横浜市青葉区／PART11

[匿名さん]

前のスレッドが1000件をこえていたので PART11をつくりました

荒らしはスルーして、楽しみましょう。

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/373356/

[1899: 匿名]

>>1898 匿名さん
複々線とか関係ない。
たかが小田急だし。

[1900: 匿名さん]

されど小田急。
複々線化により相模大野、町田、新ゆりから都内への増便、
スピードアップ、ラッシュ時の遅れやすし詰め解消が見込める。
田都線との中間地域の人には小田急に乗り換える人も
出てくるだろうね。
ただ両線は離れているので
田都線の混雑解消にはほとんど影響ないとおもうが。

[1901: 匿名さん]

新ユリならあざみ野買うな。
やっぱ田園都市線。それ以上は東急線。
小田急は成城学園前駅だけよし。

[1902: 匿名さん]

代々木上原ダメ？

[1903: 匿名さん]

だめだね
街が汚い。

やっぱ成城学園前駅だけでしょ
新ユリは所詮川崎
麻生区は所詮川崎

新ユリとあざみ野ならばあざみ野の方がまだ高級住宅地。

[1904: 匿名さん]

成城・・・・
バブル時代ですか？

[1905: 匿名さん]

なら小田急せんはどこもいい町なしだね。
都内にいくのも不便

[1906: 匿名さん]

なので小田急せんは完敗
以上です。
ごきげんようー

[1907: 匿名さん]

ロマンスカー使えば大手町行けるよ！

[1908: 匿名さん]

確かに常時遅れ何時止まるかもしれない満員電車で
痛勤するより、座席指定でゆったりコーヒー飲みながら
新聞読んで大手町まで行ける贅沢。
新ゆりから620円なり。余裕ある層向けの選択肢。

[1909: 匿名さん]

小田急住民で長津田や中央林間から田都に乗っていた人がどのくらい移るかだと思う。
中央林間を毎日使っているとわかる（私は座間勤務なので逆方向通勤）のだけど、人の流れはとてつもなく凄い。
長津田利用も含めてこれが転移してくれれば結構大きいと思う。

ちなみに小田急の住民さんは、ロマンスカーを使うのが贅沢とはあまり思っていないようです。
沿線文化というのはやはり違うもので・・・。

[1910: 匿名さん]

ロマンスカーは痴漢容疑リスクはほぼないから、金があれば、田園都市線よりおススメ。

[1911: マンション掲示板さん]

小田急新ダイヤは17日から。

新百合ヶ丘7:30〜8:00発で大手町までの所要時間は現在は最短48分だけど、新ダイヤでは43分かな？

東京都心へ45分を切るのは感覚的に大きいね。

同条件であざみ野から大手町は最短49分くらい。混雑率も小田急はかなり改善する見込みらしいから、田都にこだわる意味が薄れそう。まあ今分かったことではないけども。

同条件で町田から大手町は今まで1時間かかっていたのが最短52分、53分？

町田は都心方向にも横浜方向にもアクセスできて商業施設も圧倒的に豊富だけど、土地もマンションもまだ比較的買いやすい価格だから、若いサラリーマンには人気出るかもね。

[1912: マンション検討中さん]

田園都市線青葉区美しが丘に購入しよかった。優越感たっぷり。

[1913: 匿名さん]

青葉区ブランドは一昔前の話じゃない？
正直区内でいいねーと思うのはたまぷらだけであとの駅には魅力感じない
若い世代はもっとそうだと思うな

[1914: マンション検討中さん]

あざみ野中隣のパークハウスも人気でしょう。

[1915: 通りがかりさん]

ブランドよりも利便性の時代ですからねえ。武蔵小杉がこれほど人気になるとは思いませんでした。若い世代にはブランドなんて通用しないでしょうね。便利かどうかが大事で、価格は安ければ安いほどよい。ネームバリューには踊らされない。結構シビアに見定めている感じがしますね。

[1916: 名無しさん]

>>1915 通りがかりさん
それはあんただけの価値観
しさんかちはブランドとイコール
便利だけでは皆かわない。

[1917: 名無しさん]

>>1915 通りがかりさん
⬆
こういった人に騙されません、皆

[1918: 匿名]

>>1910 匿名さん
金あるけど田都でいいや
小田急やだから