いよいよ記念すべき「リニア中央新幹線」の着工が2014年10月と目前に迫りました。東京オリンピックの2020年開催や山手線新駅開業も決定しますます注目を集める品川駅周辺エリア
国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際ハブ空港化が決定した羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
東京都が定めた、副都心に準ずる地域。交通の要衝であり、多様な機能を備えた複合拠点として再開発が進められている地域であり、リニア始発駅の品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区の話題も歓迎です。
品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか?
①新幹線や羽田、リニア始発駅などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦リニア始発駅が決定し東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ
⑨国際ハブ空港化が決定した羽田空港に都心区で最も近い立地
⑩品川駅から900m北に山手線新駅の開業が決定
⑪東京モノレールの東京駅延伸検討
前スレ リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか?その10
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/365342/
物件URL:https://saiyo.jr-central.co.jp/business/maglev.php
施工会社:JR東海
管理会社:JR東海
[スレ作成日時]2014-09-07 14:53:58
リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか?その11
381:
匿名
[2014-09-20 15:11:44]
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382:
匿名さん
[2014-09-20 15:15:27]
埋立地と言えば東京のかなりの部分が江戸時代に埋め立てられた埋立地でしょ
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383:
匿名さん
[2014-09-20 15:18:18]
品川駅だからと言って全てのマンションがバス便ではないよ
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384:
匿名さん
[2014-09-20 20:27:01]
>>382
地理学の知識がゼロのおバカさんなんですね。 武蔵野台地を知らないようで。あれのどこが埋立地なのかな? 東京=東京23区ですが、23区の半分以上は埋立地ではありませんよ。京浜東北線から西側はまともな陸地ですし、東側も湿地とはいえ陸地です。 埋立地なんてのは京浜東北線の東側(品川以南は旧東海道より東側)、かつ東西線の南側です。 23区の海沿いに埋立地が広がるのはそこが広大な干潟だったから。埋め立てがしやすかったのと、江戸のゴミを捨てる場所が必要だったため、干潟をゴミ捨て場にしたんです。これが埋立地の歴史ですよ。 埋立地は長い間、工場用地や発電所、屠殺場、下水処理場など、街中には作れないものを置いてましたが、産業構造の変化で製造業が海外移転し、工場用地が大量にあまったため、そこをマンションに転用しました。 つまり、埋立地というのは人が住むには適さない場所なんです。 |
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386:
匿名さん
[2014-09-20 21:53:15]
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387:
匿名さん
[2014-09-20 22:04:32]
384さんは品川が大嫌いなはずなのに、
いったい何の用事があって、 わざわざマンション掲示板を開いて、 さらにこのスレまでやってきてるんでしょうね。 よっぽどヒマなんでしょうか? でもね、その有り余る時間をたとえば自己啓発などにあてれば、 そのうち給料も上がり、品川の中古マンションくらいなら 買える身分になれるかもしれませんよ。 |
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388:
匿名さん
[2014-09-20 22:07:32]
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389:
匿名さん
[2014-09-20 22:12:47]
>>384
太陽系第三惑星とは、何の惑星かもう一度勉強しなさい。 雨水や海岸の侵食、そしてNASAのキュリオシティが送ってきた画像にグランド・キャニオンそっくりの地形と月には無い遠くの山並みが何故出来たか説明しなさい。 |
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390:
匿名さん
[2014-09-20 22:22:46]
>>384 地震時被災安全性の観点から、
東京都の「あなたのまちの地域危険度」の公表データからは、必ずしも昔から発展していた地域が安全ではない、と言えます。 このスレでよく引き合いにでる新宿区から、例えば、 神楽坂 =建物倒壊危険度:3、火災危険度:4、総合危険度:4、加え、左の指標に災害時活動難易度を考慮した危険度:全て4 (数字は6丁目のもの。相対評価で数字が1が危険度が低く、5が最も高い) それに対し、品川駅がある港区は、 港南 =全ての町:全ての危険度:1 と、なってます。港区で唯一危険度4以以上になってるのが、意外にも、白金5丁目、です。 この調査結果の評価解釈は、いろいろあるでしょうが、地震被災時の安全面では、必ずしも、「埋立地は人が住むのに適さない」というのは当てはまらず、あなたの独善的主観に基づく誤りという疑いが濃厚ですが、いかが? (参照URL) 地域危険度マップ(新宿区、港区) http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/download/04_shinjy... http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/download/03_minato... 地域危険度一覧表(新宿区、港区) http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/4shinjyuku.htm http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/3minato.htm |
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391:
匿名さん
[2014-09-20 22:30:55]
>>384
地理学と言うのは、建築・土木構造物などは施工する際には参考にならないもので、人類の視点で見たものです。 大規模構造物などは施工する際は、人類が地上に存在しない太古の昔の地質まで調査します。 じゃあ話が飛ぶが、なんで太古の恐竜の化石資源である原油が取れるの? 全く恥ずかしい事を書いていますね。 |
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392:
匿名さん
[2014-09-20 22:33:55]
384はちょっと恥ずかしいよね。
「武蔵野台地を知らないのか」の後の力説にはちょっと笑った。 東京全部が埋立地という人がいたならまだわかるけどさ、 |
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393:
匿名さん
[2014-09-20 22:40:54]
>>384 は、自らボーリング調査をして都内の地質が全部頭の中に入っているの?(大爆笑
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394:
匿名さん
[2014-09-20 22:50:21]
384への総攻撃になってますね、可哀想だから、ここはそろそろ、もっとやれ。
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395:
匿名さん
[2014-09-20 23:30:44]
埋め立て地はマンション業者にとっては土地買収も楽で、安く仕入れて厚化粧で高く売れるから、こんなおいしい場所を否定されるのはとてもまずいんです。
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396:
匿名さん
[2014-09-20 23:33:02]
石巻では海沿いの埋立地が地盤沈下で海に戻り住めなくなってますがね。
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397:
匿名
[2014-09-20 23:34:58]
http://www.asahi.com/special/saigai_jiban/
表層地盤増幅率 あなたの街が2.0以上だったら、今すぐ次の物件の検討を。 もし、もしもだが、2.2以上だったら今すぐ避難を! |
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398:
匿名さん
[2014-09-21 00:36:17]
表面が揺れる時は深くまで杭を打ってない戸建とか小規模物件は危ないかもしれないので気を付けた方がいいということですね
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399:
匿名さん
[2014-09-21 02:05:03]
>>395
橋梁の存在が全くわかっていない理屈だな。 橋脚の基礎がどうなっていっるか、不動産業者は全く理解していないだろう。 土地買収は楽どころか基礎工事にコストがかかり割高になると言うのが全く理解していないのも不動産業者。 いわゆる政治家に近い経済脳とも言える。 何故、整備新幹線が選挙の票取りに利用されるのか? 土建屋の儲けが出て経済的に潤うからだろ。 埋立地、埋立地と連呼するのは堆積と言う理屈も全くわかっていない。 理屈無しに埋立地にネガを貼る輩=マグレブは施工不能 となる。 何故か? 土木業界の港湾技術の否定だからだ。 |
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400:
匿名さん
[2014-09-21 02:12:24]
>>397
埋立地の軟弱地盤に限ったことか? これまた、ボーリング調査がものを言う。 内陸だからと言ってボーリング調査を怠ったらどうなるか? 港湾は最初から軟弱地盤だとわかっているために対策は必然になる。 |
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by 管理担当
こちらは閉鎖されました。 |
山手線が各駅なのは当たり前だろ。
品川はほとんどの列車の停車駅。
品川嫌いな奴はよその駅へどうぞ(笑)