総武線・京葉線にするか、常磐線・TXにするか

[思案中です]

千葉県にマンションを購入しようと検討し始めたところ、千葉県に住む友人が「千葉は総武線・京葉線などの湾岸側と、常磐線・つくばエクスプレスの東葛側の二つに分かれ、それぞれ特色があるからよく調べた方がいいよ」と言われました。通勤事情、子育て・教育環境、地域住民の特色など、お勧めの部分も含め教えてください

[1029: 匿名さん]

さんざん税金を投入してもこの程度の千葉市に何のポテンシャルがあるんだか・・・。
海浜幕張以外は無駄だったとしか思えない。
結局みんな海が好きなんだから、舞浜から千葉みなとくらいまで続いて楽しめるようにベイエリアを開発すれば県外からもっと人を呼び込めそうな気がするけど。
北のほうは完全に埼玉におされちゃって、千葉県民が埼玉に買い物に出かける構図になっちゃってるからね。もったいない。
千産千消だけでなく、千葉の税収をもっと上げるには、近県の人がお金を落としてくれる何かをしないとね。

[1030: 匿名さん]

学生らしい戯言だな

[1031: 匿名さん]

ＣＮＴみたいに、他県からわざわざ買物に来る、他県から移住者がどんどん来る、というような魅力的な街づくりが出来る立地があればいいんだが。
それこそ、ＣＮＴ行くと、いろいろなナンバーの車がいっぱい走っているよ。東京・神奈川・埼玉・茨城県のナンバーはよく見かけますよ。

[1032: 匿名さん]

CNTは景気悪いですよ。
ビッグホップもシネコンも。

[1033: 匿名さん]

>１０３２
ソースは？

[1034: 匿名さん]

それから、ジョイホとイオンモールは景気いいように見えますけど。アクロスプラザやトライアルも。ついでに、ヒーリングヴィラも。

[1035: 匿名さん]

CNTに他県ナンバーが多いのは、東京や神奈川に住んでた人がそちらでは家を買えずに都落ちしてきただけ。
そんな吹き溜まりな地域です。
県内でも、
京葉・総武線→東西・東葉高速線→北総線←TX←常磐線
買えない人はこのようなルートをたどり、CNTに行き着くのです。

[1036: 匿名さん]

残念ながら他県ナンバーはそのナンバーにあった地区に帰りますよ。

この地区にひっこして来た人ばかりではありません。

偶然わかりました。

都内の友人もよく来ると言ってます。

ドライブ感覚できます

[1037: 匿名さん]

CNTジョイフルもイオンも前年比マイナスです。
ビッグホップは一目瞭然言わずもがなです。

CNTは土地が安いので出店しやすいですが
夢破れて閉店も多いですね。

[1038: 匿名さん]

本社
ＩＫＥＡ＝船橋
ららぽーと＝船橋
イオン＝船橋

埼玉は完全に千葉の植民地ですね

[1039: 匿名さん]

イオンは千葉ですね
失礼しました

[1040: 匿名さん]

アクアライン、上総アカデミー、千葉ニュータウンは千葉県の失敗作ではないですか？壮大な夢を描いて開発しましたが結局多くの税金を無駄にしただけです。でもその近くに住んでいる人たちは夢を実現するためにもっと税金を投入せよと言っているようです。森田健作はそういった人たちの共感を得るよう訴えていたみたいですね

[1041: 匿名さん]

千葉ニュータウンは失敗でしたが
他の二つはでそうでもないですよ。
アクアラインやかずさは通行料と圏央道、羽田国際化で化けます。
金田に広がる収用済みのUR所有地は千葉で最も期待できます。

[1042: 匿名さん]

結局、権力者が何もなくて不便な土地を安く仕入れ、高くするために税金を投入して何か開発してくれくれなんでしょうね。
だから、ＣＮＴみたいにお金使っても使っても、街は新しいのにイケてない感じになるのですよね。

[1043: 匿名さん]

今の千葉ニュータウンは失敗ではないと思います

[1044: 匿名さん]

1042、ＣＮＴがいけてなかったら、千葉でイケてる町なんてあるのかねぇ

[1045: 購入検討中さん]

＞アクアラインやかずさは通行料と圏央道、羽田国際化で化けます。

化けるわけないでしょう。
通行料払わないと都内に行けないという時点で終わってると思います。
都内との繋がりだけでなく
それらを取り巻く都市群との繋がりも弱い
よく言われてるけどそこがまさに半島の泣き所なんだと思いますよ。

[1046: 匿名さん]

半島どころか島ですね。橋がないと出られない。

[1047: 匿名さん]

化けるよ。
堤やホリエモンも買おうとしてたんだよ。金田は。

[1048: 匿名さん]

企業誘致ままならず土地を住宅転化して
長谷工がたてまくるのは「失敗」といいます。