リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その３

[近所をよく知らない人]

2025年開業予定の「中央リニア新幹線」について品川駅でのボーリング調査が6月中旬から始まりました。
国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際化される羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの
将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
リニア品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区
の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦将来はリニア始発として東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ

前スレ　リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その２
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43234/

[103: 匿名さん]

マジレスすると運河での釣り人はほとんど見ない。ボラはいそう、飛びはねてる。

[104: 匿名さん]

>>82
そんなのに特集されても糞の役にも立たないでしょ。
そもそも、吉祥寺や自由ヶ丘とは街としての役割や方向性が違いすぎるし。
静かなオフィス街ってのがこの街の特徴であり、良さでもあるんだよ。

まあ、リニア開通までに何らかの形で大規模な商業施設はできるかもしれないが、
必要かと言われたら別にそれほどでもってところ。

[105: 匿名さん]

駅前のパチンコ屋で十分

[106: 匿名さん]

駅前パチンコでいいなら、ここに限らず飯田橋などにもあるな。

[107: 匿名さん]

駅前の吉野家で十分

[108: 匿名さん]

自由が丘にもあれば豊洲にもある駅前のパチンコ屋

[109: 匿名さん]

あそこのマンションは十三分

[110: 匿名さん]

豊洲って千葉県にあるとこ？？

[111: 匿名さん]

>>82
Hanakoで港南が特集される日は来ないだろうね。
なぜならHanakoはせいぜい吉祥寺あたりがお似合いの20代貧乏OL向けの雑誌だもの。
VERYの最新号になら港南特集が載ってたよ。

[112: 匿名さん]

品川にはラーメン二郎があります。ぷりゅぷりゅの固形アブラが旨い！

[114: 匿名さん]

じゃ郊外に住んでたら？

[115: 匿名さん]

郊外にしか住めないと言った方が正確だね

[116: 匿名さん]

なんかの雑誌にありました
疑似港区

[117: 匿名さん]

ラーメン二郎なら慶大前でしょ。
食う気しないから素通りしてるが。

[118: 匿名さん]

港南が郊外（公害）だという自覚がない件について

[119: 匿名さん]

116や118は地図の見方も知らないらしい。
港南が港区なのは小学生でさえ地図見れば分かる。

[120: 匿名さん]

港区なのに倉庫街？まさかね

[121: 匿名さん]

まだ古い事言ってんだw
120

[122: 匿名さん]

>>121

地図の見方知らないの？

[123: 匿名さん]

都営アパート多いね。平均家賃いくらなんだろ？

[125: 匿名さん]

女性雑誌＆街歩き雑誌で港南口が特集されるのはこんな感じ

・アトレ品川（＆エキュート）
・品川グランドコモンズ＆インターシティ
・天王洲

以上

[126: 匿名さん]

天王洲は、ＴＹハーバー以外はちょっとね・・。

[127: 匿名さん]

港南パッシングですか

[128: 匿名さん]

旬なＪＡＬ本社があるぞ

[129: 匿名さん]

しかし、あのまっすぐの道路って味気ないね。
形だけ整備しました、って感じで、港区のやる気がかんじられない。
あの一体、港南小と中が移転するから、これからも引き続き工事続きだね。
殺伐とした雰囲気は一朝一夕では改善されないよな。

あの道ができると、海岸通の反対側のWCTは徒歩14分が11分になるって
騒いでいたのに結局1分短縮しただけらしい。
夢が一つ実現すると、つまらない夢だったんだ、ってことに気がつくわけだな。

多分、公園も、そんなことになる予感．．．

[130: 匿名さん]

道路の話題が増えてきましたね。やはりあの美しく整備された道路は劣等感を刺激するよなぁ。笑

[131: 匿名さん]

まっすぐ道路は実際行ってみると分かるけど、開通はしていても整備はまだ道半ばだね。
まだ建設中の小学校側はもちろん、大学側のフェンスなどの整備工事もこれから。
全て完成時は電柱の地中化もされるようだし、かなり雰囲気は変わるんじゃないかな。

大学の海岸通り沿いのブロック塀が、アルミ製のフェンスに変わっただけでも
随分と開放感が改善したし。

[132: 匿名さん]

今朝初めて駅まで歩いてみたよ。

マルエツ　→　ロータリー　９分
ロータリー　→　山手線ホーム　５分

だったけど？　１４分とか１１分とか？？
バス停までの距離考えたらもう帰りはバス乗らないだろうな。

[133: 匿名さん]

我が家からはマツエツは近くなるかな。

[134: 匿名さん]

>>123

都営住宅は港区に約５０００室存在していますが、そのうちの３５％
（１８００戸弱）が、ここ港南地区にあります。
港南地区の世帯数は約９０００ですので約２割の世帯が都営住宅で暮ら
しているといえそうです。２００２年のデータでは港南地区の世帯は
３０００以下でしたから、約６０００世帯がタワーマンションに入居
した新住民といえそうです。

Ｈ２１年（内訳は推定です）

都営住宅　　約１８００世帯（６０％）
その他　　　約１２００世帯（４０％）

Ｈ１４年（内訳は推定です）

新住民　　　約６０００世帯（６６％）
都営住宅　　約１８００世帯（２０％）
その他　　　約１２００世帯（１３％）

人によりものすごく認識のギャップがある理由がよくわかります。
いずれにしても港南は港区一、低所得者に優しい福祉の街ってことですね。

[135: 匿名さん]

>>134

H14とH20のデータが逆でしたね。失礼しました

[136: 匿名さん]

港区の６５％の都営住宅は、港南以外にある。
134の書き方は、単なる数字のマジックであり誇張、
港区が低所得者に優しい福祉の街である、が正解。

[137: 匿名さん]

>>136

港南地区は港区の世帯数の約８％しか住んでいませんが
都営住宅は３５％と集中しています。

あと港南についで都営が集中しているのは青山地区ですね
青山地区（北青山、南青山）の世帯も港区の約８％。
都営住宅は２８％が集中しています。

港南も３Ａ地区に肉薄していてよかったですね

[138: 匿名さん]

こうやって高級エリアに塗り替えられていくんですね。

[139: 匿名さん]

品川って現状でも都内屈指のハブ駅だけど、山手線の主要駅では4位か5位くらいかな？
将来、リニアが来ると現在の1位、2位である東京や新宿の地位をも脅かす存在になりそうだね。
少なくとも、上野や池袋を抜いて3位にはなる。

[140: 匿名さん]

リニア来たら、マジ高騰ですよ。

[141: 匿名さん]

品川駅は京浜急行、京浜東北、横須賀線が川崎市民を東京に運び込むから、品がないのが残念ですね。

この辺がイマイチ垢抜けない原因かと。

[142: 住民さん]

街の規模、ブランド、将来性を考えると、品川駅周辺は高すぎですよ。
それを考えると武蔵小杉は、品川のお隣といっても良い距離なのに割安感があります。
駅周辺は比べ物にならない位きれいですし、タワーマンションは品川以上の眺望を望めます。
そう考えると大暴落必須の品川の将来は暗いです。

[143: 匿名さん]

横浜や鎌倉葉山の市民も運び込んでるけど。

[144: 匿名さん]

私的には、東京、新宿、渋谷についで池袋、上野と並んだ同率4位ってとこかな。
リニアが来たら同率4位から単独4位にはなるかもしれないが、それでも、
ターミナル接続する路線や商業施設とオフィスの内容から考えても
品川が渋谷を抜くことはありえないよ。

[145: 匿名さん]

武蔵小杉住民は、二子玉川相手に無謀な争いしてるのかと思ったら、
他の都内エリアにも遠征してくるのか。ご苦労様。

[146: 住民さん]

それに、品川の人は「リニア、リニア」とよく「夢物語」を語りますが、
未だに直進なのか迂回なのかルートすら決定されてないですし、　外環道すら完成未定なのにリニアなんて…

[147: 匿名さん]

別に品川の擁護はしたくないけどさ、さすがに武蔵小杉はないだろ・・。
隣？ぜんぜん、近くないよ。
再開発というか、新規開発ですっきりとはしてると思いますが。
あと、眺望は確かに高いの建ってるけど、高ければ良いって訳じゃない。
ＷＣＴのＨＰにあるモデルルームの眺望を見たときの衝撃はさすがに凄かった。
武蔵小杉のタワーはどれ見ても「まあ、こんな感じだよね」だったけど。

[148: 匿名さん]

>>146
現実を、見て見ない振りして夢物語扱いしたいんですね。
余程悔しいんでしょうね。
お役所仕事の外環道とは違いますから。

[149: 匿名さん]

>>141
新宿や渋谷なんかより品があると思うけど。まあ、新宿、渋谷ともに川崎市内に直結してるけどね。

>>144
なんで？渋谷ってJRの東日本からも主要駅扱いされてないよ？
新幹線も停まらないわ、ホームも4面4線しかないわで、規模がショボすぎる。
私鉄にしたって規模が大きいわけでもないしな。まだ規模的には池袋のほうが上。

個人的には現状で東京＞新宿＞上野≧品川≧池袋＞渋谷
将来的には東京＞新宿≧品川＞上野≧池袋＞渋谷

>>146
直進ルートで決定だよ。長野だけがゴネてるだけで。
知事が代わればあっさり話がつくんじゃないの。

[150: 匿名さん]

渋谷ってオフィス需要そんなにあったっけ？
渋谷にあるオフィス数って新宿以下だと思うんだけど。
その新宿ですら都心3区には遠く及んでいないし。

[151: 住民さん]

悔しい？何が？？（苦笑）
逆に言わせてもらえば、皆さんが武蔵小杉に嫉妬しているのではないかとｗ
高輪側は高級かも知れないですが、皆さんの住む港南側は、ねぇ…

品川に住んでいるというプライドと、なのに住んでいるのは港南という劣等感が周辺の再開発地区への嫉妬の原因なのでしょうか？

[152: 匿名さん]

>>151
新幹線も停まらない、リニアも来ない街に興味なんかないよ。嫉妬とか以前の問題。
小杉の近くにあるマンションも売れ残ってるらしいし。

[154: 匿名さん]

武蔵小杉ってどこ？

[155: 匿名さん]

>>144
渋谷って秋葉原とか北千住と同列に語るべき駅だろ？
たしかに、乗降客数は多いが、JR・私鉄あわせてもホーム数多くないし。

とてもじゃないが品川や上野には全然及ばないよ。
山手線の主要ターミナル扱いされてるのが不思議なくらい。

[156: 匿名さん]

神奈川だっけ？ちなみに新丸子っていうラブ惚街がお隣に。

[157: 匿名さん]

渋谷が北千住と同列なわけあるか（笑）
休日に北千住に遊びに行ったことある？上野に松涛のような住宅街もあるっけか？

[158: 匿名さん]

品川は臭いからいつも急いで乗り換えるよ。

[159: 匿名さん]

>>157
駅周辺じゃなくて駅そのものを指したんだけど。駅周辺まで含めて語りだしたらキリがなくなる。
商業地としてはともかく、駅としては渋谷は他の山手線の主要ターミナルより格下。

[161: 匿名さん]

新宿は埼玉とか多摩も入ってくるから放っといて、渋谷と品川比較するのって、東横線と京浜急行の客層の比較みたいなもんですよ。これだけで、どんだけ違うか普通は分かるはずですよ。同じ川崎市でも地域によって違うし、渋谷、品川に至る東京においても違うじゃない。

一方は、代官山、自由が丘、田園調布、武蔵小杉、田都でも、ニコタマ、タマプラ

一方は、大森、蒲田、鶴見とかですよ、、、

それより、京浜工業地帯を通ってるかで分かるでしょ、この違い。住みたい町のランキングとかみても分かると思いますけど。

この違い分かんないなんて、どこのご出身の方ですか？？？　千葉とか、埼玉出身の方（もしかしたらもっと遠く）だったら分からないの理解できますけど、そのかわり、人の意見を聞く事も覚えましょう。

[163: 住民さん]

品川なんてただの埋め立て地だしｗ

[165: 匿名さん]

品川と渋谷同じだとか言ってる人の意見見てると、どうして自分がコーナン最高が理解できないのか（どうしてコーナンの人がコーナン最高だと思うのか）がなんとなく分かる気がします。

知らないと幸せな事って確かに沢山あると思います。

[166: 匿名さん]

品川と渋谷とは全く違いますよ。
渋谷・・・風俗店、ラブホテルが充実し、大麻や覚せい剤まで売られている
品川・・・ソニーなどの世界的優良企業が本社を置くビジネス街

[167: 匿名さん]

>>161

その御自慢の東横線も副都心経由でもうすぐ埼玉乗り入れですね。
所沢や川越に直通で行けるように成りますよ。良かったですね。
今でも田都は直通で埼玉に行けますけどね。

埼玉から遊びに来る人の意見も聞いてなかよくしてあげてください。

[168: 匿名さん]

東海道新幹線ターミナル駅、羽田空港（来年10月末に国際線化）へも至近という圧倒的な立地は最強でしょう。
高輪口の再開発計画や運河ルネッサンス計画、将来的にはリニア始発駅、色々と計画も目白押し。
渋谷と比較する人って・・・、海外出張はおろか国内旅行にも行かない人たち？（笑）

[169: 匿名さん]

ビジネス街、ビジネス街って繰り返してるけど、それしかない。
休日に品川で待ち合わせなんてしようものなら、居た堪れなくなって即刻移動したくなる。
買い物などは、遠い銀座や渋谷に出て行ってるんでしょ？住人は。

[171: 匿名さん]

>>161
レベル感は
大森＞蒲田＞川崎＞鶴見＝武蔵小杉＝溝の口
といった感じかと思っていたが・・・
神奈川県民の意見は違うのかな？

品川から都心方向にはよく行くけど、
郊外の方は用もないし、全く関心もないので、
どこがどうなってるのかさっぱりわからんよ。
横浜、鎌倉などの観光地として行く場所はわかるけどね。

[172: 匿名さん]

> 153

港南住民の自分は「品川」って言ってる。港南なんて言ったって、
近隣住民かこの掲示板の住民くらいしか知らないよ。それはどこも同じ。
駅名になっている地域名でもないと、都内でもどこだかさっぱり。

[173: 匿名さん]

>>158、160、163、170

お前らもそろそろ新しい話題持ってこないと全然面白くないぞ

悔しがってばかりいても、そんなんじゃ住民が喜ぶばっかりだ

実生活で痛々しい思いしてるんだから、掲示板の中でくらいもっと頑張れ（笑）

[174: 匿名さん]

最近は品川（と言っても高輪口ね）にも吉本シアターが出来たり、シンガポールシーフードレストランが店だしたり、フランスのカフェもあったり色々変わってますよ。
最近品川来てますか～？（笑）

[175: 匿名さん]

池田山、島津山、御殿山、八つ山、白金長者丸、プラス高輪４丁目

[177: 匿名さん]

品川って、イマイチでかいイベント無いな。
横浜みたいに開港何周年とかないから何十万人も一度に集められん。

[178: 匿名さん]

あらら、横浜のカッペまで出てきちゃったよ

[179: 匿名さん]

>>169
>買い物などは、遠い銀座や渋谷に出て行ってるんでしょ？住人は。

渋谷？ほとんど用がないのでめったに行かないなあ。

銀座、有楽町あたりにはよく行くけど、帰りはだいたいタクシー。
海岸通りでつながってるので渋滞知らずですぐ着いちゃう。
六本木もタクシーが便利だね。

[180: 匿名さん]

食肉祭をもっとでかいイベントにして、集めたら？

[181: 匿名さん]

横浜と言ったって、横浜駅近くに人を集めるわけじゃないだろ。

[182: 匿名さん]

イベントなどやらなくても平日に毎日３０万人が集まってくるのだが。
せめて休日くらい静かにしておいてくれ。

[183: 匿名]

渋谷は確かに用がないなぁ。ガキの頃なら行ったけど。

[184: 匿名さん]

>>171
さすがに大森や蒲田が川崎より上ってのはないｗ
駅の乗降客数も参考にすると、
川崎＞＞蒲田＞大森＞鶴見≒武蔵小杉≧溝の口
といった感じかな。

[185: 匿名さん]

渋谷はガキの町。だから、渋谷はほとんど用事がない。ホテル街には行くけどね。
品川はビジネス街。ただ、品川は駅周辺の地形から広がる余地がない。
品川は仕事では結構行くが、プライベートではホテルでのイベントくらいか。

それから、大森＞蒲田＞川崎 の書き込みがあったが、
蒲田、大森在住の若者デートコースは、川崎が一番人気。
渋谷、新宿は遠すぎて、川崎ならすぐ近くで、暇つぶしレジャーは一通り揃ってる。
蒲田、大森では遊ぶ場所がない。

[186: 匿名さん]

ガンダムの展示は住所は品川区だった。400万人以上で横浜を遥かに凌いでる。
横浜は宣伝した割には失敗。

[187: 匿名さん]

横浜のイベントは、どうしても見に行きたいのがない、ガンダムはそれしか無いのだかワクワクさせてくれた。あそこは何で品川区なんだろうね。

[188: 匿名さん]

結局コーナン民の寂しいところはコーナンが良いとこって話じゃ無くて、品川駅がとか、品川駅前がとかに依存している事ですね。

例えば、歴史的武家街の大和郷（知らないと思うけど）の人が駒込の駅前に何があるとか、駒込駅がターミナル駅でとか言わないし、松濤の人も渋谷、神泉駅前が栄えてるからとか言わないが、自分の住所、住んでいるとこ自体にほこりを持っているし、駅が小さくても駅の周辺施設がどのようであるかと無関係に高級住宅地と世間様から認められている。

コーナン民には街自体でなく、品川駅とその周辺施設がそのidentityを構成するものとなっている、これが何となく切ない理由でしょうな。

この違い、分からんだろうが、まあいいです。

[189: 匿名さん]

なぜそこまで力説を？嫉妬？

[190: 匿名さん]

188は、スレタイを良く読んだ方がいいね。
リニア駅の話のスレなのに、港南のスレと勘違い。

[191: 匿名さん]

松涛を持ち出さないと港南を叩けないんですね。

[192: 住民さん]

なんで品川スレが荒れるのか分からない。

[193: 匿名さん]

釣り目的の人がいるからでしょ。あとは豊洲への劣等感。

[194: 匿名さん]

なぜ荒れるか？

さぁみなさんお題ですよー

[195: 匿名さん]

なぜ荒れるか？

さぁみなさんお題ですよー

[196: 匿名さん]

湾岸に住むと精神的なバランスが崩れるから。

高層階に住むと、無意識にストレスが溜まるらしいです。

[197: 匿名さん]

リニアや鉄道のことで盛り上がってるけど、このあたりの利便性は、土日の車での移動にこそある。

家から20分〜30分くらいで、湾岸線横浜方面なら横浜みなとみらい地区、千葉方面なら船橋ららぽーとあたり、首都高から高速で大宮、横浜町田、府中あたりまで行ける。大抵は渋滞もない。

世田谷あたりだと、隣駅行くだけで20分かかるからね。

[198: 匿名さん]

現在の品川グランドコモンズは、JRの入札地だったのだが、実は、森ビルも狙っていた。森ビルに落札されていたら、もう少し、雰囲気が変わっていたかも。福岡キャナルシティーの福岡地所も落札できなかったが、キャナルシティーができていたら、品川は、ビジネス街ではなく、アミューズメント都市っぽくなっていたでしょうね。

[199: 匿名さん]

築４年のWTCの中古が売出価格で坪250万！悲惨なほど安くなってきた。
投資用にいかがですか。

http://house.goo.ne.jp/buy/um/detail/2/13103/510008/1000017145/b000481...

[200: 匿名さん]

武家街とかまったく興味ないんだよねぇ。
第一昔の武家が今の駒込に住みたいかといったら住まないと思うよ。ゴミゴミして武家街が‥とか
言ってる悪趣味な人ばかり住んでてｗ
むしろ湾岸のタワマンに住むんじゃないでしょうか。家にいながらこの眺望は何にも代えがたいです。

[201: 匿名さん]

この部屋分譲価格４、１１０万円なんだけど。

[202: 匿名さん]

>>198

高輪口はアミューズメントだらけだよ。
昔は野球場の計画もあったらしいけど住民の反対で頓挫。
それでもホテル、シネコン、ボーリング場、プール、水族館等など
観光施設のほうがオフィスより充実している。