千葉県最大の幹線である総武線沿線物件の早期情報と総武線のアクセスの将来。

[千葉人]

千葉県最大の幹線である総武線とその沿線で熟成された街並の中の物件情報とさらなる総武線のアクセスの将来の情報交換をしましょう。

[21: 匿名さん]

公立のその筋の雄、市船と県船が徒歩圏
塾、進学塾選び放題
東京、新宿、品川、秋葉原、大手町、千葉、横浜、成田空港、羽田空港直通
おまけに空港リムジンバスあり
京葉花輪、東関東谷津船橋すぐ
居酒屋、古着、風俗、進学から病院、大規模SCまでフルラインナップの理想的なコンパクトシティ

それが津田沼

[22: 匿名さん]

東の吉祥寺

[23: 匿名さん]

相変わらずだ始発の旦那はw

[24: 匿名さん]

ボクは、イオン24時間営業とユザワヤがあることが、他駅との差かなって思う。だって便利だもん。

[25: 土地勘無しさん]

最近は千葉駅まで総武(快速)線をよく使うのですが、
本数の多くない時間に津田沼止まりがあったりすると少々不便さを感じます。
利用客の影響なのでしょうか？

[26: 匿名さん]

津田沼のことしか書いてないですね。

総武線といっても、市川と船橋は違うし、西船橋と船橋も違う。
千葉と津田沼も違うし、それぞれの駅でマンションを買う人も違うでしょう。
無理があるんじゃないでしょうか。このスレは。

スレ主さん一人で頑張って書いてくださいね。

[27: 匿名さん]

総武線はあれだけ細かく止まってくれるところはメリットである人も多いはず。他路線だと駅と駅の中間地点の住まいの人は不便。総武線は駅と駅の距離が短いから助かっていると思う。

[28: 千葉人]

>>26

スレ主とかありますけど、管理人さんしかIPアドレスが見れず同一人物なのかわからないのに、
推測で同一人物と決めつけるのは危険です。

ここ最近は、殆ど投稿はしておりません。

[29: 匿名さん]

千葉市内の南部蘇我区画整理事業は39haで津田沼の区画整理同等160億程の事業ですが破綻してしまい賦課金を組合員から徴収せざるをえない状況にあります。蘇我は地価が津田沼より安いにもかかわらず津田沼同等の事業費というのは本当に驚きます。事業計画において組合と業者のもたれ合いと癒着が疑われます。大口の保留地売却が進み事業が順調に進捗している津田沼が羨望と嫉妬の的になるのは仕方ないかもしれません。

[30: 匿名さん]

東船橋のプラウドシーズン東船橋は相場より高い値付けでしたが即日完売。
津田沼も大変なことになりそうですね。

[31: 物件比較中さん]

JR津田沼駅から徒歩20分くらいのところにもモデルルームができたそうです。丘の上の生活も悪くはないなと思いませんか？

[32: 匿名さん]

てか、ここらへん一帯は丘の上でないと地盤が軟弱でね。

[33: 匿名さん]

でた！地盤信仰。

[34: 匿名さん]

何をおっしゃる。地盤は大事だよ。
それからヒク地は水に気をつけなくちゃ。
面倒なことがいろいろあるよ。

[35: 匿名さん]

地盤が大切なら、そして大規模でなおかつタワーが好きなら、市川南口のタワーズウェストがいいよ。タワーでは珍しく、直地盤物件。でも、鉄筋足りなかったっていう悲しい過去があるけどね。

[36: 物件比較中さん]

ええ･･･地盤は大事ですし、災害対策も必要と思います。住む前に避難場所知っておきたいのですが、やはり小学校や公園が近くにないと困りますよね。

[37: 匿名さん]

船橋市の防災センターは東船橋駅徒歩8分津田沼駅徒歩17分の場所にあります。

[38: 物件比較中さん]

ありがとうございます。「船橋市 防災マップ(洪水ハザードマップ)」で確認したら、ちゃんと近くに小学校や中学校などが指定されてました。
マップの凡例を参考にしてみたのですが、やはり急斜面と浸水の両方には気をつけないといけないんですね！

http://www.city.funabashi.chiba.jp/bosai/hazardmap/maptop.htm

[39: 匿名さん]

地盤気にするなら東船橋から津田沼に住めよ。
総武線の市川から船橋までの地盤はダメダメだよ。

[40: 匿名さん]

地盤要注意の地名

・地名にさんずいが付く・・・沼、海、河、湖、洲、塩、清・・・
・地名に水を連想させる字・・船、橋、川、谷・・・
・地名に水辺の動植物・・・・蒲、蓮、葦、鵜、鴨、鶴、貝