私は３棟建設する事を前提にデベロッパーと建設業者で契約を結んでいると思われます。
しかも、その価格は現在の水準よりは相当安く請けているのではないかと睨んでいます。
その根拠は（飽くまで想像ですが）

本式は京急電鉄が引き継ぐ前に既に某不動産業者が平成１９年に環境アセスメントを進めて居り、その時点で既に現在の建築の概要は決まっていた事。

この概要は設計事務所が作成するものだが、本プロジェクトは大林組が設計施工を担当しており、既に京急がデベとして係る前から大林組はプロジェクトに参画していたと想像される事。

大林組としては自社のオリジナル耐震技術であるデュアル・フレーム・システムの関東における最初の実績として重要プロジェクトと考えていた事。

であるが故に大林組としてはデベの経営不振でこのプロジェクトを終わらせることは損失が大きい事。

以上から、既に出来上がっていた基本設計をベーズに善意の第三者として京急不動産は有利な立場で大林組と設計施工契約が出来た。またそれ故に、デベとしては経験不足である京急が１５００戸の大規模プロジェクトを引き受けた。

この事を裏付けているのは、設計が古いという事実です。

基本計画を３・１１前に行い、多分基本的な資材発注もそのころに抑えていた為、デザインは決して悪くないのですが、トレンドから外れた部分があります。

例えば、ベランダの戸境壁、オール電化、本当の効果は別にして震災以降超高層でもガスという流れになりました。それ故の床暖房オプション（２０年前は床暖房は割と普通の設備でしたが、当時はオール電化では床暖房は入れないことは珍しくありませんでした。）。ＩＨヒーターが旧式、風呂桶のゴム栓（笑）、タンクレストイレとトイレ内独立式手洗い、などなど、完全な内廊下も今はトレンドではないのかも知れません、窓や庭園を設けることが流行っています。

基本的な性能とは関係ない好き嫌いで対処できる問題が多いですが、設備仕様のスペックで判断されるユーザーも無視できず本来であればデベが仕様変更する筈です。

あえてそれをせず販売しているのは基本設計をした段階が結構前であるという事とそれ故に変更が困難であった（京急側としては設計込で既に工事発注してしまった。大林組としては既に在庫を抑えている、或いは基本設計に係わり変更不能）という事なのではないかと思われます。

間取りを変更するのがデュアル・フレーム・システムの利点ですので、Ｃ棟建設に当たっては総戸数を変える等の設計変更は可能でしょうが、それ以外の大枠は変更されないと思いますし、であるが故に案外小幅な値上げ（設計変更の費用分を価格に転嫁）で済むのではないかと想像しています。

設計が古いということは確かに欠点ではありますが、マンションの設計トレンドは別に新しいほど優れているという訳ではありませんので、Ｃ棟を待っていても、立地や環境など他の要素含めて、気に入れば、結構お得な買い物になると思います。

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425: 購入検討中さん　

[2014-08-25 17:28:26]

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424
なぜそんなに詳しいですか？
勉強になりました。

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426: 匿名さん　

[2014-08-25 18:00:29]

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それなら聞きたいことも。。
マンコミュ覆面座談会なんですが。。
http://www.e-mansion.co.jp/information/zadankai/
その中でハルブー氏が制振構造だと普通の耐震マンションの2倍揺れて家具が吹き飛ぶ、と発言されています。
だとすると、かなりやばそうな感じです。。やはり免震構造の方が進んでいて安心なのでしょうか。
((((；ﾟДﾟ)))))))