グランドメゾン大倉山テラス（グランドメゾン（仮称）大倉山１丁目）

[匿名さん]

工事は順調に進んでいるようですが、いつ頃から販売開始なのでしょうかね？
物件URL：http://www2.sekisuihouse.co.jp/gm/tyo/okurayama/
売主：セキスイ
施工会社：株式会社熊谷組
管理会社：積和管理株式会社

【公式物件名を確認しましたので、タイトルの一部を変更しました。2010.07.15 管理人】
【完売を確認したため、住民板に移転しました。2010.10.21　管理人】

[81: 匿名]

資料届いた方いますか？

[82: 近所をよく知る人]

事前案内会の予約のお知らせが届いていました。
モデルルームの事前内覧会を開催するようです。
結構待っていたのに、同封の資料のボリュームの無さに、、、。
はたしてどうなんでしょうか、グラちゃん！

[83: 匿名]

ようやく届きました。
相変わらず価格については一言も触れられない…

[84: 購入検討中さん]

>82さん

情報ありがとうございます。
私は資料請求して間もないのですが戻るルームはどこにあるのでしょうか？

[85: 匿名さん]

モデルルームは、物件建設地のすぐ前（道路側）に建設中。ここ数日で一気に工事が進んでます。（モデルルームの）

[86: 購入検討中さん]

マンションの向きですが…　やはり崖側が廊下等で、
道路側がバルコニーに　なるのでしょうか？
バルコニーの向き（方角）ご存知の方、いらっしゃいますか？

[87: 匿名]

そりゃ下界側でしょ。南だし。

[88: 購入検討中さん]

道路側だと、西向きでは？表記はやはり南向き、になるのでしょうか？バルコニー？テラス？西向きマンションは、ちょっと悩みます。。。

[89: 匿名]

南南西に見えますけどね

[90: 匿名]

ここいくらかなあ。55.36平米の最下階が3980万として坪237万、109.55平米の最上階が8980万として坪270万。下はもう少し安いかな。即完のプラウド綱島が215〜250万くらいだと思うので、その位と予想。

[91: 購入検討中さん]

気持ち西寄りの、ほぼ南向きのようですね。
安心しました。

[92: 匿名さん]

大倉山駅周辺は、地盤が弱い？悪い？というのは本当ですか？新駅設置の時に話題に上がったようですけど…結局、地盤がダメで綱島＆新横浜に新駅が決定したようですが詳しい方、いますか？

[93: 匿名さん]

現地詳しい方の意見を聞きたいです。

ちょっと山肌を削ったような立地ですが、良い方向に考えると
視界が開けそうでバルコニー側から視線が気にならなそうですが。

３階以上だと、遮る建物無い感じになりそうですか？

[94: 近所の人]

>92
弱いとは思いますが、新駅スルーの理由は眉唾だと思います。そんなに弱いならそもそも線路通すなと。

>93

崖下で一階は若干上がったぐらいですから、眺望は微妙です。崖上の道路は見晴らしが良かった気がしますので、上階はいいかも。三階だと正面のTSUTAYAが被るかな？

[95: 周辺住民さん]

現在大倉山に住んでおり、近々引越をと思っているのですが、大倉山駅の将来性はどうなんでしょうね？
10年程先の話ですが、相鉄線の相互乗り入れとなった際、新綱島駅からの電車は大倉山を通らず新横浜へ行ってしまいますよね？
すると、大倉山駅に停車する電車は今の半分くらいとなってしまいそうなんですが・・・
ここは駅近で検討しているのですが、駅の魅力がなくなった駅近では不安です。

[96: 匿名さん]

93です、ありがとうございます。

やはり３階じゃ、眺望期待薄ですね。
５階以上で、遮らないくらいのようですね。
再度、良く検討してみます。

崖上の道路も通ってみて確認してみようと
思います。

ありがとうございました！

地盤の問題は、少し不安ですね。豪雨と大地震が重ならない
限り平気でしょうか？

自分でも少し調べてみようと思います！

[97: 匿名さん]

新綱島駅の場所が気になります。

駅近って　かなり魅力ですが、今後どうなるのでしょうね。

新綱島駅まで徒歩圏内だと　良いのですが。

[98: 購入検討中さん]

ここはすぐ隣に新幹線がのトンネルが通ってるようですが、音や振動などはどうでしょうか？
物件自体が半分崖に埋まってますので、振動が直接伝わってくるのではないかと心配しています。
どなたか新幹線際にお住まいの方がいらっしゃいましたら、ご意見をお聞かせ下さいませ。

[99: 匿名]

多分 価格次第ですが悩む間もなく完売しそうな勢いですね
近隣住民は待ち焦がれてました。 ほんと ようやくって感じです。

[100: 匿名さん]

まちBBSの大倉山、綱島、新横の過去ログ読めばわかるけど、
大倉山は付近住民の反対にあって、
駅地下通るにもかかわらず駅は設けないようになったと記憶。
んとにA.HOだよね。

ただ、相鉄は日吉で東横に乗り換えになり、横浜～大倉山に関しては
東横の運行本数を含め、メリットもデメリットもないのでは？

綱島に関しては、新綱島駅が綱街挟んだ向こうにできるので
多少便利に？なるかも？