定資産税評価額で評価する。路線価は時価の約80％、資材価格や人件費など建築コストを積み上げる固定資産税評価額は時価の40～60％くらいなので、現預金や有価証券に比べて評価が低くなる。これは土地付き一戸建ても同じだが、マンションは時価に占める建物の割合が大きいため、それだけ評価が下がるわけだ。

　１戸当たりの土地の持ち分が小さいタワーマンションはさらに評価が低くなる傾向がある。中でも眺望のよい中高層階の住戸はタワマン節税向きとされる。マンション住戸の固定資産税評価額は同じ棟内であれば、住戸のある階や方角、眺望などに関係なく、専有面積に応じて一律に決まるからだ。高い価格で取引される高級住戸ほど節税効果が大きくなる。

http://www.nikkei.com/money/features/37.aspx?g=DGXMZO7809424007102014P...

[651: 近所をよく知らない人]

リニア中央新幹線、太田国交相が着工を認可　２０２７年開業へ
産経新聞 10月17日(金)9時57分配信

太田昭宏国土交通相は１７日の閣議後会見で、ＪＲ東海が２０２７年に
東京（品川）－名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線の工事実施計画を
同日付で認可すると発表した。

これを受け、ＪＲ東海は今後、沿線での事業説明会を開くなど取り組みを本格化させる。
品川－大阪間が全線開業すれば工事費が総額９兆円を超す巨大プロジェクトが動き始める。

ＪＲ東海は８月２６日、全国新幹線鉄道整備法に基づいて工事実施計画の認可を申請。
国交省はこれまで、技術基準への適合▽環境への配慮▽工事費や工事の完了予定時期
－といった面を中心に、慎重に審査を進めてきた。

認可を得たことで、ＪＲ東海は近く、各地に工事事務所を設置。
沿線での事業説明会をはじめ、測量や設計、用地取得、建設会社との
工事契約などを進める。
実際の土木工事の開始は年明け以降の見通し。
品川－名古屋間の工事費は５兆５２３５億円としている。

リニア中央新幹線は最高時速約５００キロで走行。
品川－名古屋間の所要時間は最短４０分と、
現行の東海道新幹線の最短１時間２８分から半分以下に短縮する。

ＪＲ東海は健全経営を維持するため、名古屋までを２０２７年、
大阪までを２０４５年に開業する「２段階方式」を採用、
同社が全額自己負担で建設するとしている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141017-00000514-san-bus_all

[652: 匿名さん]

2045年なんてもうリタイアしたじいさんになってるからリニアを使うことはないな。
東京にも住んでないだろうし。

[654: 匿名さん]

>647
販売と発売、をゴチャマゼにしているよくあるケースの記事ですね。

[655: 匿名さん]

いよいよ動き始めましたね。工事が始まると長い間港南口はそこここが「工事中」になるんでしょうけど、
駅もさらにリニューアルされるでしょう。なんせJR改札が高輪側にしかないから港南からは不便。
リニアからの乗換えが便利になるように大改装されるでしょうね。さらにエキナカも空港並みにショップ
が増えるでしょう。泉岳寺震駅周辺への企業の集積も一層進むはずです。楽しみですね。

[656: 匿名さん]

653は日本語が不自由な人だね。何を言ってるかさっぱりわからない。
少なくとも652とはまったく関連性がない。

[657: 匿名さん]

＞駅もさらにリニューアルされるでしょう。なんせJR改札が高輪側にしかないから港南からは不便。
＞リニアからの乗換えが便利になるように大改装されるでしょうね

この十数年、品川駅の面白さというのはこういう期待を抱かせるところですね。
今も9番ホーム？かどっかで新しいホームの工事やってますよね。エスカレーターの骨組みって初めて見ました。

品川駅にはまだまだ開発のスペースが残されているんじゃないですか。

[658: 匿名さん]

インターシティC棟にはこの秋、ニコンだけではなく富士通マーケティングも本社を移転してきます。

[659: 匿名さん]

またメーカー子会社か。
この辺はそんなのばっかり。

[660: 匿名さん]

そうかね？
ソニーに三菱重工、マイクロソフト、大林組、
豊田通商。そこにニコンが来る時点で、
日本有数の企業は多い。
さらにシーズンズテラスオープンで数社
増えるのは確実だろうし。