リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その３

[近所をよく知らない人]

2025年開業予定の「中央リニア新幹線」について品川駅でのボーリング調査が6月中旬から始まりました。
国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際化される羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの
将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
リニア品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区
の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦将来はリニア始発として東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ

前スレ　リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その２
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43234/

[701: 匿名さん]

>>699
わかってないね
ターミナル駅で駅近にこれだけ開発余地のある環境は無いというのに
まあ、詳しい事は書けないが（笑

[702: 匿名さん]

品川駅周辺地区内で比較しての話しじゃないの？
開発余地。

[703: 匿名さん]

パシフィック跡地の再開発は楽しみだね。なんとかヒルズやなんとかタウンって名前がついたりして（笑）

[704: 匿名さん]

こりゃ高騰だね！

[705: 匿名さん]

サウスゲートスレの新スレ主が
山手新駅で大化け
って既に書いてるじゃん。

[706: 匿名さん]

ミッドタウンみたいに高級感のある施設が出来てくれるといいですね。
都内の名所になってくれたら港南で中古買います。

[707: 匿名さん]

マンション買って、優雅な生活送りましょうね！

[708: マンション住民さん]

つうか赤坂とか青山と比べて見劣りするのは当たり前。
あっちは日本のトップなんだから。
誰もそんなところと張り合おうと思ってないでしょ。
港南５丁目とか日本通運の車庫とか、まだまだ開発余地はあるでしょう。
西側住民としては東側にぼんぼん高層建ててほしいね。

[709: 匿名さん]

５丁目だとか日通車庫だとか、
708はＷＣＴに絡んだネタしか知らないのか？

[710: 匿名さん]

再開発余地といえば高輪の議員宿舎跡はどうなるかご存知の方はいますか？
道路になるという話もあるけど本当かな？

あと三菱が開東閣を開発したらすごいけどさすがにそれはありえないか

[711: 匿名さん]

>>701
脳内では何とでも言えるわな（嘲笑

[712: 匿名さん]

港南、、、、一般大衆向けタワーマンション大林立ですね。

[713: 匿名さん]

>港南、、、、一般大衆向けタワーマンション大林立ですね。

そんなこと言うなよ・・・
港南ですら買えないネガさんは一般大衆以下ということになっちゃうじゃないか・・・

[715: 匿名さん]

>>712

いやー本当にそう思う。あの時決断しなかったらと思うとぞっとする。
自分が当時買った値段じゃ今豊洲はおろか有明も買えないよ。
ま、そのうち下がるんだろうけどね

[716: 匿名さん]

>>714
そうかあ、ネガさんって、
港南のマンションなんかキャッシュでぽんと買えるけど、
都心部の戸建て・低層にしか興味がない、富裕層の人たちだったんですね。

そんな富裕層の人たちが、忙しい中、
こんな掲示板のこんな港南スレにわざわざやってきて
わざわざ時間を割いてネガ書き込みしてるわけかあ。
富裕層の人たちも港南が気になって気になって仕方ないんですね。

[717: 匿名さん]

違うよ。
郊外のほうがいいに決まってる。家（特にマンション）にお金なんてかけるのは正しくない。
自分は本気出せば買えるけど、買いたくないから買わないだけって 思 い 込 み た い 方々よ。

[718: 匿名さん]

オレをローン審査で落とす銀行のほうがおかしい！
オレのことを見くびるな！　絶対買える実力あるのに銀行や世の中がおかしい。

って感じか。。

[719: 匿名さん]

明日は台風来ますね、でも港南は浸水被害無さそうだから大丈夫かな！？

[720: 匿名さん]

>>719

１５年くらい前に港南口は水没したけどね。
当時オフィスが港南口だったんだけど電車と
止まって帰れなくて会社に泊まった。

当時キャッツシアターもあったんだよね

[721: 匿名さん]

港南が浸水するようなら、東京都心は壊滅状態でしょう。

[722: 匿名さん]

大丈夫、水かさ増しても、牛が流れるだけだから(笑)

[723: 匿名さん]

いや、倉庫も忘れてもらっては困る！

[724: 匿名さん]

浸水ハザードマップを見れば一目瞭然ですよ。
港南ではおばけトンネルが水没の危険性が高い。駅前も水はけが悪いらしい。
それ以外の場所は全く心配ありません。

１５年くらい前というのは五反田が水没した大雨のことでしょうか。

[725: マンション住民さん]

浸水は大丈夫だと思いますがタワマン住民はベランダの物を
忘れずにしまいましょう。風で落下したら危険ですので。

[726: 匿名さん]

内陸部に住んでるネガさんは自分のとこのハザードマップをチェックしておいたほうがいいよ。
ネガさんが住んでる物件が割安だったのは浸水危険地帯だからかもしれないぞ。

[727: 匿名さん]

意外と自然災害に強いんですね、港南。

[728: 匿名さん]

野原は自然災害に強いのと理屈は一緒だからね。

[729: 匿名さん]

しかし、水害に対しては完全にアウト

[730: 匿名さん]

>>729
水害？品川駅周辺には氾濫しそうな河川は存在しませんが。もしかして「高潮」のことを言いたいのでしょうか。

高潮に脆弱なのはゼロメートル地帯。海から遠くてもゼロメートル地帯であれば高潮で水没しますが、
港南はゼロメートル地帯ではないので、いたって安全です。
東京湾の防潮堤は港南等の埋立地を守ってるのではなく、その内陸側に位置する、
あなたが住んでいるゼロメートル地帯を守っているんですよ。

高潮の被害想定は国交省が発表している。
http://www.mlit.go.jp/report/press/port07_hh_000017.html

・100年に一度とされる伊勢湾台風級の台風が上陸する
・台風の上陸時刻が満潮時間に重なる
・地震被害を受けて耐震性能を有さない水防施設が稼働できない
という現段階で予想される最悪のシナリオ（シナリオA～C）でも、港南は安全だ。

・将来の地球温暖化で海水面が上昇している
・200年から1000年に一度とされる室戸台風級の台風が上陸する
・台風の上陸時刻が満潮時間に重なる
・全ての水防施設が何らかの理由で破壊される
というほとんどありえないようなシナリオ（シナリオF）を想定すれば、さすがに港南でも浸水する。

ただしシナリオFでは、浦安や東砂のあたりのゼロメートル地帯は完全水没し、
豊洲、日比谷、銀座までもが港南同様に浸水することになる。

[731: 匿名さん]

今朝の品川駅は台風の影響でJR各線は止まっていたが、京急は動いていた。強いね、品川駅は！

[732: 匿名さん]

>>731

京急も止まったよ。ＪＲからの振り替え輸送客があふれたのが原因だけど

[733: 匿名さん]

横須賀線は動いていたよ。
いざとなったらタクシーでもいけるし、やっぱり便利なところと再確認したね。

[734: 匿名さん]

>>730

本当だ～港南は最強だ～
今の地価は不当に安い！

[735: 匿名さん]

品川駅の便利さを再認識できました。

[736: 匿名さん]

今朝は山手線も京浜東北線も東海道線も止まり、
乗客が京急に殺到したせいで９時半頃に京急まで止まっちゃって、
足止めを食らった人で品川駅は大混雑だったそうだね。

もっとも、私はその頃にはとっくに会社に着いていたけどね。

かわいそうに、足止めを食らった中には、
大船あたりに住んでるネガさんもいたんじゃないかな。

[737: 匿名さん]

今日の台風で、品川駅には、是非とも地下鉄が欲しいと思った。リニア新幹線地下駅に地下鉄新駅もつくればいいのに。

[738: 匿名さん]

高輪台まで歩くか、高輪口からバスのって白金までいけばいいんだよ。

[739: 匿名さん]

今日は港南口から東京タワー行きのバスに乗って、浜松町で降りて
大江戸線に乗って通勤できました。
港南口にはきちんとしたバス乗り場があって良かったです。
でも並びすぎ、皆同じこと考えてますね（笑）

[740: 匿名さん]

行き先が浜松町で良いなら、港南住民の大部分は
バスよりも天王洲からモノレール利用でしょうね。

[741: 匿名さん]

東海道、横須賀、京浜東北、山手のどれかは
絶対動いていると思って、品川駅行く人が結構
多かったのでは・・。

[742: マンション投資家さん]

来週末は港南、肉市場の肉祭り！島根牛のシャブシャブ大判振る舞いです～～♪

[743: 匿名]

肉かぁ。童和の世界だね。

[744: 匿名さん]

まさか生きた牛をその場で・・・！？

[748: 匿名]

啼き声とか聞こえないの？

[749: 匿名さん]

牛さんに感謝しましょう。

[751: 匿名さん]

狭い日本にリニアを敷いてどうするのかね？
ＪＲは何を考えているのかね
これも見直しだね！

[752: 匿名さん]

狭い日本だからこそ、
飛行機利用よりも鉄道利用。
鉄道でも日帰り出張が楽なリニアが便利。
当然だね！

[753: 匿名さん]

JAL赤字のおかげで国内航空路線が減ってきてるからねぇ。
鉄道に需要が傾くだろうなぁ。

[754: 匿名さん]

>>751
こういう発想の人は、そもそも時間がいかに貴重なものかって概念が無いんだろうね

[755: 匿名さん]

時間が貴重な人はこんなスレにカキコしないと思うわ

[756: 匿名さん]

>>755
だよねww

[757: 匿名]

羽田ハブならうれしいわな

[758: 匿名さん]

前原国交相、羽田をハブ空港に転換、ですね。
リニア、山手線新駅、羽田ハブ、と色々ありますね。

[759: 匿名さん]

羽田空港をハブ化に王手！by ハブ名人

[760: 匿名さん]

リニア新幹線の品川に決定は、いつになったら正式発表されるんだろ？

[761: 匿名さん]

２１時のＮＨＫニュース、
羽田ハブがトップニュースだった。

[762: 匿名さん]

品川栄えると、田町、大崎、五反田にも波及効果はあるのでしょうか

[763: 匿名さん]

羽田空港国際化、リニア新幹線駅で一流企業の本社ビルばっかりできてもなあ、、、、

[764: 匿名さん]

品川が栄えるとワリをくうのはどの地域でしょうか？

[765: 匿名さん]

品川駅北側の再開発用地に大規模商業施設はできるんでしょうか？　パシフィックホテル跡地には、もちろん商業施設はできるんでしょうけどね。

[766: 匿名さん]

高輪口は第一京浜を拡張する計画があるけど、オリンピック落選で急いでやる
必然性も無くなっちゃったから計画はかなり先延ばしになるんでないの？

と高輪南町町会の幹部の人が言ってました。

[767: 匿名さん]

羽田２４時間だとして、羽田へアクセスする鉄道って
２４時間営業するの？

[768: 匿名さん]

深夜はバスを走らせると猪瀬さんが言ってました。

[769: 匿名さん]

なんでもいいけど、利便性からいえば当然だろ。ハブ

[770: 匿名さん]

バスは、主要な駅からの出発に留まりそうな気がする。

[771: 匿名さん]

ＷＢＳでも羽田国際化がＴＯＰニュースだったね
港区で一番羽田に近くてアクセスも良い港南地区にとっては
色々な形で発展の強力なプラス要因になっていくだろうね

個人的には海外出張や旅行の選択肢が増えるので大歓迎

[772: 匿名さん]

もう時代は港南だね。

[773: 匿名さん]

港南でなければ東京にあらず

[774: 匿名さん]

35年後なんだ。大阪まで。

[775: 匿名さん]

品川から新大阪まで６７分ね。
旅行とさえも言えなくなるような短時間。

[776: 匿名さん]

リタイア事の楽しみだな。
時間はたっぷりあると思うが。

[777: 匿名さん]

足腰は鍛えておかないとな。。

[778: 匿名さん]

品川駅はいやが上にも盛り上がるな。

[779: 匿名]

新駅予定地近辺の解体工事が盛んです

[780: 匿名さん]

羽田の国際化、リニア新幹線駅、やめられない、とまらない。ホテル、大企業本社の品川集中ラッシュ。

[781: 匿名さん]

ほめ殺しでしょうか。

[782: 匿名さん]

が、港南は低層で置き去り。。

[783: 匿名さん]

779が山手線新駅の事も言ってくれてるが、
780のほめ殺しには山手線新駅が抜けてる。ほめ材料が多いから仕方がないけど。

[784: 匿名さん]

陸、空を制した品川、残すはベイエリアでありながら、いまいちの海運関係の強化ですかね。

[785: 匿名さん]

高騰する前に買っておいて良かった。
この先、坪400万円行くかなー。

[786: 匿名さん]

２５０万までしかいかないよ。

[787: 匿名さん]

宝くじブラックタワーマンションで、港南エリアの平均坪単価、極端に押し下げられたけれど、今後、定期借地物件は出ない？だろうから、正常値に戻るだろうね。

[788: 匿名さん]

350万円はいくんじゃないですかね。
但し、港南は土地がもう無いけど。

[789: 匿名さん]

350万円はいくんじゃないですかね。
但し、港南は土地がもう無いけど。

[790: 匿名さん]

港南の新築マンションの大本命は、再開発エリア内、山手線新駅至近のタワーマンションでしょうね。スカイウェイで結ばれれば、かなりの値段になるのでは。

[791: 匿名さん]

新駅至近もいいけど、やっぱり普段は駅前の喧騒からはほどよく離れ、でもいざというときはターミナル駅をダイレクトに利用できる立地のほうがより資産価値が高いでしょう。
そういう意味では、港南4丁目にあるスミフのWCTは近年稀にみる、バランスのよさが光る物件ですね。

[792: 匿名さん]

>>791
あなたが住民でないなら住民の私としてはうれしいです。ホントに。

[793: 匿名さん]

新駅は京浜東北快速が通過でしょうね。
駅の至近に分譲マンションは作るかなぁ。

[797: 匿名さん]

その４のタイトルは
「リニア始発・羽田ハブ化・山手線新駅で品川駅周辺エリアは注目ですか」
に変える必要がありますね。

[798: 匿名さん]

スレ名は、
『港南4丁目にあるWCTは近年稀にみる、バランスのよさが光る物件ですか』でいいだろ。

[800: 匿名さん]

>新駅は京浜東北快速が通過でしょうね。
>駅の至近に分譲マンションは作るかなぁ。

いま京浜東北線快速が田町駅停車となっているのは、
田町駅と品川駅の中間で京浜東北線が山手線を乗り越えていて、
山手線と京浜東北線の対面乗り換えが田町駅で可能となっているためです。

新駅ができればおそらく乗り越え点は新駅と品川駅の中間になりますから、
京浜東北線快速は新駅停車・田町駅通過となると考えられます。

駅至近はオフィス需要が確実にありますから分譲マンションにはならないでしょう。
徒歩5分くらいのところに何棟か建つと思われます。