マニュアル車が好き！！

[匿名さん]

今の車はダブルクラッチ式のトランスミッションばかりになってきましたが私は自分でクラッチを踏み運転するのが好き！
そう思わない人は、立入禁止！！

[541: 匿名さん]

９１１ＧＴ３のマニュアルは、いつでるんだろう？

[542: 匿名さん]

アバルト６９５ビポストは、５９４万円ですが、フルスペック仕様は、８４５万円にもなってますね。
フルスペックのドグリング５速マニュアルトランスミッションと、軽量フライホイール、メカニカルＬＳＤは興味がありますね。
その差、約２５０万円ですからね。

[543: 匿名さん]

市販車初だと言うドグリング５速マニュアルは魅力ですね。
一般的だと、軽量フライホイールとは言ってもハイパワーのターボエンジンなので、レスポンスは疑問です。
アバルトが自信を持って出すからには、レスポンス優先のエンジンセッティングにしてあるんでしょうね。

[544: 匿名さん]

ドグリング５速マニュアル、運転してみたいですね！

[545: 匿名さん]

アバルト６９５ビポスト、あの色の影響が大きいでしょうが、迫力ありましたね。
ドグリング５速マニュアルでクローズドコースを走ってみたいです。

[546: 匿名さん]

アルトターボRSが欲しいけど、MTがないんだよね。
オートマ限定免許が対象でMTは大して売れないと判断してるからか？

[547: 匿名さん]

未確認情報ですが、売れ行きが良く、要望が有れば、来年、追加モデルとして出す可能性はあるようです。

[548: 匿名さん]

アルトターボＲＳ４ＷＤに５ＭＴが出ると面白いでしょうね。
個人的には、４ＷＤもいいですが、ＦＲなら更に楽しいストリートマシンになると思います。

[550: 匿名さん]

アバルト６９５ビポストが４ＷＤになれば、ファンの反応はどうなるでしょう。
賛成する者もいれば、ゴルフＧＴＩのように、ＦＦの楽しさを無くしてしまうと嘆く者もいるでしょうね。

[551: 匿名さん]

最新の、ＢＭＷＭ３とメルセデスＡＭＧＣ６３がＭＴなら、どちらに乗りたいかと考えてみました。
サイズなどは同じくらいですが、値段はＢＭＷのほうが安いです。
値段は別にして、どちらに乗りたいでしょうね。

[552: 匿名さん]

>>547
そうですかぁ～
アルトの売行きどうなんでしょうね？新型ラパンの方が良いみたい。
MTは現行AGSより10キロ軽くなるはず。来年が楽しみ。

[553: 匿名さん]

最新の、ＢＭＷＭ３とメルセデスＡＭＧＣ６３には、ドイツ本国でもＭＴの設定がないようで残念です。
でも、もしＭＴがあるなら、コンパクトなボディーのメルセデスＡＭＧＣ６３の方ですね。
サーキットを走るとするとＢＭＷＭ３の方が、足回りのセッティングとかエンジン特性が適してると思いますが、街乗りならコンパクトなボディーと足回りの方がいいと思います。

[554: 匿名さん]

>>552
全体の売り上げ台数比較じゃないでしょうね。
アルトターボＲＳの想定してる売り上げ台数でのことでしょう。

[555: 匿名さん]

個人的には、アバルト６９５ビポスト４ＷＤが出ることに期待します。
でも、限定車としてで、オリジナルのＦＦが基本として王道として残ると言うです。

[556: 匿名さん]

私の父親の時代だと、サーキットの狼と言う漫画でのタックインと言うＦＦ特有のコーナリングは無くして欲しくないですからね。

[559: 匿名さん]

オートマチック車だと、タックインが起こり難くなっているので、オートマチック限定免許を取った人には分からないかも知れませんね。
私は迷わず普通免許にしましたが、オートマチック限定免許にした友達は極僅かです。
女性はオートマチック限定免許が多いですね。
街中でも、ＤＣＴなどでは出来ないエンジンブレーキでの減速、レッドゾーンぎりぎりを狙ってのシフトダウンは、楽しいです。
ＦＦ車でサーキット走行をした事がないのですが、昔はシビックのワンメイクレースが盛んだったそうで、ＦＦの面白さ、わかる気がします。

[560: 匿名さん]

アバルト６９５ビポストは、ＦＦであって欲しい。