パークタワー晴海 （旧称：晴海二丁目計画）（三井不動産レジデンシャル）

[匿名さん]

売主：三井不動産レジデンシャル
東京都中央区晴海二丁目104番、105番
施工会社：大林組 東京本店
階数：地上48/地下1階
高さ：169.99m（最高178.49m）
着工予定：平成26年8月1日
完了予定：平成29年9月30日

平成26年8月1日に着工しました。


名称：パークタワー晴海
交通：東京メトロ有楽町線　月島駅　徒歩12分
　　　東京メトロ有楽町線　豊洲駅　徒歩15分
　　　都営地下鉄大江戸線　勝どき駅　徒歩15分
管理会社：三井不動産レジデンシャルサービス株式会社

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[961: 匿名さん]

>>960
ＭＲに行くと、さらに心が揺れちゃうような気がするな。
これまでにない発想の共用施設を備えたってのが、やたら期待をあおるので、、、。

[962: 購入検討中さん]

多分、価格表を見たら揺れる心もぴたりとおさまりそうなので大丈夫です（笑）八重洲いや湊、目黒なんかも巡るつもりです。このバブル価格をしっかり見回ってくるつもり。

[963: 匿名さん]

全くですね。
隣のティアロが激安に見えてくるほど、最近はバブル化してるので、見極めが大切ですね。
湊も目黒も、一般的なサラリーマンには手が出せない価格になるのでしょう。

[964: 匿名さん]

>959
佃に住んでいたことがありますが、
晴海に買い替えする気など無いと思いますよ。
買い替える人ならせいぜい月島駅直結を買ったのでは？
私は山手線内側に買い替えましたけどね。

[965: 匿名さん]

駅から遠すぎるからオリンピック終わったら見向きもされなくなりそう

[966: 匿名さん]

>>964
私は国立にしました。

[967: 匿名さん]

ま、発想を変えれば国立は良いところだと思う。
国立の駅近で職場まで乗り換えが無いなどの利点があるなら。もう、都心は異常だよ。

[968: 匿名さん]

三井不動産が五輪のゴールドスポンサーになった。
これが意味するところ、わかるよね。

[969: 匿名さん]

>>968
分かりませんw

[970: 匿名さん]

ごみごみしてないし、夏は涼しいっていいですね。
もう、今から猛暑の心配しています。
エアコン代なども少しは浮くのでしょうか。

タワーで敷地もゆったりしていて、ワイドスパンなんて、
開放感は十分なのでしょうね。

皆さんの書き込みから思うに、価格は高めということでしょうか。
低層階でも悪くなさそうに思えますが、低層階でも安くはないのでしょうね。
駅も少し遠めかな。

[971: 匿名さん]

夏は涼しいとどうして言えるのでしょうか？
水面からの反射で照り返しがあるでしょうし、西日も強くなりそう。

[972: 匿名さん]

晴海で、中～高層階、角住戸で、南と北に窓があり風がよく通る間取りに住んでいたことがありましたが、
８月の昼間、外気温３５度までは、寒いくらいの風が入るので、窓を全開できないほどでした。
真夏に、自然の冷たい風は最高でした。
同じマンション内でも、限られた住戸がそうだったようです。向きと間取りで全然室内の環境が違いました。

[973: 購入検討中さん]

全体的に湾岸は海風が吹くせいか涼しいと思いますが、他お住まいのみなさんはいかがでしょう？　うちは現在、北東角部屋で、東から朝日が入りますがやはり涼しく、去年の夏もほとんどエアコンを使いませんでした。常に風が吹いている印象なので、窓さえ二面確保できれば、他の方向でも涼しいのではないでしょうか。都心のように空気が止まっている日はほとんどない気がします。都心のタワーに住んだこともありますが、高層階でも真夏日は空気がとまって体が溶けるような日もありました。湿気もこもりましたしね。湾岸に住んでからは、あの滅入るような暑さと湿気は経験していないです。ただ、運河沿いは、多少、匂いはするかもしれないですね。

[974: 匿名さん]

雨上がりの次の日とかは仕方ないね。
自転車通勤だから橋超えるたびに臭いが・・・。
BRTの進捗が出てきませんな〜

[975: 匿名さん]

ＢＲＴ協議会の委員に、築地市場の関係者がいないのが気にかかっています。
座長は横浜国立大学の教授だそうですが、市場周辺の道路がどれだけ混むかとか、ご存知ですよね・・
豊洲市場の真ん中を走ることになる第二環状に、バスの専用レーンを設けたらどうなるかとか、
シュミレーションされてますよね・・・

汐留の交差点から築地市場にかけて、深夜は第二環状の工事で車線が減らされているのですが、
先日深夜１時過ぎに、交差点をタクシーで右折するのに赤信号３回も待たされてしまいました。
現実性のあるプランが出来ることを願っています。

[976: 匿名さん]

BRTは森ビルの虎ノ門再開発に税金を投入することが目的で
観光客が晴海・お台場に行ければいいんですよ
選手村跡地は6000戸売らなきゃいけないんで配慮するけど
トリトン方面はぶっちゃけどうでもいいんです

[977: 匿名さん]

http://life.sumomo.ne.jp/life/sumai/saigai.htm

ベランダにおいてある物は、結構重たいものでもポルターガイスト状態でした。そのため、強風のなかでベランダに出て固定する作業を行はめになりま した。窓を開けベランダに出てみると、雨は横殴りでした。窓を開けてままだと部屋が水浸しになりそうな勢いだったので、窓をしめて作業にとりかかりまし た。いざ作業が終わって窓を開けて室内に戻ろうとしたのですが、全然開きません。何度やっても開かないので、自然と鍵がかかってしまったのかと思い、確認 してみましたが、そんな様子はありません。原因は風圧があまりに強くて窓が開きにくくなっていたのでした。あの強風雨のなかベランダに取り残されそうに なった恐怖は今も忘れられません。

[978: 匿名さん]

http://touch.allabout.co.jp/gm/gc/26290/

空中高く暮らすということは、室内環境にも大きな影響を及ぼします。風が強いです。窓は開けられますが、風が強いので敢えて開けない、真空パックな生活です。したがって、24時間換気をしないと悪い空気がこもってしまいます。また、窓を開けた状態で、宅配便業者などの来訪者が玄関ドアを開けると、風圧でポルターガイストのようにモノが飛びかいます。

[979: 匿名さん]

>>972
湾岸ではもっと差が出るかも。

http://ameblo.jp/dorattara/entry-11905233314.html

[980: 匿名さん]

>>976
そうなると、中央区が単独で計画したルートが反故にされることになる
そもそもが勝どき駅緩和と沿岸部交通不毛の解消が目的だからねぇ
後から五輪が割って入ってきて、
じゃあ都が全部金出せよ！ってことなんだけど、相変わらずシブチンときてる
有明（江東区）はお好きにどうぞ、でも金は出さないよ、
ウチは木場線延伸とロープウェイ（笑）で忙しいから、ってスタンス
船頭多くして船なんちゃらって状態が続いてるのが現状だよね、どうなることやら・・・

[981: 匿名さん]

>>980
自己レスだけど、ちょっと認識が古かったかも・・・
直近の都の発表を見る限りだと、
マッカーサー道路を基本線として通すから、
支線（例えばトリトンや豊洲迂回等）は各区でどうぞ！ってスタンスかね？

[982: 匿名さん]

975です。
福岡市中心部で、ＢＲＴ運行を来年度から始めるとプレス発表されていますね。
低床の連節バス１３０人乗りで、専用レーンはなしです。
（バス優先レーンはもともとあるとは思いますが。）
これだったら、ここでも実現可能だと思いました。

[983: 匿名さん]

>>982
そもそも、福岡のこれってＢＲＴって言うのか？
連結バスなだけな気がするのだが。

[984: 匿名さん]

昔は公害規制がなかったから汚染水も垂れ流しで、そのヘドロが隅田川や東京湾の底に溜まっていた。
それらをきれいに除去して浄化したが汚染土は湾岸埋立地に捨てられた。
当時は湾岸埋立地に人が住むとは考えられてなかったから、それでよかったんだよ。

[985: 匿名さん]

>>983
そもそも、それがＢＲＴ（バス・ラピッド・トランジット）なんだが・・・

[986: 匿名さん]

違うでしょ。
バス専用レーン、バス優先信号など用いて、文字通りバスでの速達サービスをBRTって言うんじゃないの？
で、BRTには大量輸送も求められることが多いから、連接バスを使うことが多いけど。
福岡のは982を読む限りでは、単なる連接バスを走らせるってだけだよね。

[987: 匿名さん]

国土交通省の全国ＢＲＴ導入事例一覧を見ると、専用レーンはなくてもいいらしい。

[988: 匿名さん]

10年以上前に大分に住んでたけど、当時からバスレーンありましたね。
転勤したときは見慣れなくて、なんじゃこりゃって思いました。
規制時間内に普通車がバスレーン走ってると、割とすぐお巡りが止めてましたね。

福岡にバスレーンあるかは知りませんが、大分にあったので、福岡にもあるのかも知れません。

[989: 匿名]

ティアロは年内に完売を目指しているそうですので、販売時期がすこしだけかぶりますね。

[990: 匿名さん]

ティアロはもういい部屋はほとんど残ってないので、被ったからどうということもないかと。

注視するなら豊洲のアレの売れ行きでしょうね。

[991: 物件比較中さん]

BRTは所詮バスですよね。BRTなら臨海部の街づくりに失敗してもすぐ撤退できる。オリンピック後の街の活気次第では廃止される気がするのは私だけでしょうか。

[992: 匿名さん]

ニュータウンは住民が一気に高齢化しますので３０年後は通勤需要も激減します。
そうすると地下鉄なんて明らかにオーバースペックなわけです。
ＢＲＴは要するにバスなので需要に応じて増やしたり廃止したりなんでも可能です。
需要が減れば田舎みたいに一日３本とかにすればコストはほとんどかかりません。

[993: 匿名さん]

実際、以前は晴海埠頭から月島駅経由の八重洲行き都バスがありましたが、
採算が合わないとの理由で廃止されて
豊洲方面からの八重洲行きになってしまいました。

[994: 匿名さん]

豊洲の三井と晴海の三井、駅距離の関係で晴海のほうが気持ち安くなりそうだけど、中央区ということで差は小さいかもね。

[995: 匿名さん]

オリンピック前にゆりかもめが延伸する可能性はゼロだから
BRTで誤魔化すしかないもんね
オリンピック終わったら晴海住民のことなんて誰も気にしない

[996: 物件比較中さん]

オリンピック後や災害などリスクがある中、都心部のマンション価格ぐらいの値段で臨海部のマンションを買いたいと言う人がよくいるなぁと思います。
同じ値段なら都心部の物件の方がいいと思うのですが、この物件を購入する人は何を気に入ってるんですか？

[997: 購入検討中さん]

都心部はもっと高いだろ

[998: 物件比較中さん]

海辺の開放感を気に入ってます。
でも、街の開発以上に価格が上がり過ぎてると思います。最大のネックは交通の便の悪さであり、私もここと都心部の物件で迷ってます。

[999: 匿名さん]

最大のネックは保育園です。認証はどこも100人待ち。この物件は期中転園となるので厳しい状況が予想されます。

[1000: 匿名さん]

>>999
100人待ちって、、、何情報ですか？笑
あと、この物件は認証保育園を併設するのはご存知ですか？
他の保育園に期中転園するよりは新設を狙えるので、格段に入れる可能性は上がりますよ。

[1001: 匿名さん]

http://www.city.chuo.lg.jp/smph/kosodate/keikaku/kodomokosodatekaigi/H...

新築マンション供給予定を見るに、保育需要予測が甘い気もしますが。。

[1002: 匿名さん]

次スレ立てました

http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/566772/