CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医科大]総合

[ＣＮＴ]

県内色々なスレッドでたびたび出現してくるＣＮＴ。
その中でも発展著しい東部にスポットをあてました。
２００８年７月３日現在、

　千葉ＮＴ中央　：エクセレントシティ
　　　　　　　　　ザ・レジデンス
　　　　　　　　　ブルーミングレジデンス
　　　　　　　　　センティス
　印西牧の原　　：レイディアントシティ印西牧の原
　印旛日本医科大：エストリオいには野

などが売り出されてます。
それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力について情報交換しましょう♪

皆さんはこの中からどのマンションを選びますか？

[631: 匿名さん]

南側と北側では、所得者層が異なると言うことですね？

確かに電車を乗降する人達の衣服を拝見する限り大きな隔たりがあるようです。

[632: 匿名さん]

三井三菱住友の物件ならね・・・
住友は1件あったか。
CNTが評価されないのはその辺かもね

[633: 購入検討中さん]

＞631　おまえ嫌なやつだな　会社でいぢめられてるの？

[634: 匿名さん]

まあ購入時期が異なれば所得のレベルが異なるのは仕方がない。
バブルの恩恵を受けた世代と、成果主義というなの賃金抑制策が導入された後じゃどうしても所得に差が出るよ。
今の３０代前半や２０台なら年収４００万円〜５００万円あれば良い方。
逆に現在７００万円〜８００万円の年収があって、今後もその年収が継続することを前提にローンを組んだ方が危険。

[635: 匿名さん]

外観が重厚だったり、低層中心だったりすると管理費や修繕費にもろに反映されるね。
ＣＮＴ中央の築５〜１０年程度のそれなりに外観に凝っている物件見てると、管理費＋修繕費でも３〜４万円程度するよ。
その点、大型物件でシンプルな作りなら管理費や修繕費の負担が少なくて済む。

[636: 匿名さん]

同じ街の中でそんな差別があるのここらへんって。

ずっと敗北感を背負って生きていくのなんていやだね

[637: 匿名さん]

そういうのは全く感じないですよ。
私は北側の新住民だけど子供と一緒に散歩してると、子供に話かけてきてくれる年配の人とか多くて、とても感じが良いですよ。

[638: 匿名さん]

白井とかは新住民への拒否感ありそうだね。
マンション反対運動とかすごいし、マンション住民が差別されそう。

[639: 匿名さん]

>>631
ＣＮＴ中央に実際に来たことないでしょ？
服装見たって北側の住民か南側の住民なんて見分けつかないよ。

[640: 匿名さん]

連続ですか、毎度毎度ご苦労なことですw

[641: 匿名さん]

2,000万円台のプランを切り捨てて3,500万円台〜の物件を建てた時に真価が問われる。
購入層の約6割は、地元からと言われるように2,000万円台の価格構成は、団地組から
の購入層の受け皿。
家賃の支払いに多少毛を生やした程度のローンで済むが、4,000万前後だとそう簡単には
いかない。
手元資金が1,000万有ったとしても3,000万前後のローン返済となる。
売れるならCNT住民もそれなりの所得層が多いと認められるが、、、

[642: 匿名さん]

>管理費＋修繕費でも３〜４万円程度するよ。
それが当り前。
支払額を抑えたければUR物件に住み続けていればよい。

[643: 匿名さん]

５９９さん、ブ○○ミ○○さんのところで、周りに外観が同調しすぎてると
まるで周りが良くないような表現ですがちょっと。
このCNTの公団住宅は中央から東は住宅公団が分譲した住宅呼んだほうがいいです。
単に開発主体が公団だったという。

各家庭の内装調度は素晴らしいし、間取りもいいです。
このマンションのまわりの公団も敷地が広く緑の芝生を綺麗に配置された良い環境です。
車でみるだけではわからないと思います。

ですから民度、環境、利便性優れたマンションだと思います。

[644: 匿名さん]

>>641
地元からの買い替え組みってそんなに多いですか？
地元の公団住宅がほとんど分譲ですから、わざわざそれを売って
駅に近くはなりますが、今の環境を捨てるか疑問。
結構販売当時周辺公団よりはるかに分譲費が高いものですから
広さも広いし。売却損を背負ってまで

[645: 匿名さん]

>>管理費＋修繕費でも３〜４万円程度するよ。
>それが当り前。

ぜんぜん当たり前じゃないですよ。
都内の５０００〜６０００万円の中古マンション（築５〜１０年）だって、こんなに管理費＋修繕費がかかるところは多くないです。

[646: 匿名さん]

某地域コミュニティー新聞に、取材をしていくうちに
cntが成田空港を抱える千葉県にとっても、成田、羽田の一体化で国際空港として
整備するにも大変重要な場所だと思うようになったと書かれていました。

[647: 匿名さん]

成田〜羽田間は京成本線経由と東京都の資料にも売りましたが。
八重洲口再開発に関係した資料です。

[648: 匿名さん]

>>644

>地元の公団住宅がほとんど分譲ですから
その根拠は?

「UR賃貸千葉ニュータウン」
http://www.ur-net.go.jp/kanto/search/search_map_chiba_a06.html

[649: 購入検討中さん]

新高速ができても羽田、成田直通60分が実現しても
CNTのその実態は東京と大阪の間の三河安城駅同等の扱いです。

高速列車が華麗に素通りする駅＝エリアにすぎません。

過剰な期待をしても
すでに現況の販売実績を見れば一目瞭然、
商業施設群も閑古鳥状態ですし
新規出店は住民の実態に合わせたディスカウント店ばかりです。

ここで目糞鼻糞の選民ぶりを披露するのはあまりにも滑稽ですので
この辺で終わりにしましょう

[650: 匿名さん]

北側の小倉台の共同住宅住民も木刈や桜台の戸建ては当時は買えなくて、
共同住宅住まいしてる人は結構いるよね。

分譲開始時

木刈　？　あまり詳しくないので知らない
桜台戸建分譲　7000万円〜
小倉台の共同住宅　5000万〜

桜台の戸建て分譲が値下がりしてから、小倉台の住民達が共同住宅売却or担保にして、
昔買えなかった戸建て分譲購入したいって申し込みする人も結構多かったらしいけど、
掛目オーバーで銀行審査で駄目だった人も多かったとか。

中央で無理に序列付けるなら、

木刈　>　桜台(戸建分譲)　>　小倉台の共同住宅　>　南側の旧住民・戸建て分譲　
>　南側の新住民・桜台の公団住宅　> 高花等の南側の公団エリア

こんな感じじゃない?
まぁ、所詮はCNTなんて他所から見たら全部同じなんだけどね。