千葉県で資産価値の下がりにくそうなマンションは？

[購入検討中さん]

千葉県でマンション購入を検討中です。売却の可能性も考えできるだけ資産価値の下がりにくいマンションを購入したいと考えています。新築、中古問いませんので、詳しい方ご意見を宜しくお願いします。

埼玉県板にもあったので、便乗してみました。

[741: 匿名さん]

↑これ、◇ △▼ は何を意味してるの？資産価値の状況？

[742: 匿名さん]

▼の分譲中交渉可の含意するところを教授願いたし。

[743: 匿名さん]

購入価格のほかに管理費、修繕積立金、駐車場料金や駐車場形式（自走、機械、平置）など
トータルでみないと物件の価格だけでお買い得とかわからないような気がしますがどうなんでしょう？
駅に近すぎると駐車料金が高すぎるところ多いし。バランスが難しい。
大規模って部外者がいても気がつかないから、１００戸前後というのは顔がわかる規模で
そこそこの戸数だから修繕も割高にならず良いと思いますね。
便利さと修繕費を考えても平置きか自走式駐車場というのもポイントかな。

[744: 匿名さん]

>>737さん>>743さんの、１００戸という規模についてですが
暮らしやすさを考えれば、優れた点も多々あるでしょうが、
このスレッドの趣旨である、「資産価値の下がりにくさ」という意味では、
住宅情報ナビの価格維持率に関する資料（リンク先）を見ても分かるとおり、
１００〜１５０戸は平均を割っており、今ひとつのようです。
http://www.jj-navi.com/edit/shuto/jj/mail/toshin/120/g4.gif

むしろ、より大規模の方がマンション自体の知名度が上がることから見ても
売却などの点で有利かとおもいます。

>>739-740さんが書いているマンションのうち値上がりしている大規模マンションには
管理維持に多額の費用が必要となる無駄な共用施設はそもそもありませんよ。
なぜなら、マンション購入者が施設の維持管理に費用を払うまでもなく
マンション周辺に必要な施設はみな揃っていますからね。

駅に近すぎると駐車料金が高すぎるとありますが、そもそも車を持つ必要すら
なくなることもあります。
いずれ必ず高齢者になりますが、そうなると運転は危ないですしね。

[745: 契約済みさん]

駅近くのタワマンが良いって事か・・

[746: ご近所さん]

ユーカリが丘駅の駅直結のステーションタワーは、なかなか値が下がらないという噂です。
売りに出ても、すぐ買い手がつくそうですよ。
欲しい人が、順番待ちということも聞きました。

[747: 匿名さん]

ユーカリが丘は子育て世代の評価が高いようですね。住民のレベルも高く学区の井野中学は千葉県で一番学力の高い中学だそうです

[748: 匿名さん]

豊かな自然の中に住みたいという方
「都心から一番近い森の街」流山市もご検討ください
http://blog.goo.ne.jp/ootakanomorisuke/e/3de874b803e67e8c1561804e0c608...

[749: 匿名さん]

>>747
CNTの木刈中学校じゃないのか？

[750: 匿名さん]

ユーカリがおかは駅近辺だけがいいです。あとは道が狭くゴチャゴチャした感じ
が減点材料です

[751: 匿名さん]

>749
過去の話でしょ？今はユーカリが丘だよ。ま、でも今は優秀層は都内の私立か渋幕に進学するから公立中学のレベルが高いと自慢するのは田舎の中学だと自慢しているようなものだが

[752: ご近所さん]

ユーカリが丘は、「ユーカリが丘」「南ユーカリが丘」と付く地名の所は、街並みもきれいですし
オシャレで広い家が多いですよね。
ユーカリが丘駅周辺でも、「上座」や「井野」と付く所は、昔ながらの街並みです。

[753: 匿名さん]

ユーカリこそありえん。道混みすぎ

[754: 匿名希望]

でも、ステーションタワーは値下がりしないんだよね・・・
住人に、空港関係者・医療関係者が多いらしいよ・・・
低層階でも眺めは良いらしいよ・・・・・。
南ユーカリが丘のロックガーデンヒルズは、デカイ家が多いし・・（マンションじゃないか！！）

[755: 匿名さん]

でもそこだけなんだよね。しょせんは佐倉

[756: 住民さんＥ]

↑
あなたはそんなにすごいところにお住まい？

[757: 匿名さん]

一番下がるのプラウド新浦安？

[758: 匿名さん]

住んでいたけど、ユーカリ良い所だったよ。

[759: 匿名さん]

>749
北総線は千葉県一番の不人気路線になっちゃったからね、富裕層や時代を読む若い世代が住まなくなって優秀な子供たちが少なくなってるんじゃないかな。年収と学力はおおむね比例すると思うよ

[760: 匿名さん]

>>755
所詮、佐倉、と言うけれど、空港や近隣病院勤務の人には便利です。
佐倉はそういう人には、便利なところです。

[761: 匿名さん]

>>759
今は愚者でさえ少なくとも様子見でしょうw　特に今北総沿線や千葉ニューで買う人は
正常な脳の働きをしているのか非常に疑問。

[762: 匿名さん]

千葉ニュー選んだなんて職場で言おうものなら、千葉ニューってどこ？なんで千葉ニューにしたの？買い物どうしてるの？等々生涯説明責任に追われそう。

[763: 匿名さん]

ＮＴＴデータ勤務の私にとって、ここより便利なところがあったら教えて欲しい。

おかげさまで最上階の広い部屋を購入できまました。

[764: 匿名さん]

＞762
762さんの職場はどちら？

　千葉ニューから通勤しやすい人も結構いるんですよ。
うちの職場なら、千葉ニューと言ったら、通勤便利でいいね！って言われます。
　ちなみに、会社は、葛飾区の青砥です。
会社の近くには住みたくないので、電車で30分はベストだと思ってます。

[765: 匿名さん]

ユーカリは相場が下がりにくいプレミアム地域。
ＣＮＴは最初に下がる地域。

2013年に終わる街づくり。
計画人口は100万人から13万人に。しかし現状8万人。
東京駅接着の話でテコ入れされるのは北総線ではなく京成本線（独占区間人口30万人）

[766: 匿名さん]

＞ＣＮＴは最初に下がる地域。

っていうか、ＣＮＴは元々安いから、割合はともかく金額的にはたいして下がらない。

＞ユーカリは相場が下がりにくいプレミアム地域。

ユーカリと言ったって、所詮千葉県。たかが知れている。
プレミアムなんて言葉は、普通の人なら恥ずかしくて使えない。

[767: 匿名さん]

即レスで千葉にだめだしですか？
素敵な生活をしてそうですね（笑）

[768: 匿名さん]

＞即レスで千葉にだめだしですか？
＞素敵な生活をしてそうですね（笑）

お互いにね！＊＊

[769: 匿名さん]

↑　掲示板の見回りも営業の仕事のうち。

[770: 匿名さん]

>765
>2013年に終わる街づくり。

どういう意味ですか？2013年以降はマンションや住宅分譲が無くなるんですか？

[771: 匿名さん]

天下の○○ーは
世間知らずなのかい？
今ＣＮＴに越す社員多いそうだよ

[772: 匿名さん]

千葉ニューね
自分も住んでるけど、資産価値は期待しない方がいいと思います
同じ４千万円の物件でもＣＮＴではそこそこの年収がないと辛いかと
最低年収１千万円ないと生活厳しいのでは。
できれば１．５千万円の世帯収入は欲しいですね
電車賃は高いし、値下がり確実ですから余裕がないと。。。
でも住んでみたら最高の環境なんですけどね。
資産価値では賢者の言うとおり難しいですね

[773: 匿名]

ユーカリのマンション価格が下がりにくいのは、マンション建物云々よりユーカリという街が、住みやすいからでは？福祉や老人介護、子育て等いろいろな事にディベロッパーが力を入れているからなんじゃないの？何度かＷＢＳで取り上げられたよね。

[774: 匿名さん]

千葉ニューなんぞ家族の合意すら得られん。

[775: 匿名さん]

所詮千葉って、、、

このスレは「千葉で資産価値の・・・」
です。千葉を否定するならこのスレに来ないで下さい。

[776: 匿名さん]

荒らされたり、けなされたりしている地区やマンションって
かなり客観的にみるとデメリットもあるけど、気になる地域でもあるみたいな気がする

[777: 匿名さん]

今朝の折り込みチラシに、ユーカリが丘ステーションタワー27階2LDK３９００万と出ていた。この価格は、販売当初と変わらないの？下がってるの？平成15年築だって。

[778: 匿名さん]

それは取得価格高かったから下がっているよ。
六千万くらい？

[779: 匿名さん]

ただ近隣の物件の下落率よりはゆるいだけ。
タワーは建て替え不可能だろうから
問題はこれからの
販売価格だろ。
管理費いくらになってた？

[780: 匿名さん]

わりい、勘違いした。平成１５年か。
築15年とまちがえた

[781: 匿名さん]

>>779
約８０㎡
管理費は１９２７０円/月
修繕積立金　５１３０円/月
CATV利用料　１５７５円/月

[782: 匿名さん]

管理費は１９２７０円/月
修繕積立金　５１３０円/月


・・・
修繕　5130円って・・・大丈夫か？
で管理費は19270円/月
山万もアレな商売してんなぁ。。。

[783: 匿名さん]

千葉県で資産価値の下がりにくそうなマンションは？


結論　→　そんなもんない

[784: 買いたいけど買えない人]

>>782なぜ？

[785: 匿名さん]

783です
そんなこともわからないなんて
経年劣化するんだから
かわいそうな人たちですね

[786: 匿名さん]

釣られてますよ┐(´ー｀)┌

[787: 匿名さん]

>772
年収1500万円もあるのに千葉ニューですか・・・

[788: 匿名さん]

山万は金持ってるからね。

[789: 匿名さん]

アステラス製薬がつくばに研究所を集約させるようです。
http://www.astellas.com/jp/corporate/news/detail/post-32.html
その他様々な企業がつくばにあり、今後も増えていく予定です
http://www.tsukuba-network.jp/pamphlet/kougyou.php?ID=002
親御さんが理系のご家庭でお子さんも理系に進学しその後就職を、と考えるならTX沿線はお奨めかと思います

[790: 匿名さん]

理系はＴＸ？
意味不明

すでに茨城区間は保留地売却が進まず
県は首が回らないらしいですよ

[791: 匿名さん]

でも理系の就職は深刻かもね。知り合いのお子さんで東大だの早慶だのの理系大学院出て、さあ就職、って思っても研究所も工場も地方の田舎ばかりで、長男長女で将来は親の面倒を見たいと思ってる子供たちは就職先を探すのに苦労しているようだ。そのため事務職に就職を決めて子もいると聞く。少子化の時代、田舎に就職することを嫌う都会の優秀な理系学生を確保したいと思ったら都内に通勤便利なつくばに工場や研究所を移転してくれるのはありがたいことだと思う。それで手ごろな値段でマンションを変えるなら引越しすることも考えられるよね

[792: 匿名さん]

>親御さんが理系のご家庭でお子さんも理系に進学しその後就職を、
>と考えるならTX沿線はお奨めかと思います

中学受験進学塾の進学実績Ｎｏ．１を占めるＳＡＰＩＸがＴＸ沿線にはありません。
もちろんつくばにも。
最も近いところで、常磐線の柏か松戸です。
進学塾は一例ですが、このように進学・通学のインフラ・利便性を考えると
都心や他の鉄道沿線と比較してもまだ一段と不利だと思われます。

製薬会社の研究所があっても、それだけで就職に有利にはならないでしょう。
ベンチャー企業としてよみがえりましたが
ファイザー中央研究所の閉鎖なんていう話もありましたしね。

[793: サラリーマンさん]

サピックスつったて、所詮講師は学生バイトだろ？

http://www.sapix.co.jp/jinji/contents/sapi_arbeit.html

[794: 匿名さん]

総武線に住んだら千葉大や明治や日大や東京医科歯科に進学できるの？
丸の内の企業に就職できるの？

ＴＸで育って研究員（それも限定企業）
夢も希望も理由も根拠もない
おそろしく低俗なオススメ理由ですよね。

[795: 匿名さん]

>794
いやいや逆の発想です。つくばが街として発展したのは強制的に国の機関が移転しそこで働く人たちの人数が驚異的に増えたからです。つまり新しい路線に住民を増やすにはその路線に働ける場所を造るのが大事、と言っているのです。働く場が増えればそこに住む人が増え、賃貸で住んでいた若い人は結婚し子供が産まれやがて戸建てやマンションを買うようになるでしょう。都内に通勤する人たちだけをターゲットにしていてはいつまでたってもマンションは売れません。そういう意味で沿線に会社、工場、研究所などが増える地域はマンション需要が増え資産が下がりにくいのではないか、ということです

[796: 匿名さん]

同じレベルなら地元の在住の学生を採用ってケース有ると思うよ。

地元の有名大学や進学校は身近に有れば意識しながら育つんじゃない？
前に長期入院した時に同室だった高校生が毎日病室で勉強してて、ちょっと分からないとこドクターに聞いたりしてたからどこ受験するの？って聞いたら筑波大って言ってた。筑波に住んでる子だったけど。

千葉市地元の友達は千葉小→千葉大狙いだったけど、千葉大は諦めざるおえなかったらしい。
けっこう地元の有名校は皆意識して育つから、TX沿線で理系も有りかもよ。

[797: 匿名さん]

なんだかんだでTX沿線なんてさぁ、将来性が無いとは言わないが、今は値段が上がりすぎだし、今よりは将来的に下がるでしょ。
やっぱりマンションを選ぶ層のことを考えると、市川・本八幡・西船橋・船橋・津田沼・松戸・柏・浦安・新浦安からの徒歩10分以内でないと、厳しいのではないでしょうか。
戸建てはそうとも限りませんが。

[798: 匿名さん]

だまって津田沼買っておけばいいんだよ

[799: 匿名さん]

つくばに勤めている人達は殆どが社宅や旧公務員住宅だよ。
だって数年で転勤をするのが分かっていて、あんな場所に永住するはずがないんだよ。
独立行政法人の人達は、研究織が多いからもう少し移動のスパンは長いけれど
職員住宅で慎ましく生活をしているよ。
数年前まで通っていたから事情はよく分かるつもり。
民間だって現地採用なんて殆どないから。

[800: 匿名さん]

797 それらの地域こそすでに割高です。例えば本八幡はすでに地価が下落してるし、駅前のカタカナデペのタワーマンは去年の最高値時期で売れたが、すでに上がる余地がなく、下がる一方です。TXのおおたか、柏の葉はわずかながら去年から上がってます。

[801: 匿名さん]

資産価値が下がりにくいマンションを買いたいとは思うけど、最高価格で、「高値掴み」は嫌だなぁ。

[802: 匿名さん]

そう思ってみんな買い控え。
なんていっても世界的不況だからなあ。相当長くかかりそうだし。

[804: 匿名さん]

>>800さん
その値上がりも一部のTX特需組が大幅に吊り上げてるだけで実態とはかけ離れてますが。
というか、新線開通と言うあれだけの特需でたったの4%プラスって方が問題かと。

[805: 匿名さん]

>新線開通と言うあれだけの特需でたったの4%プラスって方が問題かと。

確かに。柏の葉スレでは下落率の幅が低いと嬉しくて騒いでるようだが、
他のTX沿線のことはまるで考えてないね。おおたかよりはマシだとかはしゃいでる。
おおたかは暗くてジメッてるが、柏の葉はカラッと明るいそうだ。おめでたい人種だな。

開通のご祝儀価格で高値掴みするより、不動産不況の中これから開発が
どう転んでいくか、青田買いは慎重さが必要。
柏の葉もこれからもっと下がるという見方が一般的。
駅前タワーの売れ行きもいまいちだからね。あれがたいしたことないから、
周辺はもっと苦戦してるよ。

[806: 匿名さん]

開通のご祝儀＋ミニバブルが重なってしまったから高値掴みしてしまった人が多数出てしまい
ましたね、もう少し様子見てたら怪我しなくて良かったのに。

[807: 匿名さん]

津田沼や幕張のタイミングは全てに恵まれそうな予感がする

[808: 匿名さん]

＞確かに。柏の葉スレでは下落率の幅が低いと嬉しくて騒いでるようだが、
＞他のTX沿線のことはまるで考えてないね。おおたかよりはマシだとかはしゃいでる。
＞おおたかは暗くてジメッてるが、柏の葉はカラッと明るいそうだ。おめでたい人種だな。

こういう事を書いて、喜んでる人の方が　よっぽどおめでたい人種だと思うな。
何が楽しいんだか・・・

[809: 匿名さん]

>808さん

>あちらは、ジメッとひて暗い印象。こっちは、明るくてカラッとした印象。TXから見たら一目瞭然です。

こういう事を柏の葉物件スレで書く、どうしようもない奴がいるのです。
ＴＸの他域の人間が目にしたらどう感じるかとか、頭がまわらない人間です。
最低の恥ずかしい人間です。叩かれて当然。

[810: 匿名さん]

８０８です。

なるほど・・・柏の葉物件のスレ見ました。確かにひどいですね。
８０５さんごめんなさい。チラ見で変な書き込みしてしまいました。

「おめでたい人種だ」っていうフレーズが、
うちの会社の嫌みな上司の口癖なのでつい…（苦笑）

[811: 匿名さん]

TXは終点つくばが都市開発で成功した街だから乗降客も増えなかなか使える路線だと思うよ。沿線開発は始まってまだ3年だからまだまだ、でも5年先10年先は見違えるようになると思う。綺麗な街並みが好きな人は千葉ニュータウンもいいけどつくばもお奨めだよ
http://www.tsukuba-ac.jp/

[812: 匿名さん]

つくばが都市開発で成功したとは初耳です、思うように土地が捌けず首が回らないと聞いております。
どの辺りが成功しているのか詳しくお聞かせ願えますか？

[813: 匿名さん]

茨城の田舎話は専用スレでどうぞ

[814: 匿名さん]

沿線開発は始まってまだ3年でリーマンショクによるバブル崩壊で五年十年の不況に入ります
つくばエクスプレスって本当に運の悪い路線です。

[815: 匿名さん]

ＴＸはもともと売れ行きが良くないですよ

[816: 匿名さん]

千葉市中央区中央・新田・登戸・富士見・新宿あたりはどうでしょうか？

[817: 入居済み住民さん]

千葉の別な場所を買ったのですが、友人の友人が、幕張タワーに住んでるというので見学に行きました。
幕張を車でグルリと周ってみると、こんなに街並みが出来上がってるなんて驚きました。
ＴＸ線の、おおたかや柏の葉は、まだ全然だなぁと感じました。

[818: 匿名さん]

>>816

登戸はいいよ。
静かだし千葉駅にも驚くほど近いから。
学生時代(と言っても数十年前)に住んでいたから愛着の有る街。
ただ、物件は少ないのでは？

[819: ビギナーさん]

千葉ニュータウンって良いですかね？

[820: 匿名さん]

千葉ニュータウンに資産価値を期待するのは厳しいと思います。千葉北インターから凄く遠いし、高速降りてからも16号線は八千代市下市場あたりまで流れが常に悪い。電車も都心まで遠いし沿線に魅力的な街が無い。（あくまでこのスレのタイトルにある〝資産価値〟という点においてだけですよ。住むには米国チックで壮大な街ですね）

[821: 匿名さん]

だから安いんだよ。
常磐に乗ろうと思ったら柏より桜土浦の方が時間は掛からないという笑い話。
東北道や関越は問題外。
宮野木や千葉北もとんでもなく時間が掛かる。
だからロジスティックの会社なんて見向きもしない。
ただ自分の払える範囲で注文住宅を持てる条件で(CNTの16号内側必須)絞ると
今の住いが限界だったかな。
普通のリーマンで30代で片手以上は結構厳しかった。

今だったら買わないな。
今より奥地なんて行きたくもない。

[822: 匿名さん]

>>821
まあマンションとは関係ないけどね。

でも言えてる。
会社が用意してくれなかったらたぶん千葉ニュータウンにはこなかった。
ご近所は購入したと勘違いしているけど社宅なんて言えないわ。
新築だし月5万だから不平不満はいえず・・・

[823: 匿名さん]

でも、このスレ見ていて分かるけどとても千葉ニュータウンに住まわれてる方は好感が持てる方多いですね。プラウド新浦安の掲示板あたりと比較すると分かる。思い上がりの見栄の張り合いや非難中傷合戦ばかりだから。821番さんのように、自分ではここが限界って言えるって素晴らしいことと思う。人生幸せな家庭が一番大切。自分の氏素性が分からないことを言いことに好き勝手なことばかり言ってる輩に、幸せな家庭や仲間を築けるはずがない！

[824: 匿名さん]

それだけここに越してくる若い人達は賢いということです。
物件本体は安いでしょう。確かに。
でも電車賃を考えてください。
あれだけの高運賃を出してくれる企業に勤めているといることです。
若く家庭があり
まだ収入はそれなりだけれど、しっかりした企業づとめ。
このＣＮＴの伝統をしっかり継承していってくれると思います。まずはしっかりとした子育てです

[825: 匿名さん]

賢い人が千葉ニュータウンを選ぶんですか・・・知らなかったです

[826: 匿名さん]

賢いというのはいろいろ意味があります。
学業的に賢い、いい学校を卒業、いい企業に入社できる。
そういう意味の賢いでもあります。

[827: 匿名さん]

＞あれだけの高運賃を出してくれる企業に勤めているといることです。

普通の会社で出すだろ

ベンチャーから上場企業まで４社くらい渡り歩いたけど、
どこも交通費は月５万までだった。

千葉ＮＴから都内への定期代ってそんなにしないだろ

[828: 周辺住民さん]

CNTは浦安・新町と違い開発の経過が違う。
なので浦安・新町の民の一人としてはCNTをけなすことはしない。
何故ならS40年頃の大阪万博の日本館でPRされていた三全総の中の一つとして
組み込まれていた記憶があるからだ。
新東京国際空港構想で幕張沖にするか、三里塚にするか選定していた頃だったっけ、
あの頃に成田と決定した段階で旧成田新幹線を初めとして高速交通インフラと産業
の発展として工業団地、その従業員のベッドタウンとして成田ニュータウン構想が
始まったからではないのか？

その遺構の一つで謎の橋梁としてここに存在する。

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.722794,139.968095&spn=0.003711,0.006523&t=k&z=18
この橋梁の下に旧成田新幹線がアンダークロスする予定だったらしい。

現在は、開発主体であった旧住宅公団は独立行政法人の機構として分譲住宅
から撤退して弱体化し、民活のセンスで開発するしかないのだろうか。
対して、浦安・の中町・新町は国家的な総合開発とは違う。
千葉県企業庁が埋め立てた土地を三○不動産と京○電鉄が買い占め、一部
を旧公団に譲り結果的に公共企業体の開発としては失敗したのではなかったのか？

CNTの方が国策としても大きな開発であることは否定しない。

[829: 匿名さん]

>>827
これから企業は厳しくなる、そうなれば収入も上がらず勝手に高額路線に住んでいるという事で
多額な交通費をもらってる人への嫉妬恨みは増大するだろうね。

[830: 匿名さん]

８２７

千葉ニュータウン中央〜秋葉原(所要時間４８分)
一ヶ月定期48170円


同上〜大手町(53分)
49380円


〜東京駅(55分)
43200円


〜新宿(1時間2分)
49430円

〜品川(1時間2分)
50430円

[831: 匿名さん]

国策だったのは遠い昔
今では千葉県のお荷物です

[832: 匿名さん]

現在

成功→新浦安
失敗→ＣＮＴ

これでいいですか？

[833: 匿名さん]

学業的に賢い、いい学校を卒業、いい企業に入社できる。
・・・でも給与は少ない

[834: 匿名さん]

企業的に

ＣＮＴに住んでいる人は全てお荷物。


これでいいですか？

[835: 周辺住民さん]

>>832

>>成功→新浦安

度々だが、『新浦安』と書かない方が良い。
大きな誤解を招くから。新町と勘違いされる。
駅前のタワマンは新町ではなく中町なので。

しかし、CNTが減速していくのはちょっと残念。
昭和のノスタルジーが消えていく様で寂しい。

[836: サラリーマンさん]

そんな交通費も払えないほどの価値の無い人員（そういう人は人材とはいわないよ）はいらない。
その程度の人はもう一度自分をよく見つめなおす必要があると思われ・・・。

[837: 周辺住民さん]

>しかし、CNTが減速していくのはちょっと残念。
勝手な決め付けはやめてくれませんか？

[838: 匿名さん]

ＣＮＴしか買えない時点で人員だな

[839: サラリーマンさん]

まあ、会社でどうどうと
「おれは千葉ニュータウンに住んでいる。うらやましいだろ？」
っていえるのか？

俺だったらいえねぇ

[840: 匿名さん]

俺は言えるぜ。
よく言うけど天下の○○○ではCNTに引越しブームだぜ。
定期代は月5万こえるけれどな。
本社から便がいいしな。