福岡市近郊でマンションの資産価値を維持できそうな最寄り駅 その２

[匿名さん]

前スレが1000件になっていたので、次スレを立てました。
福岡市近郊でマンションの資産価値を維持できそうな最寄り駅　その２です。

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/359968/

[441: 匿名さん]

六本松は小汚い。学生時代にお世話になったが、また住みたいとは思わないな。
田舎もんは喜ぶだろうが。

[442: 匿名さん]

>>440 匿名さん
六本松は図書館が遠いもんなぁ。
道狭いし。科学館より使う頻度高いし。
そういう意味では大濠が資産価値高いのは理にかなってるんだろうね。

[443: 匿名さん]

福岡市内に有名私立中学はないけど。
マンション投資家さんの学歴を疑う。

[444: 匿名さん]

有名私立高校もありませんが。

[445: 匿名さん]

高校の話は一言もしていない。

[446: 匿名さん]

>>441 匿名さん

福岡の人間が田舎もんでは。

[447: 匿名さん]

今日の朝刊に七隈線の500億円を越える累積赤字や陥没事故のことなど詳しく書かれてたよ

[448: 匿名さん]

環状地下鉄にしないと七隈線の価値は上がらないよ。

[449: 匿名さん]

http://subway.city.fukuoka.lg.jp/hakata/detail.php?id=6
七隈線についてはこちらを参考に

[450: 匿名さん]

http://subway.city.fukuoka.lg.jp/hakata/detail.php?id=9

こっちの方が詳しいかも

[451: 匿名さん]

４５０さん
詳しい資料有難う御座います。勉強します。

[452: 匿名さん]

修猷館出身の社長がキャナルシテ―福岡との命名を決定したのに。
出来上がったパンフレットはキャナルシテ―博多であったいきさつ
をテレビで見ました。仕掛け人は福岡高校出身の藤さんと言う方だ
そうです。
出来上がったパンフレットを印刷し直すことが困難であることを見
越した藤さんは辞職覚悟の作戦だったらしい。
藤さんも偉いが辞職させなかった社長も偉いです。微笑ましい過去
の修猷館と福岡高校の美しい戦いの逸話でした。

博多駅筑紫口地域を、この福岡地所に開発を促進して欲しいものです。

[453: 匿名さん]

福岡市内のマンションの戸数ランキングとかご存じの方います？

[454: 匿名さん]

>>452　修猷出身だが、その感覚は良く分かるわ。
社長からすると「一杯食わしやがったな、ニヤリ」みたいな感覚。
ちなみに副社長が福高（かせいぜい筑紫丘）以外だったら首が飛んでると思う。

[455: 匿名さん]

＞＞４５４　うち、首飛んでた。？　（笑）////。但し、修猷館、福高、筑紫丘、は優秀。

[456: 匿名さん]

最近のマンションはオール電化マンションがほとんど見受けられません。
特に大型マンションはオール電化の方が安全で安心だとおもいますが、？

[457: 匿名さん]

オール電化は私は避けたい
安全より使い勝手を優先させたいんだけど少数派かな？？

[458: 匿名さん]

確かに慣れるまでは使い勝手は悪いです。しかし、維持費が電気代だけですので安く済みます。
今住んでいるマンションも買い替える時期ですのでオール電化マンションを探しましたが、少
ない事に気が付きました。光熱費が電気代だけで済みますから維持費が安く済みますし、安心
、安全であると思いますのでオール電化マンションを探した次第です。

[459: マンション検討中さん]

九州電力すらガス事業を始める昨今，エネルギー系統を一つにするのはトレンドではないのかも。

[460: 匿名さん]

九州電力がガス事業を始める事は知りませんでした、だとするとエネルギー系統
を電気だけでは不安になります。どんなもんでしょうか。？

[461: しらが爺]

459>九州電力すらガス事業を始める昨今，エネルギー系統を一つにするのはトレンドではないのかも

・・・オール電化は原発の電力を効率よく使うための方策です。
原発は一日中一定量の電気を発電しているのですが、使う方は圧倒的に朝から夕方が多い。ので、夜間は電気を捨てていた。これは非常にもったいないので、何とか夜電気を使わせる方策を考えなくてはということでオール電化をやり出したのです。

でも、原発が逝っちゃって、これが逆に重荷になってしまい、しばらくお預け！　でも、川内原発が稼働し、佐賀の方も目処がついています。ということで、オール電化再開となったのであります。

でも、全国的な話では、オール電化が進みすぎ、夜間電力が増加し、そのためにわざわざ発電量を増やす羽目になっているとか、なっていないとかという噂があります。

オール電化の場合、石油ストーブを１台入れただけで契約解除と聞いたことがある。囲い込みですな。絶対浮気は見逃さない厳しい奥さんみたいです。

[462: 匿名さん]

私はオール電化マンションの住民ですが、石油うストーブを使うときがあります。
九電から契約解除など言われたことがありませんが。？

[463: 匿名さん]

契約解除ってたぶんマンションからのじゃないの？
オール電化だと火の取り扱いに制限あったりしますから。
石油ストーブは近年、灯油禁止されてるマンション増えてますよね。

[464: 匿名さん]

ガスストーブはどうなんでしょうか。

[465: 匿名さん]

ガスは聞いた事ない！

[466: しらが爺]

462>九電から契約解除など言われたことがありませんが。？
・・・九電の人に見つかればのことです。マンションだと、簡単に室内に入れないのでほぼ無風状態なのでしょうが、戸建てだと見つかって契約解除となった事例があるそうです。

もっとも九電かどうかは知らず(何かの本に書いてありました)。

[467: 匿名さん]

そんな決まりは通用しませんが。規約に制定しても無効でしょう。
それよりマンションでのガス爆発の方が怖いです。めったにない
けどね。？

[468: 匿名さん]

戸建ではZEH推奨の時代にマンションはガスとはね。

[469: 匿名さん]

七隈線の開通を待っています。どれ位遅れるのでしょうか？

[470: 匿名さん]

七隈線の開通は遅れそうですね。待どうしいです。

[471: 匿名さん]

>>468 匿名さん

ガスは否定しませんが、マンションは戸建に対して設備やら遅れてます。
戸建では当たり前になってきているトリプルガラスや樹脂サッシ等々

[472: マンション検討中さん]

七隈線の開通はまだ遅れるとは確定はしていません。。

[473: 匿名さん]

七隈線の開通予定を知りませんか。？

[474: 職人さん]

陥没した博多駅周辺100ｍほどを省いて、その他の工区は着々と進んでいます。
特にキャナル周辺は交通規制を最近も頻回に変えて予想以上に進んでいるようです。
もう少ししたらキャナルまでは先にできそうです。
さらに陥没部位もほとんどのトンネル工事は住んでいるので、残りをシールド工法に変えて行う可能性があります。

[475: 匿名さん]

情報有難う御座います。

[476: マンション検討中さん]

七隈線は32年春から冬に伸びるくらいで、32年には間に合わせるのだと思います。

七隈線が開通したら
どこの地域の資産価値が上がるのでしょうか?

[477: 匿名さん]

４７６さん。素人判断ですが。博多駅を中心としたエリアでしょうか。？
しかし金塊事件とか、外車の放火事件とか、いい話としてはホテル建設等
はありますよね、筑紫口はレトロなイメージで博多口とはかなり雰囲気が
違いますが、再開発の行方次第でしょうか。？天神地区からするとかなり
劣りますが。

[478: 匿名さん]

七隈線は当初予想してた利用人数より大幅に需要が増えそうとのことで、空港線と地下5階でつなげる案から、よりＪＲの改札との利便性を高める方向とのことです。また、4両から6両に増やすことも検討されているようです。
博多駅周辺や中央区の人にはより便利になるでしょうね。

[479: 匿名さん]

空港へは博多駅で地下鉄空港線に乗り換えるのでしょうね。？

[480: 匿名さん]

>>476 マンション検討中さん

延伸することは既に価格に織り込み済みなのでそれにより今後価格が変化することはありません。しかし、先の陥没事故や当初の予想よりも開通が早まるとか遅れる、あるいは利用者が増えそう減りそうということだと、市場予想からのズレに応じて価格は変化します。

[481: ご近所さん]

２０１６年の福岡県内で起きた飲酒運転事故数は１５８件で
２～３日に１件のペースらしいし
事故とは関係なく飲酒運転そのもので検挙された件数は１４３５件で
１日におよそ４件も検挙されているみたいなので

延伸を気に都心部では、一気に地下鉄の利用者が増えてほしいし
地下鉄が利用しやすい政策を次々と打ち出してほしい。

[482: 匿名さん]

七隈線が開通して福岡空港へ行くには地下鉄空港線に乗り換えるのが不便。東の方へ行くには、南天神から天神へ徒歩で行くのもめんどい。それとも博多駅から西鉄か国鉄を利
用するしかない。ここら辺を乗り換えなしに出来ないのでしょうか。鉄道会社が私利私欲に係らず協力しても無理でしょうか。？

[483: 匿名さん]

東京では当たり前の乗換・出口案内版があれば
空港に行く際の地下鉄空港線への乗り換えの不便さは
緩和されると思う。ぜひ設置してもらいたい。

博多で離陸１時間前まで食べたり呑んだりしていても
余裕で間に合う。こんな素晴らしい高速連絡鉄道はない。
また、福岡空港のグルメもリニューアルされ
バラエティに富み面白い。

[484: マンション検討中さん]

福岡空港のフードコートが充実していて美味しい食べ物がたくさんあり
新しくおしゃれな為、普段天神や博多で外食する人達も流れてきて
ブームになっていると聞きます。

福岡空港が民営化されると
その周辺も都会的に変わっていくのでしょうか?

[485: 周辺住民さん]

＞＞４８２　匿名さん　福岡市交通局のホームページでは、下記のようです。
　空港線との乗換えは、地下５階となる七隈線のホームから、改札を通らない専用の通路で、空港線のホーム下に到達し、そこから、空港線のホームにまっすぐ上がる経路を予定しています。乗換距離は、ホームからホームの間で、約１５０mとなる見込みであり、空港線博多駅のホーム長１６６mより若干短い距離となる予定です。また、利便性向上の観点やユニバーサル都市・福岡の推進の観点から、連絡通路に「動く歩道」の設置を検討しています。

　ＪＲ線との乗換えは、七隈線博多駅の改札口から、駅前広場下の地下街を経由し、ＪＲ線に直線的に上がる経路が確保できる予定です。
　乗換距離は、改札口から改札口の間で、約１８０mとなる見込みです。

乗換えイメージはコチラ 『整備効果　移動がさらに便利に！』
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/nanakumaline_extension/effect/conveni...

[486: 匿名さん]

空港線、七隈線、貝塚線、大牟田線といった沿線もだけど、学区で資産価値が変化する要素が大きい

赤坂、今泉、大濠、大手門、地行、西新、姪浜、桜坂、六本松、草香江、鳥飼など第６学区は特に人気が高く、地価上位がズラリと並ぶ

[487: 匿名さん]

全国的に学区も廃止の方向なのであてにならん。最近は大濠が修猷館に追いつきそう。

[488: 匿名さん]

今年の九大合格数は福岡高校が首位です。修猷館は抜かれました。

[489: 九大卒]

九大の実績なんか全然評価軸として参考になるはずがない。
東大は修猷：福高が14:2、京大は22:9、一橋は4:1、阪大は12:8、国立医医は32:24と差は歴然。

[490: 匿名さん]

学区かー
６学区に買ったから今は賃貸に出せてるけど様子見て売ろうと思う。
年とったら博多か天神がいいわ。