新築マンションに入居しました。
駅が遠い為か(徒歩20分)全体の1/4しか売れてないようです。
駐車場もガラガラ。ひっそり静まり返ってます。
現在も棟内の1室がモデルルームとしてOPENしています。
駅が遠い分静かだし、場所の割にはまわりの物件と比べると格安だと思います。
売れない理由は他に何が考えられますか?
また、この先ずっと売れないと、入居者の管理費負担が増えたりなど
不都合なことはありますか?
色々なアドバイスをお待ちしております。
[スレ作成日時]2006-04-22 11:43:00
売れない理由、今後の展開。
56:
匿名さん
[2006-04-25 20:25:00]
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57:
匿名さん
[2006-04-25 20:56:00]
満員のバスって痴漢がいない?
座ってても隣に変なおにいちゃんが座った経験あり。 (自分の手を自分のももにあてて、人のももにも触ろうとする) |
58:
匿名さん
[2006-04-25 23:41:00]
>>57
それは君があまりにも魅力的だったからさ。 |
59:
匿名さん
[2006-04-26 08:09:00]
バスはあってもですな、以前JR線沿線にいたが、朝のラッシュでは、駅の近くでバスは
渋滞で超ノロノロ、並行する私鉄の踏切は開かない。 で、私鉄線のかなり前で乗客の大勢が降りて徒歩。結局最初から歩くのとあまり変わらないと いうのがあった。 チャリ通勤・通学がもの凄く、駅周辺は不法駐輪だらけ。 |
60:
匿名さん
[2006-04-26 08:39:00]
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61:
匿名さん
[2006-04-28 00:58:00]
マンションを売っている俺が来ましたよ。
普通は、管理費等はどんなに苦しくても完売までデベが負担します。 管理組合負担にすると、確かにデベの金銭的な負担は軽くなりますが、 結局販売時に「相場より3倍」という管理費をお客に提示しなければいけません。 「管理費高っ!」と言われて終わりです。それではますます売れなくなってしまうのです。 完成から1年が経つと「新築」ではなくなり、金融機関の融資条件も変わります。 抵当権設定時の担保評価額が下がり、融資可能額も変わります。 可能性が高いのは残住戸を他の業者に投売り、価格を大幅に下げて再販売をかける事でしょう。 「賃貸」は数戸の場合は考えられますが、何十戸ではまず行いません。 数十年かけての資金回収なんて、自転車操業のマンションデベロッパーでは不可能です。 |
62:
匿名さん
[2006-04-28 02:16:00]
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63:
匿名さん
[2006-04-28 07:38:00]
っていうか、吉祥寺なんてほとんどバス便じゃん。
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64:
匿名さん
[2006-04-28 15:48:00]
グランドメゾン杉並って、ガーデンヒルズの対抗になりそうだね。
私鉄(井荻)駅まで徒歩9分、託児所、カフェ、練馬・杉並2区にまたがる物件。 住環境という意味では環八が目の前というのと、駐車場100%というのが気になりますが かなり、購買層だぶる部分多そうな気がしますが... まだまだ、ガーデンヒルズ完売は先そうですね。 |
65:
匿名さん
[2006-04-28 19:30:00]
ええ〜、ガーデンヒルズはシニア層中心、不便でも静かな環境を望む人、
グランドメゾンは子育て世代中心、車で移動することの多い人、 というイメージだけどなあ? |
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66:
匿名さん
[2006-04-29 17:41:00]
>>65
シニア層に託児所いらんでしょ? 普通にファミリタイプだと思う。>久我山 あの立地を「車で移動」となぜ読む?あのあたりは、車メチャメチャ混むよ。 普通大半は西武(新宿・池袋)線で通勤・通学と思うのだけど... ヒトのイメージも色々ありますねー |
67:
匿名
[2006-04-29 18:16:00]
>66
シニア層が増えてくれば、託児所転じてシニア対象のデイケアセンター、これ計画分野の常識! |
68:
匿名さん
[2006-04-29 18:27:00]
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69:
匿名さん
[2006-04-29 22:31:00]
むしろガーデンヒルズが車生活かと。
駅が遠い、東八道路・高速インター至近、甲州街道も遠くない。 |
70:
匿名さん
[2006-04-30 00:38:00]
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71:
匿名さん
[2006-04-30 00:55:00]
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72:
匿名さん
[2023-02-09 15:53:55]
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73:
元在外公館員
[2023-02-09 18:09:30]
リーマンショックで大変だったようですね。
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74:
匿名さん
[2023-02-09 19:57:19]
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75:
匿名さん
[2023-02-11 17:28:21]
全然そうでもない
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飲んで帰った日は、タクシー待ちの長い行列に並ぶなんていやだな。