今の車はダブルクラッチ式のトランスミッションばかりになってきましたが私は自分でクラッチを踏み運転するのが好き！
そう思わない人は、立入禁止！！
[スレ作成日時]2014-07-27 21:00:50
注文住宅のオンライン相談
マニュアル車が好き！！
| No.182 |
by 匿名さん 2015-01-11 12:36:27
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ＢＮＲ３２のＲＢ２６エンジンは、チューニング次第で５００馬力も可能なエンジンだそうですね。
当時、２８０馬力の自主規制がなければ今のＧＴＲのように世界でもトップクラスの馬力を出すエンジンになっていたのでしょう。 しかも排気量は２.６リッターですから凄いと思います。 ５００馬力でマニュアルだと、当時の市販車としてはクラッチやミッションが心配でしょうね。 ボアアップしてチューンすれば、耐久性は落ちますが、今のＧＴＲと直線でなら引けを取らないと思えます。 そう考えると、あまり進歩していないのかとも思えてしまいますね。 |
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| No.183 |
今年77になる義母がBNR34乗ってるｗｗｗ
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| No.184 |
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| No.185 |
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| No.186 |
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| No.187 |
>183
私は知らなかったのですが、ＢＮＲ３２とＢＮＲ３４とでは、かなり違うんですね。 ところでＢＮＲ３４は、マニュアルしかなかったのでしょうか？ 検索したのですが、良く分かりませんでした。 義母さんは、マニュアルを運転しているのですか？ |
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| No.188 |
マニュアルしか運転したことがないようです
因みに昔持ってた国際Cライセンス見せてもらったことあります |
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| No.189 |
>188
義母さんの年代だとマニュアルが主流でしたから、マニュアルが当たり前なんでしょう。 マニュアルって手足と頭も使いますので、健康で長生きできることにも繋がるんでしょうね。 国際Ｃ級ライセンスは凄いですね。 もしかしてＢＮＲ３４でレースに出てたのでしょうか？ レース経験者だからＢＮＲ３４が似合いそうですね。 先日の友達に教えます。 良い話、ありがとうございました。 |
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| No.190 |
３４では出てないでしょうね
流石にもっとずーっと前のクーペ９とか乗り回してたって聞いたことあります 見たこともないんですけどｗｗ |
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| No.191 |
>190
そうですね。 まさかとは思ったのですが、ＢＮＲ３４は１９９９年に出てるようなので、もしかしてレースに出てたかも、と思いました。 クーペ９は知らないので調べてみると、ホンダの１３００と言う車なんですね。 義母さんを目標にしたいと思います。 義母さんに、よろしくお伝えください。 |
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| No.192 |
目標にはせん方がいいと思う
爺さん放ったらかして先週からスイスとイタリアに遊びに行ってる 爺さんが可哀想 |
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| No.193 |
ＡＬＰＩＮＡのＢ１０ＢＩＴＵＲＢＯのマニュアルに試乗したことがありまして、同じ時代のＭモデルより軽いタッチで良かったのですが、今は輸入されていないのが残念です。
Ｍモデルのガッシリしたフィーリングとは違い、軽くカチッとした操作感は、ＡＬＰＩＮＡとＭの性格を表してるようで好きだったんで、マニュアルも選べるようにして欲しいです。 |
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| No.194 |
マニュアルのロードスターほしいにゃ〜。でもかみさんが激怒するんだにゃ〜。
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| No.195 |
フィアット５００のアバルトも、ニューモデルになってから暫くしてマニュアルを追加しましたし、５９５アバルトにもマニュアルが追加されたのは嬉しいですね。
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| No.196 |
アルファロメオ、ジュリエッタ・クアドリフォリオヴェルデには、マニュアルの設定が無いみたいです。
残念。 |
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| No.197 |
やっぱりスポーツカーはマニュアルじゃないとね〜。オートマなんてつまらないし、なによりダサい。
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| No.198 |
AT限定免許を取る人には興味が無い話でしょう。
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| No.199 |
単車だとスクーター以外、半永久的にマニュアルだと思うが。
足でクラッチを踏むより、左手でクラッチを繋げるのが、ゴーアンドストップの多い市街地で楽だと思ったことか。 シフトチェンジの四輪より労力が少ない為か。 |
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| No.200 |
単車でも、ホンダのＮＭ４などがありますので、どうなるかわかりませんよ。
車の場合とは違うでしょうが、単車の免許にもＡＴ限定が出れば車と同じ道を辿るかも知れませんね。 もちろん、日本の場合です。 |
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