Brillia（ブリリア）有明 City Tower その8

[物件比較中さん]

ブリリア有明City Tower　その8　です。
引き続き、情報交換しましょう。

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/436521/

所在地：東京都江東区有明一丁目3番12、3番13（地番）
交通　：ゆりかもめ「お台場海浜公園」駅徒歩12分
　　　　ゆりかもめ「有明テニスの森」駅徒歩13分※区画道路完成時<平成26年度末予定>以降、徒歩8分（予定）
　　　　りんかい線「国際展示場」駅徒歩13分
建物竣工予定日：平成26年12月下旬（予定）
入居予定日　　：平成27年3月下旬（予定）
総戸数　：600戸、保育所1区画
管理会社：住友不動産建物サービス株式会社
施工　　：三井住友建設株式会社
売主：東京建物株式会社、住友不動産株式会社


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[189: 匿名さん]

ここってTVで宣伝なんてしてたっけか？

[190: 匿名さん]

マンションのCMはやってないんじゃないの、ここ。
ブリリアブランドのCMはたまに見かけるけど、それのことかな。

[191: 匿名さん]

>>188
朝の電車スッカスカなのも良いよね〜。

しかし強みの新宿（53分）、渋谷（47分）が実際より倍掛かるルートで表記されとるw
基準合わせのためとはいえちょっと酷くない？

[192: 匿名さん]

一つの目安だね。
これからどのマンションも状況変わるね。
BACは劇的に良くなる。

[193: 匿名さん]

>>183
車は環2開通したら都心方面のアクセスは更に良くなるね。

[194: 匿名さん]

ってことは、バスがいいね、！

[195: 物件比較中さん]

183です。

書き方が悪くてすまん。DTが高すぎてやめただけで、ここはコスパ最強だと思う。
ガーデンシティやにぎわいロードも整備されて、この記事で書いてあるところの周辺環境は大改善されるはず。

[196: 匿名]

>>184
千葉よりは高いよ。晴海よりは当然安いけど。

[197: 匿名]

>>189
マドンナ

[198: 匿名]

>>191
同意。悪意があるようにも見える。
ただ、こんだけ車が近いならやはりシャトルバスを東京駅とかに出してもらいたいもんだ とも思う。
そっちの方が価値高そう。
あ、小学校中学校も隣接確定しとるぞ。とも言いたいな。

[199: 匿名さん]

>>191>>19８
もう殆ど売れてるのにそんなかっこ悪い買い煽りやめようよ

>>183をきちんと見ていたらそんな考えには絶対ならない筈なんだよ。

例：車を利用して虎ノ門

KTT
４．１ｋｍ　１１分
ここ
７ｋｍ　　　　９分　…ｗ

つまり車を利用した場合の数値がインチキと言われても仕方のないレベルで違うんだよ

おそらくここは首都高使う基準だと思うんだけど、まさか毎日の通勤に首都高使うのか？ｗ
そして通勤時間帯の首都高がその速度で走れるとでも？ご冗談でしょｗ

さらに気づくと思うけど、
【それって環状２号線が整備される前の数字だよ】


結論：車をメインで使う想定ならKTTの方が圧倒的に有利、新環２を想定するならなおの事
　　　さらに言うならその想定だと駅遠のティアロのコストパフォーマンスがかなり高くなる
　　　わざわざDTなんかと比べるのは不自然

[200: 匿名さん]

>>197
マドンナはBMAだよ

[201: 匿名さん]

183のデータは車は実情よりよく書かれてるし、電車は実情より悪く書かれてるな。
参考程度に考えるのがいいかと。

[202: 匿名さん]

>>199
KTTは単純に検討外なだけじゃないの？
有明、晴海検討者なら勝どきのあのごみごみした感じはNGって可能性は結構あるような。

[204: 匿名さん]

低中層なら同じ広さで普通に検討できるような。
まぁここ検討する層はKTTの低中層なんて検討外だろうけど。

[206: 匿名さん]

KTTって一部の高層のぞいて眺望諦めマンションでしょ。

[207: 匿名さん]

>>202>>203
KTTやDTが対象外というならBAYZやティアロでいいよ。特にティアロ（あるいはその後建つ三井）
主に車を利用するなら環２延伸によって圧倒的にコストパフォーマンスが高くなる

ここにも恩恵がないわけではないが、やはりなにかと不便。
通勤時首都高利用ってだけでお笑い設定だと思うけどね。

[208: 匿名さん]

車メインでティアロはわかるけど、誤差レベルでしょ。
BAYZに関しては意味がわからん。

[209: 匿名さん]

ベイズのような際物の立地だと、デベも価格をなかぬか上げられなくて、大変だね。ああいう立地は、一度歯車が逆回転すると、見向きもされなくなるからね。勢いで売ることが大事。

ここは、そんなことないので、坪２４０のようなベイズ価格で売る必要はない。

[210: 匿名さん]

売れ行き好調と見るやなりふり構わずですね。
湾岸板の至る所で分断を狙った他棟を中傷する書き込み目立ちますが皆様のせられませんように。

[211: 匿名さん]

本当に。ここ検討してたら少なくとも新豊洲、晴海まで検討しますよね。
他所を下げても意味ありませんし読んでて不快です。

[212: 匿名さん]

ここにきて五輪前開業の可能性ある新線とは。デベは売り時誤ったかな。とくにスミフは苦虫噛み潰してるかもね。
9月の最終期は現検討者優先してあげればよいのに最後まで抽選なのかな？

[213: 匿名さん]

>>212
新木場ルートは久々に明るい話題じゃない？
様々な案が浮かんでは消えていってるけど、
新線に限らずそろそろ具体的な情報が欲しいね・・・

住不については本丸のAGCがあるから、
ここはオマケみたいなもんでしょ

つーかAGCの話、全く聞かなくなったね（笑）
住不お得意の引っ張りなのか、
工事費その他の見直しを迫られて頓挫してんのか・・・
行政との縛りもあったはずだけど、実際のとこどうなってんだろーね？

[214: 匿名さん]

学校の供給の問題もあるみたいだし、インフラが追いついていないと感じます。
有明だけで三万人まで人口増やす計画だから、AGCは時期をみて着手するんじゃないですかね。

高さはないけどブリリア3兄弟はなかなかの存在感ですね。

[215: ご近所さん]

BACの終了待ちってだけでしょ。
商業施設併設で、すごい強気の企画でくる。来るきっと来る～

[216: 匿名さん]

AGCは明確に計画の延期表明してるよ。資材の価格の高騰もわずかばかりの影響があるけど、
東京五輪の決定によって東京都からの要請をうけてあれだけの空き地の有効活用策を練っているみたい。
国際配信部隊（メディア）の中核となる東京ビックサイトそばの、しかも国際展示場の駅前だからね。

[217: 匿名さん]

>>216
都の要請？
27年中に一部開業が条件だったと記憶してるけど、
都側の要請で計画を見直し、延期なんてあるのかね？
隣接駐車場を買収して計画を一部見直すっていう住不の発表はみたことあるけどさ

まあ落札条件とは言っても大阪のマルハンみたいなこともあるし、
海千山千の企業戦士にかかったら公務員じゃあ相手にならないだろうけどね

[218: 匿名さん]

ＡＧＣの場所は東京五輪の決定が左右していることは事実だな。

[220: 匿名さん]

部屋を選べないのはあるかもしれないけど、買いたくても買えないほどではなかったような気がするけど。

[221: 匿名さん]

今湾岸で免震内廊下高層眺望あり3LDKを5000万台で!って希望しても買えないのは事実。
売ってないからね。

[222: 匿名さん]

ちなみに東京テレポートまでは徒歩15分位でしたっけ？

[223: 匿名さん]

駅遠物件は資産価値ないからパス。

[224: 匿名さん]

マーレなんか買わず、勝どきTTTにしておけば良かったって後悔してる人、結構いる気がする。今は、検討してる層が違うとは思うが。

[225: 匿名さん]

何故ここにマーレ住人がTTTを買わなかったことを後悔しているって妄想を書くんだろう。

というか急に勝どきプッシュしていく人が増えたなw

[226: 匿名さん]

BACのネガネタあ尽きたのかね？

[227: 匿名さん]

もう終盤ですので、ネガ、煽りなしでいきましょう！！

[228: 匿名さん]

勝どきと差がついちゃったね。これから、有明、追い上げられるかな？それとも、差が開く??

[229: 匿名さん]

なんと、りんかい線がJR東日本に買収されて、新路線つくるそうですね。

有明最大のビッグウェーブ来ましたね。


あ、勝どき？JR駅できたんだっけ？都営線だけ？（笑）

[230: 匿名さん]

新宿、東京、羽田が直通になったら、勝どきどころじゃないでしょ。オリンピック効果、バンザイ。

[231: 匿名さん]

東京駅直通になったら5分くらい早くなるから、電車アクセスについては駅までの徒歩分の差を入れても、勝どきとは逆転するんだね。
勝どきは門仲か月島で乗り換えだから。

[232: 匿名さん]

りんかい線がJRになるのは大歓迎。
都はグダグダ言わずに素直にJRに買収させてやれよ。

[233: 匿名さん]

元々JRが拒否ったせいで仕方なく第3セクターになったんだし、都は内心では今回の話は願ったり叶ったりだと思うよ。
うだうだ言ってるのは、買収金額つり上げや羽田新線がらみの分担交渉に絡めたい意図なんじゃないの。

[234: 匿名さん]

あれ、羽田新線できても東京直通はしないよね？
東京行きたかったら貨物ターミナル駅まで逆走して、
そこで東京行きの羽田アクセス線乗り換えになる。

それどころか有明は羽田アクセス線止まらない可能性も高い。新木場ー東京テレポートー貨物ターミナルー羽田停車
停車駅が濃厚。

[235: 匿名さん]

ネガに必死にならずに話の流れを読んでね。
空回りしてるよ。

[236: 匿名さん]

・東京駅直通話はりんかい線のJR東買収によるもので、羽田新線とは関連はあるけど別の話
・空港アクセス線が国際展示場最寄り駅に止まらないという発想は国際展示場の用途・機能を理解していない証拠
・有明に止まらない可能性とネガりながら
徒歩距離ではほぼ国際展示場と変わらない東京テレポートを入れてくれる優しさw

書いててなんか可愛そうになってきた。

[238: 匿名さん]

そもそも貨物ターミナルまでいってから逆走とか言ってる時点で何も理解できてないんじゃないのこの人。

[239: 匿名さん]

236
ははは、
国際展示場とテレポートが等距離って、
それってどっちも使えないって言ってるのね。

[241: 匿名さん]

ま、有明が上がってもその頃は、
豊洲とか、勝どき、晴海辺りはそれより遥かに
上がってるからねー。湾岸底辺には変わりないなw

[244: 匿名さん]

有明、湾岸のそれ以外と比べても悪くないかと。
先日の比較ブロガーさんの記事をチラッみたときに一番に思ったことは「あれ、あんまり変わらんな」だった。

ブックマーク忘れたが、誰か覚えてる人、URL頼む。

[245: 匿名さん]

りんかい線のJR化、更には羽田直通新線誕生で、有明や東雲の更なる発展を期待しています。楽しみな地域ですよ。

[246: 匿名さん]

だからさー。
有明はいいとこなんだよ。
でもここは有明の外れなのよ。
あんまり有明住人ぶると穴ほるよ。

メイジ出身です、でもヤカンです。って後で言いたくないだろ？

[248: 周辺住民さん]

今はりんかい線で新宿方面に通勤する場合はゆったりと座って通勤できますが、もしも買収されて京葉線と直通になったら千葉方面の乗客で行き帰り混雑しそうです。便利になりますが、恵まれた通勤環境が変わるのは悩ましいものです。

[249: 匿名さん]

ここの住人さん、有明の他スレと比べてちょっと違いますね。
247みたいに余裕のないところっていうのか・・・。

マンションって当たり前ですが建物と同時に住人層も買うんですよ。
確かに4000万円で5000万円の建物が手に入ったのかもしれない。それは割安でしたね（パチパチ）。
でもね。
それでは5000万円クラスの住人層は手に入れられないんですよ。
5000万円物件を4000万円で買っても、3000万円物件を4000万円で買っても結局は住人層は同じ。
だから、割高で買えとまでは言わないけど、やっぱり新築マンションは等価で買うのが一番だと
このスレを見て改めて思い知らされました。

[253: 匿名さん]

湾岸で主要な勝どき、晴海、豊洲、東雲と比べると、
人気無いのは事実だし、価値も一番下なのは事実だね。
新豊洲にも抜かれそうな勢いだし。

[254: 匿名さん]

>>223-224
そうなんだよね、都心に近いってのはそれだけで価値があるしこれから人口が減っても価値が下がらない
ここは駅遠のリゾート風マンションってことで勝どきと勝負するのが間違いなんだよ。

>>248
それなんだよね、、

[258: 匿名さん]

244
http://bayfront-redevelopment.blogspot.jp/2014/08/20148_17.html?m=1

あった。

お台場まで1番アクセスの良い有明、と自分は思ってる。

[262: 検討中の奥さま]

249
マンションってローンで購入する物なのね。
知らなかったわ。

[269: 匿名さん]

ＢＡＣ最終販売で完売鉄板。
ネガネタがないので、ネガのやり場がなくて可哀想。

[270: 匿名さん]

良いマンションだよね。
りんかい線おめでとう。

[271: 匿名さん]

狭い所にオモチャみたいな共用施設無理やり詰め込んでしまった。もう少し数を減らしてゆったり配置すればいいのに。豪華ではないおかげでパーティーの対象にはならないからいいのかな。

[272: 匿名さん]

最終期を前に立て続けに羽田新線、りんかい線買収報道、北西に保育所決定か。
営業が寝てても完売だな。倍率どうなることやら。

[273: 匿名さん]

すごい展開だね。
BACに住む子育て世代のために有明が動いているようだ。

[274: 匿名さん]

子供によっては生まれてから15歳まで通学1分なのか。うらやましいようなうらやましくないようなw

[275: 匿名さん]

でも舛添がまた変な事言い出す可能性有るよ!!
あの人やることなすことセンスが無いし夢が無い事ばかり言う人だから

[276: 匿名さん]

本当に舛添都知事には毎度失望させられますよね。今も猪瀬さんのままだったらなと、残念に思います。

[277: 匿名さん]

舛添さん、本当はオリンピックなんかやりたくないのが本音ってのが伝わってくるよね。
また、湾岸軽視の姿勢も言葉の節々から伝わってきちゃう。石原色を払拭したいのはわかるけど露骨すぎて湾岸住民からしたら萎えますよね。
現実路線も大事だけど、勢いや流れをいちいちストップさせずに、選り好みしないで乗る時は大胆に乗る度量がほしいところ。

[278: 匿名さん]

青島さんの都知事時代を思い出しますね。。

[279: 匿名さん]

>>277
やりたくないってことは全くないと思う
順調にいけば首長として晴れ舞台を迎えられるかもしれないしね
ただ自分のカラーを出したい、ってのは強く感じるね、迷走とまでは言わないけどさ
もちろん肯定的に受け止めるとすれば、市況の激動で仕方ないとは言っても、
前任者の見積もりは甘すぎたんじゃないか？って見方もできる
はい、そうですかと倍近い予算（税金）を出す訳にもいかないしね

まあいずれにしてもそろそろ決断の時期と言うか色々決めてかないと、
ゼネコンも動けないし五輪以外の他の案件にも悪影響を及ぼしつつあると思う

[280: 匿名さん]

舛添さんは一貫して、カジノの件もトライアスロン会場の件もりんかい線買収の件も言ってることは「いいこと悪いこと全部まず洗い出ししてから議論すべき」ってことだね。

オリンピック関連についてはそろそろ動き出した方がいいのは確かだが、279さんが言ってるとおり、精査なしで勢いで税金垂れ流しするのもそれはそれで問題なので、スタンスとしては間違ってないともいえる。

ちなみにマスコミがアレなので、ニュース記事で判断するのでなく会見全文や元ソースを確認する方が良かったりもするよ。
例えばカジノの件の舛添発言については、こんな検証記事もあるし。

http://blogos.com/article/93045/

[281: 匿名さん]

>>280
マスゴミ（笑）ってのもレッテル貼りになっちゃうんだろうけど、
朝日の記事、論調とここまで違ってくるともう何が何だか・・・
紙面の都合で前後を割愛したとかってレベルじゃないよね（笑）
親分（広告主？特定団体？収賄？個人的な恨み？社を挙げての遺恨？）が白っつったら、
もう黒でも白くなっちゃうレベルの作文じゃん・・・

[282: 匿名さん]

朝日新聞は、時の政権に噛み付くことで存在価値をあげる体質だからね。
Aを決めるとAじゃだめだ。Bを決めるとBじゃだめだ。ABに決めるABじゃだめだ。

[283: 匿名さん]

石原さん猪瀬さんの政策は実の具体的かつ夢のある政策だった
舛添さんになってから前任者の政策潰しばっか・・
猪瀬さんががんばって入り口まで持ってきた電力改革や24時間公共交通改革も見事にぶっ壊しましたね
実に無駄を省くいい機会で画期的だし都民にとっても実に良い政策だったのに何故？？
ぶっ壊すと言う言い方よりもいわゆる牛歩戦術でのらりくらりで進ませない
結局生かさず殺さず自分も悪者にならないが実質は潰しているに等しいのです！！ずるいです！！
石原さんが頑張っていたファンドでお金を集めて臨海部などに火力発電を新設するなども何処いってしまったんでしょう！？
猪瀬さんも一生懸命やっていたはずなのに！
オリンピックだってあれだけマスコミに叩かれ反対されても頑張った石原さんがいたから今に繋がった！
カジノの発案は石原さん！それも青少年に良くないとか言い始めた！じゃあパチンコなら良いの？？よほどパチンコの方が身近ですよね？
舛添さん？？あなたはいったい何がしたい？？あなたの頭に東京のシュミレーションはあるのか？？
何故自己だけの考えで韓国にお金を使おうとする？？　都の職員も困惑してますぞ！
舛添さん！！いったい何がしたい？？

[284: 匿名さん]

>>283
お前、歳は幾つだ？
そういうのは余所でやれ・・・

[285: 匿名さん]

激しく同意。
しかし284にも激しく同意。

[286: 匿名さん]

しかし舛添都知事の考えがこのマンションの将来の価値に直結するのも事実

[287: 匿名さん]

販売終了前にまとめてみました。
煽りでも、ネガでもないです。

メリット
コンパクトで充実した共有施設
価格帯に差がない
南西の眺望確保
北西の保育園
北東の小中学校、オリンピック競技施設、広大な公園
南東の眺望確保
オリンピックの決定
台場に最も近い新築分譲マンション
豊洲市場へ橋一本
周辺にスポーツ施設が充実、スポーツセンター、有明テニスの森
道路開通によるアクセス向上
首都高へのアクセスが良い
JRによる買収？電車でのアクセス向上？

デメリット
駅まで10分以上、にぎわいロードの遅れ
物流施設、市場による交通量増大の懸念
近場での商業施設が少ない
北西の土地活用が未定

他にありますかねー？？

[288: 匿名さん]

デメリット20年後の修繕費と管理費は６万超え（７０平米台）