横浜・神奈川の新築分譲マンション掲示板「武蔵小杉地区の今後について・・・【64】」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2014-08-31 08:11:35
 
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武蔵小杉地区の今後についての64です。
引き続き、有意義な情報交換しましょう。


武蔵小杉ライフ:再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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[スレ作成日時]2014-07-30 00:54:39

 
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武蔵小杉地区の今後について・・・【64】

681: 匿名さん 
[2014-08-24 15:21:02]
>>672
プラウドの下あたり。
イメージパースではいかにもおしゃれなショッピングモールが出来上がる雰囲気でした。しかし先日openしたのは、「セントア武蔵小杉」。
ここまでショボイ単なる雑居ビルができるなんて、思いもしませんでした。

武蔵小杉の再開発センスって、こんなもんです。おしゃれとはかけ離れています。
682: 匿名さん 
[2014-08-24 15:26:46]
>>676
MSTですか?
安い物件でしたね。
グランツリーやららテラスがオシャレになり、
価値が上がりよかったですね。
私は、エクラスです。
683: 匿名さん 
[2014-08-24 15:31:19]
エクラスって所詮東急でしょう。
どんなにいきんでも見た感じで分かる。
684: 匿名さん 
[2014-08-24 15:33:06]
>>678
電車の利便性なんてどうでもよいよ。都心近郊ならそんなにどこでも変わらないしね。

なにかするたびに、暑苦しくて、デブのワキガが臭い電車なんかに乗りたくない。
家の近く(駅前)に、映画館や商業施設や公園等、あるほうが良いに決まってる。
685: 匿名さん 
[2014-08-24 15:35:03]
>>683
はい。ですが駅も東急のため、真の直結を
楽しめてます。
686: 匿名さん 
[2014-08-24 15:35:09]
東急はタワマンってライズとエクラスがやっと始めでまだ無理無理。
大成や西松じゃ無理無理。
ライズにしろエクラスにしろまだまだ箱しか無理。
687: 匿名さん 
[2014-08-24 15:36:32]
>>684
しかしライズは駅から遠すぎます。
残念。
688: 匿名さん 
[2014-08-24 15:37:50]
>>686
東急はたまプラーザしかり、
街づくりは素晴らしい。
689: 匿名さん 
[2014-08-24 15:39:16]
>>686
箱が良けりゃそれでいいじゃない。
中身は自分で作りましょう。
690: 匿名さん 
[2014-08-24 15:43:45]
三井との一番の差は三井は流石に歴史と実績があるためきめ細かい。
特に秀逸なのが住人の目線。
この角度で玄関はどう見えるか、そのとき住人たちはどのように思うか。
庭にしろちょっとした隠し処と遊びを加えてその効果を心得てる感じ。
東急の長けてるところは地上げと土地開発だけ。
691: 匿名さん 
[2014-08-24 15:47:17]
>>664

川口にエルザタワー(高さ185m)が竣工した時のニュースリリース(2001年)
http://www.daikyo.co.jp/news/2001/20010502b.html

「埼玉高速鉄道の開通により都心までダイレクト(永田町まで29分、都心まで13km圏)
エルザ区から徒歩7分、最寄りの「川口元郷」駅からは、営団地下鉄南北線乗り入れの
埼玉高速鉄道で主要各駅へのダイレクトアクセス。さらに南北線は都心のほとんどのJR線や
地下鉄の各線にも直結。軽快なフットワークが、暮らしをもっと自由にします。」
→横須賀線駅新設で都心のほとんどの主要都市にダイレクトアクセス。どこかで聞いたフレーズですね。

「1039家族が暮らすタワー生活都市、そこを東京23区+1区として「エルザ区」と呼びます。」
→東京23区+1区。どこかで聞いたフレーズですね。

歴史は繰り返すんですね。
692: 匿名さん 
[2014-08-24 15:55:34]
681さん
だから三井が東側開発したのは武蔵小杉にとっても大正解。
これが東急や野村あたりだとパークの敷地に後一本はタワマン余分に建ててたはず。
武蔵野の森作りなんて発想ははなっからしない体質だから。
693: 匿名さん 
[2014-08-24 15:57:50]
三井だったから
ららテラスできたしね。
694: 匿名さん 
[2014-08-24 16:00:13]
>>691

川口と小杉を同列に語りたい勘違いなお方いるんですね。

自分の無知さを露呈するだけなので、書き込みやめたほうがいいですよ。
695: 匿名さん 
[2014-08-24 16:08:57]
東急スクエアががんばったから、
三井のららテラスが頑張れたのです。
東急スクエアがなかったら、ららテラスは、
南千住のようになってたよ。
696: 匿名さん 
[2014-08-24 16:14:15]
南千住のららテラスは、イマイチなの?
697: 匿名さん 
[2014-08-24 16:22:18]
でもエクラスの一階の正面玄関って入り口とか白線で書いてるけど、あそこの玄関使う人居ないんじゃない。
設計ミスじゃないの。
698: 匿名さん 
[2014-08-24 16:31:25]
来客でもあの玄関見た途端のけぞちゃいそう。
なんか可哀想って感じがこみ上げてくる。
それに一階の青山フラワー寄りの通用門の柱の脇を俺よく通るんだけど、そのたびにオートドアーがあくんだよね。
最近人が通らないよおに赤色テープで通行止めにしてるけどあれも設計ミスですよ。
なんかやることすべて泥縄式行き当たりばったりって感じ。
699: 匿名さん 
[2014-08-24 16:42:43]
そこ行くと三井のGWTは狭い外回りをしぜんの大岩なんかそれとなく配して過不足なく植樹しロビーがそれとなく優雅に垣間見える様にしてる、おまけに玄関先は縦庭まで配して憎い。
エクラスなんか白線の玄関と
曇りガラスの目隠し。
この辺がもう見た目だけで勘弁して欲しい、
って感じ。
700: 匿名さん 
[2014-08-24 16:44:15]
武蔵小杉を叩いている方々は何か勘違いをしてないかい?
あなた方は小杉住民以上に武蔵小杉の未来像を何でも揃う理想的な街になることを想像して、そこに満たない部分は徹底的に叩こうとする。
もしあなた方の想像通りの街になる計画であれば駅近物件が坪300万台で買える訳が無いのです。

それでも武蔵小杉は電車交通網や駅周辺の公共機関、グランツリーなど、価格相応の利便性は揃いつつあります。
公平かつ客観的な視点で考えられないのですかね?
by 管理担当
こちらは閉鎖されました。

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