リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その11

[近所をよく知らない人]

いよいよ記念すべき「リニア中央新幹線」の着工が2014年10月と目前に迫りました。東京オリンピックの2020年開催や山手線新駅開業も決定しますます注目を集める品川駅周辺エリア

国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際ハブ空港化が決定した羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
東京都が定めた、副都心に準ずる地域。交通の要衝であり、多様な機能を備えた複合拠点として再開発が進められている地域であり、リニア始発駅の品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田、リニア始発駅などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦リニア始発駅が決定し東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ
⑨国際ハブ空港化が決定した羽田空港に都心区で最も近い立地
⑩品川駅から900m北に山手線新駅の開業が決定
⑪東京モノレールの東京駅延伸検討

前スレ　リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その10
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/365342/
物件URL：https://saiyo.jr-central.co.jp/business/maglev.php
施工会社：ＪＲ東海
管理会社：ＪＲ東海

[412: 匿名さん]

技術者は謙虚じゃなくちゃね。
基本的に自然の力の前に人間は無力だから。
このスレを見るたび若いうちに世界を見ておく必要を感じる。世界を知るというのはつまり地球の大きさ偉大さを実感として知るという意味ね。

[413: 匿名さん]

私は小手先の技術革新などパトロンの理論武装の道具としか思ってないから。
自然災害は起こってみなきゃわからないし仮に震度10なんて地震が来たら政府は想定外の一言ですべての責任を回避する。で、原発がみんなぶっ壊れ日本は破綻、世界は被曝する。

しかし人口調整になりかえって地球の将来は明るいかもしれない。

[414: 匿名さん]

>>406

>>リニア駅の深度は地盤がよくても、地上が元々海だった

この文を自ら何度も読み返してみな。
高速道路、高速鉄道のルートを設定する前に何が必要か？

その何が不要で施工できるなら、幼児でもルートを簡単に引けるよ。

曲線の他にも何で勾配がついているの？

[415: 匿名さん]

>>413

>>自然災害は起こってみなきゃわからないし仮に震度10なんて地震が来たら政府は想定外の一言ですべての責任を回避する。で、原発がみんなぶっ壊れ日本は破綻、世界は被曝する。

その震度10なんてスケールはないだろ。
加速度では何galだ？

巨大天体が地球衝突するの？

東北地方太平洋沖地震で日本海溝の断層が南北数100km動いた時の破壊力は核爆弾で何メガトン？

突っ込まれるとどんどん屁理屈を展開するのは、流石の経済脳。

[416: 匿名さん]

今回ばかりはgal先生に同意。

震度10なんて無いけど、仮に来たらどこに住んでてもアウト
素直に諦めます（笑）

というか、ここ東京都２３区のマンション検討板なんですけど・・・（汗）

[417: 匿名さん]

マグレブ品川…
こういうのが時々いるから技術者が経済オンチだと誤解されてしまうんだよなあ

[418: 匿名さん]

>>416

加速度先生って何？

地震学者どころかUSGSも馬鹿にした言葉だろ。

[419: 匿名さん]

>>417

>>マグレブ品川…
>>こういうのが時々いるから技術者が経済オンチだと誤解されてしまうんだよなあ

トランスラピッドは、DBの技術供与。
DBは本国での商用実用化を断念。
JALも開発していたが断念していた事を知ってた？

DBはどこの国？

支那トランスラピッドとまで言いだす気か？
アホかよ。

[420: 匿名さん]

>>409

>>それに三年前の東日本大震災でも、品川周辺の被害はほとんど無かった。
>>比較して江東区〜千葉湾岸地域は道路や建物の被害も目立った。

まだわかっていないやつだな。
内陸の商業施設の駐車場のスロープの桁が落下、◯◯会館の天井の照明が落ち犠牲者を出したのは何？

指摘している建物の被害は問題となるものはほとんどないよ。

茨城空港の釣り天井の落下は何？
東北新幹線仙台駅の釣り天井の落下も何？

これを持って軟弱地盤だろうと地質的に強固だろうと、建築学会は釣り天井の耐震強化に乗り出した。
ということは新耐震基準で構造躯体のせん断破壊が無くても内装の重量物が問題になったからだ。

下手すりゃあんたの職場で釣り天井のエアコンが落下してくるかもよ。

中央高速の釣り天井のコンクリート板を釣っているアンカーボルトが施工不良で落板事故を忘れた？

あれが巨大地震で、下手すると落下する恐れもあった訳だ。

流石の経済脳。

[421: 匿名さん]

>>406

画像だが「液状化」は、学童でも言える。

画像の現象をなんと言う？
液状化は少なくとも２つの現象が起きる。
これをはっきり示せずに何が増幅率の数値なのか？

[422: 匿名さん]

＞421
マグレブgal君、不同沈下と地盤沈下だよ。それと浮力による地下構造物の浮き出し現象もね。

[423: 匿名さん]

>>422

>>マグレブgal君、

リニア加速度君？ 本当に馬鹿な経済脳君だな。

>>不同沈下と地盤沈下だよ。それと浮力による地下構造物の浮き出し現象もね。

これも馬鹿な回答。
不同沈下と地盤沈下は同義語。

画像の現象の答えは「噴砂」。

水と一緒に砂が地上に出ること。

>>それと浮力による地下構造物の浮き出し現象もね。

これは地下水脈の圧力によるもので地震だけに限らない。
過去に集中豪雨による武蔵野線の半地下式のコンクリート構造体が浮き上がった事故がある。

どれも理屈として反論できないカネまみれの経済脳君だね。

その結果、◯◯君と反論するしかないわけだ。

[424: 匿名さん]

品川区に勤務しているが、こんなところ住む場所じゃねーよ。
金持ちの叔母がタワマン買ったが、よくこんなところに買ったなと感心したわ。

[425: 匿名さん]

ポジネガ週刊ダイアモンド見ながら書き込んでたのか、急に電車に詳しくなったと思ったら新幹線の特集号が出てたのね。

[426: 匿名さん]

かくして、経済脳の単なる埋立地ネガは何も反論として論破できないのであった。

武蔵野台地とか言っているが、以下を勉強しろ。アホウ

http://www.wotaito.co.jp/con/c1.html

[427: 匿名さん]

>>425

また、詮索外れ。
何しにこのスレに来てんの？

再び埋立地ネガを貼って来たら既に論破されているもので環太平洋火山帯に住んでいる自覚どころかそのメカニズムが頭に入らない馬鹿として記録に残る。

[428: 匿名さん]

>>424
品川区？品川は港区だから
品川区に君が勤務してるかどうかなんて関係ない。

[431: 匿名さん]

>>424
金持ちの叔母の思考は、金持ちではないあなたには理解出来ないだけでしょ。

[432: 匿名さん]

>423
gal君
不同沈下は基礎や構造物が傾いて沈下することで、地盤沈下と同義語ではないよ。
海岸エリアで地盤沈下が起きると、高潮の被害が起きやすくなる。

[433: 匿名さん]

>>432

経済脳君。

>>不同沈下は基礎や構造物が傾いて沈下することで、地盤沈下と同義語ではないよ。
>>海岸エリアで地盤沈下が起きると、高潮の被害が起きやすくなる。

一体そんなバカなことをどこで覚えた。
じゃあ、関空のベタ基礎のターミナルビル不同沈下対策でジャッキアップしているのは何故なのかわかるか？

不同沈下とは均一に沈下すれば問題はない。

関空や羽田の沖合展開でラウンウェイが不同沈下したらどうなるか？

N値の高い支持層まで基礎杭を打設してその基礎の下の地盤が沈下して傾くと思ってんだな。

何でサンドドレーン工法やサンドコンパクション工法をやっているのか？

いまだに何の為にボーリング調査するのかわかっていない、経済脳の認知ヲヤジか？

江東ゼロメートル地帯を頭にインプットされていなかったの？

全く理屈の反論がショボすぎレベルも低い。