都心・臨海BRT構想について語ろう

[匿名さん]

中央区が進めていたBRT/LRT構想に、東京都が参加して実現性と規模が大きく前進！

・KTT、DT、ティアロ、BAYZなどの絶賛販売中マンション検討者
・勝どき東や晴海三井などの将来リリース予定物件の検討者
・TTTやクロノなど既存物件の居住者

各々が興味津々なテーマですので、せっかくなので独立スレッドで各検討者でまとめて語りませんか？

東京都「都心と臨海副都心とを結ぶ公共交通に関する基本方針」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2014/08/70o8t100.htm

中央区「基幹的交通システム導入の基本的考え方」
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/kaigi/kmyunithibasu/H25_5_23tiikikou...

[661: 匿名さん]

左右の座席の間の空間は通路ですね。車椅子スペースは入り口正面になります。最初からその場所に座席を設置しないで寄りかかるクッション位にするかもしれませんね。

[662: 匿名さん]

どらったらさんが、ブログで停留所予想をされています。

[663: 匿名さん]

個人的予測ですね。大方皆ほぼ同じ予測になると思います。
虎ノ門、新橋、築地、勝どき、晴海、新市場、ビッグサイトあたりは選択の余地はあまりなさそうです。
有明エリアはかなりゆりかもめと重なるけどどうなるでしょう。テニスの森停まるかな。

[664: ご近所さん]

有明テニスの森駅、有明コロシアム、２駅停車確定でしょうね。ヒント、オリンピック会場。

[665: 匿名さん]

有明コロシアム（テニスの森公園）の１ヶ所じゃないですか？
結構近いですよね。
有明コロシアム前が可能性高そうかな。
オリンピック期間だけの限定停留所という可能性はなくはないと思いますけど。

[666: 匿名さん]

コロシアム→水素ステーション→お台場ビーチかな

[667: 匿名さん]

>>666
そのまま国際展示場直行で打ち切りだと思うけどなあ。
台場方面は対新橋でゆりかもめと勝負にならないし、民間事業者だけに採算重視だし。

[668: 匿名さん]

てか所詮バス．．．．

乗り心地悪いし，座れないと辛いし，時間かかるし．

電車のように時間守れないし．

BRTっていってもバス．期待しすぎ(笑)

[669: 匿名さん]

どらったらさん、選手村辺りはしばらく停車しないと予測しているが、
選手村辺りは住友などと晴レジの住民利用にプラスしてほっとプラザに行く客もいるから、停車するでしょ。

[670: 匿名さん]

晴海レジデンスやほっとプラザは勝どき駅徒歩圏なのでその為に停まるとは限りません。現時点でBRTなくて成立していますから。

[671: 匿名さん]

ＢＲＴに限らず、バスで座れないと辛いっていうの、そんなに辛いか？
怪我してたり、腰痛に悩まされてたりしたら、辛いかしれんが…。

[672: 匿名Ｓさん]

>>669
オリンピック・パラリンの前後はセキュリティ強化のため、選手村は乗り降りさせないはずです。
一般者の入村を厳しく制限しているのに、BRTから降りれたら問題になります。
花火大会の時にゆりかもめの新市場と新豊洲で乗り降り出来ない理屈と一緒ですね。

[673: 匿名さん]

バスで立つと辛いならトラムや電車でも辛いでしょうね。
バスで皆さん普通にたってますよ。
怪我してる人は優先席に座れるでしょう。

[674: 匿名さん]

晴海バス停は選手村跡地の再開発後じゃないでしょうか。埠頭の先の方まで人が住むようになれば必要になると思うけど、現時点では必要ないですよね。

[675: 匿名さん]

>>673
立って乗車する際の快適さが違いますよ。

バスは電車と違って急発進や急停車などで落ち着かないから...
電車は立って読書もできるけど、バスはその辺厳しい。

[676: 匿名さん]

運転しだいじゃないですかね。バス使うけど急発進も急停車もしたことないですね。

[677: 匿名さん]

快適かどうかは違いあるかもしれんけど、辛いって、何歳なのかね。

[678: 匿名さん]

コメント減ったね。
ニュース無いしね。

[679: 購入検討中さん]

舛添は保守的過ぎだね。勝どき駅近辺の危機的状況を理解していないのでは？

[680: 匿名さん]

何かニュースありました？
勝どき駅は駅の改良で解決するのではないかな？
降りる人と乗る人をうまく分離出来ればさばけるでしょう。
降車ホームと降車改札が作れるといいんですけどね。