ブリリア武蔵小杉

[匿名さん]

ブリリア武蔵小杉プロジェクトについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

所在地：神奈川県川崎市中原区新丸子東三丁目地区土地区画整理事業2街区1画地他（仮換地）、新丸子東三丁目928番1他（従前地）
交通：東急東横線・目黒線・JR南武線「武蔵小杉」駅徒歩2分
売主：東京建物

[1: 匿名さん]

横須賀線の新駅が完成したらアクセスもグッと良くなるし、駅近だし、
気になってウォッチしてるんだけど、なかなか情報も出て来ないし進展なさそうな・・・。
どんな広さ／間取りで、どのくらいの価格帯なんだろう。
東京建物のHPを見たら神奈川県内でブリリア6件あったけれど
武蔵小杉はまったく載ってなくて。
かろうじて耳にした情報では、ここはどうやら20階建ての物件になるらしい。
高層の部類に入る高さではあるけれど、タワー林立のここではあんまり目立たなさそう。
とりあえず、他に何か知ってる方、教えてください。

[2: 匿名はん]

伊藤忠都市開発と共同だけど、ブリリアになるのかな？
住民説明会で配布した図面等によれば、田の字型の同じ位の専有面積が縦横にズラッと並ぶ感じ。
間取りは分からないが75m2くらいか。比較的ワイドスパンが多い。やっぱゴールドクレストとは違うな。狭めも多少、60m2くらい？最上階だけ広いペントハウス・プレミアム住戸になっている(19階希望の人は、上階の間取りも注意！)ひょっとして地権者用とか？
東側に突き出た部分にタワーパーキング。眺望は、東南角なら意外と抜けているかも(パークの日影にはなるだろうが)

[3: 匿名さん]

武蔵小杉ライフのブログをチェックしておりましたが、
いまだ進展なさそうですね。
土壌汚染の為に工事が止まっていると言った噂も立っていますが、
本当でしょうかね？
この辺はお店が少なく、どことなく寂しい印象を持っていた為
候補から外しておりましたが、現在新築マンションが増えているし、
横須賀線の新駅が完成すれば周辺が活性化しそうなので大いに期待しています。
特に東口の開発を強く望みますです。

[4: 匿名さん]

>>3

土壌汚染云々と言っているのは東京機械跡の高層タワーですよ。
このスレのマンションは、東京機械の社宅跡地にできる予定のものです。
ただ、東京機械が撤退しないと社宅の取り壊しもしないと思うので、
どうなるのでしょうね。

[5: 匿名さん]

>>4
賃貸と東京機械の社宅の間のすでに更地になってる部分に建つのでしょ？

[6: 匿名さん]

そんなことも決まってないのに、もうスレ立ってるの？
早すぎじゃね？
とすると、いつ入居できるかとかも分かんないわけですよね。

現場がすでに工事できる状況なんだったら、まーいいんだろうけど、
躯体工事しながらすぐ隣で解体工事してる状況って見た事ないなぁ。
大丈夫なのかねぇ？（安全面で）

[7: 匿名さん]

何の動きも見られないようですが、止まっているんですかね？
どこのマンションかは失念してしまいましたが、
モデルルーム公開後に土壌汚染が発覚し、販売中止になった物件も
あるので、もし発覚したとしても事前にしっかりして欲しいですね。
(浄化工事は莫大な費用が必要らしいですが・・・)

何にせよ、こちらに関しては気長に待つスタンスでいた方が
良いのかもしれません。
駅が完成すればまた周辺環境も変わってくることでしょうし、
その頃にまた周辺物件と比較しながら検討したいと考えています。

[8: 販売関係者さん]

土壌汚染が後から発覚するというのは、通常では考えられない不祥事だよね。
だって、始めから知ってて隠していたとしか思えないから。

だいたいマンションを建てる時って、その土地に前に何が立っていたかで土壌調査を
するのは当たり前だし（工場が建っていたら即調査）、ある程度地歴をみれば、
そこが汚染されていそうかどうかは当然、見当がつく話であって。

土壌の入替えのコストが収益を圧迫するから、見ぬふりで販売を開始しようとしたら
ばれちゃったという流れじゃないかね。
ここも当然そういう調査はやってくれて、消費者に公開してくれるとは思うけど。

[9: 匿名さん]

既に基礎工事始まってますよ。
ただこのマンションの名前がブリリアなのかは不明ですが。伊藤忠も売主に参加するので。

[10: 匿名さん]

土壌調査って、敷地内でやるだけだよね。

隣接した他のむき出しの土地が汚染されていても関係なし。

[11: 匿名さん]

一期狙いですな

[12: 匿名さん]

＞9さん
基礎工事が始まっているんですか。
どこにも情報が上ってこないので、いまだに中断しているのかと
思い込んでおりましたが。
横須賀線の新駅が完成すれば価格は上がるでしょうから、
できれば早めにおさえておきたいと考えてます。

竣工が平成23年なのでスレが立つのは確かに早すぎるかもしれませんが、
それだけ皆この物件に注目しているって事ですよね。
皆さん一期を狙うのかしら？

[13: 匿名さん]

本気で買うことを考えているなら、現地を見た方が良いと思いますよ。
今の経済状況を考えると、販売開始は来年３月以降の新駅開業後ではないでしょうか。
基礎工事が始まっているのにモデルルームも未完成、正式に発表もしていないという
今の状況をかんがみると、場合によっては竣工売りになる可能性もあると思います。

[14: 匿名さん]

>>11
一気狙いはないでしょう

[15: 匿名さん]

具体的な情報がまったく聞こえてこないのが気になっていたんですが、基礎工事始まっているんですか。
ブリリアじゃなくなって他デベマンションになるのか、
それとも分譲でもなくなって賃貸マンションになるのか、なんていろいろ考えてしまいます。
立地的には賃貸向きの場所かもなぁなんて思ったりもしますが本当のところ、ここはどうなるんでしょうね。
横須賀線の新駅開業もあるし期待を込めてウォッチしているのですが・・・

[16: 匿名さん]

南武線側が、横須賀線への乗り換え通路になるんだよね。
横にある東京機械の社宅もどうなるかわからないし。

[17: 周辺住民さん]

東京機械のところに看板出てますよ

[18: 匿名さん]

線路沿いで敷地は狭く一階は店舗。あまり落ち着ける環境ではない。
駐車場もないかもしれないし、ここのメリットって駅近以外にないよね。
検討している人って、どこらへんに魅力を感じているんだろう？

[19: 匿名さん]

今朝、東京機械の綱島街道沿いにいきなり立て看板が出現。
なぜ現地ではなくあの場所に設置したのかと思ったら、東京機械も売主なのか。
あと、クラッシィやシティハウスの見学者が帰るときに目に入るので、なるほどなと思った。
公式ＨＰもできていました。
http://www.kosugi2.jp/index.html

[20: 関係者さん]

ちなみに、９月２９日からたっていますよ。

あそこの土地に、モデルルームを作るから、あそこに立てているらしいですが。。。

現在は、倉庫として使用しているから、もう少ししてから工事を始めると思います。

もちろん、TKSの土地の有効活用として東京建物と組んでいるから、売主には入っています。

主に、輪転機を作っている会社ですが、子会社には不動産会社もあります。

しかし、土壌汚染も話題になっているのですね。。。

[21: 匿名さん]

モデルルームは来年の１月OPEN予定のようですね。
ここのメリットは駅近な部分もあるでしょうけど、
武蔵小杉という駅の都心へのアクセスが抜群なところに魅力を感じている人が多いのでは？
目黒線から南北線、東横線から日比谷線がありますし、
副都心線との相互乗り入れが平成２４年に開通予定だったと記憶しています。
周辺を考えると随一のアクセスを誇れる場所となるでしょう。
アクセスの良さの面だけ見ても最近人気が高いのは頷けます。
加えて、価格帯が比較的お手頃な感がありますから、
そういう面でも魅力に感じる人はいると思います。

[22: 匿名さん]

>20　関係者さん
いろいろ続報期待しています。

>21さん
武蔵小杉いいですよね。ちょっとマンション建ちすぎな気もしますが。
私もモデルルーム開始を楽しみにしてます。

[23: 匿名さん]

看板が２９日からあったとは気づきませんでした。
あの敷地にモデルルームができるということは、売り終わったら更地にして、
いよいよブリリアタワー武蔵小杉の準備ですかね。

[24: 匿名さん]

価格はどうかなー。
坪単価250万くらいでしょうかね？
60平米台の3LDKとかありそうですね。

[25: 匿名さん]

事業協力者住戸29戸とありますが、地権者用？賃貸になる？それとも最上階プレミア住戸もか。。

[26: 匿名さん]

新駅開業のタイミングで売りだして安くなるわけないでしょ。
レスは伸びないし、すでに人気薄？

[27: 入居済み住民さん]

↑人気薄くないですよ！期待しています！！！！

[28: 匿名さん]

↑ごめんなさい。入居済みじゃないです。失礼しました。

[29: 匿名さん]

コスギタワーは東京建物でしたよね？なぜブリリアブランドではなくコスギタワーにしたのでしょうか？基本的なことで申し訳ありません。

[30: 匿名さん]

２７は、シティハウスのスレに必死に書き込んでいる輩だな。

[31: 匿名さん]

>>29共同事業の場合、出資割合で幹事会社が決まることが多い。ここは東京建物51%、伊藤忠都市開発49%、東京機械製作所1%だ。つまり幹事会社は東京建物。
コスタの出資割合は分からないが、売り主表記のトップに伊藤忠都市開発が来てるから、ここが幹事会社だったんだろう。

[32: 匿名さん]

コスタは東京建物、伊藤忠が同じ割合で筆頭したが、元々ジョイントコーポが買った土地でした。そのあたりも関係あるかも。

ここは伊藤忠はあとから入ってきましたよね。

[33: 匿名さん]

小杉は売主に商社が入っているところが多くなってきたね。
コスタ、ブリリア：伊藤忠
クラッシィ：住商

[34: 匿名さん]

>>31
合計101％になってますよ。

[35: 武蔵小杉住民]

全戸南向きですが東南角の区画が高額かつ人気になりそう。東南の景観が抜けているので。
その他の中住戸は南にパークシティ武蔵小杉ステーションフォレストタワーが邪魔になり眺望は×でしょう。日影図も気になります。しかし、その分『意外』とお手頃価格で販売されるのでは!?と思ってます。立地命・眺望軽視の夫婦共働きには最高の物件になる可能性大です。

[36: 匿名さん]

南武線のホーム脇に建つけど遠回りでホームまで、すごく時間かからない？

[37: 匿名さん]

このマンションの綱島街道よりに秘密組織のトンネルが南武線下をくぐてます〜高さ1.3mほどなのでここを作った秘密組織の人はみな背が低いかもです〜を通れば南武線武蔵小杉駅にまわりこまず済むかもです。。

[38: 匿名さん]

そのトンネル、作り直すんですよ いますごく低いんで。

[39: 匿名さん]

間取りや全体図でてましたね。
北側にバルコニーある住戸が半分あるので、居室側は眺望いいかも。

[40: 匿名さん]

東横線の改札まで２分だけど、南武線改札まではさらに階段/エスカを上がって
Ｕターンする感じで改札に入ることになるから、確かに遠く感じるかも。
目の前を通る新駅との連絡通路の途中に改札ができれば
南武線ホームも新駅も近くなるんだろうけど、残念ながらその予定はない。

[41: 匿名さん]

ここ内廊下？

[42: 匿名さん]

公式ページみましょう。出てますよ。

[43: 匿名さん]

ここ、かなり良いかも。
仕様ではパークシティ超えるかも。

[44: 匿名さん]

>>43

二重壁だよ。仕様は推して知るべし。

[45: 匿名さん]

130戸でＥＶ2基ですか。
それも使う人にとっては１基だけ。
この時点で厳しいですね。
朝はＥＶがなかなか来ないことも考えられますね。

[46: 匿名さん]

パークシティは600戸超で６基ですが・・・

[47: 匿名さん]

パークシティとはつくりが違うでしょ。あちらはエレベーターホールにまとまってあって、複数のエレベーターが強調的に動作するので単純比較できない。

[48: サラリーマンさん]

ゾーニングと速度の問題ですね。
集中配置すれば効率が向上して、１基あたりの世帯数が増加しもＯＫですね。
集中配置の上限は一列配置で４台というの業界の常識だと記憶しております。

[49: 匿名さん]

パークシティは高層用と低層用に分かれてますよね。

[50: 匿名さん]

EVの件は悪いほどではないですね。まあまあでしょう。

綱島街道の陸橋も改修されるので、パークよりも実は綱島街道に出やすい配置だったりします。