パークシティ大崎 ザ レジデンス Part2

[物件比較中さん]

パークシティ大崎ザレジデンスについてのPart２です。
引き続き物件を検討中の方やご近所の方など、いろいろ情報交換しましょう。
よろしくお願いします。

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/441131/

＜全体概要＞
所在＝東京都品川区北品川5－565－2
交通＝山手線・埼京線・湘南新宿ライン・りんかい線大崎駅徒歩3分
総戸数＝116戸（事業協力者住戸24戸含む）
間取り＝1LDK～3LDK、42.18～95.66m2（トランクルーム含む）
入居＝2015年10月下旬予定
売主＝三井不動産レジデンシャル、日本土地建物販売、大成建設、大和ハウス工業、新日鉄興和不動産
施工会社：大成建設
管理会社：三井不動産レジデンシャルサービス

[317: 匿名さん]

品川駅、白金、目黒、麻布、六本木、広尾、渋谷、新宿の上空を1000m未満の高度で飛行するルートが実現するわけがないです。やはり落とし所は南風案1の復活ですね。

[318: 匿名さん]

飛行ルートの件は確実に品川区長選挙の争点になりますね。

[319: 匿名さん]

>>316
たまたま発表が重なっただけでしょ。
JR東日本株を国がいくら持ってますか？過半持ってないでしょ。
そもそもこの新路線に国の補助金出るんでしたっけ？

[320: 匿名さん]

>>314
六本木ヒルズは平面距離で1000メートル以上離れてるからここよりは軽減される。

[321: 匿名さん]

・・みんなを巻き込んで回避したい気持ちは解るけど、
ここの騒音被害による資産価値低下と渋谷新宿六本木あたりのそれって、比較にならないでしょ。
このまま順当に南風案2で決まったら、ここもタワーも、大崎の街自体すら危機的状況に陥るよね。

[322: 匿名さん]

>>320
ヒルズの最頂部が238で、その上350だから単純合算で約590.
これはなかなかに低いよ

[323: 匿名さん]

>>321
逆だろ？
渋谷、六本木の資産価値の下落はここの比じゃないだろ？新宿付近で1500フィートって言ったら、テレビが爆音で聞こえないレベル。
渋谷、新宿、六本木は離れているから大丈夫とかとても言えないって。
間違いなく資産価値は下がるよ。
資産価値暴落したら、また不景気くるね。

[324: 匿名さん]

>>323
そうですね。
新宿は3000フィートですが、六本木、麻布、広尾、恵比寿なんかは元が高いだけに下落の幅も大きそうですね。

[326: 匿名さん]

まずは都心上空を飛行するメリット・デメリットを明確にしてから、
別ルートの検討に入らないと、増便自体には問題なく新滑走路が出来るまで
とはいえ、まとまる話もまとまらないでしょうから。

南風案２はあり得ないと思うだけに、別ルート付近住民の方々への配慮でも

[327: 匿名さん]

>>325
こういうやつがいるから、僅かの利便性向上の為に、平気で都心の真ん中を通るアホな案が出てくんだろうな。

[329: 匿名さん]

>>326
南風案２は最低でも悪天候時には採用される気がする。今のB滑走路も悪天候時は直線進入させてるから。

[330: 匿名さん]

激しくどうでもいい

[331: 購入検討中さん]

ここって割高感があるし、モデルルームも暇そうなんですが、一期一次って抽選とかありましたか？

[332: ﾏﾝｺﾐｭﾌｧﾝさん]

>>331
抽選ありました。山手線駅徒歩3分ですし、人気みたいですよ。

[333: 匿名さん]

販売戸数92のうち、一期一次で65が即日完売、今回の二次で17だすからこれも即日完売と思われる。残り10。パークシティ大崎のタワー＆レジデンスの勢いは凄かったね。

[334: ﾏﾝｺﾐｭﾌｧﾝさん]

>>333
ずっとしつこいネガが頑張っていたけれども着実に売れていますね。
高層ビルを紹介しているブログでこのマンションが取り上げられて来ました。
http://kiribou0634.blog.fc2.com/blog-entry-763.html?sp

美しいマンションと街並みが出来るのが楽しみですね！

[335: 匿名さん]

都心上空ルートは気にならないのですかね？

[336: 匿名さん]

>>335
周りには気にしない人も多いですよ。

そもそも都心上空を飛行するルートは現実的ではないですからね。実現する可能性が極めて低いことをしっかり調べた人が購入しているのでしょう。

[337: 匿名さん]

仮に通ったとしても、都心上空を通るのは小型の国内線だから、騒音に関しては大して気にならないと思いますよ。昔とは機材が違いますから。

[338: 物件比較中さん]

タワーよりレジデンスの方が仕様グレードが
高いようですね。

[339: 匿名さん]

>>337
羽田で増発されるのは国際線では？

[340: 買い換え検討中]

ここは不動産屋が書き込んでいるのかな？

検討中の人で333みたいに細かくチェックして、さらにわざわざ書き込む人もいないだろうし、336のレスの速さも異常。
336や337も、根拠なく憶測だけで否定しまくり。
騒音以外に藻落下物なども気になるし、安い買い物ではないだけに、本当に購入を考えている人ならマイナス要素をそこまで楽観的に考えられるわけがない。
338だって仕様グレードが高いなんてまったく根拠無し。
モデルルームですら使い回しで、仕様も同じですという説明なのに。(むしろモデルルームで一番グレードの高い部屋はレジデンスに設定なし)
共用施設も皆無なので、タワーよりグレードが低いと考えるのが普通では？

[341: 匿名さん]

一期二次は17戸。
全戸は売り出さなかったのですね。
次が最終期になるのかな。

[342: 匿名さん]

>>339
割り当ての問題だから増える分がどこを飛ぶかという話とは全く別の話ですよ。

[343: 匿名さん]

>>340
過去の書き込みを見ると競合の不動屋さんや妬みを持っている地元の方が書き込んでいるのが大部分のようですよ。
333はこのマンションの購入者では？
336や337は私も調べまくったのでわかるのですが妥当なことを書いてると思います。

[344: ﾏﾝｺﾐｭﾌｧﾝさん]

>>340さん
仮に三井の不動産が書き込んでるとしたらもっと頻繁にポジのネタを自発的に書き込むのでは？
この物件はいくらでもポジのネタがあるのにそんな感じではないですよね。

[345: 匿名さん]

この物件にはポジのネタになるが、タワー棟にとっては逆にネガのネタ
になってしまう物も幾つかあるので、簡単には書けないのでは。

[346: 匿名さん]

>344
居住地のすぐ頭の上を飛行機が頻回に通過する可能性のある準工業地帯のタワーマンションに、いくらでもポジネタがあると本気で考えている、極ポジの果てしないお花畑思考。

[347: 匿名さん]

>>346
飛行機ネタを煽りたいならしっかりと国土交通省の資料、江戸川区の反対運動の歴史など、隅々まで読み込んでこんでくることですね。
仮に都心上空ルートが実現しても、そのルートを飛ぶのは南風の時のみでしかも15-19時限定です。頻回ではないです。そもそも都心上空ルート案は実現する可能性はないに等しいですけど。

[348: 匿名さん]

品川区長がお金がないから防音工事の費用は国が負担すべき的なことを言ってるようですが、御殿山小学校は防音工事してもらえるのでしょうか？

[349: 匿名さん]

御殿山なんて、防音工事の対象地区の遥か外だわよ…
騒音のシミュレートした結果が出てるけど、空港北側のごく一部のみ。

一日の騒音の総量で判断するので、この辺ははるかに基準値以下。

ちなみに、騒音対策費用は国が出すのでなく、税金という形で利用者から徴収したものです。
国が出すのではなく、飛行機のチケットに上乗せです。
以上、豆知識。

[350: 購入検討中さん]

虎ノ門ヒルズ行って見たんだけど、なんか、一回行けば、もういいやって感じ。オフィスビル以上のものにする気は無いんだろうね、多分。マッカーサー通は、シャンゼリゼを目指すということですし、期待したいです。

再開発って難しいというか、単に建物建てるだけでは、街は余り変わらないな、と実感しました。

大崎や品川も、街全体として色を出してく必要を感じます。つまらないオフィス街にならないために。

台場や有明はリゾート地を目指しているのかもしれないけど、現状はつまらない箱物ショッピングセンターばかり。もっと、利益度外視で『遊んで』欲しいです。

[351: 匿名さん]

>>349
1日の総量で計算するからこそ1日4時間だけの飛行に限定することにより基準値内に入るわけですよね。でも、その4時間の騒音はすごく大きいし電波障害も発生するし落下物の問題がある。
新宿、六本木、麻布、渋谷、広尾、目黒、五反田、大崎、白金台、高輪台、品川駅、大井町の上空を1000m未満で飛ぶわけですから、そこの住民は黙って無いですよね。
今までも都心ルートは住民の反対で飛行ルートは上手くいかなかった歴史があるわけですから、実今回の案も現しない、もしくは、してもすぐ撤退に追い込まれるんだろうな。

[352: 匿名さん]

>>351
浦安が猛反対して絶対無理と言われてたD滑走路も結局作ったじゃない。

[353: 匿名さん]

349です。

>>351
多分、昼間の時間帯、全部飛んでも基準値以下。
夜間は重み係数がかかるので、何とも言えませんが。

おそらく、会話できないくらいうるさいけど、
それは上空を通過する数秒間のみ。

一時間あたり、数十便としても、
騒音としてカウントされるのは、時間当たり数分間。

なので、夜も飛ばそうと思えば飛ばせそうですわね。
基準上は。

別に、ネガで書き込みしているわけではないので、念のため。

[354: ﾏﾝｺﾐｭﾌｧﾝさん]

>>352
浦安市の大反対により、浦安上空は飛ばないルートに変更になったんですよ。港区、品川区より高いルートなのにね。
http://www.nobuteru.or.jp/topics/h16_05.html
ちなみに浦安市も1日の総量の計算では基準値以下でした。
上空を飛ばないルートを設定出来ない新都心ルートは実現するわけないですね。

[355: 匿名さん]

>>351
千葉県の多くの自治体が熱心に飛行ルートについて国と戦ってるのは、それだけ選挙で票になるからですよね。
新宿、六本木、麻布、渋谷、広尾、目黒、五反田、大崎、白金台、高輪台、品川駅、大井町の上空を1000m未満で実際に飛ぶとなったら、住宅街が多いだけに大票田になるでしょうね。そうなると政治家も選挙に勝つために都心ルートに反対に回らないと命取りになるわけで、それを考えても、やはりこの案が実現することはなさそうですね。

[356: 購入検討中さん]

一次よりも今回の二次の方が100万円ほど値上がりしている間取りもあるんですね。

[357: 匿名さん]

まぁ、売れてますからね。

[358: 匿名さん]

大崎は品川の隣りで、直ぐに行けそうな距離にあると思いますが、
これから品川駅は大幅に変身しそうですね。
これからリニアの建設も進むでしょうからね。
また大崎も近いことでリニアの影響も受けるんじゃないでしょうか。
将来が見ものです。

[359: 匿名さん]

２次も完売して、来月に最終10戸を販売ですね。
6月に前説明会に行ったので、かなりのスピードです。

[360: 匿名さん]

東京都の品川、新駅、田町の開発ガイドラインが出ました。御殿山、島津山は品川駅西口（高輪側）として入っていますが、
残念ですが大崎は完全に外されています。皆さんで都に陳情しましょう。

[361: 匿名さん]

>>360
大崎は既に大規模再開発されてるのですから計画に入っていないのは当たり前です。大崎は一駅でこれから再開発される品川にアクセスできるのがいいところですよね。むしろ隣接した御殿山まで計画に入っているなんて素晴らしいです！

[362: 匿名さん]

これで開発が終わりですか。

[363: ﾏﾝｺﾐｭﾌｧﾝさん]

>>362
まだ4-1街区やソニー本社跡など再開発は続いていきますよ。

[364: 匿名さん]

ソニー本社は再開発が決まったのですか？

[365: 匿名さん]

取り壊しが始まりそうな様子ですよ。

[366: 匿名さん]

早いすね
すみふのタワマンになるんでしょうか
坪単価450万円くらいかな