リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その３

[近所をよく知らない人]

2025年開業予定の「中央リニア新幹線」について品川駅でのボーリング調査が6月中旬から始まりました。
国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際化される羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの
将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
リニア品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区
の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦将来はリニア始発として東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ

前スレ　リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その２
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43234/

[431: 匿名さん]

港南はアパレル関係多いよ。
イギンとＪＵＮの本社があるよね。ＪＵＮのアウトレットショップはよく行くよ。
あと天王洲にはナイキの本社があった気がする。

[432: 匿名さん]

>>426

車客を集客するには駐車場を安くしないとだめだね
天王洲は１時間６００円と都心並の料金だから駅遠なのに
車客を集められず、土日は閑散としている。

せめて土日だけでも１時間無料にしたりゲートシティー大崎
のように料金半額にすればいいのにね。

[442: 匿名さん]

ケンカや酔っ払いは、京急沿線のほうがイメージ強いが。

[446: 匿名さん]

いや、こちらとしても倉庫街が銀座となると思った根拠を教えて頂きたい。
もはや、高層も建たないようでは、地味な印象となっていくだろう。
湾岸のイメージダウンには、ならないで欲しいところだ。

[449: 匿名さん]

銀座は日本全国にあるよ、○○銀座って。

[451: 匿名さん]

倉庫倉庫と騒いでいる連中がいるが、
そもそも港南４丁目に倉庫なんてあったっけ？

[453: 匿名さん]

５丁目は港南じゃないっ。

[454: 匿名さん]

詳しくないのに参加してる輩は
丁目を言っても分からないだろう

[455: 匿名さん]

東京湾岸は産業用、商業地としての価値は高いけど。

付け焼き刃でニュータウン開発やっちゃったのは痛かったね。

センスがちょいと・・・。

[456: 匿名さん]

>451

四丁目になのかどうか定かではないけど、
ブランと都営の高層アパートの間に日通の倉庫らしきものが残ってるよね。
もっともそれがそうだとしても四丁目で唯一の倉庫らしい倉庫かな。

[457: 匿名さん]

>456
入口付近は別な駐車場があるからよく分からない。
まっすぐ道路のお陰でもう近くに行かないし。

[459: 匿名さん]

噴煙直撃って、なに時代錯誤なこと言ってんだか。

[463: 匿名さん]

こんなに書き込み多いのは、港南はやはり大注目なんですね。何が皆さんを引き付けるのでしょうかね。

[465: 山師]

リバージュに2年住んだが、便利は便利だったわ。
ａｍｐｍが不良のたまり場でうるさかった。
処理場の臭いは年に数回、強烈にくる。
個人的に便利と言えるのは駅からリバージュまで。
高浜食堂ってまだある？
旨かった。

[467: 匿名さん]

多分、港南が優等生になっていくのが詰まらないんでしょうね。
港南口には旧中日新聞社ビルが建ってきたし、注目度は上がっていくでしょう。

[468: 匿名さん]

的を射た意見が入るとレス無くなっちゃいますね・・・。

[469: 匿名さん]

５丁目は港南じゃないっ。

[472: 匿名さん]

どうして港南ってこんなに嫌われてるの？

[474: 匿名さん]

でも港南の未来は明るいとみた！

[475: 匿名さん]

港南５丁目は品川駅からは遠いけどねえ。
例の第２ＷＣＴの話や、貨物線旅客化の話もあるし、
今後１０年から２０年での「値上がり率」で考えれば、
都内でも有数の有望エリアかもしれませんよ。