東京バージョンもあったので。
千葉北西部(主に千葉市よりも西側)で教育環境、子育てによい地域ってどこでしょうか?
[スレ作成日時]2008-04-09 13:33:00
\専門家に相談できる/
千葉北西部で教育環境&子育てによい地域はどこだと思いますか?
994:
匿名さん
[2012-05-15 22:23:01]
シャ○○も市川なんだよね・・・
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995:
匿名さん
[2012-05-15 22:27:59]
中央線で考えると、吉祥寺だとちょっと遠い、武蔵小金井だと大分遠くからということですね。
総武線だとあまり違和感ないけど、中央線はその土地自体の魅力が大きいためか若干違和感あります。 |
996:
匿名さん
[2012-05-15 22:32:09]
千葉ニュータウンと、千葉市緑区のニュータウンを比較するのは面白いかもしれません。
都心までの通勤利便性 互角。 土地の値段 互角。 地盤の安定性 互角。 放射能汚染 千葉ニュータウンが不利。 街並みや景観 互角。 道路網 千葉ニュータウンが不利。 隣接商圏へのアクセス(柏・千葉) 千葉ニュータウンが不利。 域内商業施設の充実度 千葉ニュータウンがやや優勢。 空港へのアクセス 千葉ニュータウンが有利。 行政サービスの充実度 千葉ニュータウンが不利。 医療充実度 千葉ニュータウンが不利。 レジャースポットへのアクセス 千葉ニュータウンが不利。 あれ、だめだ。一方的になってしまった。 |
997:
不動産業者さん
[2012-05-15 22:45:18]
補足すると、購入の際は都心までの距離ではなくて、勤務先までの時間を気にするものなんだよね。
これがマンコミュで話の噛み合わない原因の一つ。 千葉ニュー最東の印旛日本医大駅(羽田空港で行き先見てどこ?と思う人多いと思う)なんかでも 日本橋までは50分。ずっと座れるだろうし、確か駅ロータリーに面した物件が数年前にあったね。 そうなるとなんとドアドアで1時間圏内。満員電車に立って40分よりか楽かも。 千葉ニュー住民にとって勤務先が浅草線沿線の場合、案外通勤は苦ではないのかもね。 私は継いだ自宅が原木中山だけど、妙典で一回降りてそれから上大崎(目黒)までだからドアドアで およそ1時間15分みてる。まぁ大手町までは座ってるけどね。 でも千葉ニューに住み替えたいとは思わないし、私の場合余計遠くなるだろうしね。 極端な例をあげたけど、やたら大手町・東京までの距離を重視する人をみるけど、東京駅でも 日本橋でも秋葉原でも案外“カンテイ”結果に影響はないというのが正直なところ。 スレ趣旨ずらして御免。あとは>>992氏のいうことが正解。 |
998:
匿名さん
[2012-05-15 22:47:17]
またでたよ。
みんなのっちゃだめだからね |
999:
匿名さん
[2012-05-15 22:48:31]
996のことねw
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1000:
匿名さん
[2012-05-15 22:49:12]
↑996に対してだから。
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1001:
匿名さん
[2012-05-15 22:57:03]
千葉ニュータウン?
それこそ、千葉県内でマンションを探している人にとって、95%以上の人は検討にも入れないエリアなんだから、無視でいいだろ。 |
1002:
匿名さん
[2012-05-15 23:01:24]
の割りに、ここって、千葉ニュータウン人口が多いから、ちょっとのネガでも過剰はんのうでウジウジャ沸き出してくる。
ネット住民が多い世帯層なんだろうな。 |
1003:
購入経験者さん
[2012-05-15 23:11:11]
千原線 学園前→ おゆみ野 → ちはら台
北総線 千葉ニュータウン中央 → 印西牧の原 → 印旛日本医大 確かに似ている。両方住んだけど、どちらもいい街。 泉谷公園のとこのマンション工事、なかなか再開されないな。絶対売れると思うのだが。 鎌取駅前ジャスコの昔を知っていると今の状況は寂しい。MR.MAXにやられたな。 今でも蛍祭りやっているのかな。 ケーズ移転したんだね。昔サトームセンもあったの思い出した。 ここ数年で地味にバス便が充実したね。 まさかのコストコ。それにカインズ。印旛中央計画のカインズはどうなることやら。 でもナリタヤや北千葉道路の供用開始、駅前のエコタウンと日医大も動き出した感じ。 ちなみにコードブルーのドクターヘリはこちらの北総病院がモデル。 牧の原北口もいよいよ。ドアシティも完売近いかな。 北千葉道路6車線化でまた渋滞のない生活には少しは近づけるかな。 |
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1004:
匿名さん
[2012-05-15 23:11:49]
地区が広いから地区情報をネットでとる伝統あるから。ネットが一般的になる前から
ネット網が凄かった |
1005:
匿名さん
[2012-05-15 23:24:17]
ん?鑑定額?
そんなもん、無意味。 実際の価値や額は需給バランスで決まる。 日本橋や浅草線沿線に通う人にとっては不便でないという論理は、それ以外の沿線に通う人にとっては便利ではないとも言える。 よって、一定価格に対する需要量を、東京駅から同時間の駅に比べて集めることができず、だからこそ価格を下げて供給にみあう需要量を集めなければならなくなる。 それは、販売価格を見ればわかることであり、経済原理としては当たり前のこと。 |
1006:
匿名さん
[2012-05-15 23:39:46]
東京(丸の内・大手町・有楽町・新橋)
新宿(代々木・渋谷・恵比寿) 品川(大崎・目黒・浜松町) 港区(六本木・赤坂・麻布・溜池) これが東京の四大オフィス圏。 |
1007:
匿名さん
[2012-05-15 23:42:10]
千葉市緑区は東京通勤者にとっての限界居住地「千葉市」の更に限界地域。
千葉ニュータウンは家族にはいい場所なのかもしれないが、東京通勤者には限界越えのイメージ |
1008:
匿名さん
[2012-05-15 23:51:16]
うちは新橋務めで中央から乗り換えなし50分。
途中で座れるし最初から座れることもたまにあるし案外快適だよ。 ご近所さんは銀座務めで乗り換えなし45分だって。 まぁ楽な距離では決してないけど、劇混みでもないし乗り換えないしそんな辛くない。 |
1009:
匿名
[2012-05-15 23:57:14]
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1010:
匿名さん
[2012-05-16 00:02:01]
まあ、多くの人にとって圏外であることは間違いない。
じゃなきゃ、あれだけ安く売られてないよ。 私は電車に30分以上乗りたくないな。 確かに、始発なら耐えられるかも。 |
1011:
匿名さん
[2012-05-16 00:03:44]
必死に頑張る人の姿を見るのは微笑ましい
みんな頑張れ 何のためだかは知らないが、頑張れ |
1012:
管理人.
[2012-05-16 00:07:56]
では最後に偏差値一覧でお別れしましょう。皆さんお疲れ様でした。
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1013:
匿名さん
[2012-05-16 00:17:21]
正しいも正しくないも、実際の価格見ればわかるだろ。
東京や大手町から30分の駅と、秋葉原から30分の駅が本当に同価格かどうか。 成りすましなんていくらでもできるし、本質は実態が語っている。 |
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